Degvielas piesūknēšanas sūknis

Degvielas piesūknēšanas sūknis

Degvielas piesūknēšanas sūkņi - galvenais un piesūknēšanas agregata — jademontē un jaizjauc. Pirms sūkņa izjaukšanas japarbauda vadošaieliktņaaksialabrīvkustībaunblīvējumahermētiskums. Hermētiskuma (silfonblīvējuma drošuma) kontrole javeic nopresejot ar spiedienu 0,5 MPa (5 kgf/cm²) 2 minūšu laika. Izjaukta sūkņa detaļas janotīra, japarbauda to stavoklis. Detaļas ar plaisam,virsnormasnodilumu,sūkņapiedziņassajūgagumijas

amortizatoriem, neatbilstošiem tehniskajam prasībam, janomaina. Nominalas spraugas starp sūkņa korpusu un dzenošo zobratu atļauts atjaunot hromējot zobrata virsmu un nomainot ieliktni dzenošajai asij, bet starp dzenamo zobratu un pirkstu - hromējot vai nomainot pirkstu. Korpusa iekšējas cilindriskas virsmas dzenošajam zobratam un cauruma dzenošajai asij forma un asu sakrišana jaatjauno, apstradajot virsmas pēc remontizmēra (vienreiz uzstadot uz virpas) vai iepresējot caurumos remontieliktņus un talak tos apstradajot līdz rasējuma izmēriem. Silfonblīvējma hermētiskums jaatjauno, pieslīpējot kontaktējošas ieliktņu un silfonu galu virsmas. Silfona derīgums japarbauda nopresejot. Silfoni ar gofrētas daļas plaisam janomaina. Samontēta sūknī dzenoša zobrata asij brīvi jagriežas, pagriežot to ar roku.
Samontēšanas kvalitate, savienojumu hermētiskums, silfonblīvējuma drošums, ka arī sūkņa padeve, japarbauda uz stenda. Degvielas piesūknēšanas sūkņi uz dīzeļdzinēja un piesūknēšanas agregata statnes jauzstada tikai pēc to piestradinašanas un izmēģinašanas uz stenda. Sūkņa dzenoša zobrata ass centrēšana ar pievadvarstu vai elektriska dzinēja varpstu, javeic ar tehnoloģiska ieliktņa vai skavu ierīces palīdzību.