APLICATIE PODURI

Facultatea CCIA    Nume si prenume: 1.

Disciplina: CAI DE COMUNICATIE SI PODURI 2.

An: II C; Grupa: 10; 11; 12; 13.    3.

N= 4.

APLICATIE PODURI

Pentru elementele structurale (suprastructura - grinzi si infrastructura - prima pila dinspre statuia "B") ale podului rutier din localitatea "S", de pe strada "F", peste raul "P", intre Piata "A" si statuia "B" sa se determine eforturile sectionale maxime si minime, pentru clasa E de incarcare (convoiul de autocamioane A30+oameni pe trotuare 3kN/ m²; vehiculul special V80; aglomerari cu oameni pe trotuare si pe partea carosabila 5kN/ m²) in:

a)      gruparea I fundamentala

b)      gruparea a II-a fundamentala suplimentata (franare)

c)      gruparea a III-a speciala (seism; aglomerari cu oameni pe partea carosabila si pe trotuare).

Podul este alcatuit in sectiune transversala din: 4     (2) grinzi prefabricate (monolite) din beton precomprimat (armat), placa de monolitizare din beton armat si antretoaze monolite (una in camp si cate doua pe reazeme, pentru o deschidere), elementele structurale sustinand o parte carosabila de C=7.80 m si 2 trotuare de cate T=1.50 m fiecare.

Intre P-ta "A" si statuia "B" podul are 6 deschideri simplu rezemate pornind din pichetul nr. 128: L+1.25L+1.25L+1.25L+L+L, in care L=24.00m+0.1N , L fiind deschiderea de calcul.

Podul, in afara traversarii raului "P" mai traverseaza o cale ferata dubla (CF1 si CF2) si un drum national (DN) - vezi profil longitudinal anexat.

Pe profilul longitudinal, in zona podului, sunt precizate:

debitul de calcul cu asigurarea de 1% (NQ1%=+610,500+0,0375L)

debitul de verificare cu asigurarea de 0.3% (NQ0.3%=+610,000+0,0375L).

Inaltimea grinzii principale se determina cu relatia: h=1.25L/ 18, pentru suprastructura alcatuita din 4 grinzi prefabricate din beton precomprimat, respectiv h=1.25L/ 15, pentru suprastructura alcatuita din 2 grinzi monolite din beton armat.

Aplicatia va cuprinde:

Piese scrise:

Eforturi sectionale maxime si minime, in gruparea I fundamentala, pentru grinda cea mai incarcata

2. Eforturi sectionale maxime pentru pila (prima in sensul de la statuia "B" spre P-ta "A"), in gruparea a II-a fundamentala suplimentata (franare) si in gruparea a III-a speciala (seism; aglomerari cu oameni pe trotuare si carosabil)

Piese desenate

Pl. 1: Profil longitudinal in zona raului "P", scara lungimilor 1:500 si scara inaltimilor 1:50

Pl. 2: Dispozitia generala a podului, scara 1:100 si scara 1:50

Pl. 3: Sectiune transversala prin suprastructura podului, scara 1:20

Pl. 4: Plan cofraj pila (prima in sensul de la statuia "B" spre P-ta "A"), scara 1:50

OBSERVATII: 1. Aplicatia se rezolva in grupe formate din cate patru studenti.

2. Frecventa la orele de aplicatie este obligatorie. Numarul maxim de absente permis este de 7 ore, depasirea acestui numar nepermitand studentului predarea aplicatiei in ultima saptamana a semestrului al II-lea si prezentarea la examen in sesiunea iunie-iulie.