Compunerea si functionarea instalatiei de alimentare a motorului cu aprindere prin compresie

Compunerea si functionarea instalatiei de alimentare a motorului cu aprindere prin compresie

Instalatiile de alimentare cu combustie ale mac trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii principale:

-sa realizeze o buna pulverizare si distributie a combustibilului in camera de

ardere dupa o lege de injectie corespunzatoare

-se executa injectia de combustibili in momentul corespunzator si sadozeze

cantitatea necesara in functie de sarcina

-sa asigure o rezerva de combustibil necesara functionarii pe o durata stabile

-sa debiteze combustibil din rezervor spre pompa de injectie.

Partile componente ale instalatiei de alimentare a motoarelor cu aprindere prin compresie sunt, in principiu, aceleasi cu deosebiri constructive intre ele,astfel: rezervor de combustibil , pompa de alimentare , filter de combustibil , pompa de injectie , injectoare , conducte de inalta si joasa presiune.

In funtie de tipul pompei de injectie , se deosebesc trei tipuri de instalatii de alimentare :

cu pompa de injectie cu elementi in linie ;

cu pompa de injectie cu distribuitor rotativ ;

cu pompa injector.

Din schema instalatiei pentru motorul D 797-05 (anexa 1) se evidentiaza circuitele pentru:

- aer: filtru de aer 1, colectorul de admisie 2, de unde se distribuie intr-o anumita ordine prin supapele de admisie in interiorul cilindrilor;

- combustibil: rezervor 3, conductele de joasa presiune 4, pompa de alimentare 5, bateria de filtre 6 (brut si fin), pompa de injectie 7, conductele de inalta presiune 8, injectoarele 9;

- surplusul de combustibil: de la injectoare, surplusul de combustibil colectat de conducta 10 impreuna cu cel de la pompa de injectie este trimis pe conducta 11 la rezervoarele termoinjectorului 12, iar de aici fie retur in rezervorul instalatiei 3, sau in cazul pornirii motorului, la termoinjectorul 13 (termoventil) montat pe galeria de admisie cu scopul de a favoriza pornirea p timp rece.

Un progres deosebit pentru MAC, cu care sunt montate automobilele, este instalatia de alimentare cu rampa comuna (common rail) pentru injectoare (anexa 2). Aceasta asigura injectia directa a motorinei la inalta presiune si prezinta o serie de avantaje: consum de combustibil, diminuarea noxelor, cuplu motor mai mare la o tuaratie redusa, supletea accelerarii fara modificarea frecventa a treptelor de viteze, o corectaajustare a jetului de motorina, a timpului si presiunii injectiei zgomote reduse produse de motorul in functiune.

Instalatia de alimentare cu pompa de injectie cu elementi in linie

Fig.a

Instalatia de alimentare cu pompa cu distribuitor rotativ

Fig.b

1 - rezervor de motorina    2 - pompa de alimentare

3 - baterie de filtre    4 - pompa de injectie ( cu elementi in linie ; cu distribuitor rotativ)

5 - conducta de inalta presiune    6 - injector (fig.a) ; conducta de retur (fig.b)

7 - supapa    8 - pompa de amorsare

9 - conducta de retur    10 - surub de aer

Functionare

La instalatia de alimentare dotata cu pompa de injectie cu elementi in linie ( fig.a ) surplusul de combustibil (care este de 10 ori mai mare decat necesarul de functionare) se intoarce in rezervor, dupa ce trece prin supapa ( 7 ) care este amplasata pe pompa de injectie , mentine o presiune de (1 - 1,2 ) (bar) in corpul pompei care asigura umplerea corecta a elementilor de pompare. Pentru amorsarea sistemului si aerisirea acestuia se actioneaza pompa de amorsare ( 8 ) .Surplusul de combustibil se colecteaza in conducta

( 9 ) si se intoarce la rezervorul ( 1 ) . In cazul acestui tip de instalatie, prin pompa de injectie circula o cantitate mare de motorina la presiune joasa si in acest mod se realizeaza racirea corespunzatoare a pompei de injectie.