BATERII PENTRU RACIREA AERULUI

Baterii pentru racirea aerului

Din punct de vedere constructiv bateriile pentru racirea aerului sunt asemanatoare cu cele pentru incalzirea aerului. Pentru a obtine un efect de racire corespunzator trebuie folosite baterii cu mai multe randuri de tevi deoarece diferentele de temperatura in cazul racirii sunt mai mici, viteza de circulatie a apei de racire sa fie mai mare: intre 0,5 si 2 m/s, pompele de circulatie sa aiba presiuni corespunzatoare mai mari. Apa de racire poate fi furnizata de o statie frigorifica sau apa de put de adancime. Bateriile de racire trebuie prevazute cu armaturi de aerisire si golire.

1 Schimbul de caldura in bateriile de racire

Trebuie avut in vedere la determinarea coeficientului global de transfer de caldura, k, doua situatii ce pot aparea cu sau fara condensarea vaporilor din aerul supus racirii.

Racirea uscata (fara condensarea vaporilor de apa) cand temperatura superficiala a bateriei este mai mare decat temperatura punctului de roua a aerului care intra in baterie. Debitul de caldura ce trebuie extras aerului supus racirii de la t₁ la t₂:

Q_aer=L(t₁-t₂) L(h₁-h₂) (kw)

trebuie preluatintegral de agentul de racire, apa, care se va incalzi de la T₁ la T₂:

Q_BR=10^-3kSDt_m=G_ac_a(T₂-T₁)    (kw)

in care: L- debitul de aer in kg/s;

h₁,h₂,t₁,t₂- entalpiile respectiv temperaturile aerului la intrarea si iesirea din baterie;

T₁,T₂- temperatura initiala si finala a apei de racire;

G_a- debitul de apa de racire kg/s;

k- coeficientul global de transfer de caldura w/m²K;

S- suprafata de schimb de caldura;

Dt- diferenta medie de temperatura intre aer si apa.

Suprafata bateriei de racire:

Determinarea lui k se face cu relatia:

Pentru calcule practice: a_i =3500 w/m²K (pentru w³1 m/s; temperatura medie a apei t_a=10 ⁰C; diametrul tevii 0,012 0,015 m si raportul ).

Racirea umeda cand temperatura superficiala a bateriei de racire este mai mica decat temperatura punctului de roua a aerului supus racirii. Incalzirea apei de racire are loc datorita caldurii perceptibile, ca urmare a diferentei de temperatura si pe de alta parte caldurii latente prin condensarea vaporilor de apa:

a- coeficient superficial de schimb de caldura perceptibila;

s- coeficient de evaporare;

t_a - temperatura aerului;

t_p- temperatura exterioara a bateriei;

r- caldura latenta de vaporizare;

h_a- continut de umiditate al aerului;

h_p- continut de umiditate in stratul limita al tevii.

Pierderea de sarcina pe partea de aer in cazul racirii umede, ca urmare a condensarii este mai mare decat in cazul racirii uscate .

Bateriile de racire de fabricatie romaneasca sunt cu tevi orizontale din cupru si lamele de aluminiu, cu 1, 3, 4, 5, 6, si 8 randuri de tevi, cu pas de 2 si 3 mm si diametrul tevii 16 0,5 mm.

Corectarea pierderii de sarcina pe partea de aer se face cu un coeficient de corectie j in functie de viteza de trece a aerului si pasul lamelelor bateriei, fig. 14.

Fig. 14