Varstu demontaža, montaža, piestrade (varstu hermētiskuma nodrošinašana), savienojumu parbaude.

Lai četrtaktu motora laikus ievadītu degmaisījumu, cilindra un izvadītu sadedzes produktus, nepieciešams varstu mehanisms, kurš kopa ar sadales varpstu un tai nepieciešamajam detaļam veido gazu sadales mehanismu.

Aptuvena secība kada var tikt izjaukts un salikts varstu mehanisms no iepriekš noņemtas automobiļu motoru cilindru galvas.

Demontaža:

noņemt varstu piedziņas sviras ar atsperēm;

atslabinat pretuzgriezņus un izskrūvēt sviras balstus (regulēšanas

skrūves) un, ja nepieciešams, tad arī to vītņotos ieliktņus;

• uzstadīt specialu varstu demontažai nepieciešamu palīgierīci

35.att. Varstu demontažas palīgierīce.

atbalstot ierīci pret atsperu balstškīvi, saspiest varstu atsperes un izņemt puslokus;

noņemt varstu atsperes, balstšķīvjus, ka ari arējas un iekšējas atsperes balstplaksnes;

pagriezt cilindru galvu un no otras puses izņemt varstus;

noņemt varstu katu blīvslēgus no varstu vadīklam.

Traucējumi gazu sadales mehanisma darbība rodas ne tikai varstu nepareizu atstarpju un gazu sadales fazu neatbilstības dēļ, bet arī detaļu nolietošanas vai bojašanas rezultata. Ja varsta ligzda un varsta slēgvirsma ir izdilušas vai apdegušas, atslabuši vai lūzusi varsta atspere vai arī varsta kats aizkoksējies, tad varsts vairs blīvi nenoslēdz cilindru, cilindra zūd vai pazeminas kompresija un motora darbība pasliktinas. Bojatas varstu ligzdu darba virsmas (fazītes) ģeometrisko formu atjauno, lietojot gremdurbjus (skatīt 36.att.), vai slīpē, izmantojot

36.att. Varstu ligzdu frēzēšana.

slīpripu tapņus. Ligzdu darba virsmas platumam nevajadzētu parsniegt 2 mm. Varstu ligzdu obligati nomaina arī tad, ja ligzdas sēža kļuvusi vaļīga cilindru galva. Tada gadījuma sēžas virsmu izvirpo līdz remontizmēram.

Parasti pirms presēšanas cilindru galvu sakarsē apmēram līdz 180°C, bet varstu ligzdas atdzesē sašķidrinata slapekli

Ja izdilumi ir niecīgi un uz slēgvirsmam nav dziļu izdegumu, tad varsta hermētiskumu var atjaunot, varstu pieslīpējot ligzdai. Pretēja gadījuma izdilušas detaļas janomaina.

Lai pieslīpētu, varstu piespiest ligzdai un griezt aptuveni to uz vienu pusi par apgrieziena un otru pusi par 1/4 apgrieziena, tatad pieslīpējot varstu, uz vienu pusi pagriezt nedaudz vairak, neka uz pretējo pusi, tapēc tas lēnam rotē. Šada veida panakt vienmērīgu pieslīpējumu. Katra pagrieziena beigas ļauj atsperei pacelt varstu par 3 5 mm(skatīt 34.att).

Pieslīpēšanai lieto dažada raupjuma pieslīpēšanas pastas.

platumu un parbaudot varsta un ligzdas slēgvirsmu hermētiskumu. Hermētiskumu parbaudīt ar petrolejas caurplūdi (skatīt 37.att.) vai ar gaisa spiedienu. Ja ligzda virs varsta iepildīt petroleju, 3 minūšu

37.att. Hermētiskuma parbaude, laika nav pieļaujama tas izsūkšanas caur slēgvirsmam. Radot gazu eja zem varsta galvas gaisa spiedienu 0,3 0,5 MPa, nav pieļaujama gaisa izplūde caur slēgvirsmam. Par gaisa izplūdi liecina gaisa pūslīši virs varsta galvas uzlietaja petroleja vai eļļa.

Pēc sekmīga varstu un ligzdu remonta veikt to mazgašanu, lai no virsmam noņemt abrazīvas vietas. Saliekot varstu katus un slēgvirsmas parklat ar dīzeļeļļu vai grafīta ziedi. Varstu un ligzdu salagojumam jaatbilst noteiktam prasībam.

Montaža:

attīrīt cilindru galvas augšējo daļu no netīrumiem, eļļas un veca hermētiķa paliekam;

uzstadīt (ja tika noņemtas) varstu piedziņas sviru sprostojošas plaksnes un regulēšanas
skrūvju vītņotos ieliktņus ;

•ieskrūvēt regulēšanas skrūves ar pretuzgriežņiem ;

ieziest ar motoreļļu varstus un jaunos varstu katu blīvslēgus (vecos izmantot vairs nav
pieļaujams);

ar specialu ietveri uzpresēt varstu katu blīvslēgus uz varstu vadīklam;

ielikt varstus vadīklas un uzliek atsperu balstplaksnes, atsperes un atsperu balstšķīvjus

saspiežot atsperes ar palīgierīci, uzstadīt puslokus ;

uzstadīt varstu piedziņas vienplecu sviras ar atsperēm . Talak iespējams veikt cilindru galvas uzstadīšanu.