Sajūga parbaude.

Sajūga uzdevums ir spēkratu motora radīto griezes momentu novadīt līdz parnesumkarbai, ka arī īslaicīgi motoru atvienot no parnesumkarbas un nodrošinat laideņu spēkratu kustības uzsakšanu.

Jaunakiem mūsdienu spēkratu modeļu sajūgiem tikpat ka nav nepieciešamas periodiskas tehniskas apkopes. Regulējams, parasti, tikai sajūga pedaļa pilnais un brīvgajiens. Dažkart arī šie parametri tiek ieregulēti automatiski.

Sajūga nolietošanas atkarīga no spēkratu noslogojuma un pareiza to kustības režīma ievērošanas. Galvenie sajūgu darbības traucējumi ir sekojoši:

palielinats sajūga pedaļa brīvgajiens, ka rezultata nenotiek pilnīga ta
izslēgšana;

nepietiekami mazs sajūga pedaļa brīvgajiens, ka rezultata var notikt
sajūga izslīdēšana;

nolietojušas izdilušas sajūga mehanismu detaļas: disku uzlikas, izspiedējgultnis, atspiedēja sviriņu gali u.c.

Sajūga darbību un regulējumu vispirms parbauda izmērot sajūga pedaļa pilnu gajienu un brīvgajienu (sk. 74. att.). Mērīšanu veic ar specialu vai parasto linealu, izmērot atstatumu no kabīnes grīdas līdz sajūga pedalim.

Lai parliecinatos vai sajūgs neizslīd tad, piemēram, apstadinatam automobilim pie novilktas rokas bremzes vienmērīgi piedodot gazi, lēnam atlaiž sajūga pedali. Ja motors nenoslapst, tad sajūgs izslīd (buksē). Ja šada situacija motors parstaj darboties un tas noslapst, tad sajūgs kartība un tam nav vērojama izslīde.

74. att. Sajūga regulēšana

1 - parnesumkarbas primara varpsta; 2 - slīduzmava; 3 - regulēšanas uzgrieznis; 4 - atsperota diafragma

75.att. Sajūga tehniska stavokļa diagnostiku

Sajūga parbaudē izjaukta stavoklī ietilpst diska uzliku biezuma noteikšana, diska mešanas noteikšana, piespiedēj groza nodiluma noteikšana.

76.att. Sajūga diska mešanas noteikšana

77.att. Sajūga groza izdiluma noteikšana

  78.att. Sajūga diska centrēšana

Sajūgu buksēšanas parbaudei var izmantot arī stroboskopu, kuram uzliesmojuma moments sinhronizēts ar motora kloķvarpstas apgriezieniem. Parbaudei, uz kardana varpstas, vieta kur var piekļūt ar stroboskopa apgaismojumu, ar krītu izdara atzīmi. Lai automašīnai būtu slodze to var novietot uz bremžu stenda veltņiem, ieslēdz pirmo (tiešo) parnesumu un ar stroboskopu apgaismo kardanvarpstu. Ja sajūgs neizslīd, krīta atzīme būs nekustīga, stavoša uz vietas.