PRAKSES ATSKAITE - Prakses vieta: A& M Transports

Valsts Priekuïu lauksaimniecîbas tehnikums

PRAKSES ATSKAITE

Prakses vieta: A& M Transports

Priekuïi. 2007

Saturs

Ievads 3

1. Ražošanas çkas izkartojums  4

2. Ofisa izkartojums  5

3. Transports un cenas 6

4. Remonts 7

5. Iepazîšanas ar prakses vietu  8

5.1. Darba drošîbas noteikumi

6. Riepu montaža, balansçšana  9

7. Riteòu ìeometrija  12

8. Galvenais parvads  13

9. Neatkarîgas balstiekartas  15

10. Veiktie darbi 16

Secinajumi 17

Izmantota literatûra  18

Ievads

Uzòçmuma atrašanas vieta:

IK „A & M Transports”

Cçsis, Saules iela 4a – 1 LV – 4101

Mob. Tel. +37129289387

„A & M Transports

Uzòçmums nodarbojas ar kravu parvadajumiem, pagaidam lîdz 3,5t Uzòçmuma pagaidam ir 3 busi un viens minivens, Ford Transit, IVECO Turbo daily, Mercedes-Benz Sprinter un Crysler Voyager,

Klienti atrodas gandrîz visa Latvija, ieskaitot firmas ar kuram noslçgti lîgumi ka piemçram Topo centrs utt., visvairak to ir Vidzemç, daži pat ir no arzemçm ka piemçram Danija, Lietuva.

1. Ražošanas çkas izkartojums

1.att.

Garaža

Noliktava

Darba galds

Remontbedre

Celtnis

Krasns

2. Ofiss

2.att.

Ofiss

1. Dîvans

2. Krçsls

3. Skapis

4. Dators

5. TV

3. Transports un cenas

Ford Transit

Kravas garums 3m

0,24Ls/km

Pilns masa 3,5 t

3.att.  4.att.

Iveco Turbo Daily

Kravas garums 6m

0,25Ls/km

Pilna masa 3,5t

Lifts (elektriskais)

5.att.  6.att.

Mercedes-Benz Sprinter

Kravas garums 4m

0,24Ls/km

Pilna masa 3,5t

Lifts (elektriskais)

7.att.

Crysler Voyager

7 sçdvietas (ieskaitot) šoferi

8.att.

4. Remonts

9.att.  10.att. 11.att.

12.att. 13.att. 14.att.

15.att. 16.att.

5. Iepazîšanas ar prakses vietu

1. Iepazinos ar darba drošîbas, ugunsdrošîbas un elektrodrošîbas noteikumiem, un parakstîjos par šo noteikumu ievçrošanu.
2. Mani iepazîstinaja ar uzòçmumu, ar galvenajam telpam, atbildîgajam personam un darba drošîbu.
3. Iepazîstinaja ar instrumentu izkartojumu, atrašanas vietu un darbiniekiem.
4. Pçc padarîta darba janokarto darba vieta. Satîrot darba galdu, noliekot instrumentus un atslçgas tiem paredzçtajas vietas.

5.1. Darba drošîbas, elektrodrošîbas un ugunsdrošîbas noteikumi stradajot

1. Darbojoties ar leòía slîpmašînu jalieto cimdi un aizsargbrilles.
2. Stradajot ar metinašanas aparatu, jabût specialam apìçrbam, cimdiem, un tumšai maskai.
3. Stradajot pie smirìeïa, jalieto aizsargbrilles un cimdi.
4. Uzsakot darbu ar elektroierîcçm jaraugas lai agregatam nav bûtisku bojajumu, piem. bojati vadi utt.
5. Beidzot darbu ar elektroierîcem, tas jaatslçdz no stravas.
6. Sakot darbu ar jebkada veida ierîci japarbauda tas darba drošîba.

6. Riepu montaža, balansçšana

Riepu montaža un balansçšana ir tas pakalpojums bez kura agri vai vçlu neiztiek neviens transporta lîdzeklis-ne motocikls,ne automobîlis.

Apmainît vasaras riepas pret ziemas riepam vai otradi pie mums maksas Ls 8,00-13,00 (Atkarîba no disku veida- dzelzs vai alumînija, svariòu veida- 'uzsitamie' vai lîmçjamie, disku stavokïa (zemak attçla redzams 'labais' disks), riepas izmçra). (Noskrûvçšana, montçšana, balansçšana, pieskrûvçšana.) Ja nav milzîgas rindas, tad bez maksas pie reizes varam uzmest aci arî ritošas daïas kopçjam stavoklim,kamçr auto ir uz pacçlaja.

 

Riteòu stabilizators kravas automašînu un vieglo kravas automašînu riteòu stabilizçšanai. Paredzçts ekspeditoru, municipalo iestažu un riteòu apkopes veikalu vajadzîbam.

Papildus jaunajam mašînas riteòu stabilizatoru sçrijam Hoffmann Werkstatt-Technik, Pfunstadt/Vacija tagad piedava divus efektîvus un lçtus kravas mašînu riteòu stabilizatorus.

Gan geodyna 980 L, gan geodyna 1500 L ir çrti lietojami riteòu stabilizatori ar skaidri saskatamu LC ekranu (980L) vai ar 14' VGA krasu monitoru (1500L). Stabilizatori paredzçti kravas mašînu, autobusu un mašînu riteòiem ar 8' - 26.5' malas diametru un maksimalo svaru - 250 kg. Griešanas nemainîga rotçšanas atruma nodrošina lielaku precizitati mçrîjumos. Automatiska malas/mašînas attaluma ievadîšana, izmantojot attaluma mçrinstrumentu, piešíir lielu automatizaciju, tadçjadi atvieglojot darbu vadîtajam.

Aprîkojums:
• Atsvaru kaste ar 17 nodalîjumiem un kontroles vienîbu vadîtaja tvçriena attaluma;
• Specials plaukts atsvaru knaiblçm;
• Turçtajs balstgredzena tîrîšanas lîdzeklim;
• Liels šíidro kristalu (LC) tipa ekrans;
• Attaluma mçrinstruments ar automatisku malas/mašînas attaluma ievadîšanu;
• Riteòu datu ievadîšana izmantojot taustiòu un riteòa rotaciju;
• Galvenas sviras mehanisks bloíçtajs;
• Mape ar tehnisko dokumentaciju;
• Pastavîgais siksnas pievads;
• Mçrîšanas atrums ir mazaks par 100 apgr./min.;
• Riteòa aizsargs iekïauts sûtîjuma;
• MZV-L konusa adapters ar konusu 120mm - 174mm (kravas mašînu riteòu stabilizçšanai ir pieejami divi spriegojuma komplekti - skatît apakša);
• MZV-L ir aprîkots ar paslçpto atsperi, tadçï mašînas riteòu centrçšanai papildus nepieciešami tikai mašînas tipa konusi.

Izvçles:
• Pneimatiska iekraušanas ierîce riteòu uzstadîšanai un centrçšanai;
• Kravas mašînu uzstadîšanas standarta komplekts ar:
  1 konusu 198mm - 225mm
  1 konusu 270mm - 286.5mm
• Kravas mašînu uzstadîšanas profesionaïu komplekts ar:
  1 4 kajiòu zvaigznîti un
  1 5 kajiòu zvaigznîti un
  5 aizbîdòiem.

7. Riteòu ìeometrija

Riteòu nostadîjums. Priekšçjie riteòi parasti ir stûrçjami, tadçï tie ar rumbam balstas konisko rullîšu gultòos uz grozamasîm, kas ar pulku vai grozamstatni pievienotas priekšçja tilta sijai.

Lai rati noturçtu stabilu vidçjo stavokli, tie ir janostada ar izgazumu vertikalaja plaknç un savçrsumu kustîbas virziena.

Riteòa izgazumu, ko raksturo izgazuma leòíis α (16.5. zîm. a), iegûst, ja grozamasi pievieno pulkai ar slîpumu uz leju. Tad uz riteni darbojas spçks riteòa ass virziena, kas cenšas piespiest riteòa rumbu vairak iekšçjam, lielakajam gultnim, atslogojot arçjo, mazako gultni. Izgazums samazina attalumu l starp riteòa un tapas simetrijas asu krustpunktiem ar ceïa virsmu, atvieglojot riteòa pagriešanu.

Riteòa izgazuma leòíis automobiïiem ir no 0^o lîdz 2^o, riteòtraktoriem – no 2^o lîdz 4^o.

Pulkas sagazumu, ko raksturo sagazuma leòíis β (16.5. zîm. a), panak ar priekšçja tilta sijas gala attiecîgu izliekumu (kravas automobiïiem riteòtraktoriem) vai ar pulkas augšçja un apakšçja gultòa savstarpçju novirzi (vieglajiem automobiïiem). Tad, griežot riteòus uz vienu vai otru pusi, uz tilta siju darbojas celšanas spçks, bet tam pretî darbojas automobiïa smagumspçks. Lîdz ar to priekšçjie riteòi cenšas ieturçt stabilu vidçjo stavokli, kas atbilst taisnvirziena kustîbai.

8. Galvenais parvads

Par dzenošajam pusasîm sauc varpstas, ar kuram griezes momentu no diferenciala koniskajiem zobratiem vai sanparvada dzenošajiem zobratiem parvada uz dzenošjiem riteòiem. Pçc konstruktîva izveidojuma pusasis iedala: pusatslogotas, atslogotas, noslogotas.

Pusatslogota pusass arçja gala izveidots atloks, pie kura pieskrûvç dzenoša riteòa disku. Pusass arçjais gals balstas lodîšu gultòos, kas iepresçti tilta sijas ligzdas. Šadu pusasi sauc par pusatslogotu, jo uz to darbojas ne tikai dzenošais griezes moments, bet arî samaguma spçks, dzinçjspçks un sanspçku reakcijas uz dzenošo riteni. Tomçr no šo spçku radîtajiem lieces momentiem pusass ir daïçji atslogota, jo tos uzòem tilta sija netalu no riteòa ievietotais gultnis. Pusatslogotas pusasis izmanto vieglajos automobiïos un dažos traktoros. Pusatslogota pusass vienkaršo dzenoša riteòa pievienojumu, bet pusasi nevar izòemt, nenomontçjot riteni, un, ja pusass lûst, automobilis vairs neturas uz riteòiem.

Atslogota pusass parvada tikai dzenošo griezes momentu, bet ir atslogota no slodzçm, ko rada smagumaspçks un sanspçki uz dzenošo riteni. Šîs slodzes uzòem tilta sija. Pusass atloku pieskrûvç dzenoša riteòa rumbai, kura balstas divos koniskos rullîšu gultòos uz tilta sijas. Šaja gadîjuma smagumspçku, kas darbojas uz riteni, ka arî riteòa dzinçjspçka un sanspçka radîtas reakcijas uzòem tilta sija. Atslogotas pusasis lieto visos kravas automobiïos, dažos traktoros un vieglajos automobiïos.

Noslogotas pusasis parvada ne tikai dzenošo griezes momentu, bet uzòem arî slodzi, ko uz dzenošo riteni rada smagumaspçks, dzinçjspçks un sanspçku reakcijas. Tadçï šadas pusasis ir masîvas, ar lielu diametru. Parbîdot riteòu rumbas pa pusasu izvirzîtajiem galiem, iegûst dznošo riteòu dažadus atstatumus.

Galvenais parvads

Galvnais parvads nepieciešams transmisijas parnesumskaitïa un lîdz ar to parvadama griezes momenta palielinašanai. Galvena parvada parnesumskaitlis traktoriem ir 3 – 5, bet automobiïiem 3,5 – 9 (bez sanparvada vai riteòu reduktora). Pçc konstruktîva izveidojuma galvenos parvadus iedala:

Vienpakapes galvenajos parvados.

Divpakapju galvenajos parvados

Divparnesumu galvenajos parvados

Vienpakapes galvenais parvads sastav no diviem koniskiem vai cilindriskiem zobratiem. Konisko zobratu parvadu uzstada traktoriem, vieglajiem automobiïiem un nelielas kravnesîbas kravas automobiïiem, kuriem motors novietots garenvirziena, jo tad var parvadît griezes momentu un varpstam, kas novietotas 90gradu leòíî attiecîba pret dzenošo varpstu. Vienpakapes konisko zobratu parvads var bût parastais un hipodalais. Pçc sazobes rakstura galvenos parvadus iedala :

A – ar taisniem zobiem, B – ar slîpiem zobiem, C – ar liektiem zobiem, E – hipoidalais parvads
Parastaja parvada dzenoša zobrata un dzenama zobrata asis novieto viena plaknç, bet hipodiala parvada dzenoša zobrata ass atrodas zeemak neka dzenama zobrata ass par noteiktu attalumu, turklat zobratu zobiem ir speciala forma. Hipodiala parvada lietošana dod iespçju zemak novietot virsbûvi, lîdz ar to pazeminat automobiïa smaguma centru un uzlabot stabilitati. Hipodiala parvada eïïošanai nepieciešama speciala eïïa.

Vienpakapes cilindrisko zobratu galvenais parvads (A) sastav no dzenoša zobrata 5 un dzenama zobrata 7. Tas parvada griezes momentu starp divam paralçli novietotam varpstam, un to lieto automobiïos, kuros motors novietots šíçrsvirziena. Divpakapju galvenais parvads (B) sastav no konisko zobratu para 8 un 5, starpvarpstas un cilindrisko zobratu para 10 un 12. Šo parvadu lieto lielakas kravnesîbas kravas automobiïos. Divpakapju galvenaja parvada iespçjams palielinat parnesuma skaitli, sevišíi nepalielinot zobrata izmçrus. Turklat mazo konisko zobratu var izgatavot ar lielaku zobu skaitu neka vienpakapes parvada, ta uzlabojot zobrata darba apstakïus. Divparnesumu galvenais parvads (C) sastav no diviem cilindrisko zobratu pariem 13 – 17 un 14 – 16. Pamîšus var ieslçgt darba vienu vai otru zobratu pari, un katrs no tiem darbojas ka parastais vienpakapes cilindrisko zobratu parvads. Tas dod iespçju dubultot transmisijas parnesuma skaitu.

9. Neatkarîgas balstiekartas

BUKSES: Prasîbas kadas uzstada uzkares bukšu konstrukcijai:

1. Nodrošinat vieglu spçkrata stûrçšanu.
2. Pieïaujama niecîga deformacija tas iepresçjot.
3. Tam janodrošina laba trokšòu un vibraciju slapçšana.
4. Tam janodrošina bezapkopes darbaspçja.

UZKARS SVIRAS:

Atkarîba no uzbûves veida iedala:

1. Vienkaršas
2. Trijstûrveida (dakšveida)

Atkarîba no montažas vietas:

1. Garenvirziena.
2. Šíçrsvirziena.
3. Slîpas sviras. (stiepòi)

10. Veiktie darbi

Amortizatoru nomaiòa, bukšu maiòa, izjaukšana

Radiatora maiòa remonts, termostata noòemšana parbaude

Zobsiksnas maiòa

Bremžu kluèu nomaiòa

Bremžu regulçšana

Ìeneratora siksnas nomaiòa

Mazgašanas darbi

Startera noòemšana, parbaude, uzlikšana

Riepu montaža, demontaža, balansçšana

Riteòu disku tîrîšana, krasošana

Sveèvadu un sveèu maiòa

Eïïas un filtru maiòa

Metinašana

Apgaismes ierîèu apkope

Kabînes siltinašana

Auto galveno mezglu parbaude

Skaòas signala parbaude remonts

Secinajumi

Iemacîjos teorçtiskas zinašanas izmantot arî praksç.

Uzòçmumam vajadzçtu uzcelt vai iegadaties pašiem savas servisa telpas.

Vajadzçtu jaunus un kvalificçtus stradniekus kas varçtu vçlak turpinat darbu.

Uzòçmumam ir tikai aptuveni 1 gads, bet ir jau konkurçtspçjîgi pagaidam tikai Cçsîs.

Praksç izpildît tas lietas, ko macîjamies teorçtiski bija diezgan grûti.

Iegûta darba pieredze palîdzçs arî nakotnç veikt darbu ar automašînam un kravu parvadajumiem.

Pçc skolas beigšanas turpinašu stradat šaja uzòçmuma, jo redzu perspektîvu nakotnç.

Pašlaik šis uzòçmums strauji attîstas un es saskatu ka šis uzòçmums nakotnç strauji progresçs, jo uzòçmuma ir pozitîvi darba apstakïi, kvalificçti un uzticami darbinieki, kas par savu darbu saòem atbilstošu atalgojumu.

Man ïoti iepatikas stradat šaja uzòçmuma, jo stradat ar tadiem darbiniekiem ir lielas izaugsmes iespçjas un paša konkurçtspçjas paaugstinašanai.

Izmantota literatûra

Traktori un automobiïi J. Blîvis, V. Gulbis. Rîga „Zvaigzne” 1991.

www.yr.lv

www.hct.lv