CATEGORII DOCUMENTE |
Aeronautica | Comunicatii | Electronica electricitate | Merceologie | Tehnica mecanica |
Prezentarea generala Si a carateristicilor tehnice ale autovehiculului
Pentru studiul parametrilor dinamici s-a ales autovehiculul Sprinter standard pickup with crewcab, tipe: 906.253.13 PO2 (5.0 t).
Acest autovehicul este o auto-utilitara cu o caroserie deschisa si cu lada in spate. Este destinat strict transportului de marfa avand in cabina doar doua locuri
Autovehiculul face parte din gama MERCEDES de auto utilitare si este un derivat al modelului MERCEDES 509 CDI care este un automobil destinat transportului de persoane prevazut cu 8+1 locuri sau varianta prevazuta pentru transport marfa. Toate aceste auto utilitare sunt construite pe aceasi platfoma insa variantele Trafic sunt construite cu caroserii inchise. Variantele de motorizare sunt aceleasi pe toate modelele singurele diferente dintre cele trei tpuri se fac remarcate la cutiile de viteze transmisiile pricipale si rotile cu care sunt prevazute autovehiculele: spre exemlu modelul 509 CDI fiind unul destinat solicitarilor intense pentru diferite tipuri de terenuri are capacitate de trecere mai mare decit la celelalte doua modele si o cutie manuala cu 5+1 trepte de viteza in care avem rapoarte mari de transmitere. De asemenea autovehiculul nefiind destinat comfortului este prevazut cu sisteme de suspensie mai rigide decat modelul pentru transport persoane unde tinta principala a producatorului este comfortul.
Modelul de MERCEDES 509 CDI care va fi studiat este produs din anul 2004 ajungand pe piata romaneasca la sfarsitul aceluias an. Modelul mercedes 509 CDI se fabrica din 1979 si este un autovehicul bine vandut si in acelas timp fiabil unele modele prouse atunci mai circula si astazi fiind folosite in scopurile pentru care au fost destinateMERCEDES 509 CDI este una din cele mai reusite autovehicule din clasa sa modelul Trafic castigand in anul 2003 titlul de masina anului avand unul din din cele mai reusite designe.
Ca si caracteristici tehnice producatorul ofera urmatoarii parametrii constructivi prezentati in tabelul 1.1:
Tabelul1.1
Parametrii constructivi ai autovehiculului
Parametrul |
Valoarea |
Unitate de masura |
Simbol |
Ampatament |
3,665 |
[m] |
A |
Ecartament fata |
1.708 |
[m] |
E1 |
Ecartsment spae |
1.521 |
[m] |
E2 |
Greutatea totala |
5350 |
[daN] |
Ga |
Grutatea proprie |
2620 |
[daN] |
G0 |
Greutatea pe puntea spate |
3500 |
[daN] |
G1 |
Greutatea pe puntea fata |
1850 |
[daN] |
G2 |
Viteza mxima |
90 |
[km/h] |
Vmax |
Turatia motorului la viteza amaxima |
3800 |
[rot/min] |
nvmax |
Putrea maxima motorului |
65 |
[kW] |
Pmax |
Turatia motorului la putere maxima |
2400 |
[rot/min] |
np |
Moment maxim al motorului |
220 |
[Nxm] |
Mmax |
Turatia de moment maxim |
1400 |
[rot/min] |
nm |
Turatia minimna a morului |
800 |
[rot/min] |
nmin |
Se dau de asemenea si pneurile cu care este prevazut autovhiculul: 195 / 75 R16C
Este de precizat ca viteza mxima a autovehicolului este data la 90 km/h cu un limitator de viteza electronic care limiteaza in treapta a V-a autovehiculul la 3800 rot/min. fara acest limitator autovehiculul ar atinge la turatia maxima o viteza de 160 km/h.
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 1316
Importanta:
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved