REACTIUNILE CAII DE RULARE ASUPRA ROTILOR AUTOVEHICULULUI MERCEDES 509 CDI

REACTIUNILE CAII DE RULARE ASUPRA ROTILOR AUTOVEHICULULUI MERCEDES 509 CDI

Cunoasterea reactiunilor normale la puntile autovehiculului este necesara pentru determinarea aderentei acestuia si pentru studiul problemelor legate de franarea si stabilitatea lui in timpul mersului. Marimea acestor reactiuni este influentata de conditiile de deplasare si de parametri constructivi ai autovehiculului.

Automobilul MERCEDES 509 CDI este prevazut cu puntea motoare in spate.

Pentru a determina reactiunile caii de rulare asupra rotilor este necesara cunoasterea tuturor fortelor si momentelor exterioare ce actioneaza asupra autovehiculului. Toate acestea sunt indicate in figura 7.1.

Fig. 7.1. Fortele si momentele exterioare care actioneaza asupra autovehiculului

A - ampatamentul autovehiculului;

a - distanta pe oriontala in lungul axei longitudinale a autovehicului , a centrului de greutate fata de puntea fata;

b - distanta pe oriontala in lungul axei longitudinale a autovehicului , a centrului de greutate fata de puntea spate;

G_a - greutatea totala a autovehiculului;

F_a - rezistenta aerului;

F_d - rezistenta la accelerare sau demarare;

r_1,2 - razele de rulare a rotilor puntii fata respectiv puntii spate;

h_a - inaltimea centrului de presiune;

h_g - inalimea centrului de greutate;

M_r1,2 - momentele de rezistenta la rulare la puntea fata respectiv la puntea spate;

X_1,2 - reactiunile tangentiale ale solului la puntea fata respectiv puntea spate;

a - unghiul de inclinare al pantei;

Z_1,2 - reactiunile normale ale solului la puntea fata respectiv puntea spate.

Ecuatia de echilibru pe directie normala este:

(7.1)

de unde rezulta

. (7.2)

Daca consideram:

atunci

. (7.4)

Se scriu ecuatiile de echilibru si de momente fata de punctele A si B:

Se fac toate inlocuirile:

rezultand cele doua reactiuni si :

(7.6)

Daca consideram , atunci relatiile (7.6) devin:

(7.7)

Se definesc coeficientii de schimbare dinamica a reactiunilor normale la cele doua punti:

(7.8)

Rezultatele obtinute pentru autovehiculul Chevrolet Kalos in conditiile unei deplasari pe o sosea pietruita uscata, cu unghiul de inclinare longitudinala , sunt urmatoarele:

Z₁=1247 [daN]

Z₂=4644[daN]

m₁=0,356

m₂=2,510

La deplasarea autovehiculului are loc o descarcare a puntii fata si o incarcare a celei din spate, comparativ cu sarcinile lor statice. In cazul de fata are loc o descarcare a puntii fata cu 32% si o incarcare a puntii spate cu 0.8%.