Mehanisko detaļu bojajumu atjaunošanas veidi : mehanisko dateļu apstrade uz kategorisko izmēru, papildus ( jaunas) detaļas ievietošana, plastiska deformacija

Mehanisko detaļu bojajumu atjaunošanas veidi : mehanisko dateļu apstrade uz kategorisko izmēru, papildus ( jaunas) detaļas ievietošana, plastiska deformacija

Kategorijas izmērs – galējie izmēri detaļai, noteikti noteiktam remonta kategorijam. Kategorijas remonta izmēriem var tikt apstradatas jaunas detaļas, izlietojamas, ka rezerves detaļas un remonta fonda detaļas. „Varpstas” vai „atveres” klases detaļu mehanisko apstradi kategorijas remonta izmēriem veic ta, lai ģeometriskas varpstas vai atveres stavoklis paliek nemainīgs, iepriekšējais. Varpatas kategorijas remonta  izmērs vienmēr mazaks par nominalo izmēru, bet atveres lielaks par nominalo. Vienai detaļai var būt vairaki kategorijas remonta izmēri.

Papildus (jaunas) detaļas ievietošana ir pielietojama, kas detaļai  ir ievērojami bojajumi, ta ir liela vai nav tehnoloģiski remontējama. Šaja gadījuma bojato varpstai vai atverei veic mehanisko apstradi, bet pēc tam uzpresē uz varpstas kakliņa vai iepresē atverē planu ieliktni, pēc tam ieliktņa darba virsmu apstrada izveidojot nominali izmēru. Tada veida atjauno gala kakliņus kompresora un dīzeļa kloķvarpstam, vilces ģeneratora varpstai un rullīšu gultņa ligzdai.

Detaļas atjaunošana ar plastisko deformaciju. Šīs metodes pamata ir plastisko metalu izmantošana, to spējas mainīt savu ģeometrisko formu nesagrūstot. Formas un izmēru atjaunošanu ieliktņiem un veltnīšiem ar tukšu vidu pirkstiem, veicot pašas detaļas metala pardali izstradatas virsmas virziena. Visizplatītakie plastiskas deformacijas procesi ir : sēdinašana, sadale, saspiešana un labošana.

Lokomotīvju bojato detaļu atjaunošanas iespējas ar : metalizaciju, hromēšanu, elektroerozijas apstradi, metinašanu, uzkausēšanu, lodēšanu.

Metinašana (uzkausēšana), lodēšana :

a)     metinašanas un uzkausēšanas darbi javeic metinatajiem, kuri ir izturējuši parbaudījumus atbilstoši spēka esošajiem metinataju atestacijas noteikumiem un kuriem ir izpildamajam darbam atbilstoša kvalifikacijas kategorija;

b)     Metinašanas un uzkausēšanas darbu izpildīšanas kvalitate jakontrolē attiecīga ceha (nodaļas) meistaram (brigadierim);

c)      ar metinašanu vai uzkausēšanu remontējamas dīzeļlokomotīvju detaļas parasti jaatjauno līdz rasējumos vai  Noteikumos noradītajiem izmēriem;

d)     dīzeļlokomotīvju kniedēto vai lieto detaļu aizstašanu ar metinatas konstrukcijas detaļam, ka arī šo detaļu piestiprinašanu uz dīzeļlokomotīvēm ar metinašanu, var veikt tikai atbilstoši apstiprinatajiem rasējumiem;

e)     nav pieļaujams, kad viena un taja paša savienojuma viena spēku daļa tiek uztverta ar metinajuma šuvēm, bet otra – ar kniedēm vai bultskrūvēm, izņemot šadus gadījumus :

metinajuma šuve vai kniedes un bultskrūves atsevišķi pilnīgi nodrošina savienojuma izturību;

bultskrūves vai kniedes kalpo citu detaļu piestiprinašanai un dota metinata savienojuma darba nepiedalas;

f)      līdz metinašanas darbu uzsakšanai detaļas ugunsneizturīgu elektrisko un siltumizolaciju vai koka daļas, jaizjauc un jaizvac no vietam, kur tas var saskarties ar sakarsušu vai izkusušu metalu. Detaļu tīri apstradatas virsmas, dīzeļlokomotīves elektriskas un ugunsizturīgas daļas, kas atrodas metinašanas vietu tuvuma, metinašanas laika janoslēdz ar azbesta loksnēm vai ar citu ugunsizturīgu materialu, lai nepieļautu izkusuša metala šļakatu nokļūšanu uz tam vai pieskaršanos ar elektrodu. Metinašanas atgriezeniskais vads japievieno iespējami tuvak metinašanas vietai. Nav pieļaujama metinašanas stravas iedarbība uz bukšu, elektrisko mašīnu enkuru un citu dīzeļlokomotīves agregatu (mezglu) ritgultņiem;

g)     aizliegts veikt metinašanas un uzkausēšanas darbus gadījumos, kad :

elektrodu tipi neatbilst konkrēto metinašanas darbu tehnoloģijas prasībam;

nav iekartas, kura ir nepieciešama detaļu termiskajai apstradei pirms metinašanas un pēc tas, ja tas ir paredzēts noteiktaja tehnoloģija;

temperatūra telpa neatbilst speciala temperatūras režīma prasībam vai, kad metinašanas laika ir caurvējš;

pirms metinašanas ir nepareizi sagatavotas un apdarinatas šuves malas;

metinašanas vieta var nokļūt ūdens vai eļļa;

nav nožuvušas dīzeļlokomotīves svaigi nokrasotas daļas;

ir bojata metinašana vadu izolacija;

h)     veicot atbildīgus metinašanas darbus : aizmetinot plaisas, iemetinot ieliktņus (starpņus) un piemetinot uzliktņus tadam detaļam (daļam) ka ratiņu ramji, virsbūves ramis, riteņparu centri, dīzeļdzinēja bloks, elektrisko mašīnu statori, gaisa rezervuari; metinašanai sagatavotas detaļas jaapskata meistaram un, pēc metinašanas gatava veida, japieņem lokomotīvju pieņēmējam. Šo darbu izpilde jareģistrē dīzeļlokomotīves (tas svarīgako daļu, agregatu) tehniskajas pasēs;

k)     pamatojies uz šiem Noteikumiem, metinašanas un uzkausēšanas darbu instrukciju, ka arī darba rasējumos noradītajam tehniskajam prasībam, depo jaizstrada konkrēti tehnoloģiskie procesi katra atbildīga metinašanas darba veikšanai. Šie tehnoloģiskie procesi jaapstiprina depo galvenajam inženierim.

Remontu centros, kur ir nepieciešamas iekartas, aprīkojums un apstakļi, atļauts veikt dīzeļlokomotīvju detaļu atjaunošanu ar gazes-termisko (plazmas) uzsmidzinašanu, ievērojot pastavošas detaļu gazes-termiskas uzsmidzinašanas instrukcijas.

Remontu centros, kur ir visi nepieciešamie apstakļi, iekartas un aprīkojums, atļauts detaļu remonts un atjaunošana ar hromēšanu, alvošanu, tēraudošanu, varošanu, cinkošanu, oksidēšanu, niķelēšanu, cementēšanu, ievērojot pastavošo tehnisko instrukciju prasības.

Termiska apstrade javeic izgatavojot jaunas un remontējot ekspluatacija bijušas detaļas (ja tas ir paredzēts rasējuma), ka arī metala fizikalo un mehanisko īpašību (elastības, cietības, struktūras) atjaunošanai un spriedzes noņemšanai. Termiskas apstrades režīms jaizvēlas atkarība no detaļas materiala un rasējuma prasībam attiecība uz struktūru, cietību un izturību.