| CATEGORII DOCUMENTE |
| Agricultura | Asigurari | Comert | Confectii | Contabilitate | Contracte | Economie |
| Transporturi | Turism | Zootehnie |
| Navigatie |
DOCUMENTE SIMILARE |
|||
|
|||
TERMENI importanti pentru acest document |
|||
| : | |||
MANEVRA NAVEI IN ZONE CU ADANCIMI MICI
Caile de apa inguste si cu adancimi mici sunt considerate zone dificile de navigatie.
APA DE ADANCIME MICA - apa a carei adancime este egala cu de doua ori pescajul navei (h = 2T).
forta
centrifuga
pescaj 
normal 
suctiune
presiune mare
rezistenta laterala a apei
pescaj marit afundare
depresiune efectul Venturi
(cresterea vitezei
filoanelor
de apa de la
Pmax
la Pmin)
Adancimea mica mareste inclinarea navei in bordul opus giratiei.
Giratia navei in apa cu adancime mica - determina fenomenul de suctiune, care fenomen mareste mai mult inclinarea navei in bordul opus giratiei - in bordul opus giratiei creste rezistenta laterala a apei, presiunea apei aici este mare.
Adancimea mica influenteaza negativ manevrabilitatea navelor:
se produce reducerea vitezei navei;
se produce modificarea asietei.
Adancimea minima pentru navigatie si manevra, se calculeaza conform relatiei:
unde:
Tmax - pescajul maxim al navei
ΔTrp - rezerva pilotului in functie de nava si natura fundului [ΔT = (0,04 - 0,06 )T
ΔTval - rezerva de pescaj pentru valuri (0 metri in porturi, 0,6 metri pe cai libere de navigatie)
ΔTcor v - modificarea asietei in functie de viteza navei (ΔT = (0,02-0,06)T pentru o singura nava; cu 50% mai mare pentru 2 nave care se depasesc)
ΔTdif p - diferenta de pescaj ca urmare a incarcarii eronate a navei, a vantului, etc.
ΔTdif p = B/2 sin Θ, unde: B - latimea navei si Θ - unghiul de ruliu/banda
H/T = 7 - manevrabilitate foarte buna
H/T < 3 - creste rezistenta la inaintare proportional cu cresterea vitezei
+ + +
+ + + + +
+ + + + + + +
suprapresiune
depresiune
V ≈ Rinaintare
la navele apupate scade manevrabilitatea si creste riscul deteriorarii elicei si carmei.
In zone cu funduri cu adancimi mici se recomanda deplasarea cu o viteza corespunzatoare unei asiete drepte.
Fig.15.3. Nava pe chila dreapta
La viteze mari apare efectul de marire a pescajului prova si a pescajului pupa, din cauza depresiunii create, se pierde putin din flotabilitate.
La viteze mari apare efectul de SQUAT in zone cu adancimi mici (h<2T), adica cresterea pescajului prova (schimbarea accentuata a asietei).
presiune mare
depresiune
Nava aprovata isi pierde manevrabilitatea (se poate pune pe uscat, poate intra in coliziune cu alta nava).
|
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 3395
Importanta: 
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2025 . All rights reserved
