CATEGORII DOCUMENTE
Afaceri Calculatoare Casa masina Didactica pedagogie Diverse Educatie Finante Geografie Istorie & politica Legislatie Limba Management Sanatate Tehnologie

Bulgara	Ceha slovaca	Croata	Engleza	Estona	Finlandeza	Franceza
Germana	Italiana	Letona	Lituaniana	Maghiara	Olandeza	Poloneza
Sarba	Slovena	Spaniola	Suedeza	Turca	Ucraineana

įstatymai	įvairių	Apskaitos	Architektūra	Biografija	Biologija	Botanika	Chemija
Ekologija	Ekonomika	Elektra	Finansai	Fizinis	Geografija	Istorija	Karjeros
Kompiuteriai	Kultūra	Literatūra	Matematika	Medicina	Politika	Prekyba	Psichologija
Receptus	Sociologija	Technika	Teisė	Turizmas	Valdymas	vietimas

AUTOMOBILIO „AUDI - 100“ AUINIMO SISTEMA (KURSINIS DARBAS)

technika

+ Font mai mare | - Font mai mic


DOCUMENTE SIMILARE

UKMERGĖS AUKTESNIOJI VERSLO

MOKYKA

AUTOMOBILIO „AUDI - 100“

AUINIMO SISTEMA

(KURSINIS DARBAS)

TURINYS

ĮVADAS
SANDARA
AUINIMO SISTEMOS TECHNINĖ PRIEˇIŪRA
MECHANINIAI GEDIMAI IR REMONTAS
MEDˇIAGOS
REMONTAS
AUINIMO SISTEMOS TERMOSTATO KEITIMO TECHNOLOGIJA
ĮRANKIAI
EKONOMINĖ DALIS
DARBO SAUGA
PRIEDAI
LITERATŪRA

ĮVADAS

Audi istorija

Audi istorija neabejotinai buvo pati spalvingiausia per visą daugiau kaip 100 metų automobilių istoriją - istoriją, kurią Audi padėjo rayti nuo pačios prad˛ios. Ją nuo pačių itakų ėmėsi kurti Augustas Horchas - vienas i tų in˛inierių, kurie pirmieji sukonstravo automobilį ir privertė jį judėti.

Audi enklas - keturi ˛iedai - yra vieno seniausių Vokietijos automobilių gamintojo emblema, simbolizuojanti 1932 m. įvykusį keturių nepriklausomų motorinių transporto priemonių gamintojų - Audi, DKW, Horch ir Wanderer - susijungimą. Kartu su firma NSU, prisijungusia 1969 m., ios kompanijos davė prad˛ią iandieninei Audi AG Mes siūlome savotiką kelionę laike - susipa˛inkite su automobilių raida ir Audi gimimo istorija.

1899 m. lapkričio 14 d. Augustas Horchas (1868-1951) Kelno rajone Ehrenfelde įkūrė kompaniją A. Horch & Cie Čia jis suprojektavo pirmąjį automobilį, kuris buvo baigtas 1901 metais. 1902 m. kovo mėn. kompanija persikėlė į Reichenbachą (Saksonija), o praėjus dar dvejiems metams tapo akcine bendrove ir vėl turėjo persikelti. 1904 m. gegu˛ės 10 d. įkurta A. Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG

1899 m. lapkričio 14 d. Augustas Horchas (1868-1951) Kelno rajone Ehrenfelde įkūrė kompaniją A. Horch & Cie. Čia jis suprojektavo pirmąjį automobilį, kuris buvo baigtas 1901 metais. 1902 m. kovo mėn. kompanija persikėlė į Reichenbachą (Saksonija), o praėjus dar dvejiems metams tapo akcine bendrove ir vėl turėjo persikelti. 1904 m. gegu˛ės 10 d. įkurta A. Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG

1980 m. kovą Audi stende ˇenevos automobilių parodoje tikrą sensaciją sukėlė keturių varančiųjų ratų sportinis kupė. Audi quattro buvo pirmasis labai efektyvus automobilis su keturių varančiųjų ratų pavara. Tokia pavara anksčiau buvo tik sunkve˛imiuose ir visureigiuose. Audi quattro nuolatinė keturių varančiųjų ratų sistema susilaukė sėkmės visame pasaulyje ir palaipsniui įsitvirtino visoje Audi modelių grupėje.

SANDARA

Audi – 100 auinimo sistema hermetika, turinti vandens siurblį, varoma krumpliuotuoju pavaros dir˛u, termostatas ir radijatorius įrengtas i onų, elektrinis auinimo ventiliatorius iiplėtimo bakelis.

Auinimo sistemos termostatas idėstytas įeinamojoje angoje, cilindrų blokų kairėje pusėje.

Elektrinis auinimo ventiliatorius valdomas termojungikliu, idėstytų radijatoriaus pagrinde. Skysčio temperatūra kontroliuojama davikliu cilindro bloko galvutėje.

AUINIMO SISTEMOS TECHNINĖ PRIEˇIŪRA

Pradėjus blogai dirbti auinimo sistemai, variklis perkaista arba per smarkiai auina.

Variklis gali perkaisti, kai sistemoje perma˛ai auinimo skysčio, sugedęs ventiliatorius, nutrūkęs vandens siurblio pavaros dir˛ais, įstrigęs u˛darytas termostatas, yra susikaupusių nuovirų. Variklis per smarkiai auinamas kai įstringa atytdarytas termostatas.

Kasdieniai techninės prie˛iūros darbai: ap˛iūrima ir patikrinama ar hermetika auinimo sistema, koks skysčio lygis ir jeigu reikia įpilama antifrizo. Ar pakankamai sureguliuotas vandens siurblio dir˛elio kamtis. Tikrinamas ir jeigu reikia paver˛iamas ventiliatoriaus, radiatoriaus, jo grotelių, ˛aliuzių ir gaubtų tvirtinimo, patepami vandens siurblio guoliai.

Sezoniniai techninio aptarnavimo darbai: ap˛iūrima ir patikrinama ar hermetika auinimo sistema. Tikrinamas termostato veikimas iimant i korpuso ir panardinamas į temperatūros vandenį. Termostato vo˛tuvas turi visai atsidaryti. Nukritusvandens temperatūrai iki 80 – 85 temperatūros, termostato vo˛tuvas turi pradėti u˛sidaryti. Visikai vo˛tuvas u˛sidaro, vandeniui atauus iki 68 – 73 temperatūros.

Auinimo sistemos skystis keičiamas kas du metus.

MECHANINIAI GEDIMAI IR REMONTAS

Radiatorių defektai gali būti tokie: litavimo siūlės leid˛ia skystį, prakiūrę irdies vamzdeliai, sugadinti isiplėtimo bakeliai, apgadintos auinimo ploktelės, u˛siterę vamzdeliai ir nusėdusios iviros.

Atliekant automobilių kapitalinį remontą, nurodyti defektai da˛niausiai alinami, iard˛ius radiatorius. Radiatorius rekomenduojama remontuoti tokia tvarka:

ap˛iūrėti ir patikrinti hermetikumą;

iardyti radiatorių;

iplauti ir paalinti iviras;

patikrinti vamzdelių hermetikumą;

suremontuoti irgį;

suremontuoti bakelius;

surinkti radiatorių;

ibandyti radiatorių ir nuda˛yti.

Nesandarumai auinimo sistemoje nustatomi tikrinant slėgiu. Vietoj radiatoriaus dangtelio prie jo antvamzd˛io prijungiamas rankinissiurblys. Siurblio auinimo sistemoje sudaromas bar perteklinis slėgis. Auinimo sistema į slėgį turi ilaikyti dvi minutes. Jei slėgis ma˛ėja, nustatomas nesandarumų vietos ir jos u˛sandarinamos. Tuo pačiu įtaisu galima patikrinti dangtelio garų vo˛tuvo atsidarimo slėgį.

Jai radiatoruje nesandarumai yra nedideli tai galima juos paalinti įpylus specialaus u˛traukiamo skysčio arba miltelių, kurie u˛traukia nesandarumus. Įpylus io skysčio ar miltelių auinimo sistema turi būti darbo re˛ime, nes iuos nesandarumus alinančios med˛iagos gali nusistoti vienoje vietoje ir u˛kimti auinimo sistemą arba gali nusėsti vandens siurblyje. Įpylus ias med˛iagas auinimo sistema turi dirbti apie min. O jei nesandarumai yra dideli, ias vietas galima u˛lituoti arba galima imesti apie 30% radiatoriaus tūrio vamzdelių, ir vėliau tuos galus u˛plakti ir u˛lituoti.

Vandens siurblio korpuso defektai g.b. tokie:

idilusios skylės, skirtos rutuliniams guoliams;

nudilęs galas skirtas sparnuotės atraminei plokteliai;

įtrūkimai ir nulū˛imai;

nudilę arba sugadinti skylių sriegiai.

Idilusios skylės skirtos rutuliniams guoliams, remontuojamosįdedant papildomas (naujas) detalias – įvores.

Nudilęs galas skirtas sparnuotės atraminei ploktei remontuojamas lifuojant galą kol inyksta dilimo pėdsakai.

Nedideli nulū˛imai ir įtrūkimai u˛virinami vėliau nuligynant suvirinimo siūlę. Jai po u˛virintos tos vietos kurias plauna vanduo, tikrinamas sivirinimo siūlės hermetikumas. Tam tikslui į korpuso ertmę įpilama ˛ibalo, kuris neturi sunktis pro siūles.

Skylės su nudilusiais arba sugadintais sriegiais remontuojamos įsriegiant didesnių remontinių matmenų sriegius arba u˛virinant ir vėliau igre˛iant skylę irįsriegiant niminalaus matmenų sriegius.

Pagrindiniai vandens siurblio velenėlio defektai ie:

velenėlis ilinkęs ir nudilęs cilindrinis pavirius.

Ilinkęs velenėlis tiesinamas. Nudilęs velenėlis chromojuomas arba plienuojamas, vėliau lifuojamas iki nominalių matmenų.

Pagrindiniai sparnuotės defektai ie:

2.idilusi vandens siurblio velenėliui skirtaskylė ir įtrūkusios arba nulū˛usios mentės.

Idilusi skylė, skirta vandens siurblio velenėliui remontuojama, įdedant papildimą detalę – įvorę.

Įtrukimai ir nulū˛imai, jei jie ne didesni kaip ½ mentės aukčio, remontuojami suvirinant.

MEDˇIAGOS

Eilės Nr.	Detalės pavadinimas	Med˛iaga
	Vandens siurblio korpusas	Aliuminis
	Vandens siurblio sparnuotė	Pilkasis ketus
	Vandens siurblio guolių korpusas	Pilkasis ketus
	Vandens siurblio velenėlis	Plienas
	Isiplėtimo bakelis	Plastmasė
	Isiplėtimo bakelio kamtis	Plasmasė
	Radiatoriaus vamzdeliai	ˇalvaris
	Radiatoriaus ploktelės	ˇalvarinės
	Radiatoriaus bakeliai	Plienas
	Ventiliatoriaus sparnuotė	Plastmasė
	Elektrinis ventiliatorius	Plienas
	Sujungimo vamzd˛iai	Plienas
	Sujungimo ˛arnas	Guma
	Auinimo skystis	Antifrizas

REMONTAS

Eksplotuojant automobilį, da˛niausiai pasitaiko tokių auinimo sitemos gedimų:

pro ˛arnų sujingimo vietas ir vandens siurblio riboklius teka auinimo skystis;

paiilgėja arba nutrūksta vandens siurblio dir˛elis;

įstringa termostato vo˛tuvas;

lū˛ta vandens siurblio sparnuotė;

pasidaro nesandarūs radiatoriaus ir plėtimosi bakelio kamčiai;

ant sistemos sienelių susidaro nuosėdos.

Jeigu pro ˛arnos sujungimo vietas teka auinimo skystis, tai ias vieta reikia u˛ver˛ti spaustuku. Taip pat ˛arnos gali sutrukinėti ir pro jas gali tekėti aunimo skystis, tad ias ˛arnas reikia pakeisti naujomis. Jei pro vandens siurblio riboklius teka auinimo skystis tai juos reikia pakeisti naujais, nes jie yra nusidėvėję. Pailgėjęs siurblio dir˛eliai yra patenpemi. O jeigu is dir˛elis nebeeksplotuojamas arba yra nutrūkęs, jis turi būti pakeistas nauju.

U˛sikiusius kanalus radiatoriuje ir vandens kanalus variklyje reikia praplauti, nes kanalai gali ma˛ėti ir net blokuotis nuo nuosėdomis. Tai įvykus auinimo skystis pasidaro tamsus.

Ipilame skystį i auinimo sistemos, atsukame radiatorių, vandens ˛arną nuo radiatoriaus, įstatome į radiatorių vandens ˛arną ir paleid˛iame vandenį. Praleid˛iame per jį vandenį kol jis netampa varus. Jei vanduo netampa varus radiatorius iplaunamas valančia priemone Holst Radflusch arba Holst Speedflusch. Įstatome ˛arną į isiplėtimo bakelį ir leid˛iame vandeniui tekėti per tiekimo ˛arną

Esant dideliam u˛tertumui nuimame jį ir iplauname vandeniu kol jis tampa variu.

Variklio ir ildytuvo iplovimui įstatome vandentiekio ˛arną į iplovimo ˛arną, paleid˛iame vandenį per sistemą kol jis netekės varus i gritamosios ˛arnos.

AUINIMO SISTEMOS TERMOSTATO KEITIMO TECHNOLOGIJA

Tikrinimo vieta	Gedimas, defektas	Prie˛astis	Diagnostika
Auinimo skystis	Per ma˛ai auinimo skysčio. U˛alęs auinimo skystis.	Nesandarūs ˛arnų sujungimai, porėtos arba įtrūkusios ˛arnos. Per ma˛as antifrizo kiekis auinimo skystyje.	Per auktadarbo temperatūra, auinimo skysčio nuostoliai. Trūkęs blokas arba radiatorius.
Termostatas	Termostatas neatsidaro (auinimo skystis cirkuliuoja tik ma˛uoju apytakos ratu). Auinimo skystis nuolat teka per radiatorių (termostatas neu˛sidaro).	Stringa termostato darbo strypas itekėjęs u˛pildas. Teralai tarp vo˛tuvo ir vo˛tuvo lizdo sulū˛usi termostato spyruoklė.	Per aukta darbo temperatūra, variklis detonuoja. Nepasiekiama arba per vėlai pasiekiama darbo temperatūra.
Auinimo skysčio siurblys	Siurblys tiekia nepakankamą kiekį auinimo skysčio. Siurblys nebetiekia auinimo skysčio. I siurblio teka auinimo skystis.	Per ma˛as trapecinio dir˛o įtempimas. Nutrūkęs trapecinis dir˛as. Pa˛eisti siurblio ribokliai.	Per aukta darbo temperatūra, u˛sidega generatoriaus kontrolinė lemputė. Auinimo skysčio nuostoliai, da˛niausiai triukmas (pa˛eistas guolis).
Ventiliatorius	Praslysta trapecinis dir˛as.	Per ma˛as trapecinio dir˛o įtempimas.	Per aukta darbo temperatūra.
Ventiliatorius (elektrinis)	Ventiliatorius nesisuka.	Blogas jungiklis arba maitinimo laidas.	Per aukta darbo temperatūra.
Radiatorius	Per ma˛as auinimo naumas. Auinimo skysčio nuostoliai.	Stipriai u˛siteręs radiatoriaus pavirius Pa˛eistas radiatorius, radiatoriaus dangtelio vo˛tuvas, sistemoje per didelis slėgis.	Per aukta darbo temperatūra. Trūkęs radiatorius.

Eil. Nr.	Operacijos	Vieta	Kiekis	Darbo įrankiai	Matavimo įrankis	Įtaisai	Techninės sąlygos
	Patalpinamas konteineris variklio kairėje pusėja po jungiama ˛arna.	Po sujungimu.		Kry˛minis atsuktuvas
	Ipilamas skystis auinimo sistemos atsukant ˛arnų spaustukus.	Radiatorius ir ˛arnos sujungimas
	Nuo radijatoriaus ˛arnos atjungiamas vamzdis.	Radiatorius
	Atsukamas ir nuimamas termostato dangtelis.	Termostatas		Dvylikos skersmens raktas.
	Iimamas sandarinimo ˛iedas	Termostatas
	Iimamas termostatas	Variklis
	Įdedamas naujas termostatas	Variklis
	U˛maunamas sandarinimo ˛iedas.	Termostatas
	U˛dedamas termostato dangtelis ir u˛sukamas	Termostatas		Dvylikos skersmens raktas.
	Prijungiamas ˛arnas prie radiatoriaus	Termostatas ir radiatorius

ĮRANKIAI

Įvairaus diametro raktai

Atsuktuvai.

EKONOMINĖ DALIS

DETALIŲ IR SKYSČIŲ KAINOS

Detalės pavadinimas	Kaina (Lt)	Vienetai
Vandens siurblys
Radiatorius
ˇarnos
Antifrizas		5 litrai
Termostatas
Vandens siurblio dir˛elis
Elektrinis ventiliatorius
Ventiliatoriaus termojungiklis
Isiplėtimo bakelis

REMONTO KAINOS 2004 KOVO 3 D.

Remontas	Vienetas	Kaina	Laikas
Auinimo skysčio keitimas			30 min.
Radiatoriaus pakeitimas			30 min.
Termostato keitimas			30 min.
Elektrinio ventiliatoriaus keitimas			20 min.
Vandens siurblio keitimas			40 min.
Vandens siurblio dir˛elio keitimas			10 min.

DARBO SAUGA

Naudoti 36 V arba 12 V įtampos elektros viestuvus.

Pakėlus automobilį domkratu pastatoma papildoma atrama. Negalima pakelti mainos ant plytų. Kad pakelta mainos dalis nepajudėtų i vietos, ratai paremiami trikampėmis trinkelėmis. Ratų paremti nereikia kai maina visa pakeliama su keltuvu.

Įrankiai turi būti tvarkingi. Pavojinga dirbti raktais su idilusiomis ˛iaunomisir neatitinkančiais ver˛lių matmenų. Atūs įrankiai ne tokie pavojingi kaip atipę. Pavojinga dirbti įrankiais su klibančiu kotu. Kiekvienas įrankis, įtaisas turi būti be atrių erpetų. Įranga su elektrine pavara turi būti į˛eminta. Į˛eminimo var˛a nedidesnė kaip 4 omai.

Gara˛e ar dirbtuvėse rūkyti draud˛iama. Benzino garai gali sprogti ir ˛iemą. Tepaluotus skudurus reikia laikyti metalinėse dė˛ėje. Patalpoje reikia turėti smėlio, kastuvą, veikiantį gesintuvą ir brezento gabalą liepsnai slopinti. Virinant metalą reikia turėti skardą ar lapiųskuurų, kad nuo kibirkčiųneu˛sidegtųtepaluotos dulkės, da˛ai, laidai.

Gara˛e turėti vaistinėlę. Ji turi būti matomojoje ir lengvaipasiekiamoje vietoje ir pilnai sukomplektuota. Darbo vieta uribūti vari, įrankiai ir prietaisai sudėti tvarkingai į savo vietas. Ant grindų negali mėtytis atsitiktinių daiktų.

Termostato tikrinimas

Auinimo sistemos plovimas a – raiatoriaus, b – cilindrų blokų auinimo ertmės.

Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Vizualizari: 1670
Importanta:

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Distribuie URL
https://www.scrigroup.com/limba/lituaniana/271/AUTOMOBILIO-AUDI-AUINIMO-SISTE41967.php

Adauga cod HTML in site
<a href="https://www.scrigroup.com/limba/lituaniana/271/AUTOMOBILIO-AUDI-AUINIMO-SISTE41967.php" target="_blank" title=" - https://www.scrigroup.com/limba/lituaniana/271/AUTOMOBILIO-AUDI-AUINIMO-SISTE41967.php">AUTOMOBILIO „AUDI - 100“ AUINIMO SISTEMA (KURSINIS DARBAS)</a>

AUTOMOBILIO „AUDI - 100“ AUINIMO SISTEMA (KURSINIS DARBAS)

technika

DOCUMENTE SIMILARE

DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comenteaza documentul:

AUTOMOBILIO „AUDI - 100“ AUINIMO SISTEMA (KURSINIS DARBAS)