ATENTIE LA CUMPARAREA UNEI MASINI SECOND HAND DIN GERMANIA

LA CUMPARAREA UNEI MASINI SECOND HAND DIN GERMANIA

In nordul Germaniei Berlin,Bremen,Hamburg) SUNT preturi mici --- intrebati de ultimul pret-letse preiss- si spuneti cat doriti sa platiti pe masina. Daca aveti numerar negociati mai mult cu tot cu numere si asigurarea platita pentru o luna pentru ca la tranzactiile pe card ei platesc comision. In 30 de min se poate face la politie radierea si se primesc numerele provizorii

In germania nr de zoll se pot lua pe maxim 30 zile! cele de 3 luni sunt ,,nr de sezon,,! si minim la nr de zoll sunt 5 zile! cele pe 30 zile costa cu tot cu cartea verde apr.200 euro

Pentru inmatriculare in Romania iti trebuie Brieful si contractul/factura (sa demonstrezi ca-i a ta). .la noi ar fi bine inainte sa mergi la politie sa-ti traduci si legalizezi contractul sau factura.

- Masina produsa pana in Ianuarie 2000, va fi Euro2, indiferent daca este atestata de nemti D3 sau D4.
- Masina produsa dupa Ianuarie 2000, dar pana in Ianuarie 2005 sunt Euro3, indiferent de norma D.
- Dupa Ianuarie 2005, D3 este 100% echivalent Euro3, iar D4 100% Euro4.

PRECIZARE IMPORTANTA: - In anul 2000 Ford Germania a trecut la Euro 3 doar pentru motorizarile benzina. Motorizarile diesel de la Ford au devenit Euro3 abia in 2001! Credem ca ar fi o sugestie buna pentru cei care isi cumpara masini SH (cele in ale caror carti de identitate nu apare explicit norma euro) sa pastreze in general o anumita rezerva fata de anul de productie 2000 (adica iunie 99 - iunie 2000). In aceasta perioada au fost epuizate stocuri de motorizari euro2, iar achizitionarea unei astfel de masini poate oferi surprize neplacute pentru cei care doresc sa plateasca in Romania taxe mai mici la inmatriculare.

In concluzie, norma D (2 sau 6) nu are nici o relevanta pentru legislatia romaneasca. Daca va aduceti masini din Germania (sau alte state care au norma D) singurul criteriu este acela al datei de fabricatie.

Atentie mare - DATA FABRICATIEI si nu data inmatricularii, cea trecuta pe talonul strain.

Pentru a avea un  tablou complet al acestei probleme, iata istoricul standardelor europene pentru emisiile masinilor mici (sub 3,5t) din vestul Europei:

- non-euro pana in Iulie 1992.
- Euro1 din Iulie 1992
- Euro2 din Ianuarie 1996
- Euro3 din Ianuarie 2000
- Euro4 din Ianuarie 2005

Si in viitor
- Euro5 din Septembrie 2009
- Euro6 este in proiect, neavand inca o data finala de implementare

Apropo: daca in brief la sectiunea ABGASVERHALTEN NACH CLASSE scrie 96/69 inseamna ca e euro 2, iar daca scrie 98/69 atunci inseamna ca e sigur euro3 (trebuie verificat pe brief la pozitia K (nummer der EG-Typ.)

!!!ATENTIE!!! ca pe motor INTR-UN LOC VIZIBIL sa existe placuta cu

CODUL MOTOR pentru a afla mai usor clasa de poluare Euro 2 3 4..)

Cumpara de la un particular cu act notarial, in care sa fie prevazuta intrarea ta in posesie peste 3-7 zile, timp in care masina iti este instrainata (adica pastrezi asigurarea si numerele vechiului proprietar). Fara proprietarul real nu miscati nici un euro! Sub nici o forma sa nu acceptati vreun targ fara sa cunoasteti proprietarul real, chiar daca vi se flutura sub nas vreo procura!!

Cand cumperi masina trebuie sa primesti

-cartea de identitate a masinii (brief-ul mare),

-certificatul de inmatriculare (brief-ul mic, seamana cu talonul romanesc),

-factura (rechnung) sau

-contract de vanzare-cumparare

-asigurarea internationala (carte verde).

In toate actele trebuie sa fie trecut numele tau si adresa

masina sa fie in stare perfecta de functionare(nu vrei sa ramai in pana pe autobahn),

sa aiba TUV-ul, sa ai roata de rezerva, triunghi,stingator,etc

In factura sa fie mentionat numarul de km si daca masina are vreo lovitura (shaden).
La intrarea in tara prezinti buletinul.

In ROMANIA te duci la o firma de inmatriculari/traduceri si iti traduci brieful masinii si factura sau contractul de vanzare cumparare dupa care firma se va ocupa de asta:) e mai simplu sa dai cateva zeci de lei 20 -30 decat sa alergi peste tot sa iti scoti tu numere.si asa in 2 zile ai placile cu asigurare provizorie pe 30 zile:

Pentru prima inmatriculare provizorie in Romania nu-ti trebuie taxa platita.

EU Emission Standards for Passenger Cars (Category M₁*), g/km

CO HC+NOx PM

RAR are un birou de consultanta. Pentru vreo 30 de lei te asista inainte de cumpararea masinii
- ceri de la vanzator brieful masinii pe fax; "brieful este cartea de identitate a unui vehicul inregistrat in Germania" Ia-ti o masina la care sa scrie clar norma euro in brief..
- duci copia la RAR;
- ei iti dau nota de consultanta.

Adresa pentru acte necesare inmatricularii Temporare sau Definitive)

S-o luam cu inceputul: deci pt a lua numere rosii provizorii dupa expirarea celor de Germania/Olanda/Uatever.. va trebuiesc cam 8 ore si vro 180 RON. Actele care va trebuiesc
traducerea legalizata a brief-ului mare si a facturii (85 RON)
taxa autorizare nr provizorii (13 RON - CEC)
taxa nu stiu pt ce.. (7 RON - Trezorerie)
asigurare 30 de zile (30 RON)
tipizat cerere nr provizorii (il luati de la un XEROX specific - 1 RON)
copii dupa: brief/factura (si originale si traduse)/CI/RCA
Cu dosaru asta complet mergeti la ghiseu, achitati 40 RON pt. placute si vi se va elibera autorizatia + numerele provizorii valabile 30 de zile.