Descrierea solutiei adoptate. Schema cinematica. Descrierea sumara a componentelor pe baza unui desen ales din bibliografie (angrenaje, arbori, lagare , sincronizatoare , cartere, etc.)

Descrierea solutiei adoptate. Schema cinematica. Descrierea sumara a componentelor pe baza unui desen ales din bibliografie (angrenaje, arbori, lagare , sincronizatoare , cartere, etc.)

Avand in vedere caracteristicile autovehiculului sport impus prin tema de proiectare si studiul solutiilor similare de cutii de viteze, aleg cutie de viteze cu arbori ficsi, cu doi arbori paraleli, cu cinci trepte de mers inainte si una de mers inapoi, asemanatoare cu cea prezentata in figura 6:

Fig. 6. Solutia de cutie de viteze adoptata

Elementele componente ale acestei cutii de viteze sunt urmatoarele:

Butucul ambreiajului;

2. Arbore primar al cutiei de viteze;

3. Sateliti;

4. Arborii planetari;

5. Coroana diferentialului;

6. Pinion pentru treapta I;

7. Pinion pentru treapta a II-a;

8. Carterul cutiei de viteze ;

9. Pinion pentru treapta a III-a;

10. Pinion pentru treapta a IV-a;

11. Opritor pentru deplasarea axiala a rulmentilor axiali-radiali;

12. Pinion pentru treapta a V-a;

13. Arbore secundar;

14. Carter;

15. Pinion de angrenare pentru treapta a V-a

16. Carcasa ambreiajului;

Schema cinematica si de functionare a cutiei de viteze mecanice cu arbori ficsi, cu cinci trepte de mers inainte si una de mers inapoi, impreuna cu schema sensului parcurs de fluxul de putere este prezentata in figura 7.

Elementele componente ale schemei cinematice sunt urmatoarele:

    ap- arbore primar al cutiei de viteze;

    1- roata dintata fixa pentru treapta intai;

    1'-pinion pentru treapta intai;

    2- roata dintata fixa pentru treapta a II-a;

    2'- pinion pentru treapta a II-a;

    3- roata dintata fixa pentru treapta a III-a;

    3'- pinion pentru treapta a III-a;

    4- roata dintata fixa pentru treapta a IV-a;

    4'- pinion pentru treapta a IV-a;

    5- roata dintata fixa pentru treapta a V-a;

    5'- pinion pentru treapta a V-a;

    c1, c2, c3 - mecanisme de cuplare a treptelor;

    as- arbore secundar al cutiei de viteze;

    asp- arbore suplimentar pentru mersul inapoi;

    D- diferential;

Fig. 7. Schema cinematica a cutiei de viteze adoptata

    RM- spre roata motoare;

    mi- mers inapoi ;

Functionare:

Cutia de viteze primeste fluxul de putere de la ambreiaj prin intermediul arborelui primar al cutiei de viteze. Rotile dintate pentru mersul inainte se afla in timpul functionarii in angrenare permanenta, iar cuplarea treptelor se realizeaza prin intermediul mufelor de cuplare c1, c2, c3.

La deplasarea mufei de cuplare c1 spre dreapta, se realizeaza o legatura rigida intre rotile dintate 1-1' corespunzatoare treptei    intai de mers inainte. Similar, la deplasarea spre stanga a mufei de cuplare se realizeaza legatura pentru treapta a II-a de mers inainte. De remarcat este faptul ca mufa de cuplare c1 se afla pe arborele secundar al cutiei de viteze, spre deosebire de mufele c2, c3 care se afla pe arborele primar.

Asemanator modului descris mai sus, se realizeaza si legaturile rigide pentru treptele 3,4,5. Pentru deplasarea in marsarier a autovehiculului, cutia de viteze este prevazuta cu un arbore suplimentar care se afla intre arborele primar si cel secundar inversand sensul de rotatie al arborelui secundar.

La deplasarea rotii dintate 6' spre stanga, se realizeaza legatura rigida intre rotile 6 de pe arborele primar si 6'' de pe arborele secundar.

Referitor la forma pe care o prezinta sensul fluxului de putere, aceasta este caracteristica unei cutii cu doi arbori ficsi paraleli.

Prezentarea componentelor cutiei de viteze:

è  Carterul cutiei de viteze

Elemente componente:

    A-Cutie de viteze cu cinci rapoarte;

    1-buson cu bila de zavorare a vitezelor;

    2- carterul cutiei de viteze;

    3- buson de nivel si umplere;

    4-magnet;

    5- carterul ambreiajului;

    6-carcasa de protectie;

    7- ansamblu de comanda si selectie a treptelor;

    8- contact de retragere;

    9- buson de descarcare;

    10- capac de protectie treapta 5;

Fig 8. Carterul cutiei de viteze

è  Arborii si rotile dintate

Aceasta cutie de viteze cu cinci trepte are realizate rotile dintate pentru mersul inainte cu dantura inclinata pentru a realiza o mai buna angrenare intre dinti- portanta mare, o silentiozitate mai buna in functionare si nu in ultimul rand o durabilitate mai mare. Pentru mersul inapoi se utilizeaza roti dintate cu dantura dreapta.

Fig. 9 Arborii si rotile dintate ale cutiei de viteze

è        Diferentialul

Elementele componente ale diferentialului sunt:

    1-garnitura de etansare;

    2-rulmenti;

    3-pinionul tahometrului;

    4-coroana diferentialului;

    5-flansa de legatura;

    6-inel de oprire;

    7-semiarborele diferentialului;

    8-arbori planetari;

    9-satelitii;

    10-axa portsateliti;

Fig 10. Diferentialul