Scrigroup - Documente si articole

     

HomeDocumenteUploadResurseAlte limbi doc
BulgaraCeha slovacaCroataEnglezaEstonaFinlandezaFranceza
GermanaItalianaLetonaLituanianaMaghiaraOlandezaPoloneza
SarbaSlovenaSpaniolaSuedezaTurcaUcraineana

įstatymaiįvairiųApskaitosArchitektūraBiografijaBiologijaBotanikaChemija
EkologijaEkonomikaElektraFinansaiFizinisGeografijaIstorijaKarjeros
KompiuteriaiKultūraLiteratūraMatematikaMedicinaPolitikaPrekybaPsichologija
ReceptusSociologijaTechnikaTeisėTurizmasValdymasšvietimas

TINKLŲ VALDYMO CENTRAS LIETUVOS GELEŽINKELIAMS NETWORK MANAGEMENT CENTER FOR LITHUANIAN RAILWAYS

įvairių



+ Font mai mare | - Font mai mic



DOCUMENTE SIMILARE

VILNIAUS GEDIMINO TECHNIKOS UNIVERSITETAS

ELEKTRONIKOS fakultetas



TELEKOMUNIKACIJŲ INŽINERIJOS katedra

Ivona Černiavskaja

TINKLŲ VALDYMO CENTRAS LIETUVOS GELEŽINKELIAMS

NETWORK MANAGEMENT CENTER FOR LITHUANIAN RAILWAYS

Baigiamasis bakalauro darbas

Telekomunikacijų inžinerijos studijų programa, valstybinis kodas 61201T207

Telekomunikacijų vadybos specializacija

Elektronikos inžinerijos studijų kryptis

Vilnius

VILNIAUS GEDIMINO TECHNIKOS UNIVERSITETAS

ELEKTRONIKOS fakultetas

TELEKOMUNIKACIJŲ INŽINERIJOS katedrA

TVIRTINU

Katedros vedėjas

_____ _______ ______ ______

(Parašas)

_____ _______ ______ ______________

(Vardas, pavardė)

(Data)

Ivona Černiavskaja

TINKLŲ VALDYMO CENTRAS LIETUVOS GELEŽINKELIAMS

NETWORK MANAGEMENT CENTER FOR LITHUANIAN RAILWAYS

Baigiamasis bakalauro darbas

Telekomunikacijų inžinerijos studijų programa, valstybinis kodas 61201T207

Telekomunikacijų vadybos specializacija

Elektronikos inžinerijos studijų kryptis

Vilniaus Gedimino technikos universitetas

Elektronikos fakultetas

Telekomunikacijų inžinerijos katedra

ISBN ISSN

Egz. sk. ………..

Data ….-….-….

Telekomunikacijų inžinerijos studijų programos baigiamasis bakalauro darbas

Pavadinimas Tinklų valdymo centras Lietuvos Geležinkeliams

Autorius Ivona Černiavskaja Vadovas prof. habil. dr. Algimantas Kajackas

Kalba

lietuvių

užsienio

Anotacija

Baigiamojo bakalauro darbo tikslas, sukurti preliminarų Lietuvos geležinkelių tinklų valdymo centrą. Atlikta esamos įrangos ir valdymo sistemų analizė. Buvo pateikti sistemai keliami reikalavimai ir trumpai apžvelgtos valdymo sistemos, kurios pagal visus reikalavimus galėtų būti panaudotos valdymo sprendimui. NetBoss XT valdymo sistemos pagrindu buvo sukurtos preliminarios loginė ir fizinė valdymo schemos. Atlikti ekoniminiai projekto skačiavimai. Darbo pabaigoje pateiktas apibendrinimas. Darbą sudaro: 1. Įvadas. Užduoties analizė; 2. Analitinė apžvalga; 3. Tinklų valdymo centro projektas; 4. Ekonominis vertinimas; 5. Apibendrinimas; 6. Literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 48 p. teksto be priedų, 10 iliustr., 44 bibliografiniai šaltiniai.

Prasminiai žodžiai: tinklo valdymas, kontrolė, valdymo sistemos, SNMP, CORBA, Ethernet.

Vilnius Gediminas technical university

Faculty of Electronics

Telecommunications engineering department

ISBN ISSN

Exam. Nr. ………..

Date ….-….-….

Telecommunications engineering study programme bachelor thesis

Title: Network Management Center for Lithuanian Railways

Author: Ivona Černiavskaja  Executive: prof. habil. dr. Algimantas Kajackas

Thesis language

lithuanian

foreign

Annotation

The aim of the final bachelor thesis is to create preliminary network management center for Lithuanian Railways. There is an analysis of current equipment and management systems. Requirements and brief overview of the management systems, which can be used for management solution are listed. Preliminary logical and physical schemes based on NetBoss XT management system were designed. Also there was prepared economical project evaluation. In the end of the final work there are conclusions.

Work consists of: 1. Introduction. Task analysis; 2. Analytical review; 3. Network management center project; 4. Economical evaluation; 5. Conclusions; 6. Literature catalogue. Thesis consists of: 48 p. of text without appendixes, 11 pictures, 44 bibliographical entries.

Keywords: network management, control, management systems, SNMP, CORBA, Ethernet.

Turinys

Įvadas 8

Užduoties analizė 10

Analitinė apžvalga 11

AB „Lietuvos geležinkeliai“ naudojamų sistemų apžvalga 11

Bendrojo ryšio telefono tinklas 11

Technologinio ryšio telefono tinklas 13

Duomenų perdavimo tinklas 15

Radijo ryšio sistema 18

Valdymo sprendimų apžvalga 21

Esamos valdymo sistemos 21

Sistemai keliami reikalavimai 24

Galimų valdymo sistemų apžvalga 28

AdventNet Web tinklų valdymo sistema 28

Cisco Active Network Abstraction 3.7 30

Harris Stratex NetBoss XT valdymo sistema 32

Sprendimo vizija 35

Tinklų valdymo centro projektas 38

Ekonominė analizė 47

Sistemos įdiegimo išlaidos. 47

Projekto SWOT analizė. 49

Apibendrinimas 51

Literatūros sąrašas 52

Įvadas

Šiuo metu telekomunikacijų pramonė yra viena iš sparčiausiai besivystančių rinkos šakų. Be jokios abejonės galima teigti, kad tinklų raida ir pažanga lemė tai, kad supaprastėjo belaidžio ir laidinių tinklų operacijų valdymas ir išlaidos. Efektyviam bei saugiam darbui ir tinklų valdymui yra reikalinga vieninga programinė įranga. Tačiau mažų tinklų operatoriams turėti nuosavą programinę įrangą yra per brangu. Todėl tinklų valdymo sistemos dažniausiai yra prieinamos operatoriams, kurie disponuoja dideliais tinklais.

Šio darbo tikslas analizuoti AB „Lietuvos geležinkeliai“ tinklų valdymo sistemą ir parengti jos modernizavimo projektą. Darbe aptariama esama telekomunikacijų įranga, esamos jos valdymo sistemos ir aptariami reikalavimai ir parenkama integruoto valdymo sistema bei įranga.

Ilgą laikotarpį bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ sistemoje duomenų perdavimui buvo naudojamos analoginio tipo duomenų perdavimo, signalizacijos ir radijo ryšio sistemos. Apie 80% signalizacijos įrenginių Lietuvoje neatitiko Europos Sąjungos standartų. (Beje Europoje yra virš 20 skirtingų signalizacijos sistemų). Iešmai, šviesoforai, nepertraukiamos automatinės lokomotyvinės signalizacijos kodai buvo valdomi relėmis. Nepaisant to, kad įrenginiai dar buvo geros techninės būklės, bet technologija buvo nesuderinama su moderniomis signalizacijos sistemomis, analogines sistemas teko pakeisti skaitmeninėmis.

Bendrovėje „Lietuvos geležinkeliai“ buvo naudojamos dvi radijo ryšio sistemos: linijinė radijo ryšio sistema ir zoninė radijo ryšio sistema. Abi sistemos neatitinka radijo ryšio ir telekomunikacijų galinių įrenginių reglamento, jos yra nesertifikuotos, taip pat senoji sistema negalėjo garantuoti tikslaus ir spartaus duomenų perdavimo, todėl AB „Lietuvos geležinkeliai“ vykdomas sistemos modernizavimas.

Duomenų perdavimo sistemos modernizavimas buvo įvykdytas įdiegus SDH perdavimo linijas. Šių sistemų standartizuotos sąsajos leidžia sujungti skirtingų gamintojų įrangą, kas yra labai svarbu, vykdant modernizavimą atskirais etapais. Skirtingų etapų skirtingų gamintojų įrangą galima sujungti tarpusavyje ir instaliuoti skirtingose kombinacijose. Bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ sistemoje veikia „Nortel Networks“ ir „Alcatel- Lucent“ gamintojų SDH įrenginiai.

Modernizuojant telefono tinklą geležinkelių ryšio centre – Vilniuje įdiegtos bendrojo telefono tinklo „Nortel Networks“ ir „Avaya“ žinybinės skaitmeninės telefono stotys.

Pirmuoju radijo ryšio modernizavimo žingsniu buvo GSM-R diegimas. Buvo pasirinkta Nortel GSM-R technologija ir sprendimai. Projekto įgyvendinimui konkursą laimėjo UAB BELAM – Nortel partneris Lietuvoje.

Modernizuojant bendrą telekomunikacijų sistemą įdiegtos minėtos keleto gamintojų ryšio priemonės yra valdomos iš jų individualių valdymo posistemių. Kaip baigiamasis modernizavimo etapas yra bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ tinklų integruoto valdymo centro sukūrimas.

Vienas iš svarbiausių valdymo centro įrangos parinkimo kriterijų yra suderinamumas su esama įranga. Įdiegta valdymo sistema turėtų sudaryti galimybes iš vieno centro valdyti visas bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ tinklų posistemes, įskaitant SDH tinklą, GSM-R tinklą, PBX tinklą.

Iki šiol Vilniuje veikė eismo valdymo centras, bet jis yra pasenęs ir negali atlikti visų funkcijų. Dėl šios priežasties yra kuriamas bendras geležinkelių tinklų valdymo centras, kuris veiktų visoje šalyje, taip siekiama padidinti eismo saugumą ir automatizuoti jo valdymą.

Tinklų valdymo centras bus valdomas, naudojantis pažangiomis, šiuolaikinėmis duomenų perdavimo sistemomis, o taip pat, geležinkeliams pritaikytu skaitmeniniu fiksuotu ir mobiliuoju ryšiu.

Atsižvelgiant į tai yra siekiama sukurti bendrą traukinio kontrolės ir valdymo sistemos Europos standartą [4, 12].

Užduoties analizė

Baigiamojo darbo metu bus atlikta esamos Lietuvos geležinkelių įrangos ir valdymo sistemų analizė.

Pagrindinis darbo tikslas – atlikti preliminarų valdymo centro projektą Lietuvos geležinkeliams, kurio būstinė bus Geležinkelių g. 16, Vilniuje. Valdymo centras skirtas duomenų perdavimo, radijo ryšio, bendrojo ir technologinio ryšio sistemų priežiūrai ir valdymui.

Planuojamos įrangos uždavinys – centralizuotas tinklų valdymas, kuris užtikrintų saugų, greitą ir automatizuotą valdymą bei kontrolę.

Tinklų valdymo centre turi būti įdiegtos sekančios sistemos:

Kokybės valdymo sistemos;

Tinklo sutrikimų valdymo sistemos;

Tinklo elementų valdymo sistemos;

Specifinių GSM-R sistemos funkcijų valdymo sistemą;

Gedimų registracijos sistema.

Šios sistemos turi būti pritaikytos Lietuvos geležinkeliams, susipažinus su sistemoms keliamais reikalavimais bus padaryta preliminari valdymo loginė bei fizinė schemos.

Labai svarbu, kad sistema palaikytų ASSCI, SNMP, CORBA, Q3, EAI, TL1 protokolus, kurie bus naudojami integruojant esamą įrangą į naująją valdymo platformą. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad geležinkelių valdyme yra daug pakopų, todėl valdymo sistema privalo užtikrinti end-to-end“ tinklo resursų matomumą.

Analitinė apžvalga

AB „Lietuvos geležinkeliai“ naudojamų sistemų apžvalga

AB „Lietuvos geležinkelių“ sklandų bei patikimą darbą užtikrina telefono ryšys, telegrafo ryšys ir duomenų perdavimas, kuriuos apžvelgsiu šiame skyriuje.

Telefono ryšys Lietuvos geležinkelių tinkle skirstomas į bendrąjį ir technologinį telefono ryšį.

Technologinis telefono ryšys skirtas įvairių rūšių ryšio paslaugų teikimui abonentams, kurie susiję su traukinių eismu. Tai gali būti traukinių tvarkdariai, stočių budėtojai, iešmininkai, kelio darbininkai ir kiti.

Bendruoju ryšiu naudojasi – administracijos, infrastruktūros darbuotojai.

Bendrojo ryšio telefono tinklas

Lietuvos geležinkeliuose bendrojo ryšio telefono tinklą sudaro „Nortel Networks“ Ir „Avaya“ žinybinės skaitmeninės telefono stotys. Tinklas padalintas į keturis regionus: Vilnius, Kaunas, Šiauliai ir Klaipėda. Šiose vietose esantys centriniai mazgai sujungti vienas su kitu. Kitos stotys sujungtos tarpusavyje „žiedo“ principu kiekvieno regiono ribose ir su centriniu savo regiono mazgu. Gaunamas atvejis pavaizduotas 1 pav.

1 pav. Lietuvos geležinkelių pagrindinių stočių jungimo schema

Vilniuje įdiegtas centrinis mazgas – „Avaya“ gamintojo skaitmeninė stotis „Definity G3R“.

Tai didžiausias „Definity“ šeimos modelis, kuriame telpa 29000 prievadų (25000 abonentų ir 4000 sujungimo linijų).

Jeigu centrin(PPN-Processor Port Network) išneštinių modulių (EPN- Expansion Port Network) skaičius viršija 2, tai procesoriaus ir išnašo sujungimui naudojamas mazginis komutatorius (Central Stage Switch), kurį sudaro speciali lentyna (Switch Node Carries) su instaliuotais joje prievadais (Switch Node Interface).

Mazginio komutatoriaus prievado modulis užbaigiamas optiniais priėmimo perdavimo blokais ir per šviesolaidinį kabelį bendrauja su išplėtimo prievado moduliu (Expansion Interface), kuris montuojamas išnešimo modulyje. Ryšys tarp pagrindinio (procesoriaus) ir išnešimo modulių gali būti organizuojamas ne tik per šviesolaidinį kabelį, bet ir naudojant standartinį fizinio lygio protokolą G.703. Kita alternatyva – sujungimas per ATM, kada visi moduliai apjungiami specialiu moduliu, kuris tiesiogiai sąveikauja su ATM multipleksoriumi. Naudojant G.703 atstumas tarp modulių gali siekti iki 150 km, ATM atveju teoriškai neapribotas.

Papildomai išskyrus procesoriaus ir šviesolaidinių linijų dubliavimo, yra galimybė padidinti išnešimo modulio patikimumą. Išnešimo modulis komplektuojamas nepriklausomu procesoriumi, kuriame instaliuotas optinis detektorius ir optinio signalo komutatorius. Jeigu optinis signalas nuo pagrindinio procesoriaus dingsta, tai suveikia optinis detektorius ir valdymas perduodamas išnešimo modulio procesoriui (Survivabel Remote Processor). Rezervinis procesorius iš anksto programuojamas taip, kad gedimo atveju užtikrinti išnešimo modulio nepertraukiamą darbą, pavyzdžiui sumažinti nereikalingų sujungimų į kitus tinklus skaičių apribojant kai kuriuos abonentus. Optiniam signalui atsiradus, rezervinis procesorius toliau funkcionuoja ir turi būti perjungtas rankiniu būdu, tai leidžia išvengti nesankcionuotų ir spontaninių perjungimų.

Šiauliuose, Kaune ir Klaipėdoje įdiegtos „Nortel Networks“ gamintojo „Meridian 81C“ tipo skaitmeninės stotys. „Meridian-1“ sistema gaminama skirtingų modelių. Modelis priklauso nuo vartotojo techninių reikalavimų, sujungimo ir abonentinių linijų skaičiaus. Įranga gali būti nuo 16 iki 16000 prievadų. Visų modelių programinė įranga ir funkcionalumas identiški, o dauguma aparatinių priemonių gali būti panaudojama pereinant nuo mažo modelio, prie sekančio, labiau galingesnio [6].

„Meridian-1“ sistemos yra naudojamos šiuose ruožuose: Šiauliai – Kaunas, Kaunas – Klaipėda, iš viso yra 76 „Meridian-1“ sistemos, Vilniuje jų nėra, ten naudojama „Lucent“ įranga.

Lietuvos geležinkelių tinkle naudojami sekantys „Meridian-1“ telefono stočių modeliai:

a)      „Meridian-1“ 11C mini modelis – vienas procesorius, pilnai nesiblokuojantis komutacijos laukas;

b)      „Meridian-1“ 11C – vienas procesorius, pilnai nesiblokuojantis komutacijos laukas;

c)      „Meridian-1“ 81C – dubliuoti procesoriai ir atminties moduliai, sistema aptarnaujanti nuo 2 iki 8 tinklo grupių.

11C modelis idealiai tinka vartotojams, kuriems reikia nuo 30 iki 800 ryšio linijų.

„Meridian-1“ sistemos 81C modelis užtikrina iki 10 000 prievadų talpumą ir bazinėje komplektacijoje turi rezervinius procesoriaus ir atminties modulius.

Sujungimui tarp stočių naudojama ISDN-PRI sąsaja ir QSIG protokolas. QSIG – tai signalizacijos protokolas, remiantis ISDN, užtikrinantis skirtingų tipų (gamintojų) skaitmeninių stočių bendrą darbą. Jis leidžia naudotis ISDN paslaugoms ne tik vienos žinybinės stotelės viduje, bet visame telefono tinkle, kurį sudaro daug skirtingų telefono stočių [11].

Bendrojo ryšio telefono stočių valdymui ir priežiūrai naudojama specializuota programinė įranga. Tai „Nortel CS 1000 Telephony Manager“ Su šia programine įranga galima lengvai atlikti telefono stoties konfigūravimo darbus, laiku gauti avarinį pranešimą. Įranga turi patogią integruotą pagalbos sistemą [11, 13].

Technologinio ryšio telefono tinklas

Lietuvos geležinkelių technologinio ryšio tinklo pagrindą sudaro naujos kartos „Avaya“ telekomunikacijų komutatoriai „Communication Manager Server S8720 S8720 serveris – kitas žingsnis palyginus su „Definity G3R“. Jis užtikrina talpumo ir apkrovos padidinimo galimybę, palyginus su seniausia stotimi. Palaiko visus naujus standartinius protokolus ir išlaiko aukštą sistemos patikimumą ir funkcionalumą.

Tai pasiekiama panaudojus galingesnį procesorių, naujus protokolus ir programinę įrangą.

Procesoriaus kompleksas šiuo atveju padarytas atskirai nuo stoties stovo su periferinėmis plokštėmis ir realizuotas Intel platformos pagrindu. Panaudojama Linux operacinė sistema, o telefono stoties funkcijoms realizuoti – „Avaya“ specializuota programinė įranga.

Valdymo komplekso sujungimas su kitais stoties stovais atliekamas per Ethernet linijas. Į valdymo komplekso sudėtį taip pat įeina lokalinio tinklo komutacinis įrenginys ir dubliuotas maitinimo šaltinis. IP Service Interface stovų plokštė atsako už valdymo informacijos perdavimą H.248 protokolu.

Kaip išneštinis gali būti naudojamas G700 modulis, užtikrinantis komutacijos lauko išnešimą per IP.

Tokių modulių gali būti pajungta iki 250, be to, kiekviename iš jų galima įdiegti rezervinį procesorių, atsakinga už autonominį darbą įvykus centrinio mazgo arba sąsajos gedimui.

Lietuvos geležinkelių technologinio ryšio tinkle įdiegtas dubliuotas S8720 serveris, kuris susideda iš 4-ių grupių Port Network (išplėtimo modulis) (2 pav.). Kiekvienas serveris sujungtas su visomis grupėmis dubliuotais sujungimais [6, 12].

2 pav. Lietuvos geležinkelių technologinio ryšio tinkle instaliuotas dubliuotas S8720 serveris [11]

Visose grupėse išskyrus Port Network 1 papildomai instaliuoti rezervinai procesoriai, tai leidžia gedimo atveju tęsti darbą autonominiu režimu. Kiekvienos grupės stovuose sumontuota periferinė įranga, leidžianti perduoti balsą analoginiu ir skaitmeniniu būdu, taip pat panaudojant VoIP technologij . Kaip TRK ( technologinio ryšio komutatoriai) naudojami komutacinėse spintose montuojami G650 stovai, „žvaigždės“ principu sujungti su Port Network stovais per ISDN-PRI sąsajas.

Stoties budėtojams ir traukinių tvarkdariams instaliuoti IP 4620 sisteminiai terminalai su konsolėmis, kiti technologinio ryšio abonentai naudoja analogines arba skaitmenines abonentų linijas. Stotyje yra kelios už IP terminalų registravimą ir skambučių apdorojimą atsakingos plokštės (gatekeeper). Įprastu darbo režimu apkrova tarp jų pasiskirsto tolygiai. Įvykus vienos plokštės gedimui abonentai automatiškai perregistruojami ir gali tęsti darbą. Sistema nuolat atlieka programinės ir periferinės įrangos testavimą ir esant gedimui arba klaidai nedelsiant išduodamas avarinis pranešimas [11].

Duomenų perdavimo tinklas

Duomenims ir balsui (sujungimams tarp telefono stočių) perduoti Lietuvos geležinkelių tinkle naudojami SDH multipleksoriai.

SDH (angl. SDH — Synchronous Digital Hierarchy – transporto telekomunikacinių tinklų technologija. SDH standartai aprašo skaitmeninių signalų charakteristikas, sutankinimo metodus, greičių hierarchiją ir t.t.

Sąsajų standartizacija leidžia sujungti skirtingų gamintojų įrangą. SDH sistema užtikrina universalius standartus tinklo mazgų sąsajoms. Skirtingų gamintojų įrangą galima sujungti tarpusavyje ir instaliuoti skirtingose kombinacijose, o tai geriausiai demonstruoja sisteminį suderinamumą.

SDH sistema užtikrina standartinius informacinių sistemų lygius – standartinių greičių rinkinį. Bazinis greičio lygis – STM-1 155,52 Mbit/s. Aukščiausių lygių skaitmeniniai greičiai, tokie kaip: 622 Mbit/s (STM-4), 2,5 Gbit/s (STM-16) ir 10 Gbit/s (STM-64) gali būti suformuoti su žemiausio lygio STM-1 informacinių modulių pagalba, multipleksuojant pastaruosius. Multipleksuojamų modulių kiekis dauginamas iš keturių, pavyzdžiui: STM-4=STM-1x4, STM-16=STM-4x4.

SDH sistemoje visa informacija perduodama paketais. Paketas atvaizduoja struktūrizuotus duomenys, kurie perduodami sistemoje. Jeigu PDH sistema generuoja srautą, kuri reikia perduoti SDH sistemoje, tai iš pradžių duomenys struktūrizuojami į paketus, paskui prie paketo pridedama antraštė ir žymeklis, taip gaunamas sinchroninis transportavimo modulis STM-1.

Lietuvos geležinkelių SDH tinkle naudojami STM-1, STM-4 ir STM-16 lygių įrenginiai. Tai „Nortel Networks“ ir „Alcatel-Lucent“ gamintojų SDH įrenginiai [11].

SDH duomenų perdavimo sistemos patikimumui padidinti elementai jungiami per atskirus šviesolaidinius kabelius, maršrutai rezervuojami. Lietuvos geležinkelių tinkle naudojami SNC ir MSP tinklo maršrutų rezervavimo būdai.

SNC maršruto apsaugos principas yra paremtas dubliuotų signalų perdavinėjimu, kur maršruto pabaigoje yra išrenkamas geriausias signalas. Du identiški signalai yra skaidomi daugiau negu į du skirtingus maršruto segmentus, vienas iš kurių yra apibrėžtas kaip pagrindinis maršrutas, o kiti, kaip rezerviniai. Tas pats yra daroma ir priešinga kryptimi. Sistema persijungia į rezervinį maršrutą tik tada, kai pagrindinis maršrutas yra pažeistas.

Sub Network Connection (SNC – sub - tinklo jungimas) apsauga yra naudojama tam, kad apsaugoti duomenų srautą iš anksto pasirinktame maršrute (maršruto apsauga). SNC yra apibūdinamas kaip apsauga, kuri išsiunčia signalą į abi kryptis. Kai įvyksta pažeidimas, tinklo elementai persijungia į rezervinį maršrutą. SNCP (Sub Network Connection Protection) – tai ,, non-reversive – „nereversinis‘‘ apsaugos būdas. Tai reiškia, kad kai duomenų srauto pažeidimas pagrindiniame maršrute yra sutvarkomas, duomenų siuntimas toliau vyksta rezervinių maršrutu iki tol, kol neįvyks priverstinis (rankinis) persijungimas arba rezerviniame maršrute neįvyks pažeidimas. Žemiau pateiktame 3 pav. yra pateiktas SNC veikimas.

3 pav. SNC apsaugos veikimas

Viena maršruto dalis skirta pagrindiniam maršrutui, kita dalis skirta rezervacijai (punktyrinė linija). Rezervacija yra naudojama net ir tada, kai pagrindinis maršrutas yra veikiantis. Pagrindinis maršrutas yra naudojamas kol neįvyksta pažeidimas arba, kol kažkas pats neperjungia pagrindinį maršrutą į rezervinį. Naudojant tokį būdą yra didinamas sistemos veikimo patikimumas ir patikimas informacijos perdavimas.

Kitas apsaugos būdas – MSP (4 pav.). MSP (Multiplex Section Protection – daugelio sekcijų apsauga) naudojamas srauto rezervavimui ,,point-to-point‘‘ sujungime. Šiam rezervavimo būdui reikia, kad perdavimo blokai ir linijos būtų dubliuoti. Rezervinėje linijoje negali būti naudojamas srautas su žemu prioritetu.

4 pav. MSP rezervavimas

,,Point-to-point‘‘ sujungimuose, kurie yra rezervuoti MSP būdu ir randasi tarp tinklo elementų (NE), linijos ir blokai turi būti dubliuoti. Viena pora išrenkama kaip pagrindinė, kita – kaip rezervinė. Rezervinės sekcijos pralaidumas turi būti rezervuotas, bet neprieinamas duomenų srauto perdavimui. Kitaip tariant, rezervinė sekcija perduoda tą patį srautą kaip ir pagrindinė sekcija, ir negali būti panaudojama kito srauto perdavinėjimui. Pagrindinis maršrutas yra naudojamas, kol neįvyksta gedimas arba kol neateina ,,įsakymas‘‘ iš išorės apie maršruto perjungimą į rezervą.

Lietuvos geležinkelių technologinio ryšio tinkle naudojami sekantys SDH įrenginiai: „Alcatel-Lucent 1633 ADMU“ įvedimo/išvedimo sutankinimo įrenginys. Palaiko E1, DS1, E3, DS3 ir STM-1e elektrinės, STM-1, STM-4 (VC4-4c), STM-16 (VC4-16c), STM-64 optinės sąsajos.

SDH įrenginys palaiko SNCP, MSP 1+1, MS-SPRing, Dual Node Interworking MSSPRing/ LO-SNCP rezervavimo būdus. Tai STM-1 arba STM-4 optinių sąsajų įvedimo/išvedimo tankintuvas. Bazinę komplektaciją sudaro 2xSTM-1 arba 2xSTM-4 optinės sąsajos. Papildomai gali būti instaliuota papildoma plokštė su 16xE1 arba 4x8x10/100 Base-T Ethernet elektrinėm arba 2xSTM-N optinėm sąsajom.

Egzistuojantis kamieninis BR (Bendrojo ryšio) SDH tinklo žiedas naudoja „Nortel Networks“ OM4150 ir OM4200 serijos multipleksorius.

STM-16 lygyje naudojami OM4200 (Optera Metro) multipleksoriai, STM-4 – OM4150. OM4200 multipleksorius gali būti sukonfigūruotas kaip linijinis arba terminalinis multipleksorius, regeneratorius, optinis koncentratorius, įvedimo/išvedimo multipleksorius arba kaip kross-konektorius.

OM 4150 ir OM4200 multipkesoriai naudoja tą pačią dėžė (shelf) ir tuos pačius intakinius (trib) ir kitos paskirties modulius, skiriasi tik kamieniniai (agg) moduliai ir komutacinės matricos. Todėl STM-4 lygio multipleksorių OM4150 pralaidumas gali būti lengvai padidintas iki STM-16 lygio vien tik pakeitus kamieninės (agg) plokštės.

OM4150 ir OM4200 SDH įrenginiai palaiko SNC ir MSP srautų rezervavimo būdus, 1+1 plokščių rezervavimą

Radijo ryšio sistema

Kaip jau buvo minėta, Lietuvos geležinkelių radijo ryšio sistema modernizuota ir pilnai atitinka ES reikalavimus. Įrengta geležinkeliams pritaikyta GSM-R sistema judriojo ryšio sistema, jos gamintojas „Nortel“ GSM-R yra svarbu aprėpti tik geležinkelio linijas, bet radijo signalų dydžiai aprėpiamose vietose yra griežtai reglamentuoti.

GSM-R (Global Systems for Mobile Communications-Railway) – tarptautinis belaidžio ryšio standartas skirtas geležinkelių komunikacijai. Jo dėka yra palaikomas ryšys tarp traukinio ir geležinkelių kontrolės centro [24].

GSM-R tinklų dažniai skirtingi nuo bendro naudojimo GSM-R sistemos dažnių. Europoje yra išskirta dažnių juosta nuo 876 MHz iki 880 MHz ir 921 MHz iki 925 MHz, kanalų atskirymas yra 200 kHz. Moduliacija naudojama GSM-R yra GSMSK. Duomenų perdavimas įvyksta periodais su laikotarpiu 4,615 ms, tai reiškia, kad GSM-R yra TDMA sistema. Kiekvienas TDMA kadras yra sudarytas iš 8 loginių kanalų. Dideliu sistemos privalumu yra tai, kad ji yra efektyvi net esant greičiui iki 500 km / h. [11].

Didelę GSM-R struktūros dalį užima tokie blokai kaip: MSC, BTS, BSC, HLR, PCU, SGSN, GGSN. Lietuvos geležinkelių terminalai, dispetčerio įranga ir SCP (serviso kontrolės mazgo įranga) yra specifiniai.

„Nortel“ gamintojo MSC struktūra yra lanksti, nes didėjant sujungimų skaičiui, stotis gali didėti. Kitu privalumu yra tai, kad į „Nortel“ MSC mobilųjį komutavimo centrą galima integruoti VLR, HLR, GMSC.

MSC su BSC fiziškai sujungiami E1 srautu, sujungimui su HLR: MSC-HLR MAP signalizacija transportuojama SS7 kanalais. SS7 ir kb/s kanalais taip pat transportuojama PSTN signalizacija.

Pagrindiniai protokolai: DTAP – sąsaja tarp MSC ir MS, RANAP – signalizacijos protokolas tarp MSC ir BSC, MAP – sąsaja tarp MSC, VLR, HLR, EIR.

Lietuvos geležinkeliuose naudojama OMC-R sistema, kuri skirta valdyti BSC, BTS ir TCU.

„Nortel“ IN (Intelligent Network) – intelektualiojo tinklo dedamosios yra išskaidytos ir integruotos į bendrą sistemą. Pasinaudojus IN, vykdomas funkcinis adresavimas. IN bendras valdymas vykdomas per SCP bloką, kuris yra pagamintas pritaikant aukšto našumo serverį, naudojantį UNIX operacinę sistemą.

GSM-R SCP su kitomis tinklo komponentėmis sąveikauja panaudojant SS7 signalizacijos sistemą, o panaudojant TCP/IP tinklų priemones, kurios supaprastina sąveiką su tinklo valdymo sistema [43].

Sistemos funkcijos:

sistema skirta susisiekimui su traukinių eismą vykdančiais darbuotojais;

naudojama vykdant vagonų skirstymą, manevravimą, geležinkelio kelių priežiūrą ;

leis organizuoti duomenų perdavimą iš važiuojančio traukinio.

GSM-R privalumai:

aukštas sistemos patikimumas, sujungimų pasiekiamumas 99,9999% laiko, 365 d. per metus;

pilnas MSC suderinamumas su bazinių stočių sistema;

dėl į ryšio tinklą įeinančio „All-IP Voice Core“ garsinio sprendimo, skirto geležinkelio operatoriams, esant dideliam greičiui, užtikrinamas stiprus garso signalas visam GSM-R infrastruktūros tinklui;

teikia jungimo, mobilumo ir palaikymo valdymo funkcijas, reikalingas saugaus bevielio ryšio geležinkelio veikloje užtikrinimui;

mažina veiklos kaštus (dėl supaprastintos techninės priežiūros, patobulintų ryšio valdymo savybių) [1,3].

Valdymo sprendimų apžvalga

Esamos valdymo sistemos

Bendrovėje esamos atskiros sistemos turi tinklų ir elementų valdymo centrus: bendrojo telefono ryšio, technologinio telefono ryšio ir duomenų perdavimo.

Bendrojo telefono ryšio tinklą sudaro „Nortel Networks“ ir „Avaya“ žinybinės skaitmeninės stotys. Stočių valdymui ir priežiūrai naudojamos specializuotos programinės įrangos. Avaya Site Administration ir „Nortel CS 1000 Telephony Manager“ – su šia programine įranga galima lengvai atlikti telefono stoties konfigūravimo darbus, laiku gauti avarinį pranešimą. Įranga turi patogią integruotą pagalbos sistemą.

Naudojant „Avaya“ PBX, jungimas vyksta „taškas – taškas“ būdu, jis yra realizuojamas magistralių pagalba, toks jungimas sudaromas tarp dviejų stočių E1 kanalo magistralės sąsaja.

Kauno, Klaipėdos ir Šiaulių zonose įrengtos „Nortel“ PBX, šiuo atveju jungimas vyksta panašiai kaip ir „Avaya“ atveju, per SDH, tačiau jungimui sudaryti naudojami DCH. Tokiu būdu jungiant stotys labai svarbu žinoti, koks DCH, kilpa ir priėmimas.

Iš Vilniuje esančio telekomunikacijų valdymo centro galima prisijungti prie kiekvienos PBX stoties, kas leidžia stebėti, konfiguruoti, aptikti ir šalinti gedimus. Prisijungus yra galimybė nustatyti ar yra ryšys. Prisijungimui naudojamos C-LAN ir MedPro plokštės, kurios turi vienintelį identifikuotą IP adresą, būtent pagal IP adresą vyksta valdymas.

Po prisijungimo prie PBX, administratorius gali įvesti peržiūrėjimo arba valdymo komandas.

Peržiūrėjimo komandos : disp, list history, list error, list alarm;

Valdymo komandos : add, remove, delete, disable, enable.

Bendrojo ryšio SDH tinklo mazgų valdymo sistema susideda iš sekančių komponentų:

CAT (Craft Access Terminal);

EC-1 (Element Controller);

Preside-AP (Optical Network Manager Application Platform).

Šie komponentai leidžia sistemų inžinieriui sukonfigūruoti mazgus, rinkti informaciją apie įrangos sudėtį, sudaryti sujungimus, atnaujinti įrenginių programinį aprūpinimą, taip pat atlieka avarinių perspėjimų pranešimų stebėjimą ir saugojimą.

CAT terminalo pagalba galima pilnai atlikti multipleksoriaus administravimo ir konfigūravimo darbus tik tiesiogiai prisijungus prie jo per RS232 sąsają.

EC-1 – tai centralizuota SDH tinklo valdymo sistema skirta OM4XXX ir TN-1X serijų mazgų administravimui. Ši sistema instaliuojama į HP (Hewlett Packard) darbinę stotį, kurioje naudojama HP-UX operacinė sistema. Sistema leidžia valdyti iki 128 mazgų tinklą. Tinkle gali būti papildomai instaliuotas atsarginis EC-1 valdymo kontroleris, kuriame būtų saugoma viso tinklo mazgų konfigūracijų ir tinklo įvykių rezervinės kopijos. Operatorius gali naudoti grafinę sąsają (GUI), Web sąsają arba tiesiog komandinę eilutė (CLI), kad atlikti reikiamus darbus.

Preside-AP – tai aukštesnio lygio nei EC-1 tinklo valdymo sistema. Ji skirta keletą EC-1 apjungimui. Šios sistemos pagalba galima administruoti iki 10 000 SDH tinklo įrenginių. Valdymo sistema turi papildomas valdymo ir administravimo galimybės, taip pat išplėstinę grafinę sąsają, kuri leidžia operatoriui realiu laiku stebėti visa tinklą grafiniame režime.

„Alcatel-Lucent“ ir „Nortel Networks“ SDH įrenginiai valdomi ir administruojami taip pat iš esamo „Ryšių centro“ Vilniuje. Tinklo priežiūra atliekama vis parą. Esant bent kokiam gedimui arba sutrikimui nedelsiant reaguoja operatorius, kuris gali greitai atlikti reikiamus darbus, taip pašalindamas gedimus.

Technologinio ryšio darbą užtikrina „Siemens“ TNMS-M 10.0, sistema turi ne tik tinklų, bet ir elementų valdymo funkciją. Teikia išsamią gedimų, konfigūracijos, saugumo valdymo, paslaugų valdymo, SDH/PDH sluoksnių ir duomenų sluoksnių informaciją. TNMS M grindžiamas „kliento – serverio“ architektūra, kuri identifikuoja loginių funkcijų grupes, yra atvira ir maksimaliai suderinama ir lanksti. Java pagrindu klientas pateikia grafinę vartotojo sąsają, kuri leidžia naudotis visomis TNMS M serverio funkcijomis.

Valdymo komplekso sujungimas su kitais stoties stovais atliekamas per Ethernet linijas. Į valdymo komplekso sudėtį taip pat įeina lokalinio tinklo komutacinis įrenginys ir dubliuotas maitinimo šaltinis.

Kaip išneštinis gali būti naudojamas modulis G700, užtikrinantis komutacijos lauko išnešimą per IP.

SDH mazgų valdymo sistem sudaro: CIT Craft Interface Terminal ir „Lucent“ OMS sistema. Si CIT pagalba galima atlikti įrenginio konfigūravimo, programinės įrangos atnaujinimo darbus arba lokaliai, arba prisijungus per kitą SDH mazgą. „Lucent“ OMS sistema naudojama viso

tinklo stebėjimui ir kontrolei, leidžia vienu metu realiame laike stebėti visus elementus bei atlikti vieno iš jų konfigūravimą.

Visos sistemos turi vienodą valdymo principą, skiriasi tik įrangos gamintojai. Lietuvos geležinkelių valdomų sistemų hierarchija yra pavaizduota 7 pav.

5 pav. Esamų valdomų sistemų hierarchija

5 pav. matome, kad tinklą administruojantis operatorius iš Vilniuje esančio ryšių centro gali stebėti, valdyti ir šalinti gedimus, kitose stotyse. Tuo tarpu pvz. Kauno stoties operatorius turi priėjimą tik prie Kauno stoties.

Tarp „Kliento“ ir kiekvieno SDH yra E1 jungimas. SDH prisijungimui prie BR (bendrasis ryšys), TR ( technologinis ryšys), DP (duomenų perdavimas) ir PBX naudojamas LAN.

Minėtų valdymo sistemų loginė schema pavaizduota 6 pav.

6 pav. Esamų valdymo sistemų loginė schema

Pagrindinis TVC uždavinys, operatvus gedimų aptikimas ir šalinimas, todėl labai svarbu, kad tinklą administruojantis inžinierius kuo greičiau gautų reikiamą informaciją apie gedimą, kuri atskleistų gedimo priežastį ir vietą. Šiuo metu tas procesas užima daug laiko: atliekama gedimo registracija, nustatoma gedimo vieta ir poveikis kitos įrangos darbui (procesas nėra automatizuotas, budintysis skambina į atitinkamus priežiūros skyrius), vykdoma gedimų analizė (atmetami antriniai aliarmai ir nustatoma gedimo priežastis), nustačius gedimo priežastį ir vietą vyksta gedimo šalinimas.

Taigi esama situacija negali užtikrinti tokio saugumo, koks reikalingas Lietuvos geležinkeliams, todėl ir bus įdiegta nauja valdymo sistema, kuri skirsis nuo esamų valdymo sprendimų tuo, kad bus automatizuota, visos posistemės bus stebimos iš vienos vietos, nereikės kelių atskirų kompiuterių ir žmonių kiekvienai sistemai. Informacija apie gedimus bus siunčiama keliems budėtojams, tai reiškia, kad bus padidintas saugumas.

Centralizuota FMS sistema leis žymiai greičiau atlikti gedimo analizę ir nustatyti tikrąją gedimo vietą, o TTS sistema leis budinčiam žymiai greičiau perduoti informaciją apie gedimą atitinkamam skyriui arba padalinio darbuotojui. Taip sutaupomas laikas, mažinama gedimų šalinimo trukmė, kas leidžia teikti žymiai geresnės kokybės paslaugas galiniams abonentams.

Sistemai keliami reikalavimai

Lietuvos geležinkelių turi daugybę tinklų, kurie jungia stotys išsidėsčiusias visoje Lietuvoje, kiekvienoje iš stočių yra mažas eismo valdymo centras, kai kur keli centrai. Vilniuje šiuo metu yra trys tinklų ir elementų valdymo tinklai tačiau juos planuojama apjungti į vieną tinklą, kurio pagalba būtų valdomi ir kontroliuojami tinklo įrenginiai.

Planuojamo TVC dėka turi būti galimybė atlikti bet kokius parametrų pakeitimus paketinio duomenų perdavimo įrenginiuose, o taip pat naujai įdiegiamose SDH, PDH ir radijorelinėse duomenų perdavimo sistemose bei kituose su GSM-R sistema susijusiuose įrenginiuse nuotoliniu būdu.

Labai svarbu, kad visos tinklų valdymo centro sudedamosios dalys būtų tarp savęs suderintos ir galėtų veikti išvien.

Tinklų valdymo centre turi būti įdiegtos sekančios sistemos:

Kokybės valdymo sistemos (Performance Management System – PMS);

Tinklo sutrikimų valdymo sistemos (Fault Management System – FMS);

Tinklo elementų valdymo sistemos (Element Managment System – EMS);

Specifinių GSM-R sistemos funkcijų valdymo sistema (Railway System Provision – RSP);

Gedimų registracijos sistema (Trouble Ticketing System – TTS).

Kokybės valdymo sistema (PMS)

Kokybės valdymo sistema turi rinkti duomenys apie viso tinklo kokybinius rodiklius, skambučių srautus, o taip pat duomenų perdavimą. Sistemoje privalo būti pateikti tokie duomenys kaip: naudojamų srautų ir kanalų skaičius, pamestų kanalų ir srautų sujungimų santykinė ir absoliutinė vertės, signalizacijos kanalo užimtumas ir prieinamumas, įvykdytų sujungimų pradžia ir pabaiga, kiekvieno sujungimo tipas, sujungimų nutraukimo priežastys, praleistų skambučių priežastys ir skaičius, piko srauto nustatymas, duomenų perdavimo sparta, signalinių linijų apkrova.

PMS taip pat turi generuoti aliarmus t.y. pranešimai apie sutrikimus arba įvykius, pagal surinktus iš tinklo elementų duomenis, kai fiksuojamos (arba matuojamos) reikšmės viršija nustatytas ir perduoti juos tinklo sutrikimų valdymo sistemai [5].

Tinklo sutrikimų valdymo sistema (FMS)

Įdiegta sutrikimų valdymo sistema privalo veikti „klientas – serveris“ režimu. Labai svarbu, kad sistema būtų dubliuota taip, kad aktyviajame režime dirbantis FMS serveris veiktų kartu su jį rezervuojančiu serveriu viename klasteryje. Pirmojo serverio veikimui sutrikus būtų užtikrinamas funkcijų perėmimas iš pagrindinio serverio į rezervuojamajį, neprarandant duomenų.

Sutrikimų valdymo sistema ir elementų valdymo sistema turi būti sinchronizuotos su tinklo elementais, kad visada galėtų atspindėti esamą situaciją tinkle.

Nemažiau svarbu iš Vilniuje įrengto tinklų valdymo centro gauti visus pranešimus apie sutrikimus iš paketinio duomenų perdavimo įrenginių, o taip pat naujai įdiegiamų ir anksčiau įdiegtų technologinio ryšio SDH, PDH ir radijorelinių duomenų perdavimo sistemų, bei su GSM-R sistema susijusių tinklo elementų valdymo sistemų.

Informacija privalo būti pavaizduota dviejuose monitoriuose. Viename iš monitorių pateikiama grafinė informacija su grafiniais žymenimis apie tinklo elementų būklę, kitame tekstinė informacija apie tuo metu tinkle esančius sutrikimus ir jų istorija.

Privalo būti ne mažiau kaip du sąrašai:

Aktyvių sutrikimų ir įvykių;

Sutrikimų ir įvykių istorijos.

Priklausomai nuo sutrikimo ir įvykio svarbos ir įtakos tinklo elemento veikimui, pranešimai privalo būti klasifikuojami. Būtina, kad būtų ne mažiau kaip 4 pranešimų lygiai. Pranešimuose turi būti nurodomas tinklo elementas, kuriame įvyko įvykis ir tokia informacija kaip:

Laikas;

Data;

Priežastis.

Pranešimo gavimas FMS turi būti signalizuojamas ne tik vizualiai, bet taip pat garsiniais signalais, kurie turi skirtis priklausomai nuo pranešimo svarbos. Nuo sutrikimo ir įvykio svarbumo priklauso koks numeris (kodas) jam bus priskirtas.

Pateikiant grafinę informaciją monitoriaus ekrane, turi būti galimybė operatoriui keisti tinklo elemento poziciją ekrane. Visi tinklo elementai turi būti išdėstyti Lietuvos geležinkelių kelių žemėlapio fone, garantuojant, kad operatorius savo nuožiūra galės įjungti arba išjungti žemėlapio rodmą fone.

Operatyvaus darbo užtikrinimui turi būti funkcija, leidžianti išjungti tam tikrų grupių rodymą, pavyzdžiui rodyti tik SDH elementus arba tik PDH.

Pranešimų sąrašuose, pranešimo eilutė turi būti pažymėta tam tikra spalva, priklausomai nuo pranešimo svarbos.

Gavus pranešimą apie sutrikimą, sistema turi pateikti sąrašą tų veiksmų, kuriuos turi atlikti tinklą aptarnaujantis personalas, kad būtų pašalintas sutrikimas ir jo atsiradimo priežastis. Kitu atveju, sistema turi pateikti nuorodą ar kodą, kurių pagalba būtų galima greitai surasti tokį algoritmą [5, 38]

Tinklo elementų valdymo sistemos (EMS)

Svarbu, kad tinklo elementų konfigūravimo ir valdymo sistemos galėtų garantuoti galimybę peržiūrėti aktyvių įvykių ir sutrikimų pranešimų sąrašą bei pranešimų apie sutrikimus ir įvykius istoriją. Turi būti įdiegta pranešimų filtravimo galimybė. Taip pat svarbu nuotoliniu būdu konfigūruoti paketinio duomenų perdavimo įrenginius, radijorelines duomenų perdavimo sistemas ir kitus su GSM-R sistema susijusius įrenginius ir sistemas, keisti jų parametrus, nustatymus, atnaujinti duomenų bazes ir programinę įrangą.

Valdymo ir konfigūravimo sistemos turi palaikyti komandinių sąrašų vykdymą, pavyzdžiui: XML formato. Taipogi turi būti galimybė vykdyti valdymo ir kitų komandų sąrašus automatiškai nurodytu laiku arba iš karto.

Sistema privalo būti lengvai ir aiškiai administruojama (sukurti, panaikinti, pakeisti bet kuriuos abonentų parametrus ir pan.). Šių priemonių vartotojo sąsaja turi būti intuityviai suprantama ir paprasta, o informacija ekrane turi būti pateikiama grafiniu pavidalu [5, 39].

Specifinių GSM-R sistemos funkcijų valdymo sistema (RSP)

Specifinių GSM-R sistemos funkcijų valdymo sistema (Railway System Provision – RSP) turi užtikrinti galimybę personalui, kuris prižiūri sistemas, keisti GSM-R tinklo specifinius nustatymus, kurie yra susiję su geležinkelių eismo valdymu. Parametrai turi būti keičiami tiek rankiniu būdu, tiek automatiškai, komandas įvedant komandų paketais, pavyzdžiui XML bylų forma.

Elektroniniame žurnale veiksmai privalo būti automatiškai registruojami, nurodant reikiamus operatorių identifikavimo duomenis. Ši sistema privalo turėti galimybę archyvuoti tinklo konfigūracijos parametrus [5].

Gedimų registracijos sistema (TTS)

Gedimų registracijos sistemoje pranešimai turi būti pateikiami aiškia forma, taip, kad nebūtų klaidingos informacijos interpretacijos. Privalo būti galimybė siųsti pranešimus tiek automatiškai, tiek elektroniniu paštu ir SMS nustatytais adresais į pašto serverį. TTS privalo būti suderinta tokiu būdu, kad pranešimus apie tam tikro apibrėžto tinklo elemento sutrikimus siūstų tik nustatytais adresais. Skirtingų profilių vartotojams, atitinkamais profiliui priskirtais adresais, turi būti siunčiami skirtingi pranešimai. Profiliai turi būti konfigūruojami taip, kad pranešimai būtų siunčiami tik iš apibrėžtos tinklų elementų grupės.

Taip pat turi būti galimybė įjungti arba išjungti pranešimų siuntimo elektroniniu paštu ir SMS funkcijas.

Svarbu tai, kad TTS turi būti įdiegtos priemonės, kurios padėtų nustatyti pirmąjį užregistruotąjį aukščiausio lygio pranešimą, esant dideliam pranešimų apie sutrikimus ar įvykius skaičiui [5].

Iš aukščiau pateiktos medžiagos paaiškėja, kad būsimoji valdymo sistema privalės atlikti daugybę funkcijų ir uždavinių, nuo kurių priklausys ne tik darbo efektyvumas, bet svarbiausia – saugumas.

Todėl svarbu yra parinkti programinę įrangą, kuri atitiktų visus reikalavimus. Tam reikia susipažinti su galimomis sistemomis, kurios galėtų juos atitikti. Tokius reikalavimus gali atitikti tik daugiafunkcinė sistema, sąveikaujanti su naujausiomis technologijos ir palaikanti naujos kartos protokolus [5].

Galimų valdymo sistemų apžvalga

Didelių tinklų operatoriai, norėdami valdyti ir administruoti tinklus privalo turėti sistemą, kuri užtikrintų saugų, patikimą darbą. Tam reikalingas programinės ir techninės įrangos derinys, kuris padėtų stebint ir administruojant tinklą, toks derinys vadinamas, tinklų valdymo sistema. Žmogus, kuris administruoja tinklus yra atsakingas už labai daug skirtingų posistemių. Tinklo administratoriai dalyvauja integruotų taikomųjų programų diegime, tokių kaip VoiP skambučių centro, kurių veikimas priklauso nuo balso ir elementų perdavimo derinio.

AdventNet Web tinklų valdymo sistema

Operatorių naudojamas AdventNet Web NPS (tinklo valdymo modelis), leidžia pasiekti aukščiausios kokybės valdymo sprendimus, tai yra modelis, kurį galime vadinti didelio našumo modeliu. AdventNet naudojant galingą valdymo ir programinę OEM įrangą, padės susipažinti su tinklo įrenginio galimybėmis. Tai leidžia paslaugų tiekėjams lengviau suprasti įrangos vertę ir galimybes. Programinė valdymo įranga palaiko daugelį operacinių sistemų, duomenų bazių ir taikomųjų programų. Tokių protokolų kaip: COBRA, RMI, HTTP, JMX ir TL1 dėka, WebNMS gali sąveikauti su esančiomis operacinėmis sistemomis (OSS). Šios įrangos architektūra pavaizduota 7 pav.

7 pav. Tinklų valdymo įrangos (OEM) architektūra [10]

Šioje schemoje pavaizduotas back-end serveris (BE) vykdo užduotis su kuriomis susiduria tinklas: topologija, inventorizacija, gedimų valdymo užduotys, konfiguracijos užduotys, veiklos valdymo ir ataskaitų rengimo. Serveris front-end (FE) numato ryšį tarp kliento ir BE. Minėtas serveris apdoroja tik užsakovo skaitymui skirtus prašymus ir nukreipia prašymą į BE serverį operacijos įrašymo atveju. Keli FE gali būti sujungti su BE, taip pat kiekvienas FE gali turėti daug klientų. Pagrindinė FE funkcija yra gautų iš klientų prašymų nukreipimas.

Mediation Tier (Tarpininkavimo pakopa) – Web NMS numato sistemą, kurioje įvairių protokolų funkcijos gali būti integruotos į neutralią sąsają. Tarpininkavimo pakopa siūlo daug sąsajų programų paraiškų kūrimui, XML, Java API, RMI/CORBA API.

DB Tier (Duomenų pakopa) turi tokius privalumus:

užtikrina greitą ir tikslingą taikymą;

duomenų bazės sinchronizacija;

duomenų vientisumas, saugumas ir prieinamumas.

Client Tier ( Kliento pakopa): Java client ir HTML client yra palaikomi, pagrindiniai bruožai:

Operatorių ir administratorių pareigos: klientas palengvina administracines užduotis, tokias kaip: vartotojų administravimas, konfiguracija, saugumo administravimas;

Puiki operatoriaus sąsaja informacijos valdymui;

Kliento pakopa gali būti išplėsta, tai įvyksta įtraukiant pagal užsakymą valdymo programas, tokias kaip: NMS Panels, NMS Frames. AdventNet Look ir Feel Guideline palengvina sąsajų kūrimą, kurios yra suderinamos su Web NMS kliento sąsaja;

WebNMS sistema gali sąveikauti su esančiomis operacinėmis sistemomis (OSS ir NMS), tai įmanoma pasinaudojus protokolais: SNMP, CORBA, HTTP, RMI JMX ir TL1

Cisco Active Network Abstraction 3.7

Cisco Active Network Abstraction, tai yra naujos kartos išteklių ir paslaugų valdymo sprendimas.

Cisco ANA atlieka tokias funkcijas:

Elementų valdymas;

Tinklų ir paslaugų stebėjimas;

Paslaugų aktyvavimas.

Cisco ANA pasiekia „end – to end“ tinklo resursų matomumą lankščios valdymo architektūros dėka. Kiekvienas Cisco ANA įrenginys susideda iš vieno ar daugiau serverių. Sistemos reikalavimai keičiasi priklausomai nuo diegimo rūšies ir dydžio. Palaikomi protokolai: SNMP, XML, ASCII, CORBA. Cisco ANA architektūra pavaizduota 8 pav.

8 pav. Cisco ANA architektūra [9]

Unit Servers (Sujungti serveriai) – gali sutapinti iki 1000 atskirų VNE, kiekvienas atstovauja tinklo valdoma elementą. Kadangi valdomas tinklas didėja, VNE gali būti perkeltas iš vieno sujungimo į kitą, o taip pat papildomi vienetai gali būti įtraukti į priimančiąsiąs VNE.

Minimalūs reikalavimai :

Serveris: Sun / Fujitsu UltraSPARC T serijos procesorius su 16 GB;

Įranga: Solaris 10

Gateway (Vartai) – tai serveris, per kurį visi klientai ir išoriniai kandidatai prisijungia prie sistemos. Vartai užtikrina naudotojo prieigos kontrolę ir saugumą visiems sujungimams ir klientų sesijoms. Taip pat jie veikia kaip saugykla konfigūracijoms, tinklams, sistemų įvykiams ir signalizacijoms.

User interface (Kliento sąsaja) minimalūs reikalavimai:

Klientas: Intel procesorius su 1 GB;

Įranga: Windows XP, Windows Vista, Windows Vista Windows XP.

Cisco siūlo platų programų pasirinkimą, kuris pagreitina ir palengvina darbą. Cisco paslaugos padės apsaugoti ir optimizuoti tinklo veiklą, parengti naujas tinklo paraiškas [9].

Harris Stratex NetBoss XT valdymo sistema

Sistema NetBoss XT užtikrina perėjimą prie naujos kartos tinklų valdymo ir paslaugų. Siūlomas patikimas bevielis plačiajuostis ryšys, fiksuotas ryšys. Pati valdymo platforma yra universali ir lanksti. Yra galimybė stebėti tinklo elementus, atlikti administravimo ir valdymo užduotis realiu laiku.

Harris Stratex tinklai tarnauja kaip sistemos integratorius, paslaugų ir operacijų valdymo centras. Iš vienos sistemos vyksta fiksuotojo ryšio, judriojo ryšio, transporto, paslaugų teikimo, perjungimų valdymas. Vienas iš privalumų yra tai, kad Harris Stratex tinklai siekia užtikrinti ir palengvinti integraciją ir sąveiką su kitais tinklo elementais ir kitomis valdymo sistemomis. Sistema skirta valdyti ir prižiūrėti įvairių gamintojų, daugelių protokolų tinklo infrastruktūras.

Ne mažiau svarbu yra tai, kad jie siūlo lanksčius, keičiamo dydžio valdymo sprendimus, kurie yra pritaikyti prie kliento poreikių. Tai reiškia, kad sprendimai didėjant tinklui, gali užaugti kartu su tinklu. NetBoss XT architektūra pavaizduota 9 pav.

9 pav. Harris Stratex NetBoss XT tinklo valdymo sistemos architektūra [27]

Tinklo elementų sąsajos yra pagrįstos atvirais standartais, įskaitant: SNMP, CORBA, XML, TL1, ASCII, Q3, EAI.

Visa informacija rodoma suprantamai, tiek grafinio, tiek teksto pavidalo. Tinklą prižiūrintis asmuo gali nuspręsti, kokia informacija turi būti rodoma ir apie kuri ruožą reikia gauti informaciją pirmoje eilėje. Taigi yra dvi galimybės:

Dinaminis atnaujinimas;

Pritaikytas prie administratoriaus poreikio.

Valdymo platformos charakteristika:

Leidžia palaikyti daug protokolų ir valdyti įvairialypiais tinklais, kurie yra skirtingų gamintojų;

Užtikrina dinamišką grafinį tinklo būsenos pateikimą, informuojanti apie tinklo elementų veikimo pakeitimus;

Suteikia galimybę sukurti ir konfigūruoti tinklo hierarchijos grafinį pateikimą;

Duomenų bazės palaikančio ODBMS (Object Database Management System);

Dėl standartinių sąsajų panaudojimo į sistemą gali būti integruojama kitų gamintojų įranga;

Užtikrina SNMP ir CMIP/Q3 žinučių koreliaciją, pagal vartotojo pateiktus parametrus;

Centralizacija ir valdymo paskirstymas atliekamas duomenų bazių hierarchijos dėka;

NetBoss XT susideda iš privalomų ir papildomų atliekamų funkcijų. Į privalomų funkcijų sąrašą pirmiausia įeina tinklo grafiniam pateikimui reikalingi ištekliai:

View Administrator – Vaizdo administratorius;

View Builder – Vaizdo kūrėjas; 

Category Maintenance – Kategorijų palaikymas. 

Į valdymo platformą tai pat įeina: 

Fault Management System (Gedimų valdymo sistema) – skirta tinklo stebėjimui;

Text Alerts (Teksto aliarmai) – skirta tekstinių žinučių perdavimui;

Log Reviewer (Prisijungimo prižiūrėtojas) – skirta žinučių esančių įvykių istorijos žurnale analizei (įvykių istorija);

Database Synchronization (Duomenų sinchronizavimas) – skirta informacijos sinchronizavimui;

Duomenų bazės: Informix arba Oracle.

Minimalūs techniniai reikalavimai :

Sun ULTRA SPARC platforma su operacine sistema Solaris;

Darbinės stotys – operacinė sistema Windows NT, Java stotis;

Harris Stratex NetBoss XT valdymo sistema palaiko tokių gamintojų kaip: „Lucent Technology“ „Nortel“ įrangą

Aukščiau nurodytoje dalyje yra aprašytos trys tinklo valdymo sistemos. Iš pateiktos medžiagos matome, kad visų sistemų veikimo principas ir atliekamos funkcijos yra labai panašios. Kiekviena valdymo platforma galėtų tenkinti visus Lietuvos geležinkelių reikalavimus.

Tai matome iš to, kad sistemos:

palaiko SNMP, CORBA, ASCII standartus;

turi lanksčią architektūrą;

„end-to-end“ resursų matomumas;

sąveikauja su Solaris operacine sistema.

Taigi pagrindiniai reikalavimai yra tenkinami visomis trimis sistemomis, tačiau toliau darbe bus ruošiamas valdymo sprendimas remiantis Harris Stratex NetBoss XT valdymo sistema.

Būtent ši sistema laimėjo konkursą, kuris įvyko 2009 metais lapkričio mėnesį. Harris Stratex pasiūlė mažiausią kainą, taip pat ši sistema visapusiškai palaiko GSM-R sistemos valdymą.

Sprendimo vizija

Sprendžiant Lietuvos geležinkelių tinklų valdymo problemą, būsimajai valdymo sistemai yra keliami labai griežti reikalavimai. Svarbu yra atsižvelgti į esamų sistemų charakteristiką, veikimo principą, naudojamą įrangą ir naujos sistemos suderinamumo su esančiomis sistemomis galimybes.

Kuriant sistemą, valdančią skirtingą telekomunikacijų įrangą reikia turėti omenyje, kad egzistuoja du pagrindiniai galimi būsimo valdymo variantai:

Atskirų programų taikymas valdymui, konfigūracijai, monitoringui, tinklo elementų testavimui kiekvienai skirtingai tinklo ryšio kategorijai (pvz. tik SDH tinklai arba tik ATM tinklai);

Kompleksinės valdymo platformos panaudojimas, kuri leidžia realizuoti kompleksišką skirtingų tinklų valdymą iš vienintelio valdymo centro.

Abu pateikti variantai turi savų pliusų ir minusų, produktas, kuris yra skirtas vieno uždavinio sprendimui yra žymiai pigesnis, nei platforma skirta vieningam valdymui. Tokios sistemos sukurimui reikia mažiau laiko, bet problemos prasideda tada, kai į sistemą yra įvedama skirtingų gamintojų įranga. Taigi toks būdas yra priimtinas organizacijai, kuri perka įrenginius iš vieno gamintojo. Antrasis būdas yra skirtas didesnėms bendrovėms, turinčioms skirtingų gamintojų įrangą ir daugiau lėšų.

Lietuvos geležinkelių atveju, pirmasis sprendimo būdas būtų neįmanomas, todėl planuojamas tinklų valdymo centras bus paremtas kompleksinio valdymo platforma.

Šiuo metu tinklų valdymo produktų rinkoje yra didelis sprendimų pasirinkimas, tai gali būti tokios sistemos kaip: AdventNet WEB tinklų valdymo sistema, Cisco Active Network Abstraction 3.7, Harris Stratex NetBoss XT tinklų valdymo sistema ir daugelis kitų. Apžvalgai buvo parinktos trys sistemos, kurios pagal veikimo principą, siūlomas funkcijas ir naudojamus protokolus galėtų atitikti Lietuvos geležinkelių reikalavimus.

Sistemos parinkimui didelę įtaką turi esama įranga ir valdymo sistemos, nes jos turi būti prijungtos prie FMS, sujungimas turi būti palaikomas atitinkamais protokolais, kurie atitiktų reikalavimus, nebūtų komplikuoti.

Technologijoms be posistemių, tokioms kaip: balso įrašymo sistema, OTA, SMSC, „Avaya“ PBX, maitinimo šaltiniai, tarifikacijos sistema, Shout SS7 Gateway (sujungimas su operatoriais), optiniai modemai ir tinklų komutatoriai geriausiai tinka SNMP valdymo protokolas (dėl jo panaudojimo galimybių), todėl svarbu, kad valdymo platforma galėtų užtikrinti šio protokolo palaikymą.

GSM-R bus skirstomas į: GSM-R komutavimo dalį ir GSM-R vidinį mobilujį ryšį. Komutavimo dalies W-NMS valdymo sistemai svarbu, kad būtų galima normalizuoti senųjų ir naujųjų sistemų sąsajas, taip pat vienas iš reikalavimų, kelių platformų palaikymas. GSM-R mobiliojo ryšio sistemos valdymui rekomenduojamas 3GPP CORBA protokolas.

OMC-R, tai vidinio mobiliojo ryšio valdymo sistema, labai svarbu, kad protokolas išspręstų sistemų suderinamumo problemas, ši problema sprendžiama naudojant Q3 protokolą, kuris yra naudojamas GSM-R tinkluose.

Preside AP valdymo sistemoje yra valdoma tiek sena, tiek nauja SDH valdymo įranga, o norint integruoti naujas technologijas į jau esamas sistemas yra naudojamas EAI.

Remiantis medžiaga pateikta skyriuje „Galimų valdymo sprendimų apžvalga“ galima daryti išvadas, kad iš pateiktų sistemų, šiai užduočiai tinkamiausia yra Harris Stratex NetBoss XT valdymo įranga, kuri palaiko visus išvardintus standartus. Pasirinkta Harris Stratex valdymo platforma laikosi naujausių standartų, naudojamos naujausios technologijos, sąsajos ir protokolai, kas modernizavimo atveju yra labai svarbu.

Sistema turės padėti realiu laiku aptikti gedimus ir įvykius, pašalinti arba pranešti apie juos atitinkančiam padaliniui. NetBoss XT sistemos valdymas bus paremtas tokiais standartais kaip: SNMPv1, SNMPv2, 3GPP Cobra, TL1, EAI, Q3 arba ASCII. Taip pat bus naudojamos tokios technologijos kaip: OTA, SMSC, BTS, BSC, SDH, tarifikacijos sistema, balso įrašymo sistema.

.

Tinklų valdymo centro projektas

Kadangi šiuo metu Lietuvos geležinkelių tinklų esamoje valdymo įrangoje yra numatytos Ethernet sąsajos ir naudojamos Ethernet linijos, tai naujo valdymo komplekso sujungimas su kitomis valdymo sistemomis atliekamas per Ethernet sąsają.

Pirmiausia, buvo nuspręsta kiek monitorių bus naujame valdymo centre, atsižvelgiant į tai, kad Lietuvos geležinkelių valdymo centras stebės visas geležinkelių stotis, tai bus 6 stebėjimo monitoriai, 2 dideli ir 4 mažesni, už jų stebėjimą bus atsakingi operatoriai ir budintysis asmuo. Visi monitoriai bus prijungti prie FMS ir TTS, tokiu būdu bus sumažinta galimybė, kad gedimas arba įvykis bus nepastebėtas.

Sistemą numatyta valdyti dviem serveriais, vienas bus pagrindinis, o kitas atsarginis. Pagrindinio serverio darbas bus perleistas atsarginiam tuo atveju, kai pvz. reikes perkrauti pagrindinį arba jei jis reikalaus remonto. Perjungimas gali būti įvykdytas rankiniu būdu arba automatiškai.

Atlikus esamos Lietuvos geležinkelių įrangos analizę ir išanalizavus esamus valdymo sprendimus, naudojamas sąsajas, jungimo būdus, protokolus, buvo paruošta naujai valdymo sistemai loginė schema. Schema buvo sudaryta remiantis Harris Stratex NetBoss XT valdymo sistemos aprašymu, nes būtent ši valdymo įranga ir bus naudojama naujame valdymo centre.

Schemoje pateiktoje 10 pav. yra pavaizduoti trys lygiai: tinklo valdymo lygis, elementų valdiklių lygis, galiniai elementai.

10 pav. Tinklų valdymo centro loginė schema

Tinklo valdymo lygyje yra nurodyti protokolai, kurių pagalba prie FMS bus prijungtos sistemos. Taip pat į šitą lygį įeina pati FMS sistema, gedimų registracijos sistema (TTS), pašto serveris ir operatoriaus bei budinčiojo darbo vieta. Visa informacija apie gedimus (iš TTS) bus siunčiama į pašto serverį, priėjimą prie kurio turės visi 6 monitoriai, įvykus gedimui, budintysis privalo užregistruoti gedimą ir kuo skubiau jį pašalinti.

Į elementų valdymo lygį įeina jau esamos valdymo posistemės ir būsimos GSM-R valdymo posistemės, prie kurių bus prijungti galiniai elementai.

Planuojamajame valdymo centre kaip matome iš 10 pav. daugiausiai bus naudojamas SNMP protokolas, tai yra „užklausa – atsakymas“ protokolas, vykdomas per UDP (User Datagram Protocol) – pranešimų transportavimo mechanizmas SNMP protokolui). SNMP yra asimetrinis protokolas tarp valdymo stoties ir agento. Valdomame kompiuteryje SNMP agentas yra serveris, kuris atsako į valdytojo SNMP užklausas. Agentas privalo egzistuoti kiekviename kompiuteryje, TCP/IP tinkle, tam kad tas kompiuteris būtų valdomas SNMP valdytojo [20].

Šiuo metu yra trys SNMP protokolo versijos: SNMPv1, SNMPv2, SNMPv3. Iš 10 pav. schemos matome, kad Lietuvos geležinkeliams pritaikytoje valdymo sistemoje bus panaudotos dvi protokolo versijos: SNMPv1 ir SNMPv2.

SNMPv1 (Simple Network Management Protocol), tai yra protokolas, kuris skirtas serverių, maršrutizatorių, komutatorių, darbo stočių valdymui.

SNMPv2 – papildo ir didina kai kurias protokolo SNMPv1 operacijas. Jis atnaujina tą pačią funkciją, kuri buvo naudojama SNMPv1, bet naudoja skirtingą pranešimų formatą. Taip pat jis apibrėžia dvi naujas operacijas: GetBulk ir Inform. GetBulk naudojama priimti didelius duomenų blokus. Inform operacija leidžia vienam NMS siųsti informaciją į kitą NMS sistemą ir gauna iš jos atsakymą [15, 16].

SNMPv1 ir SNMPv2 bus naudojami tik tarp FMS (Fault Management system) ir technologijų neturinčių posistemių.

Sistemos neturinčios posistemių:

Balso įrašymo sistema – bus vykdomi visų skambučių įrašai.

SMSC – SMS žinučių centras, kuriame bus saugoma visa informacija apie žinutes. SMSC tiesiogiai bendradarbiauja su OTA. OTA operatorius siunčia paslaugos prašymus į OTA vartus, kur prašymas transformuojasi į trumpą žinutę ir žinutė yra siunčiama į žinučių aptarnavimo centrą (SMSC), kuris perduoda ją į vieną ar kelias SIM korteles. Prašymai yra siunčiami per bevielį tinklą.

OTA (Over The Air) atsakingas už SMS žinutes, SIM korteles. Leidžia tinklo operatoriui greitai ir veiksmingai įvesti naują SIM paslaugą arba pakeisti SIM kortelės numerį. OTA pagrįstas „klientas – serveris“ architektūra, kurioje viename gale yra operatorius, o kitame gale SIM kortelė. Tai yra technologija, kurios dėka galima pakeisti ir atnaujinti SIM kortelės duomenis neišsiimant jos iš terminalo. Galima panaudoti šabloninį tekstą ir išsiusti jį į skirtingas vartotojų grupes [35].

Avaya PBX „Avaya“ gamintojo skaitmeninės telefoninės stotys. Technologinio ir bendrojo ryšių „Avaya“ įrenginių valdymas, komutatorių valdymas ir priežiūra. Taip pat terminalų konfigūravimas ir administravimas.

Maitinimo šaltiniai – yra atsakingi už maitinimą, naudojami įrenginių temperatūros ir įtampos kontrolei. Maitinimo šaltinio funkcijos yra labai svarbios, nes jos užtikrina sklandų įrenginių darbą.

Tarifikacijos sistema (pokalbių apskaitos sistema) surenka duomenis apie išeinančius ir įeinančius skambučius. Leidžia automatiškai apskaičiuoti suteiktų paslaugų kainą, pagal nustatytus tarifus.

Shout SS7 Gateway – bendrojo ryšio technologija, sujungimas su išoriniais operatoriais, tokiais kaip: TEO ir Bitė. Susijungimas vyksta SS7 protokolu.

SS7 (Signalling System ) – telefono siganlizacijos protokolas, kurie naudojami komutuojamų telefono tinklų skambučių nustatymams. Pagrindinis tikslas sukurti ir panaikinti telefono skambučius. Kita naudojima funkcija, tai numerių transliavimas, trumpųjų žinučių paslaugos [35].

Optiniai modemai – atlieka duomenų perdavimą E1 sąsaja. Optiniai modemai yra pastatyti visose stotyse šalia kiekvienos BTS (Base Transceiver Station) stoties.

Tinklų komutatoriai – galima sukurti keičiamo dydžio prieinamą tinklą ir nukreipti perduodamus duomenis reikiama linkme.

Sistemos turinčios valdymo posistemes:

Šiuo metu „Nortel“ PBX turi savo valdymo posistemę, kuri bus prijungta prie FMS SNMP protokolu, šiuo atveju nepaisant to, kad yra posistemė SNMPv2 protokolas atitinka visus reikalavimus. Tai yra fiksuoto telefono tinklas, kurio prieiga prie tinklo per IP.

Komutavimo dalies GSM-R posistemė bus W-NMS (Wireless Network Management System) – bevielio tinklo valdymo sistema. Integraciją supaprastina 3GPP standartizuota sąsaja. W-NMS yra galinga, lanksti, atitinkanti griežtus reikalavimus valdymo sistema, sukurta tam, kad talpintų į esamą aplinką patobulintus sprendimus. Šiuo atveju tai bus: IN/SCP, MSC/HLR ir USP.

IN/SCP – padidina tinklo funkcionalumą, atlieka papildomas paslaugas, tokias kaip: automatiškas numerio parinkimas. IN (Intelligent Network) – telefono ryšio sistema, kuri yra naudojama paslaugų valdymui, veikia SS7 protokolo pagrindu. SCP (Signalling Control Point) – IN komponentas, kuris saugoja telefono kortelių duomenų bazę, nukreipia skambučius.

USP, tai yra signalizacijos konverteris sujungimui su „TEO“ ir „Bite“, palaikomas SS7 protokolu. USP, tai yra „Nortel“ gamintojo SCP, reikalingas tam, kad esant keliems įrenginiams jie galėtų bendradarbiauti [33, 34, 36].

MSC/HLR – atlieka maršrutizaciją. MSC (Mobile Switching Center) – komutatorius naudojamas skambučių apdorojimui ir kontrolei. Atsakingas už skambučių ir žinučių maršrutizaciją, taip pat tokias paslaugas kaip: konferencijų skambučius, faksą ir duomenų komutavimą. MSC nustato ir realizuoja „end-to-end“ sujungimą, užtikrina skambučio kokybę. Mobiliojo ryšio sistemoje visi duomenys į MSC yra siunčiami skaitmeniniu būdu – užkoduoti, ir tik MSC įvyksta dekodavimas. Taip pat naudojamas kaip prieigos taškas prie PSTN.

HLR (Home Location Register) – pagrindinė mobiliojo tinklo duomenų bazė apie nuolatinius mobiliuosius abonentus. HLR saugoja informaciją apie vartotoją: adresą, statusą ir pageidavimus, duomenys saugomi tol, kol abonentas lieka judriojo ryšio vartotoju. Tai yra sistema, kuri tiesiogiai gauna pranešimus iš GSM-R tinklo elementų pvz. lokacijos atnaujinimas [37].

Ši valdymo sistemos mobiliojo GSM-R ryšio dalis bus palaikoma 3GPP CORBA (Siemens 3rd Generation Partnership project) (Common Object Request Broker Architecture) sujungiant ją su FMS. Trečiosios kartos mobiliosios paslaugos reikalauja plataus tinklo įrangos diapozono ir intensyvaus bendradarbiavimo ir suderinamumo. Šis standartas leidžia programinės įrangos komponentams, parašytiems skirtingomis kalbomis ir keliems kompiuteriams dirbti kartu, t.y. palaiko keletą platformų.

Lietuvos geležinkelių atveju svarbu yra tai, kad šis sprendimas leis NMS sistemoje greitai įgyvendinti standartų pagrįstą daugiafunkcinę „end-to-end“ valdymo sistemą. CORBA sąsajos komponentai apima: topologiją, sujungimą, įrangą ir gedimų valdymo sistemą. Pagrindinis tikslas, sudaryti laisvos jungties tarpininkavimo sąsajas. Kadangi Lietuvos geležinkelių senoji įranga paliekama, vienas iš svarbesnių CORBA privalumų yra tai, kad jos dėka galima normalizuoti senųjų ir naujųjų sistemų sąsajas [17, 18, 19]. 

OMC-R (Operation and Maintenance Center) – centralizuotas valdymo įrankis, kuris veikia „klientas – serveris“ principu. Leidžia operatoriams kontroliuoti, stebėti ir atnaujinti tinklo elementus centrinėje vietoje. Šis valdymo modulis leidžia stebėti arba atnaujinti visus BSC ir BTS parametrus. BSC valdo BTS, jis susijungia su serveriu per LAN. Vienas OMC-R gali valdyti 10 MSC, 16 BSC ir 4096 BTS [29].

Šiuo atveju OMC-R ir FMS naudoja Q3 protokolą. Q3 – standartizuotas valdymo protokolas. Jis yra naudojamas GSM tinkluose, kur Q3 užklausos siunčiamos į inovacijų sistemą. Naudojant šį protokolą gali atsirasti sistemų suderinamumo problemų. Q3 sąsają sudaro dvi dalys: CMIP ir tinklo valdomo elemento ETB [22].

OMC-R yra BSC (Base Station Controller) valdymo sistema, BSC yra jungiamas su BTS (Base Transceiver Station) ir TCU (Transcode Control Unit). Čia BSC pagrindinė BSC funkcija – veikti kaip koncentratorius. Tinklai dažnai yra tokios struktūros, kad gali turėti daug BSC paskirstytus šalia BTS, kurie vėliau prisijungia prie didelio centralizuoto MSC.

BSC yra patikimas elementas, kuris atsakingas už BTS valdymą. BTS funkcijos priklauso nuo mobiliojo ryšio technologijos, tarp BSC ir BTS yra E1 jungimas.

TCU – atsakingas už balso paslaugas, perkoduoja balso kanalą mobiliajame tinkle. Lietuvos geležinkeliuose naudojama „Nortel“ gamintojo TRAU (Transcoder Rate Adapter Unit) įranga, kuri yra statoma kartu su MSC arba BCS [32].

Prie OMC-R taip pat yra prijungtas PCUSN (Packet Control Unit Support Node) – tai atskiras padalinys, įtrauktas į „Nortel“ BSS (Base Station Subsystem), numato bendradarbiavimą tarp BSS ir GPRS (General Packet Radio Service), sąveiką tarp dviejų sąsajų. Jis sumažina tinklo poveikį pirminiam darbui, jo tikslas apsaugoti tinklą nuo įvykių ir nepatogumų, vartotojas turi greitas, patikimas ir be jokių trūkdžių paslaugas. Ši paslauga yra labai patogi, nes integravimo proceso metu nėra BTS ir BSC įrangos modifikavimo, egzistuojantis balso tinklas lieka nepažeistas. PCUSN gali būti prijungtas prie vienos arba kelių BSC (priklausomai nuo stoties

Bendrojo ryšio SDH tinklo mazgų valdymo sistema Preside AP apjungia EC-1 ir OMEA posistemes, kurios yra žemesnio lygio. EC-1 yra atsakinga už senąją „Nortel“ SDH įrangą, o OMEA už naująją „Nortel“ įrangą. Šiuo atveju Preside AP posistemė jungiama su FMS per EAI.

EAI (Enterprise Application Integration) – tinka tuo atveju, kai norima integruoti naujas technologijas į jau esamas sistemas. Lietuvos geležinkelių atveju tai yra labai aktualu, kadangi esama Preside AP „Nortel“ valdymo sistema bus integruota į naująją valdymo platformą. Joje bus nauja ir sena „Nortel “ SDH įranga. EAI pagalba, bus galima suderinti skirtingas duomenų bazes, skirtingas sistemas, skirtingom kalbom parašytas programas [25].

OMS (Optical Management System) – sistema centralizuoja tinklų valdymo funkcijas. OMS atlieka tokias pat funkcijas kaip ir Preside AP, tiesiog skirta kito gamintojo įrangai. Šiuo atveju tai yra „Alcatel – Lucent“ gamintojo SDH senoji įranga, o ne „Nortel“.

OMS sąveikai su FMS naudojamas TL1. TL1 (Transaction language) – plačiai naudojamas telekomunikacijų tinklui valdyti. Svarbiausia problema, kurią sprendžia šis protokolas – įtaisų nesuderinamumas. TL1 yra keičiamo dydžio, tai rodo jo gebėjimą dirbti su keičiamo dydžio valdymo sistemas [21].

Remiantis naujojo valdymo centro preliminaria 10 pav. pateikta schema bei Harris Stratex NetBoss XT sistemos aprašymu ir valdymo architektūra buvo sukurta tinklų valdymo centro fizinė schema 11 pav.

pav. Tinklų valdymo centro preliminari fizinė schema

11 pav. pateiktos schemos matome, kad prie dviejų HP procesorių su duomenų bazėmis bus prijungti du Cisco gamintojo komutatoriai. Tokiu būdu yra numatytas rezervas, kuris gedimo atveju, leis tęsti darbą ir tinklo stebėjimą. Taip pat matome, kad prie komutatorių yra prijungtas pašto serveris į kurį keliaus visa informacija apie įvykius ir gedimus. Todėl net jei vienas iš FMS serverių suges, tai visas darbas bus automatiškai perjungiamas į kitą, papildomą (atsarginį) FMS sistemos serverį.

Kiekvienas serveris turės savo duomenų bazę, kurioje bus kaupiama visa informacija apie įvykusius gedimus ir įvykius. Iš tos informacijos bus galima daryti gedimų analinę bei paruošti ir pateikti įvykusių gedimų ataskaitą.

Prie Lietuvos geležinkelių LAN tinklo bus prijungti visi 10 pav. pavaizduoti galiniai elementai ir nurodyta jų įranga.

Kadangi būsimojo valdymo centro patalpos bus didelės, ant vienos sienos bus du didesni monitoriai, kurie bus matomi iš visų patalpų, kuriose dirbs visas aptarnaujantis personalas.

Visa Lietuvis geležinkelių valdymo centro įranga bus prijungta prie Cisco komutatorių per Ethernet linijas.

Ekonominė analizė

Šiame skyriuje apskaičiuotos sistemos įdiegimo išlaidos, taip pat atlikta SWOT analizė, kuri pritaikyta NetBoss XT valdymo įrangai Lietuvos geležinkelių atveju.

Sistemos įdiegimo išlaidos

Pirmasis etapas, tai yra programinės įrangos pirkimas, kaip jau buvo rašyta, valdymo sistema bus nupirkta iš Harris Stratex gamintojo, kadangi kiekvieno projekto metu sistemos kaina gali skirtis, nėra tikslios įrangos kainos, kuri galiotų visoms perkančioms organizacijoms.

Šiuo atveju, remiantis Lietuvos geležinkelių suteikta informacija yra žinoma, kad NetBoss XT tinklų valdymo sistemos palatforma kainuos ~300.00,0 Lt.

Kadangi visa įranga, kuri bus valdoma jau yra įdiegta, tai būsimajam valdymo centrui reikės tik valdymui reikalingos įrangos.

Taigi tinklų valdymo centro projekto įgyvendinimui reikės:

2- jų didelių ir 4- ių mažesnių monitorių;

2- jų procesorių;

2-jų komutatorių.

4- turi monitoriai bus HP LE1711 17 essential LCD (Matmenys(AxPxIcm) 38,6 x 37,7 x 20,6), jų kaina: 593 83 Lt, kadangi tokių monitorių bus keturi, tai:

593 83 Lt x 4 = 237 532 Lt

Kiti du monitoriai: Samsung SM520DXN 52 (1 700cd/m2 1920x1080), jų kaina: 10 997 Lt [42].

10 997 Lt x 2 = 21 994 Lt

Pasirinktas procesorius: „HP Compaq 8000 Elite Desktop“, tai naujas, galingas, energiją taupantis procesorius, kurio kaina: 1 778 Lt [41].

1 778 Lt x 2 = 3 556 Lt

Komutatoriai bus: Cisco Catalyst 2975 LAN Base Switch, kurio kaina: 36 691 Lt [44].

36 691 Lt x 2 = 73 382 Lt

Taigi, susumavus visas išlaidas, gauname preliminarią TVC įrengimo kainą:

300 000 Lt + 23 753 Lt + 21 994 Lt + 3 556 Lt + 73 382 Lt = 422 686 Lt

Žinoma galima būtų pasirinkti pigesnę įrangą, kuri sumažintų išlaidas, tačiau negalima rizikuoti ir pirkti mažiau patikimą įtangą. Tinklų valdymas yra modernizuojamas, todėl bus perkama naujausia įranga.

Saugumas Lietuvos geležinkeliuose yra labai svarbus, nes nuostoliai patirti nelaimės atveju, dėl įrangos gedimo gali būti kelis kartus didesni už pačio valdymo centro įrengimą.

Už programavimo darbus ir įrangos įdiegimą bus sumokėta ~ 63 402 Lt, tai yra 15% nuo įrangos kainos sumos.

Taip pat prie išlaidų reikia priskirti 5% nuo įrangos kainos už įrangos palaikymą pirmaisiais metais. O sutarčiai pasibaigus šios paslaugos galima atsisakyti. Iš čia gauname, kad 1-rių metų laikotarpyje įrangos palaikymas kainuos ~ 21 134 Lt.

Bendra išlaidų suma:

422 686 Lt + 63 402 Lt + 21 134 Lt

Šis projektas padės ne tik padidinti saugumą tačiau taip pat sumažins išlaidas. Kadangi iš Vilniuje esančio TVC bus galima stebėti ir valdyti kitų stočių darbą, tai didesnėse stotyse: Klaipėdoje, Kaune ir Šiauliuose bus sumažintas naktimis budinčių operatorių skaičius.

Taigi, kiekvienoje iš stočių bus dviem operatoriais mažiau. Iš čia galime apskaičiuoti kiek bus sutaupoma per metus. Kadangi vieno budinčiojo mėnesinė alga yra 2 700 Lt (neatskaičius mokesčių), o stočių, kur bus sumažintas darbuotojų skaičius – 3, tai mėnesinė vienos stoties sutaupyta suma bus lygi:

2 700 Lt x 2 = 5 400 Lt

Visų 3-jų stočių sutapyta suma per vieną mėnesį:

5 400 Lt x 3 = 16 200 Lt

Per metus bus sutaupoma:

16 200 Lt x 12 = 194 400 Lt

Iš atliktų skaičiavimų matome, kad kaip ir buvo planuota projektas ne tik padidins saugumą, modernizuos geležinkelių valdymą, tačiau taip pat sumažins išlaidas ir jau po dviejų metų valdymo centro įdiegimo išlaidos bus padengtos

Projekto SWOT analizė

SWOT analizė, tai vienas iš būdų, kaip galima išryškinti projekto stiprybes, silpnybes, galimybes ir grėsmes. Todėl tinklų valdymo projektui bus atlikta SWOT analizė, iš kurios matysime projekto privalumus ir trūkumus.

Analizės pavadinimo santrumpa padaryta iš:

S – „Strenghts“, stiprybės;

W- „Weaknesses“, silpnybės;

O- „Opportunities“, galimybės;

T- „Threats“, grėsmės.

SWOT analizės tikslas: išsiaiškinti tinklų valdymo centro Lietuvos geležinkeliuose įdiegimo privalumus ir trukumus bei išskirti grėsmes ir galimybes tolimesnėje veikloje.

Objektas: Valdymo sistemos įdiegimo projektas.

Stiprybės:

Įdiegtos sistemos funkcionalumas;

Naujausių standartų palaikymas;

Automatizuotas tinklų valdymas nuotoliniu būdu;

Padidintas saugumas;

Darbuotojams nereikia specialių apmokymų;

Mažesnės elektros sąnaudos;

Modernizuoti Lietuvos geležinkeliai, atitinkantys Europos Sąjungos reikalavimus;

Projekto įgyvendinimo maža kaina, greitas išlaidų padengimas;

Silpnybės:

Sudėtingas įdiegimas, reikalaujantis daug aukštos kvalifikacijos specialistų;

Ilgai trunkantis projekto įgyvendinimas;

Sudėtingas skirtingų gamintojų įrangos suderinamumas.

Galimybės

Lanksti sistemos architektūra leis ateityje plėsti tinklą;

Galimybė ir toliau gauti Europos Sąjungos finansinę paramą;

Įrangos ir technologijų patobulinimai;

Tinklo priežiūrai skirtų darbuotojų skaičiaus sumažinimas.

Grėsmės:

Problemos įrangos suderinamumo metu;

Nepakankama darbuotojų kvalifikacija įdiegimo metu;

Atlikus SWOT analizę galima daryti išvadas, kad vykdomas projektas yra naudingas Lietuvos geležinkeliams, šis valdymo sprendimas neturi didelių trukūmų ir rimtų grėsmių, kurie galėtų būti priežastimi, kodėl projektas turi būti atmestas. SWOT analizė tik patvirtino projekto naudą, jo svarbą siekiant modernizuoti Lietuvos geležinkelių tinklų valdymą ir kontrolę.

Silpnybės ir grėsmės šiame projekte nėra išskirtinės būtent šiai sistemai, nes kiekvienos sistemos atveju būtų panašių silpnybių ir grėsmių, kurių negalima išvengti, tokio lygio įdiegimo metu.

Kaip jau buvo minėta, Lietuvos geležinkelių sistemos modernizavimas vyksta ne tik dėl ekonominių priežasčių, bet pagrindinis jo tikslas – užtikrinamas saugumas. Įdiegus centralizuotą valdymo sistemą, kuri atitinka visus Europos Sąjungos reikalavimus, bus išvengta nelaimingų atsitikimų ir nuostolių susijusių su ne laiku pastebėtu įrangos gedimu.

Apibendrinimas

Baigiamajame darbe atlikta analitinė Lietuvos geležinkelių įrangos ir sistemų apžvalga, pagrįstas valdymo sistemos modernizavimo poreikis.

Modernizuojant Lietuvos geležinkelių valdymo sistemą, pagrindinis dėmesys skiriamas saugumo palaikymui, todėl pasirenkant įrangą pirmiausia, buvo atsižvelgiama į jos patikimumo rodiklius.

Atsižvelgus į Lietuvos geležinkelių modernizuojamai sistemai keliamus reikalavimus, šiame darbe buvo atlikta trijų analogiškų valdymo sistemų analizė: AdventNet Web, Cisco Active Network abstraction 3.7 ir NetBoss XT. Neseniai įvykusio konkurso metu Lietuvos geležinkeliai pasirinko Harris Stratex NetBoss XT valdymo sistemą.

Darbe siekiant atlikti Lietuvos geležinkelių valdymo sistemos modernizavimą buvo išnagrinėta Harris Stratex NetBoss XT valdymo sistema pagal savo funkcijas: kokybės valdymas, tinklo sutrikimų valdymas, tinklo elementų valdymas, specifinių GSM-R funkcijų valdymas ir gedimų registravimas ir pagal palaikomus standartus: SNMP, CORBA, TL1, Q3 atlikus tokią analizę, galima daryti išvadą, kad tokia sistema visiškai atitinka Lietuvos geležinkelių keliamus reikalavimus ir uždavinius.

NetBoss XT sistemos pagrindu buvo sukurta preliminari loginė Lietuvos geležinkelių tinklų valdymo centro schema, kurioje yra nurodytos dabartinės valdymo posistemės, galiniai elementai, valdymo protokolai. Iš loginės tinklų valdymo schemos ir pateiktos medžiagos, kuri pateikta analitinės apžvalgos skyriuje galima daryti išvadas, kad Lietuvos geležinkeliuose naudojamos pažangios technologijos, palaikomi naujos kartos standartai.

Darbo metu buvo sukurta ir pavaizduota valdymo sistemos fizinė schema, kurioje parodyta naujoji valdymo sistemos įranga, bei prie jos per Ethernet linijas prijungtos esamų sistemų galinių įrenginių valdymo posistemės.

Taip pat atliktas ekonominis modernizuotos valdymo sistemos įvertinimas, suskaičiuotos įdiegimo išlaidos, jų padengimo laikotarpis.

SWOT analizėje pabrėžti projekto privalumai ir galimybės, mažiau kalbama apie silpnybes ir grėsmes, nes šis projektas yra būtinas Lietuvos geležinkeliams saugiam ir sklandžiam darbui užtikrinti.

NetBoss XT yra naujos kartos valdymo sprendimas, kuris užbaigs dar vieną Lietuvos geležinkelių modernizavimo etapą.

 



Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare



DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 3565
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved