EVOLUTIA FENOMENULUI INTERN SI INTERNATIONAL

Evolutia fenomenului intern si international

Autoturismul a constituit si constituie o tentatie pentru infractori. Au aparut furturile la comanda, fiind vizate autoturisme puternice de ultimul tip, marci recunoscute si cu volum mare. Au aparut si "filiere internationale" in componenta grupurilor aflandu-se cetateni de mai multe nationalitati, cu adevarate trasee bine stabilite, puncte de trecere a frontierei "aranjate", sigure, fara emotia controlului vamal.

Infractorii au inceput sa se doteze cu mijloace tehnice moderne (ultima generatie), dispun de mijloace de transport puternice si rapide, mijloace de comunicatie (telefoane mobile, statii emisie - receptie) si in unele cazuri au si armament pe care nu ezita sa-l foloseasca.

Conditiile social - politice actuale au favorizat in mare masura pe infractori, in special pe hotii de autoturisme. Tarile din Comunitatea Europeana au desfiintat controlul vamal; relatiile dintre unele state au dus la incheierea unor acorduri bilaterale, facilitand trecerea frontierei pentru cetatenii acelor state, controalele devenind formale (spatiul Schengener).

Relatiile comerciale si turismul determina o fluctuatie deosebita la punctele de frontiera, iar pentru degajarea acestora si fluiditatea organelor vamale in unele situatii sunt obligate sa urgenteze controlul, situatie de care profita infractorii.

Indicatorii statistici demonstreaza clar ca incepand din 1990 numarul furturilor de autoturisme a crescut de la an la an atat in tara noastra cat si in celelalte tari ale continentului.

Astfel, in Romania, daca in anul 1989 s-au comis 483 furturi de autoturisme cu 485 infractori, in 1990 s-au furat 1586 de autoturisme cu 1257 infractori depistati, in anul 1994 s-a ajuns sa se comita 2362 infractiuni de furturi de autoturisme cu 1987 infractori depistati.

In perioada 1989 - 1990 au fost furate in Romania 7430 de autoturisme, fiind depistati 4532 de infractori. La sfarsitul anului 1994 figurau in evidente 2754 furturi de autoturisme in care autorii nu erau cunoscuti, din acestea fiind regasite 2654, din care 1881 - autoturisme[1].

Dar nu numai teritoriul Romaniei este vizat de hotii de autoturisme. Aproape toate tarile din Europa au cunoscut cresteri a numarului furturilor de autoturisme, in unele tari acestea devenind ingrijoratoare.

Cu ocazia Simpozionului International "Furtul si Traficul International de Autoturisme" ce a avut loc la Sinaia in perioada 26 - 29 martie 1995, reprezentantii politiilor din diferite state au prezentat situatia statistica privind furtul de autoturisme.

Astfel, reprezentantul politiei germane a aratat ca in 1989 pe raza Germaniei s-au furat 51.000 autoturisme, in 1990 s-au furat 60.000 de autoturisme, in 1991 s-au furat 87.000 de autoturisme, in 1992 - 131.000 iar in 1993 s-au furat 147.000 de autoturisme. Cele mai cautate marci sunt: VW, Opel, Ford, Mercedes, BMW. In Ungaria daca in 1989 au fost comise 2.700 furturi de autoturisme, in 1994 s-au comis 17.000 asemenea furturi; iar in Cehia de la 4.500 autoturisme furate in 1988 cifra a crescut la 28.323 autoturisme furate in 1994. Din prejudiciul rezultat din infractiuni fiind de 4.525.000.000 coroane. Din autoturismele furate doar 30% sunt gasite si restituite proprietarilor.

In Slovacia, in 1989 au fost furate 1.600 auto (din acestea 80% au fost solutionate) iar in 1994 au fost furate 9.100 autoturisme (din acestea 15% au fost solutionate).

Nici Austria nu a fost ocolita de hotii de autoturisme, numarul furturilor crescand de la 4.475 in 1989 la 15.046 in 1993.

De remarcat ca Bulgaria, Ukraina, Ungaria, Cehia, Rusia, nu restituie autoturismele furate din alte state, acestea ramanand in proprietatea cumparatorului de buna credinta.