INAPOIROTORSTATOR

 Portfuzeta dupa prima prelucrare. Toate taieturile au fost facute cu polizorul unghiular (fai).

Portfuzeta dupa vopsire si prelucrarea capului de planetara la strung.

Butucul prins de cadru.

Pe paginile de gen veti gasi ca se foloseste ca si butuc sau ax unul de la masinile gen opel, citroen, etc in special cel din puntea spate. La noi cum masina cea mai folosita a fost Dacia m-am gandit sa adaptez o portfuzeta fata. Aceasta se gaseste inca magazine noua sau la demontari auto. 

Dupa achizitionarea acesteia se taie cele trei brate se verifica jocul la rulmenti, daca a fost luata de la demontari mai bine se schimba rulmetii.

Montarea se face cu ajutorul unui cap de planetara luata tot de la demontari care a fost prelucrata adica a fost taiata de la prima articulatie de langa rota. Dupa taierea cu fai-ul aceasta se poate prelucra la strung.

Suportul sau cradul a fost realizat din profil tip L 30x30 (cornier) laminat la cald. Se taie 4 bucati de cornier la lungimea de 420 mm dupa care la fiecare capt se taie la unghi de 45 de grade. Cele 4 bucati se imbina prin sudare.

Dupa imbinare la fiecare colt se sudeaza cate o piulita M12. La fiecare piulita vine cate un surub lung pe care se va prinde statorul. Acum aceste suruburi ne ajuta la centrarea axului.

Se leaga cate o sfoara in diagonala de suruburi iar la intersectia acestora avem centrul suportului. Se aseaza portfuzeta ce in prealabil a fost prinsa de alte doua bucati de cornier. Deoarece locasul suruburilor la portfuzeta nu sunt paralele cele doua bucati de cornier nici ele evident nu vor fi paralele.

Dupa asezarea  centrului portfuzetei la intersectia celor doua sfori se sudeaza cele doua bucati de cornier de cadru, ca in figura alaturata.