UPUTSTVO ZA KORISTENJE INTERFEJSA TACHO PRO

Ovaj interfejs prodajemo u dve varijante. Jedna varijanta je na stampanoj plocici bez kabela za spajanjem sa racunarom i bez kabela i konektora za spajanje sa autom (ovj se naziva OBD2 kabel ili ako je samo konektor u pitanju onda OBD2 konektor).

Druga varijanta je naravno skuplja a tacho pro ima svoju kutijicu i dva kabela. Prvi kabel sluzi da se tacho interfejs prikljuci na racunar a, a drugi kabel sluzi da se tacho interfejs prikljuci na automobil. Naravno u komletu oba interfejsa je softver. Softver podrazumeva sve programe koji su potrebni da bi tacho pro interfes mogao da radi diagnostiku gresaka kao i programe koji Vam omogucavaju da vracate i povecavate kilometrazu na Vasim autima. U ovom uputstvu se necu osvrtati na suport to jest na aute sa kojima tacho pro rade jer je to manje vise poznato a mozete posebno naci i suport listu.

UOPSTENO

Tacho pro interfej je spona izmedju racunara i auta to jest on odredjene velicine koje vladaju u autu prilagodjava velicinama koje su prihvatljive za racunar i obratno.

SVI PROGRAMI ZA VRACANJE I PODIZANJE KILOMETARA RADE SAMO SA OVIM INTERFEJSOM (ODNOSNO INTERFES U SEBI IMA HARDVERDSKU ZASTITU STO NAZIVAMO DONGLE) .Znaci kada pokrenete neki od programa za vracanje kilometraze program ce na samom pocetku pokusati da uspostavi vezu sa tachopro interfejsom. U momentu kada je veza uspostavljena na ekranu vam se ispisuje box 30039. To je pouzdan znak da Vas racunar vidi tacho interfejs sada sa sigurnoscu mozete znati da je sve u redu sa vasim interfejsom i racunarom.

Uputstvo za podesavanje racunara

Posto tacho spajamo na racunar tj. Preciznije na seriski prikljucak racunara ovaj seriski prikljucak mora biti ispravno podesen. (na racunarima uglavnom postoje dva seriska prikljucka pa cu opisati podesavenje oba serijska priklucka)* u daljnjem tekstu seriski prikljucak 1 cemo zvati COM1 a seriski prikljucak 2 zvacemo COM2. COM1 i COM2

Se podesavaju u biosu racunara. U bios se kod vecine racunara ulazi tako sto po ukljucenju racunara neprekidno pritiskate i pusta dugme Delete , a kod ponekih racunara dugme F2 (ovo f2 je uglavnom za firmirane racunare i lap topove) Kada ste usli u bios odlazite na opciju periferial setup gde pronalazite komunikation por 1 tamo sa desne strane treba da stoji upisano 3F8 (ako ima upusano i IRQ treba da stoji IRQ4). Ukoliko to nije tako sa dugmadima pageUP i pageDown namestite vrednost.Zatim odlazite na comunication port 2 i tamo podesavavate vrednost 2F8 (ako postoji IRQ podesite IRQ3)

Ukoliko je to ve podeseno nemojte nista dirati.Na kraju sa esc dugmetom se vracate u glavni meni (ekran) i odlazite na opcuju save seting and exit

Sto bi znacilo snimi podesavanja i izadji iz biosa. Naravno stisnite enter i kada vas pita y/n pritisnite y .

Nesto bitno: Vecina ljudi je u trendu pa smatra ako ima bolji racunar da ce sa tim biti na vecem nivou znanja ili pak u trendu. Naprotiv komunikacija izmedju racunara i auta je dosta spora i bolje se snalaze malo stariji racunari klase pentijum 1.

Znaci za autodiagnostiku i rekalibraciju je dobro imati pentijum 1

INTRFEJS

Sto se tice interfesa na plocici on je namenjen elektronicarima i oni znaju kako gde i sta ce spojiti pa zato i kupuju ovaj po povoljnijoj ceni interfejs i tu necu objasnjavati dalje.

Tacko interfejs koristi napon iz auta za svoj rad tako da u opste nece nista raditi dok sve komplet nije povezano. Znaci da program nece moci videti da je interfes spojen na racunar sve dok ne ukljucite konektor u auto ili na pin 4 dovete � a na pin 16 +12v.

Za ispitivanje konecije racunara i interfesa koristite program W168.exe

Pokrenite ga i pojavice se kvadrat u desnom uglu ce pisati box: 30039 . znaci sve je ok

Mozete iskljuciti program box vam radi a portovi su podeseni (ako ne radi probajte ovo uraditi pod cistim DOS-om)

Sada mozete preci na rekalibraciju kilometara

KORISCENJE PROGRAMA TACHOPRO.EXE

Na samom pocetku naravno moramo znati tazcan naziv auta kome hocemo vratiti ili povecati kilometrazu (nekada moramo znati i ko proizvodi instrument tablu pa cak i koji se eeprom � memorija nalazi u toj instrument tabli).

Spojimo sve kako treba znaci kabel sa racunarom i kabel sa autom ukljucimo OBD2 konektor i damo kontakt na autu, startujemo program tachopro odaberemo tip i model auta. Posle toga ce se naq ekranu pojaviti brojevi (to je sadrzaj seriskog eeproma memorije strucno ga nazivamo dump) posle isitavanja dumpa iz memorije program nam daje mogucnost da taj dum- sadrzaj memorije pre izmene kilometraze snimimo na hard disk .

Snimiti dump je od koristi ako nesto nedaj boze krene po zlu u svakom momementu mozemo vratiti auto u prvostepeno stanje .

Znaci posle snimanja dumpa na hard disk upisemo zeljenu kilometrazu i pritisnemo enter

Ovim je sve gotovo sada skinemo kontakt i ponovo ga damo kilometraza je izmenjena .

ovo je slika sadrzaja memorije koji je dobro snimiti DUMP

OSTALI PROGRAMI IZ TACHO PAKETA

Ponekad necemo moci naci nas auto na spisku. Tada je potrbno koristiti exe programe koje ste dobili uz paket tachopro. Naravno moramo znati koji cip se nalazi u nasoj instrumet tabli i u zavisnosti od toga startovati istoimeni program . Evo i prologa o vrstama memorija koje se nalaze u pojedinim autima

Ovo je kratko objasnjenje za rad sa tacho pro interfejsom za rekalibraciju .

Vec je napomenuto da je taho u potpunosti kompatibilan sa vag-com interfejsom tako da za diagnostiku gresaka mozete koristiti sve programe koji mogu da rade sa vag interfejsom na pr. Vag-com,vw tool , i t. d.

Bogdan Nikola