CATEGORII DOCUMENTE |
Bulgara | Ceha slovaca | Croata | Engleza | Estona | Finlandeza | Franceza |
Germana | Italiana | Letona | Lituaniana | Maghiara | Olandeza | Poloneza |
Sarba | Slovena | Spaniola | Suedeza | Turca | Ucraineana |
DOCUMENTE SIMILARE |
|
TERMENI importanti pentru acest document |
|
LISÁKŮV POSTUP ZMĚNY PODBARVENÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKY
Změnit jde podbarvení, i když je pod ciferníky zelená fólie. Důležité je, aby světlo nevadilo večer při řízení a neoslňovalo. Pár takových úprav jsem viděl a bylo to docela nepříjemné. Samozřejmě pokud někdo bude chtít, tak může změnit i vzhled budíků. Ale je třeba pamatovat na intenzitu světla, která jde z palubky. Celková cena je kolem 800-1200 Kč včetně všech cingrlátek okolo. Časová náročnost je zhruba 4-7 hodin. Stojí to za to.
Obrázek 1
Je nutno koupit správné diody-rozptylové ,které se dávají i místo obrysovek – barevná led žárovka 12V 5W. Cena cca. 70-120 Kč dle obchodu. Výrobce First, XTUNE nebo jiné - First jsou asi nejjednodušší na práci.
Na napájení stačí tenká dvojlinka. Připravit
si cca. 20-
Obrázek 2
Diodu vzít do ruky a drátky, které vyčnívají vyhnout směrem ven. POZOR vše s citem a pomalu-raději to dělat 2 dny ,než se večer dívat na rozbité (špatně svítící) diody -neuteče to. Musíte odříznout plastovou krytku, ve které bývají skryty 2 vývody z diody a odpor, který bývá i 2x. Občas je některá dioda uvnitř zalita silikonem, nebo takovým něčím tvrdým. Dobře to jde pájkou, kterou roztavím na stranách (modrý) plast a jde to krásně sundat. POZOR - při sundávání se může utrhnout odpor, ale jde zase připájet. Z 20 diod jsem takto zničil pouze 2, ale u nich bude stačit vyměnit odpor a zase půjdou. Diodu očistím od zbytku roztaveného plastu a každý konec připájím ke drátku, který mám připravený. Vrchní hranu diody trochu zbrousím ať vznikne malá ploška nad prohlubní (lépe to svítí). Stačí opravdu jen trošku-nejlepší je malý pilníček. Potom těsně za výstupy z diody ohnu vše do pravého úhlu a každý kontakt zaizoluji.Viz na obr.3 červená šipka
Obrázek 3
Na tomto obrázku jde vidět počet, barva a rozmístění diod pod ciferníky. Není jich málo, ale je to nutnost-jinak to na některých místech svítí málo.
Co se týče ručiček, tak ty jdou sundat (tahem vzhůru od ciferníku-kleštičkami, nedělat ze spodu jako kdyby páčením-praská to-vlastní zkušenost) změna jejich podbarvení, které jsou většinou bílé, seškrábat a barvičkou Humbrol (rudě červenou či jinou) na modelářství ze spodu ručičky podbarvit. Jde to namalovat i bez sundání, ale opatrně a trochu zručnosti a klidných nervů.
K připevnění diod jde použít buď tavnou
pistoli s lepidlem (na tavné patrony),nebo 3M oboustrannou lepící pásku
cca.2-
K tomu, aby se dalo vyzkoušet jak diody svítí ,potřebujete trafo 12V, nabíječku na baterky,nebo auto baterii.
Připravíte si 2 ks – asi tak
Postupně pak napájíte a odzkoušíte zda svítí všechny diody. Já měl stabilně zapnut proud a nic se nestalo.
I když těch drátků bylo požehnaně, tak šlo vše krásně odzkoušet a dát zpět.
Obrázek 4
Pohled z boku jak vypadá připevnění diod.
Obrázek 5
Pohled z boku jak vypadá připevnění diod a jak svítí.
Obrázek 6
Pohled z boku jak svítí diody ve tmě. Vidět jdou jak modré tak i červená dioda na otáčkoměru.
Světlo se roztahuje do doby než se zasadí vykuchaná přístrojovka zpět do osazení-potom je to paráda.
Jelikož já mám okraje přístrojovky (osazení) namalovány na stříbrnou, tak ve tmě to vypadá super.
Nerazí to do očí, vše svítí decentně a přitom jde vše vidět perfektně.
Další fotky nemám-musel jsem vrátit digitální foťák.
Obrázek 7
Pohled z vrchu na svítící diody.
Celkové zhodnocení
Kromě toho, že jsem to chtěl asi 100x vyhodit z okna a urvat vše co drželo, tak to šlo skvěle a bez větších potíží. Palubovka svítí super.
A o to jde.
LISÁK
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 738
Importanta:
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved