NOTIUNI ELEMENTARE DE MECANICA - TEST GRILA

NOTIUNI ELEMENTARE DE MECANICA - TEST GRILA

1. Ce se intampla atunci cind pompa centrala de franare s-a golit de lichid?

a)      se supraincalzeste motorul;

b)      se blocheaya rotile;

c)      scade semnificativ sau dispare capacitatea de franare

2. Jocul semnificativ in volan poate avea drept cauze, urmatoarele:

a)      jocul mare intre pivot si fuzeta;

b)      presiunea scazuta in anvelope;

c)      unghiul de convergenta este dereglat.

3. Ce deosebire este intre sistemul ABS (derivate ale acestuia) si sistemul clasic de franare?

a)      sistemul ABS franeaza permitand pneurilor sa se rostogoleasca fara a se bloca, fapt care imbunatateste vizibil distanta de oprire, mai ales in cazul actionarii bruste a pedalei de frana;

b)      nu exista nici-o deosebire in modalitatea de actiune, dar autovehiculele dotate cu ABS franeaza intr-un spatiu mai mic;

c)      sistemul ABS franeaza blocand rotile, pe cand sistemul clasic permite rostogolirea acestora.

4. Jocul mare in capetele de bara va conduce la:

a)      un joc mare la volan si implicit la afectarea directiei autovehiculului,

b)      nu va influenta comportamentul autovehiculului,

c)      manevrarea greoaie a volanului.

5. Din ce sistem de compunere al vehicelului fac parte arcurile si amortizoarele?

a)      numai din sistemul de rulare,

b)      din sistemul de suspensie

c)      atat din sistemul de suspensie, cat si din cel de rulare.

6. Care sunt cauzele care conduc la supraincalzirea motorului?

a)        absenta sau scaderea sub nivelul minim a lichidului de racire din vasul de expansiune

b)        ruperea sau slabirea semnificativa a curelei ventilatorului (daca autovehiculul are asa ceva),

c)        blocarea termostatului in pozitia 'inchis'.

7. Patrunderea unor substante lubrifiante intre discul si placutele de frana sau intre saboti si tamburi, conduce la:

a)       imposibilitatea franarii,

b)      marirea spatiului de franare,

c)       micsorarea spatiului de franare.

8. Vesta reflectorizanta este obligatorie pentru conducatorii autovehiculelor din categoriile A si B, atunci cand acestea sunt imobilizate pe partea carosabila a drumului public?

a)      da,

b)      numai pe autostrada,

c)      nu.

9. Ce se intelege prin franare de motor?

a)      oprirea motorului,

b)      introducera manetei de viteza intr-o treapta inferioara si/sau ridicarea piciorului de pe pedala de acceleratie, in scopul reducerii vitezei fara folosirea franei de serviciu,

c)      scaderea turatiei motorului.

10. Care este procedeul optim pentru realizarea reducerii vitezei sau oprirea intr-un spatiu cat mai mic?

a)      folosirea concomitenta a franei de motor cu frana de serviciu,

b)      actionarea ferma a franei de serviciu,

c)       actionarea ferma a franei de motor.

11. Conform legii, frina de serviciu va trebui sa actioneze in mod egal:

a)    pe toate axele autovehiculului

b)      numai pe axa din fata,

c)       numai pe axa din spate.

12. Procedura echilibrarii rotilor trebuie efectuata atunci cand:

a)      autovehiculul a parcurs 1000 km,

b)      s-au efectuat opetiuni asupra jantei sau s-a schimbat anvelopa,

c)      la solicitarea administratorului drumului.

13. Frana de stationare corespunde cerintelor legale, atunci cand:

a)       la incercarea de punere in miscare, autovehiculul porneste mai greu,

b)      la punerea in miscare, cu schimbatorul de viteza introdus in treapa 1 si maneta de frina actionata, motorul tinde sa opreasca,

c)       la punerea in miscare, cu schimbatorul de viteza introdus in treapa 1 si maneta de frina actionata, motorul nu porneste.

14. Supraincarcarea autovehicululuipoate avea drept consecinte:

a)      afectarea capacitatii de franare

b)      incalzirea excesiva a anvelopelor,

c)      consum sporit de combustibil.

15. Atunci cand roata din dreapta fata ramane blocata, in ce parte va tinde sa se deplaseze autovehiculul?

a)    in partea dreapta

b) in partea stanga,

c) in nici-o parte, acesta isi va mentine traiectoria.

Care sunt cauzele care duc la blocarea unei roti?

a)      griparea pistonului in cilidrul receptor de la acea roata,

b)      griparea rulmentului de la roata,

c)      presiunea sub limita admisa la acea roata.

Mediul inconjurator va fi afectat prin folosirea nejustificata a urmatoarelor:

a)      turatia motorului prin demaraje puternice,

b)      franarea deasa si brusca,

c)      folosirea excesiva a ambreajului.

Care sunt cauzele generatoare de rateuri in pompa de injectie?

a)      duzele injectoarelor partiel infundate,

b)      nivel scazut de combustibil in rezervor,

c)      pompa de alimentare defecta.

Ce asigura mecanismul de distributie la un motor cu ardere interna?

a)      distributia benzinei in cilindri,

b)      prepararea amestecului carburant,

c)      asigurarea patrunderii amestecului carburant in cilindrii, arderea si destinderea acestuia, precum si evacuarea gazelor rezultate.

Atunci cand aveti de remediat o pana de anvelopa, care va fi succesiunea operatiunilor pe care le veti efectua?

a)        asigurarea autovehiculului prin folosirea franei de ajutor, introducera schimbatorului de viteza intr-o trepta inferioara sau in marsarier, asigurarea rotilor, slabirea suruburilor de fixare a celei aflate in pana, ridicarea pe cric, demontarea suruburilor si scoaterea rotii,

b)        ridicarea pe cric, slabirea suruburilor si scoaterea rotii.

c)        asigurarea autovehiculului cu frana de serviciu, scoaterea suruburilor si apoi a rotii.

Jocul mare la sistemul de directie are drept cauze:

a)      uzura peste limite a casetei de directie

b)      presiunea marita in pneuri,

c)      supraincalzirea autovehiculului.

Ruperea arcului la rapel conduce la:

a)      afectarea capacitatii de franare,

b)      rotirea ingreunata a rotii,

c)      blocarea rotii.

Posibilitatea de a reduce viteza autovehiculului sau de a-l opri, depine de mai multi factori, Care sunt acestia?

a)      presiunea anvelopelor,

b)      vechimea autovehiculului si experienta conducatorului,

c)      viteza de deplasare, suprafata carosabilului, gradul de uzura al mecanismului de franare si timpul de reactie al conducatorului.

Consumul inutil de combustibil constituie o problema economica si de mediu. Cum se pot reduce aceste efecte negative?

a)       prim eliminarea pierderilor mecanice sau de uzura a motorului, stilul de conducere si de functionare al motorului,

b)       prin efectuarea plinului de combustibil cat mai des,

c)        prin folosirea unui ulei de calitate superioara.

Pentru a efectua un viraj spre stanga in siguranta, care roata trebuie sa se roteasca mai putin?

a)      cea din stanga,

b)      cea din dreapta,

c)      niciuna, ambele trebuie sa vireze in acelasi fel.

Ce rol are sistemul de transmisie?

a)      transmitearea miscarii de la motor la rotile motrice

b)      asigurarea legaturii intre ambreaj si cutia de viteze,

c)      asigura patrundera carburantului si eliminarea sa din motor.

Cum pot fi protejate pneurile de uzura prematura?

a)       adoptarea unui stil moderat de conducere si viteza de deplasare adaptata conditiilor de trafic,

b)       utilizarea in pneuri a presiunii prevazute de fabricant,

c)        evitarea deplasarii pe drumuri a caror parte carosabila este acoperita cu polei.

Ce mecanism asigura cuplarea si decuplarea cutiei de viteze cu motorul?

a)      contactul,

b)      maneta de viteza,

c)      ambreiajul.

Eficacitatea franei de stationare va putea fi imbunatatita prin:

a)      completarea periodica a lichidului de frana,

b)      reglarea jocului si inlocuirea garniturilor de frictiune,

c)      inlocuirea pedalei de frana.

Deteriorarea sistemului de suspensie conduce la:

a) resimtirea de catre pasageri si incarcatura, intr-o masura sporita a socurilor si

oscilatiilor,

b) afectarea turatiei motorului,

c) blocarea rotilor.