Lokomotīvju starpremontu diferencēšana-- Dīzeļlokomotīvju normatīvi-tehniska dokumentacija

Lokomotīvju starpremontu diferencēšana-- Dīzeļlokomotīvju normatīvi-tehniska dokumentacija

Lokomotīvju starpremontu periodu diferencēšana ir nepieciešama tadēļ, lai lokomotīves tiktu ievietotas remontos ar vienadiem detaļu nodilumiem. Lokomotīves strada dažadas vietas un brauc pa dažadu profilu un iznak, ka katra lokomotīvi ir dažadi noslogota un tadēļ M.D.Rahmatuļina gramata “Lokomotīvju remontu tehnoloģija” ir ieteikts kilometražu noteikt atkarība no izlietotas degvielas daudzuma

Ln - lokomotīvju nobraukums; G0 – degvielas daudzums, kurš ir izlietots starp remontiem; j- faktiskais lokomotīves jaudas izlietojums.

   j=Qvid *e

Qvid =

Q – vidēja sastava masa t; e degvielas patēriņš noteikta perioda; L1,L2,L3 lokomotīves nobraukums sastava galva; L4,L5 – rezervē, stumšana.

LDZ  remontu diferencēšana netiek pielietota, jo ir noteikta vienota nobraukumu vai gadu norma.

Dīzeļlokomotīvju normatīvi-tehniska dokumentacija.

Pie normatīvi – tehniskas dokumentacijas pieskaitami izgatavotajrūpnīcas rasējumi, tehniskie nosacījumi, TEN, apstiprinatas remonta instrukcijas.

Pie katras dīzeļlokomotīves pamatnormatīvas tehniskas dokumentacijas pieskaitamas: ekspluatacijas instrukcija, tekoša remonta un apkopes instrukcija, vidēja un galvena remonta instrukcija, tehnoloģiska instrukcija.

Katrai dīzeļlokomotīvei ir tehniska pase, kura ietilpst sastadošo daļu tehniskie formulari (pases), kuros veic ierakstus par tehnisko remontu. Katrai dīzeļlokomotīvei ir remonta žurnals.