Incarcarea si stivuirea laminatelor (tevi , profile , sarma )

Incarcarea si stivuirea laminatelor (tevi , profile , sarma )

Dintre produsele din fier si otel transportate in mod obisnuit pe mare sunt:

foile de tabla laminata transportate sub forma de rola sau de pachete

profiluri laminate sau otelurile de sectiuni mari

materiale de profiluri mici , vergele metalice si sarma

In procesul de pregatire a navei pentru incarcare si transport se va pune accent pe indepartarea reziduurilor marfurilor transportate anterior care pot avea un efect negativ asupra laminatelor sau produselor din otel in special sarea si ingrasamintele chimice.

La incarcare gafele ,sapanele sau lanturile trebuie protejate corespunzator pentru a evita avarierea marginilor rolelor sau pachetelor de tabla.

Laminatele sunt marfuri dificil de stivuit necesitand un amaraj complex care sa asigure un inalt grad de securitate transportului.

Profilele mici,fierul beton si vergelele metalice trebuie sa fie stivuite in randurile superioare in axul longitudinal al navei. Se va urmari orizontalitatea acestor marfuri pe toata lungimea lor pentru a se evita deformarile elastice care,in final ,pot duce la deformari plastice.Fierul beton si vergelele metalice trebuie manipulate numai cu sapane vegetale

Legaturile unitizate de colaci de sarma sunt in mod obisnuit stivuite pe nava in axul longitudinal in acelasi mod ca si rolele de tabla.Nu se recomanda stivuirea lor pe mai mult de 6 randuri pentru a se evita deformarile si in final dezechilibrarea stivei

Cand se transporta vergele de otel legaturile trebuie sa aiba un stivaj orizontal si suporti de lemn pe toata lungimea lor pentru a evita indoirea sau torsionarea

In cazul stivuirii tevilor de diametre mici acestea se prezinta in legaturi , in timp ce tevile de diametre mari se incarca individual.

Un stivaj deosebit se aplica tevilor usoare care se stivuiesc in randurile superioare.

Tevile se stivuiesc in magaziile navei in axul longitudinal;stivuirea in tesut duce inevitabil la deformarea tevilor.O grija deosebita se acorda extremitatilor tevilor care sunt foarte vulnerabile fiind usor expuse riscului de avariere.

La receptia marfurilor este foarte frecventa observarea de avarii produse de rugina de aceea comandantul va cere incarcatorului in cazul in care nu se vor face remarci pe conosament o scrisoare de garantie.