Rīgas-Hamburgas maģistralais transports

Dotie lielumi.

1.Parvadajuma maršruts:Rīga – Hamburga

2.Darba dienu skaits gada - ( _auto=280 dien.).

3.Kopējais daudzums kas javed dotaja maršruta - (W = 4000 т).

4.Maksimalas darba stundas vienam šoferim- (τ_br h/dien.

Kravas automobiļu izmantošana virziena Rīga-Hamburga uz g

Kravas automobiļu izmantošana virziena Hamburga-Rīga g

Kopējais laika aizkavējums automobilim uz vienu reisu- stundas.

8.Cena piekabei- 100000 Ls.

9.Degvielas patēriņš automobilim - (=30 /100 km

10.Cena par dīzeli - (=0.60 Ls l

11.Riepu garantija- 100000

12. Cena par vienu riepu (= 200 Ls

13.Kvantitatīvs nobraukums vienam auto - (=22).

14.Struktūra kapitala uzņēmumam ir 23% savi līdzekļi

15.Auto uzņēmums saņem 18 %. Brauciena koificents -

Kursa darba uzdevumi.

1.Maršruta analīze

Apreiķinat cik auto un šoferu nepieciešams, lai parvadatu 4000 t/gad

3.Vai atrastajam auto un šoferu skaitam ir jadibina firma?

4.Uzzīmēt uzņēmumu shēmu

5.Sastadīt uzņēmuma bilanci

6.Nepieciešamie apgrozamie līdzekļi

7.Uzņēmuma izmaksas

8.Parvadajuma cenas, peļņa

9.Efektivitates punkts uzņēmuma darbība

10.Efektivitates analīze un drošības robežu noteikšana

11.Drošības plans

125.Kapitala efektivitates analīze pēc korekcijas

Ievads.

Kursa darba mērķis ir nostiprinat teorētiskas zinašanas attīstīt praktiskas iemaņas, patstavīgi pieņemt lēmumus tehnoloģiska procesa organizēšana autotransporta un servisa uzņēmumos. Kursa darba izstrade balstīta uz valsts pielietotiem normatīviem un mūsdienu modernajam iekartam un tehnoloģijam, ņemot vēra konkrēta uzņēmuma specifiku. Projekta izstradei izmantotas zinašanas, kas iegūtas macību priekšmeta “transporta ekonomika”. Kursa darba tēma saistīta ar automobiļu kravu parvadajumiem. Projekta izmantota pašas gūta pieredze, tehniska literatūra un jaunakie tehnikas un zinatnes sasniegumi.

Maršruta analīze.

Rīga –Hamburga

Tab.1.1.

Rīgas – Hamburgas maršruts 1.variants

Tab.1.2.

Rīgas – Hamburgas maršruts 2.variants

Es izvēlos braukt pa 1.variantu, jo tad iznak īsaks ceļš un mazaks laiks tiek pavadīts ceļa, ka arī nav jašķērso Kaļiņingradas apgabals un japavada vairakas diennaktis uz robežas, kas nav izdevīgi.

Aprēķins kopējo parvadajumu vienam reisam, kravnesība un

cik vadītaju nepieciešams.

Cik dienas jastrada

ar vienu vadītaju: _auto=0.375*280=105dien./gad.

ar diviem vadītajiem: _auto=0.75*280=210dien./gad.

Vidējais atrums:

V_vid = vi *li = 810 * 1380 =74 * 1380 = 74 km/h

li  11 1380

1380

kur vi= summa atrumsam

li= summa kopējam ceļam

Kopējais laiks:

_br =2l_i/v+ = 2*1380 / 74 +0,5 = 37,8 dien./brau.

Cik reisu nepieciešams:

ar vienu vadītaju:  n_br = lim/ _br = 105*24/37,8=67 reisi

ar diviem vadītajiem: n_br = lim/ _br = 210*24/37,8=134 reisi

kur lim=šofera limits

τ_{br =} summarais laiks

Kopējas kravas daudzums gada:

Wg₁ = q_auto*n_br1 = 25*67,6 = 1690 T

Wg₂ = q_auto*n_br2 = 25*133,3= 3332,5 T

kur q_auto =kravnesība

n_br1 = reisu skaits

Auto skaits:

Wg

2в.=4000/Wg

kur Wg = kravas daudzums gada

Pēc aprēķinatajiem datiem es esmu izlēmusi dibinat firmu ar diviem šoferiem.

Transporta līdzekļu izvēle.

Piekabe:

1.variants

Izlaišanas gads

Apjoms

Marka BPW

Pacēlēja ass ir

Bremzes: loku

Celtspēja:

Cenа: 11 000 Ls

Papildus informacija: furgona izmēri:13,80 * 2,49 * 2,75

2.variants

Puspiekabe

Izlaišanas gads

Apjoms

Marka Mercedes-Benz

Parcēlēja ass nav

Bremzes disku

ABS: ir

Kravnesība:

 cena: 10 000 Ls

Papildus informacija: mugurpusē varti

Aprēķinat parvadajamo reisu daudzumu 4000 t kravu gada.

Optimala kombinacija ar kravnesību 35 t

134 x 35 = 4690 kopējais parvadajuma svars, parvadajot ar 35 t kravnesību

4000/4690 = 0,85= 1 nepieciešama mašīna ar kravnesību 3t,ar nepilnīgu noslogojumu

Optimala kombinacija ar kravnesību 25 t

134х 25 = 3350 kopējais parvadajuma svars, parvadajot ar 25 t kravnesību

nepieciešama mašīna ar gandrīz pilnu noslogojumu

4000 t kravas var parvadat gan ar 35 t kravnesību gan ar 25 t kravnesību, taka 25 t kravnesību mašīna ir lētaka, uzņēmums izvēlējas ar 25 t kravnesību.

Transportlīdzekļu izlietojuma aprēķins

Talakie izdevumi aprēķinati autoparvadajumiem ar kravnesību 25 t.

Darbinieku saraksts un īpašumtiesības.

Darbinieku saraksts uzņēmuma

Darba alga iekļauts darbinieku socialais nodoklis

Ēku saraksts uzņēmuma

Uzņēmums plano stavvietu būvniecību, bet bez apsardzes,arī stavvietas klientiem.

Uzņēmuma izkartojuma plans.

Tab.4.3.

Autotransporta garaža

Administracijas ēka

Stavvieta utotransporta klientiem

Noliktavu telpa

Laukums kravu apstradei

Iebraucamais ceļš

Nepieciešamais inventars

Par visiem papildizdevumiem uzņēmums tērē Ls gada.

Uzņēmuma gramatvedība un principi.

Firma paņēma kredītu Ls uz 10 gadiem ar procentu likmi 10%,kredītu atmaksa katru mēnesi.

Kredīts paņemts Hansa Banka.

Kredīta atmaksa pirmaja un pēdēja gada.

Vidējas izmaksas (AVC)

Degvielas izmaksas:

(Ls kur degvielas patēriņš uz

degvielas cena Ls

C_{deg v}

Riepu nolietojuma izmaksas

(Ls kur -cena vienai riepai Ls

-nolietojuma norma % uz 100 km

- riepu skaits automobīlī

C _тр = (200 x 1 x 22)/100000 = 0,044 ( Ls/км)

Pastavīgas izmaksas (FC)

Amortizacijas izmaksas

С _амоr = К _авт / Та, kur

cena transporta līdzeklim Ls

gadi

amor = (89 000 + 10 000) / 5 = 19 800 ( Ls

materiali

licenze

tehnika

transporta nodoklis

obligata apdrošinašana

darba samaksa

drošības sertifikats

Kopa: FC =34714,2 Ls

Uzņēmuma amortizacijas pamatlīdzekļi.

Amortizacija

Transportlīdzekļu amortizacijas norma

Ēku amortizacijas norma 5 %

Mēbeļu amortizacijas norma 20 %

Datortehnikas amortizacijas norma 35 %

Transporta amortizacija (89 10 000) * 20 / 100 = 19 800 / 12 = 1 650

Ēku amortizacija= 7

Mēbeļu amortizacija= 1

Datortehnikas amortizacija= 2

Pastavīgas izmaksas

Personala algas

Administracijas personala algas 400 + 175 + 230 + 200 = 1 005 * 12 = 12 060

Rentabilitates un ekonomisko izmaksu aprēķins

Rentabilitate un ekonomisko izmaksu aprēķins sniedz informaciju par stavokli uzņēmuma un iztērētiem līdzekļiem gada:

Rentabilitates aktīvs 18%;

Izmaksu aktīvs 191 500 Ls.

Kopēja iztērēta summa gada ()

TC g = TFC + TVC ,kur TFC =kopējas pastavīgas izmaksas

TC g =65624 + 50077 = 115701 Ls   TVC = kopējas mainīgas izmaksas

TFC = L^g_pl *AVC , kur L^g_{pl =} gada nobraukuma apjoms

TVC = 223560 * 0,224 = 50077 Ls/gad AVC =vidējas mainīgas izmaksas

L^g_pl = V * 2 * n_r , kur V = viena maršruta km

L^g_pl = 2760 * 81 = 223560km/ gad n_r = reisa daudzums gada

n_r =T_h / T_{m ,} kur T_h = kopējais pie stūres pavadīto stundu skaits

n_r =5040 / 62 = 81 reisi T_m = kopējais reisa ilgums

T_h = n_d * T^d _st * n_vad kur   n_d = darba dienu skaits gada

T_h = 280* 9 * 2 = 5040 h/gad T^d _st = pie stūres pavadamo stundu skaits diena

n_vad = vadītaju skaits

Planotajai peļņas masai no investēta kapitala pie 18% rentabilitates gada jabūt:

P_pl = 191500 * 0,18 = 34470 Ls/ gad

Peļņas normu procentos aprēķina pēc formulas:

n_p = P_pl / TCg * 100

n_p = 34470 / 115701 * 100 = 30%

Tas nozīmē, ka aprēķinot parvadajumu tarifu, visam izmaksam japievieno peļņas norma 30% apmēra, lai iegūtu nozares caurmēra peļņu

Planoto gada ieņēmumu () var aprēķinat pēc sekojošas formulas:

R^g _{pl =} 34714,2 + 10414 + 0,224 * 223560 + 0,07 * 223560 = 110855 Ls

, kur - gada kopējas fiksētas izmaksas, Ls

- peļņas apjoms no gada fiksētajam izmaksam, Ls (FC * n_p)

- vidējas mainīgas izmaksas, Ls/km

- gada planotais kopējais nobraukums, km

- peļņas apjoms no vidējam mainīgajam izmaksam, Ls/km(AVC * n_p )

Zinot gada planoto ieņēmumu, var aprēķinat parvadajumu tarifu () par 1 kilometru:

s/km

Pl = R^g _pl / L^g _pl = 110855 / 223560 = 0,50 Ls/h

Aprēķina kritisko nobraukumu

L_krit = FC / (Pl – AVC) = 34714 / 0,276 = 125775 km/gad

Aprēķina kritiskajam nobraukumam atbilstošo kritisko ieņēmumu

R_krit = L_krit * Pl = 125775 * 0,50 = 62888 Ls/gad

Aprēķina uzņēmuma drošības robežu

S =( (Rpl – Rkrit) / Rpl ) * 100% = (110855 – 62888) / 110855 * 100% = 43,3%

Peļņas apreiķinašana

Bruto peļņa, Ls/gada:

P = R – (FCraz -+VC raz)

P = 110855 – (45200 + 80987) =110855 – 126187 = 15332

Apgrozījuma rentabilitate, %/gada:

P / R * 100 % = 15332 / 110855 * 100 % = 14 %

Kapitala aprite, reizes gada:

W= R/A , kur A= aktīvu kopums

W = 110855 / 191500 = 0,58 reiz/gad

Kapitala rentabilitate, %/gada

P/ A *100% = 15332 / 191500 * 100 = 8,00

Uzņēmuma pašu kapitals PK, Ls:

PK= A – AK = 191500 – 1500 = 190000 Ls

Uzņēmuma maksatspēja , %:

MS = PK / A* 100% = 190000/191500 *100 = 99%

Uzņēmuma finansialais stavoklis – spēja ciest zaudējumus neilga laika perioda, reizes

F =A/PK = 191500 / 190000 = 1,00

Pašu kapitala rentabilitate, %/gada:

Rr”=P/PK * 100 =15332 / 190000 = 8,00 reizes

Secinajumi.

Darba nobeiguma iespējams izdarīt sekojošus secinajumus:

planota uzņēmuma darbība pilnība iekļaujas normalas uzņēmuma darbības ekonomiskajas robežas, tas ir – uzņēmums strada ar peļņu;

tapat iespējams apsvērt iespēju par vadītaju darba algu palielinašanu;

ta ka lielako daļu uzņēmuma mainīgajas ražošanas izmaksas sastada degvielas izmaksas, tad, lai būtu iespējams pazeminat parvadajumu tarifu un tadējadi palielinat uzņēmuma konkurētspēju – jameklē iespējas, ka samazinat maksu par degvielu vai arī degvielas patēriņu.