ROLUL UNOR MECANISME SI SISTEME LA AUTOVEHICULE TERMENI, EXPRESII, OBLIGATII

_{Notiuni de mecanica - lectie}

ROLUL UNOR MECANISME SI SISTEME LA AUTOVEHICULE

TERMENI, EXPRESII, OBLIGATII

Rolul ambreiajului : realizeaza cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul transmisiei.

Organele mobile ale mecanismului motor sunt: pistonul, segmentii, boltul, biela, arborele cotit si volantul;

Ce rol are cutia de viteze ?

permite mersul inapoi, fara a inversa sensul de rotatie a motorului;

permite stationarea cu motorul in functiune;

asigura transmiterea puterii la roti.

Termostatul apartine instalatiei de: racire; rolul termostatului inchide si deschide circuitul lichidului de racire la anumite temperaturi;

Rolul catalizatorului : de a asigura depoluarea atmosferica, prin arderea completa a gazelor de evacuare; reduce cantitatea de noxe emise in atmosfera

Cum se realizeaza controlul nivelului de ulei din baie? cu ajutorul unei tije metalice numite joja, introdusa in blocul motor;

Sistemul de franare A.B.S. (Anti-lock Braking System) reprezinta : un sistem pentru vehiculele motorizate, ce previne blocarea rotilor in timpul franarii.

Rolul dispozitivelor antiblocare (ABS) : previn blocarea rotilor in timpul franarii, indiferent de starea partii carosabile; modul de control electronic ABS, in situatia unui inceput de blocaj al uneia
sau al mai multor roti, in timpul franarii autovehiculului permite stapanirea directiei autovehiculului.

Perna de aer (AIRBAG-ul) : protectia suplimentara a persoanelor in cazul unui impact puternic al autovehiculului;

Rolul bateriei de acumulatori : alimenteaza consumatorii cu energie electrica;

Rolul uleiului pentru motor este de a : reduce uzura motorului, prin crearea unui film rezistent de lubrifiant intre suprafetele pieselor aflate in miscare. Calitati ale unui ulei de motor sunt: vascozitatea si punctul de congelare.

Simbolurile EURO I, EURO II, EURO III si EURO IV reprezinta : standardele de poluare din Uniunea Europeana;

Cuvantul TUBELESS, imprimat pe o anvelopa, semnifica:

anvelopa poate functiona fara camera de aer;

Obligatia efectuarii inspectiilor tehnice periodice, precum si a respectarii
periodicitatii acestora ii revine detinatorului legal al autovehiculului.   

Dupa o pana de cauciuc, ai fost nevoit sa montezi roata de rezerva; trebuie sa ai
in vedere la continuarea drumului sa nu conduci cu roata de rezerva mai mult decat este necesar.

CAUZE CARE DETERMINA ANUMITE DEFECTIUNI

PE CARE LE PUTEM IDENTIFICA :

Cauzele care determina un consum de combustibil peste limita normala sunt: dereglarea carburatiei;

Cauze determina cresterea excesiva a regimului termic de functionare a motorului ruperea curelei de antrenare a pompei de apa; defectarea termostatului;

Prezenta calaminei pe suprafata bujiilor si fumul albastrui al esapamentului uzarea mecanismului motor (grup piston-cilindru);

Cauzele ce pot determina cresterea nivelului de ulei in baia de ungere: patrunderea apei sau a combustibilului in baia de ulei.

Intervalul in care este cuprinsa temperatura lichidului de racire care asigura performanta maxima si uzura minima a motorului este de 90-95C;

Cea mai frecventa defectiune a instalatiei de racire a motorului este slabirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului si a pompei de apa.

Circulatia frecventa cu termostatul defect si, implicit, cu o temperatura a lichidului de racire sub 60C la cresterea consumului de combustibil;

Aprinderea luminii "martor' de la bord, care semnalizeaza functionarea generatorului de curent indica ruperea curelei de antrenare a pompei de apa, a ventilatorului si a alternatorului.

Ce iti indica faptul ca bateria de acumulatori este descarcata?

v      actionand claxonul, acesta emite un sunet slab, intrerupt;

v      la aprinderea farurilor, intensitatea luminoasa a acestora scade progresiv;

Daca, dupa intreruperea contactului electric, motorul continua sa functioneze, fenomenul se numeste:autoaprindere.

La aparitia defectiunilor tehnice ale mecanismului de directie apelezi numai la atelierele specializate, care au personal calificat.

Deprinderea gresita a conducatorului auto determina frecvent defectarea ambreiajului : asteptarea la semafor avand pedala de ambreiaj apasata;

Intretinerea sistemului de ungere se face :

prin verificarea si completarea nivelului uleiului din baie;

prin inlocuirea uleiului dupa expirarea termenului de utilizare.   

Factorii care fac ca motorul Diesel al unui autoturism sa emita fum excesiv sunt:

defectiunile la instalatia de injectie;

Criteriul de alegere a benzinei pentru motoarele cu aprindere prin scanteie este cifra octanica.

Cauzele care determina poluarea mediului ambiant de catre autovehicule sunt:

arderea incompleta si defectuoasa a combustibilului;

Fumul de culoare albastra emis de esapament un consum exagerat de ulei.

Fumul de culoare neagra emis de esapament indica un consum exagerat de combustibil;

Daca conduci un autovehicul actionat de un motor cu aprindere prin scanteie, dotat cu
catalizator (dispozitiv antipoluant) trebuie sa folosim numai benzine fara plumb;

Nivelul corect al uleiului din baie trebuie sa fie intre reperele MIN-MAX, insemnate pe joja de ulei;

Schimbarea uleiului si a elementului filtrant conform periodicitatii stabilite de constructor.

Blocarea unei roti in timpul mersului poate fi determinata de una dintre defectiunile:

griparea rulmentilor;

CAUZE CARE DETERMINA UZURA PNEURILOR

In primul rand, uzura prematura a pneurilor din fata se datoreaza dereglarii geometriei directiei;

Daca efortul depus pentru actionarea volanului este mai mare decat in mod obisnuit se verifica    presiunea in pneurile puntii din fata;

Factorii care influenteaza cel mai mult durata de serviciu a pneurilor: presiunea.

Presiunea din pneuri se masoara inaintea plecarii in cursa, cand pneurile sunt reci.

Incalzirea excesiva a pneurilor se poate datora:

presiunii insuficiente;

supraincarcarii autovehiculului.

Uzura anormala a unuia dintre pneuri se datoreaza la

defectiuni la sistemul de directie si de franare;

Cand uzura pneurilor creste foarte mult:

la demarari si franari intense, consecinte ale unui stil agresiv de conducere;

Cauzele posibile, atunci cand simti ca autoturismul trage constant intr-o parte :

geometria gresita a rotilor;

Daca pe rotile unei osii, eficienta franarii este mult diferita: vehiculul poate derapa lateral;

FRANA

Neeliberarea completa a franei de stationare("frana de mana") poate determina

• un consum suplimentar de carburant;
• incalzirea excesiva a butucilor rotilor din spate.

Efortul mai mare depus la actionarea pedalei de frana indica griparea cilindrilor receptori si a pistonaselor

Cursa libera a pedalei de frana, mai mica decat cea obisnuita indica un joc insuficient intre saboti si tamburi (discuri).

Criteriile de apreciere a eficacitatii franelor sunt spatiul de franare.

Frana de serviciu a autovehiculului trebuie sa aiba capacitatea de a asigura:

incetinirea si oprirea rapide, sigure si eficace, indiferent de gradul de incarcare a autovehiculului si de inclinarea drumului;

Echipamentul de franare nu este obligatoriu la remorcile cu masa totala maxima
autorizata : mai mica de 750 kg;

Transmiterea unor vibratii la volan sunt cauzate de pneurile insuficient umflate sau neechilibrate;

Actionand o singura data pedala de franare, cursa acesteia este prea lunga.Actionand de repetate ori, cursa pedalei se scurteaza. Cum trebuie sa procedezi?

repari frana intr-un atelier specializat;

ANTIGELUL

Masuri de precautie pe care trebuie sa le luam la utilizarea solutiei antigel se va evita contactul cu aceasta, intrucat este toxica. Reguli trebuie aplicate la folosirea pe termen lung a solutiilor antigel : dupa cel mult 3 ani solutia antigel va fi complet inlocuita, chiar daca densitatea acesteia corespunde cerintelor.