| CATEGORII DOCUMENTE |
| Aeronautica | Comunicatii | Electronica electricitate | Merceologie | Tehnica mecanica |
Echipament de excavator cu cupa inversa actionat hidraulic
* Capacitatea cupei: q=0.65 m3
* Adancimea maxima de sapare: Hmax=4.5 m
* Raza maxima de actionare: Rmax=7.9 m
* Inaltimea maxima: Imax=8.7 m
* Categoria pamant: III
* Greutate excavator: G=14000 daN
Continutul proiectului:
1.Partea scrisa: - foaia de titlu;
- tema proiectului;
- borderoul documentatiei de baza;
- memoriu tehnic;
- caiet de sarcini;
- breviar de calcul;
- bibliografie.
2.Partea desenata: - ansamblu general;
- subansamblu : maner
Memoriul tehnic
Excavatorul cu cupa inversa a fost proiectat ca urmare a solicitarii de catre S.C. Beneficiar S.R.L. . Proiectul a fost gandit si conceput in cadrul Facultatii de Utilaj de catre studentul VLAD BOGDAN - NICOLAE sub indrumarea domnului Prof.Dr.Ing. VALENTIN SOIMUSAN.
Fazele proiectului constau in :
- studiul tehnico-economic: are rolul de a demonstra posibilitatea
executarii si costurile;
- breviarul de calcul;
- desene de executie.
Masina de baza dotata cu platforma rotitoare este achizitionata de la firma CATERPILAR cuprinzand urmatoarele subansamble si mecanisme :
- mecanism de deplasare pe senile cu actionare hidrostatica
- mecanism de rotire cu actionare hidrostatica
- motorul primar diesel cu puterea de 66 Kw
- sistemul hidrostatic necesar actionarii celorlalte componente
Mecanismul de manevrare al bratului,mecanismul de actionare al manerului precum si mecanismul de actionare al cupei au fost proiectate de catre studentul VLAD BOGDAN - NICOLAE sub indrumarea domnului Prof.Dr.Ing. VALENTIN SOIMUSAN in conformitate cu prevederile si STAS-urile in vigoare.
Caracteristicile tehnice principale sunt :
-capacitatea cupei : Capacitatea cupei: q=0.65m3
-adancimea maxima de sapare: Hmax=4.5m
-raza maxima de actionare: Rmax=7.9 m
-inaltimea maxima: Imax=8.7m
-categoria pamant: III
-sistem de deplasare pe pneuri
-puterea motorului: P=86 kW
-inaltime cabina: Hc=3096 mm
-distanta de la sol la masina de baza: C=1215 mm
-greutatea excavatorului: G=14000daN
-ecartamentul: N=2400 mm
-latimea masini de baza: G=2480mm
Excavatorul este un utilaj de constructii necesar sapariii pamantului pe arii mari in functie de capacitatea cupei. Datorita platformei rotitoare el poate face si descarcarea pamantului sapat in autobasculante. In cadrul lucrarilor de terasamente, fundatii, santuri excavatorul este un utilaj necesar in vederea executiei la parametrii optimi atat din punct de vedere al calitatii cat si al productivitatii.
Conducerea excavatorului poate fi incredintata unui mecanic care cunoaste perfect functionarea utilajului si modul de lucru cu toate echipamentele.
Toate operatiile de intretinere zilnica sau periodica mentionate mai jos vor fi executate de deservent sau de personal specializat pentru executarea acestor operatii . Se vor respecta normele de protectie a muncii prevazute atat pentru exploatare cat si pentru intretinere .
Este interzisa folosirea utilajului la alte lucrari decat cele mentionate in cartea tehnica .
Verificarea si reglarea jocului supapelor motorului Diesel : verificarea jocului supapelor se executa la fiecare 400 de ore de fuctionare a motorului , sau la fiecare demontare a chiulasei , sau supapele incep sa bata se va regla in caz de necesitate .
Cu motorul cald jocul intre culbutor si coada supapei trebuie sa fie 0,30 mm pentru supapele de admisie si 0,40 mm pentru supapele de evacuare .
Reglarea avansului la injectie : verificarea avansului la injectie se recomanda sa se faca o data cu verificarea jocului la supape .
Reglarea intinderii curelei ventilatorului : se va face la fiecare 500 de ore de functionare , sau ori de cate ori se constata o slabire a acesteia .
Verificarea senilelor : se face la fiecare 500 ore de functionare .
Reglarea lagarului osiei transmisiei finale ca pozitie si a jocului axial al butucului rotii stelate in rulmentul cu role conice : dupa fiecare 250 de ore de functionare se controleaza jocul din lagarele cu rulmenti conici ale transmisiei finale . Acest lucru se face cu ajutorul unei bare metalice care se introduce intre roata stelata si rama caruciorului . In cazul in care se constata un joc ridicat , precum si in toate cazurile in care se observa pierderi de ulei in lagarele trasmisiei finale , se va efectua reglajul de catre personal calificat .
Ungerea
Carterul motorului Diesel .
Dupa fiecare 50 ore de functionare se verifica nivelul uleiului din carter in timp ce motorul functioneaza . Nivelul uleiului trebuie sa se gaseasca intre cele doua semne de pe tija de nivel .
La nevoie uleiul se va completa fara a se depasi semnul superior .
Dupa fiecare 500 ore de functionare , in timp ce motorul este cald , se goleste uleiul din motorul Diesel , prin desurubarea dopului magnetic al baii de ulei si a dopului de la filtrul de ulei . Se inlocuiesc elementele filtrante cu altele noi .
Se insurubeaza dopurile de golire si se face alimentarea cu ulei proaspat prin gura de alimentare pana la nivelul prescris .
Corpul pompei de injectie .
Dupa fiecare 10 ore de functionare se desurubeaza dopul gurii dealimentare si se verifica nivelul uleiului din corpul pompei de injectie cu ajutorul tijei de nivel .
Dupa fiecare 250 ore de functionare se spala cu motorina corpul pompei de injectie si se schimba uleiul .
Regulatorul pompei de injectie .
Dupa fiecare 50 ore de functionare se verifica nivelul uleiului din corpul regulatorului - desuruband dopul de control - in caz de nevoie se va completa .
Dupa fiecare 500 ore de functionare a motorului se desurubeaza dopul de golire , se scurge uleiul , se spala interiorul corpului regulatorului cu motorina sau petrol lampant , dupa care se toarna uleiul prin gura de alimentare pana la nivelul gaurii dopului de control .
Carterul ambreiajului principal .
Dupa fiecare 10 ore de functionare se verifica nivelul uleiului din carter . Nivelul uleiului trebuie sa se gaseasca intre cele doua semne de pe tija de nivel . La nevoie se completeaza prin gura de umplere .
Carterul cutiei de viteze si a transmisiei intermediare .
Dupa fiecare 10 ore de functionare se verifica nivelul uleiului din carter . La nevoie se completeaza pana la semnul superior de pe tija de nivel .
Dupa fiecare 120 ore de functionare se verifica starea elementului filtrant . Daca se constata depuneri elementul se va inlocui .
Combustibil.................... motorina STAS 240-66
Lubrifianti :
vara
motor......................... M30 Extra
transmisie..................... T 90 EP2
instalatia hidraulica ................ H 30
iarna
motor.......................... M20/20 Extra
transmisie...................... T 90 EP 2
instalatia hidraulica................... H 30
Pentru vopsirea utilajului trebuiesc parcurse urmatoarele etape specifice :
decaparea suprafetelor care se vopsesc folosind un solvent adecvat ;
aplicarea unui strat de chit pe suprafetele cu o rugozitate grosolana in vederea nivelarii acestora ;
aplicarea unui strat de grund pe toate suprafetele ce urmeaza a fi vopsite ;
vosirea propriu-zisa a utilajului folosind o vopsea de culoare galben deschis
Observatie : deoarece substantele cere se folosesc la operatiile mentionate mai sus sunt inflamabile si toxice in timpul desfasurarii acestor operatii se vor lua masuri severe de protectia muncii .
In timpul lucrului mecanicul trebuie :
sa semnalizeze inceperea si terminarea lucrului printr-un semnal acustic (claxonare) ;
sa nu admita pe nimeni in raza de actiune a excavatorului ;
sa fie vigilent si sa supravegheze in jurul masinii : frontul de taiere , rezistenta solului , obstacolele invecinate ;
sa coboare lama jos la orice oprire a excavatorului;
sa semnalizeze zona de lucru a excavatorului , pe santiere in locuri publice
sa nu incredinteze conducerea utilajului unei alte persoane ;
sa lucreze cu utilajul numai in perfecta stare de sanatate , fiind interzis lucrul in stare de ebrietate , de boala sau de de oboseala excesiva ;
sa interzica accesul persoanelor straine pe utilaj sau in cabina ;
sa nu pastreze bidoane de carburanti sau lubrifianti in cabina sau pe utilaj ;
sa nu efectueze lucrari sub liniile electrice aeriene sau in vecinatatea acestora decat cu acordul intreprinderii ce exploateaza linia , si dupa ce au fost luate toate masurile pentru prevenirea accidentelor prin electrocutare ;
sa asigure o distanta corespunzatoare intre doua excavatoare in frontul de lucru la minim 50 m ;
sa asigure conditii normale de vizibilitate prin iluminare corespunzatoare , atunci cand se lucreaza noaptea .
|
3. Breviar de calcul |
|
Echipament de excavator cu cupa inversa actionat hidraulic |
|
Date initiale: |
|
capacitatea cupei |
|
|
|
|
|
adancimea maxima de sapare |
|
|
|
|
|
raza maxima de actionare |
|
|
|
|
|
inaltimea maxima |
|
|
|
|
|
categoria pamant: |
|
|
|
greutatea excavatorului |
|
|
|
|
|
subansamblu |
|
Cupa |
|
3.1 Stabilirea fortelor care solicita echipamentul de lucru |
|
3.1.1 Greutatea bratului |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.2 Greutatea manerului |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Greutatea cupei cu pamant |
|
greutatea cupei: |
|
|
|
|
|
greutatea specifica a pamantului: |
|
|
|
|
|
coeficientul de umplere: |
|
|
|
coeficientul de afanare: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.4 Dimensionare cupa |
|
latimea cupei: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conform figuri 1 |
|
|
|
|
|
aleg grosimea brazdei |
|
|
|
|
|
Verificare : |
|
|
|
|
|
|
|
3.1.5 Calculul rezistentei la sapare |
|
grosimea maxima a brazdei: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rezistenta specifica la sapare: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 Stabilirea tipodimensiunii cilindrilor de actionare a mecanismelor |
|
3.2.1 Schema de calcul (figura2) |
|
3.2.2 Calculul eforturilor in tija cilindrului de actionare a bratului |
|
a. Efortul din tija cilindrului de actionare a bratului |
|
Cilindrul de actionare a bratului intra in actiune dupa ce s-a terminat saparea pentru a ridica intreg echipamentul de lucru la inaltimea de ridicare. |
|
Pozitia III |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pozitia II |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b . Efortul din tija cilindrica de actionare a manerului |
|
Efortul maxim din tija cilindrului de actionare a manerului rezulta din: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
c . Efortul din tija cilindrului de actionare a cupei |
|
Efortul maxim necesar in cilindru de actionare a cupei apare in cazul in care saparea se face numai prin bascularea cupei fata de articulatia O3. In acest caz rezistenta la sapare este Rst': |
|
rezistenta specifica la sapare: |
|
|
|
|
|
latinea brazdei: |
|
|
|
|
|
capacitatea cupei: |
|
|
|
|
|
coeficientul de afanare; |
|
|
|
adancimea de sapare necesara umplerii cupei: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
grosimea maxima a brazdei la saparea cu cupa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forta Fc2 se determina grafic sau din Σ Mo3=0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Din grafic rezulta: |
|
|
|
|
|
|
|
forta din piston: |
|
|
|
|
|
|
|
3.2.3 Calculul preliminar al diametrului interior al cilindrilor hidraulici |
|
3.2.3.1 Calculul al diametrului interior al cilindrului bratului |
|
forta din piston necesara impingerii bratului: |
|
|
|
|
|
( din poz II ) |
|
|
|
presiunea normala de lucru: |
|
|
|
|
|
randamentul mecanic al cilindrului: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.3.2 Calculul al diametrului interior al cilindrului manerului |
|
forta din piston necesara impingerii manerului: |
|
( din poz IV ) |
|
|
|
|
|
presiunea normala de lucru: |
|
|
|
|
|
randamentul mecanic al cilindrului: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.3.3 Calculul al diametrului interior al cilindrului cupei |
|
forta din piston necesara impingerii cupei: |
|
|
|
(din poz V) |
|
|
|
presiunea normala de lucru: |
|
|
|
|
|
randamentul mecanic al cilindrului: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.4 Stabilirea cursei cilindrilor |
|
3.2.4.1 Stabilirea cursei cilindrului bratului |
|
scara la care este executata schita: |
|
|
|
distanta dintre punctul de articulatie a cilindrului si punctul maxim de prindere al tijei pistonului: |
|
|
|
|
|
distanta dintre punctul de articulatie a cilindrului si punctul de prindere a tijei pistonului cand acesta se afla retras in cilindru : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.4.1 Stabilirea cursei cilindrului manerului |
|
scara la care este executata schita: |
|
|
|
distanta dintre punctul de articulatie a cilindrului si punctul maxim de prindere al tijei pistonului: |
|
|
|
|
|
distanta dintre punctul de articulatie a cilindrului si punctul de prindere a tijei pistonului cand acesta se afla retras in cilindru : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.4.1 Stabilirea cursei cilindrului cupei |
|
scara la care este executata schita: |
|
|
|
distanta dintre punctul de articulatie a cilindrului si punctul maxim de prindere al tijei pistonului: |
|
|
|
|
|
distanta dintre punctul de articulatie a cilindrului si punctul de prindere a tijei pistonului cand acesta se afla retras in cilindru : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.5 Alegerea cilindrilor |
|
Cilindrii hidraulici se aleg din catalogul firmei Promex Braila |
|
3.2.5.1 Alegerea cilindrului pentru brat |
|
Pentru brat se aleg cilindrii de tipul CHD-14/1075 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.5.2 Alegerea cilindrului pentru maner |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lungimea noului cilindru: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aleg cilindru: |
|
CHD - 49/1440 ( comandat la 1440 mm cursa) |
|
3.2.5.3 Alegerea cilindrului pentru cupa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lungimea noului cilindru: |
|
|
|
|
|
|
|
aleg cilindru: |
|
CHD -12/720 ( comandat cu 720 mm cursa) |
|
3.2.6 Debitul necesar |
|
3.2.6.1 Debitul necesar pentru maner |
|
diametrul cilindrului ales: |
|
|
|
|
|
viteza pistonului: v=c/t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
randamentul volumetric: |
|
|
|
|
|
|
|
3.2.6.2 Debitul necesar pentru cupa |
|
diametrul cilindrului ales: |
|
|
|
|
|
viteza pistonului: |
|
|
|
|
|
|
|
randamentul volumetric: |
|
|
|
|
|
|
|
3.2.6.3 Debitul necesar pentru brat |
|
|
|
|
|
diametrul cilindrului ales: |
|
viteza pistonului: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
randamentul volumetric: |
|
|
|
|
|
|
|
3.2.7 Diametrul conductei |
|
3.2.7.1 Diametrul conductei pentru maner |
|
debitul: |
|
|
|
|
|
viteza de circulatie in conducta: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.7.1 Diametrul conductei pentru cupa |
|
debitul: |
|
|
|
|
|
viteza de circulatie in conducta: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.7.1 Diametrul conductei pentru brat |
|
debitul: |
|
|
|
|
|
viteza de circulatie in conducta: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3 Alegerea pompei hidraulice |
|
3.3.1 Calculul presiuni efective in pompa |
|
presiunea utila in cilindru: |
|
|
|
|
|
pierderile de presiune in cilindrul hidraulic: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3.2 Calculul debitului necesar pompei |
|
debitul util in cilindru: |
|
|
|
|
|
|
|
pierderile de debit in circuitul hidraulic: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3.3 Alegerea pompei |
|
Pompa se alege dupa cilindree: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aleg doua pompe tip: |
|
|
|
3.4 Puterea absorbita de pompa |
|
debitul pompei: |
|
|
|
|
|
presiunea de lucru: |
|
|
|
|
|
randamentul total: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.5 Calculul capacitatii rezervorului hidraulic |
|
|
|
|
|
volumul util al rezervorului: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.6 Calculul manerului |
|
|
|
|
|
momentul incovoietor in maner: |
|
|
|
|
|
|
|
Alegerea materialului : tabla de otel sudabil - grosimea de 16mm - OL 52 |
|
grosimea |
|
|
|
|
|
|
|
modulul de rezistenta al sectiunii: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bibliografie
St. Mihailescu, P. Patrut- Masini de constructii cu actionare hidraulica . Partea I;
St. mihailescu - Masini de constructii si pentru prelucrarea agregatelor . E.D.P;
Radu Adrian Peicu, Valentin Soimusan- Indrumar de proiect.
|
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 4605
Importanta: 
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved
