INSTALATIA DE PREPARARE SI ARDERE A CARBUNELUI PRAF

INSTALATIA DE PREPARARE SI ARDERE A CARBUNELUI PRAF

Descrierea instalatiei

In cazanul de 1035 t/h carbunele este ars sub forma de praf. Prepararea prafului de carbune se face cu ajutorul a sase mori, combinate, cu ciocane si ventilator.

Schema instalatiei de preparare si ardere a prafului de carbune se prezinta in figura 1.1.

Figura 1.1. Instalatia de preparare si ardere carbune praf aferenta unei mori

Alimentarea cu carbune a fiecarei mori ventilator (1) se face cu ajutorul unor alimentatoare cu banda (2). Alimentatoarele sunt asezate sub buncarii de carbune (3) si se pot izola fata de acestia cu ajuorul unor sibare (4) actionate manual cu roata si lant. Variatia debitului de carbune la moara se face prin varierea vitezei alimentatorului cu ajutorul unui variator cu lant (5). Alimentatorul se poate izola de cazan, pentru efectuarea unor lucrari de reparatii cu ajutorul sibarului manual (6).

Uscarea carbunelui se face cu ajutorul gazelor arse aspirate din focar (7). Gazele arse aspirate din focar impreuna cu aerul cald primar (8) introdus pentru reglarea temperaturii dupa separator, constituie si mediulul de transport al carbunelui. Prin canalul de aer primar este montat un sibar reglabil actionat manual sau automat. In caz de depasire a temperaturii de 180 ^ºC dupa separator, iar sibarul de aer cald (primar) este deschis complet, in moara se introduce aer atmosferic rece cu ajutorul sibarului (9) actionat manual sau automat.

Pe aspiratia morii exista sibarul manual (10) cu care moara se poate izola pentru executarea reparatiilor in moara. Dupa moara exista separatorul (11) cu ajutorul caruia se face sortarea prafului de carbune. La iesirea din separator exista un sibar cu ajutorul caruia se poate regla cantitatea de carbune praf recirculata.

Arderea prafului de carbune se face in sase arzatoare de carbune cu fante (12). Fiecare moara alimenteaza doua arzatoare asezate unul deasupra celuilalt. Conducta de praf carbune (13) se ramifica imediat dupa separator in sase ramificatii. Pe fiecare ramificatie este montat un sibar mecanic (14) care se inchide automat la oprirea morii.

Pe alimentarea principala cu aer a arzatorului exista un tub Pitot (15) pentru masura debitului si un clapet actionat mecanic (16) pentru reglarea debitului de aer secundar. Pe fiecare ramificatie la arzator exista cate un sibar manual pentru repartizarea debitelor de aer. Aceste sibare sunt actionate manual prin cablu flexibil de la un panou dispus in apropierea arzatoarelor inferioare.

Cele sase mori ale canalului si arzatoarele de carbune praf aferente sunt asezate in asa fel in jurul cazanului incat axele lor sunt tangente la un cerc imaginar situat in centrul focarului avand diametrul de 1500 mm (focar turbionat).

Reglarea automata a temperaturii dupa separatorul morii

Schema pentru reglarea temperaturii dupa sepratorul morii se prezinta in figura 1.2.

Moara (1) este alimentata de carbune de catre distribuitorul (2) a caui viteza se regleaza cu ajutorul variatorului (3). Moara aspira gaze arse din focar prin tubul (4). In aspiratia morii se introduce aerul cald (5) pentru reglarea temperaturii dupa separator.

Pe separatorul (6) al morii sunt montate termocuplele (7). Curentul produs este transformat in convertorul (8) in semnal unificat, acest semnal se compara cu marimea impusa (9), apoi cu semnalul (10) ce vine de la traductorul de pozitie (11), dupa care intra in regulatorul (11). Semnalul ce iese din regulator recomanda actionarea clapetei de aer cald.

Figura 1.2. Schema reglarii temperaturii la separatorul morii

Temperatura normala dupa separator este de 120 ºC. Temperatura consemnata pentru reglarea automata este de 180 ºC. Daca aceasta temperatura nu poate fi mentinuta cu deschiderea completa a clapetei de aer cald se deschide cu comanda de pe pupitrul clapeta de aer rece. Pozitia clapetei de aer cald este indicata de indicatorul (12).

Reglarea automata a debitului de carbune

In figura 1.3 este reprezentata schema de reglaj a debitului de carbune aferenta unei mori.

Figura 1.3. Schema reglarii debitului de carbune

Reglarea debitului de carbune se face prin variatia vitezei alimentatorului (1), cu ajutorul variatorului de turatie (2). Variatorului de turatie este comandat de impulsul de iesire din regulatorul (3). Marimile de intrare in regulator sunt: un impuls care vine de la reglarea puterii, un impuls care vine de la traductorul (4) de viteza a benzii si un impuls de la potentiometrul (5) cu care se stabileste participarea morii.

Semnalul de la reglarea puterii se repartizeaza dupa dorinta pe toate morile in functiune.

Viteza reala a benzilor de pe o parte se insumeaza si se transmite la reglajul debitului de aer de pe partea respectiva. Daca inaltimea stratului de carbune de pe banda este constant, viteza benzii inseamna de fapt debit de carbune.

Din comparatia debitului de carbune care intra in moara cu debitul de carbune necesar puterii impuse rezulta un impuls care comanda variatorul de turatie al benzii de alimentare a morii, facand egalizarea acestor debite.

Alimentatorul de carbune (tip ERKO)

Caracteristicile tehnice ale alimentatorului de carbune sunt:

Capacitatea reglabila (fara trepte) 105 -30 t/h

Greutatea volumetrica a materialului de transport 0,75 - 0,95 t/m³

Inaltimea stratului 300 - 800 mm

Inaltimea reglata a stratului 525 mm

Lungimea arcului tensionat al dispozitivului de curatire H = 160 mm .

Alimentatorul tip ERKO se compune dintr-o cutie de alimentare, banda transportoare sub forma de jgheab, dispozitivul de curatire cu lant care colecteaza carbunele cazut pe fundul cutiei si-l transporta spre cutia de evacuare. Dispozitivul de curatire este protejat printr-un bolt de siguranta (prin forfecare).

Inaltimea stratului de carbune se regleaza cu ajutorul unui regulator de strat.

La capatul de actionare al alimentatorului este montat un ax cu palete, care afaneaza stratul de carbune si transmite carbunele in cantitati uniforme in canalul de scurgere. Corpurile straine mari determina oprirea distribuitorului si mai departe a morii de carbune. Arborele cu palete este actionat prin intermediul transmisiei cu lant de un reductor cu turatie constanta, antrenat de un electromotor.

Intre iesirea din buncar si cutia de umplere a alimentatorului se gasesc siberale de inchidere ale buncarului. Carbunele care se lipeste de banda este desprins de un raclor.

Arzatorul de carbune praf

Arzatoarele de carbune ale cazanului de 1035 t/h sunt arzatoare de tipul cu fante. La aceste arzatoare amesteul prafului de carbune si aerul secundar se face in focar.

Pentru ca amestecul sa se faca cat mai bine si arderea sa aiba loc cu un exces de aer cat mai mic, trebuie respectate vitezele de intrare in focar ale prafului de carbune (amestec praf + aer primar) si ale aerului secundar.

La sarcina maxima a cazanului, aerul de ardere se repartizeaza in mod aproximativ astfel:

aer primar 10 %

aer secundar superior    40 %

aer secundar central (pentru arzatoare) 13 %

aer secundar inferior    21 %

aer tertiar (pentru palnie)    5 %

aer fals (inclusiv cel pentru ori)    22 %

Fiecare moara are doua arzatoare: un arzator superior si un arzator inferior.