Termostata maiņa.

Termostata darbību parbauda, novērojot radiatora iesilšanas intensitati pēc auksta motora iedarbinašanas. Motora iesildīšanas laika ar termostatu ierobežo dzesēšanas šķidruma cirkulaciju caur radiatoru, motors iesilst ievērojami atrak un 7 - 8 reizes mazak dilst. Radiatoram un pievadcaurulēm motora iesildīšanas laika japaliek aukstam, tikai iesildīšanas beigas tam jakļūst siltam. Bojatu termostatu nomaina.

Siltuma pareju no radiatora apkartēja gaisa samazina netīrumi uz radiatora arējam virsmam un katlakmens uz iekšējam virsmam (ja lieto cietu ūdeni ka dzesēšanas šķidrumu).

Ķīļsiksnas nepareizs spriegojums (vajš) arī var izsaukt dzesēs sistēmas parkaršanu. To var radīt arī autonoms elektriskais ventilators, ja tas neieslēdzas dzesējoša šķidruma augstas sakaršanas gadījuma.

Termostati uz dzinējiem tiek novietoti ūdenssūkņu korpusa vai ari aiz ta speciala korpusa. Pirms demontēt termostatu no dzinēja dzesēs sistēmas noliet dzesēs šķidrumu atskrūvēt termostata korpusu iegaumēt un iezīmēt termostata novietojuma stavokli un. Izņemt termostatu. Vizuali apskatīt, ja uz ta ir katlakmens nogulsnes, nomazgat ar katlakmens noņemšanas līdzekļiem.

Termostata darbību parbaudīt ievietojot to caurspīdīga termo izturīga stikla trauka, kura iepildīts ūdens. Pakapeniski paaugstinat šķidruma temperatūru. Noteikt termostata varsta sakuma atvēršanas temperatūru, pilnas atvēršanas temperatūru, ka arī varsta atvēršanas lielumu, kam jabūt aptuveni 5-7 mm robežas.

Montēt termostatu attiecīgi noņemšanas aizzīmes, termostata korpusu hermetizēt (skatīt 58.att.),

58.att. Termostatam uzstadīt jaunu blīvi, pievilkt ar izgatavotaj rūpnīcas noteikto momentu.