Prezentarea a cel putin cinci solutii constructive de cutii de viteze

Prezentarea a cel putin cinci solutii constructive de cutii de viteze

    Cutia de viteze (C 514)-Fiat Punto

Aceasta cutie de viteze este cu cinci sau sase trepte de mers inainte. Este dispusa transversal in continuarea motorului, formand un ansamblu cu mecanismul reductor. Rotile dintate pentru mersul inainte sunt realizate cu dantura inclinata, iar cele pentru mersul inapoi sunt cu dantura dreapta. Diferentialul este sustinut la cele doua capete de rulmenti cu role conice, iar comanda cutiei de viteze se face prin intermediul unor cabluri flexibile. Aceasta solutie permite eliminarea vibratiilor , ameliorarea maniabilitatii cutiei de viteze si realizarea unei mai bune compartimentari a compartimentului motor.

Fig. 1 Cutia de viteze C 514 (5 trepte) -Fiat Punto 1.2

    Cutia de viteze BE -5

Aceasta cutie de viteze este una cu cinci trepte de mers inainte si una de mers inapoi, formand un ansamblu impreuna cu diferentialul. Aceasta cutie este dispusa transversal in continuarea motorului in partea sa stanga. Cei doi arbori sunt paraleli. Arborele primar este sustinut cu ajutorul unor rulmenti cu role conice iar arborele secundar este sustinut de doi rulmenti unul cu role cilindrice iar celalalt cu bile. Dantura rotilor dintate pentru mersul inainte este elicoidala, iar pentru mersul inapoi rotile dintate sunt cu dinti drepti.

Fig. 2 Cutia de viteze BE-5

    Cutia de viteze MA-5

Aceasta cutie de viteze este una cu cinci rapoarte sincronizate pentru mersul inainte si un raport pentru mersul inapoi nesincronizat, formand impreuna cu diferentialul un ansamblu. Ea este dispusa transversal in stanga motorului. Este o cutie cu doi arbori , acesti arbori fiind sustinuti de rulmenti cu bile pentru arborele primar si un rulment cu bile si un rulment role cilindrice pentru arborele secundar. Pinioanele pentru mersul inainte au dantura elicoidala, iar pentru mersul inapoi au dantura dreapta. Aceasta cutie de viteze este comandata cu ajutorul unui levier de comanda de care sunt legate doua cabluri de comanda.

Fig. 3 Cutia de viteze MA-5

    Cutia de viteze C.530

Cutia de viteze C.530 este o cutie de viteze cu cinci rapoarte de transmitere pentru mersul inainte si unul pentru mersul inapoi. Ea este dispusa transversal in continuarea motorului , iar ea formeaza impreuna cu reductorul un ansamblu. Pinioanele au o dantura elicoidala pentru rapoartele de mers inainte si dantura dreapta pentru raportul de mers inapoi. Diferentialul este un reductor cilindric sustinut de doi rulmenti cu role conice. Comanda cutiei de viteze se face prin intermediul cablurilor de comanda si a levierului. Aceasta cutie este folosita pentru motoare Diesel deoarece poate transmite un moment mare.

Fig.4 Cutia de viteze C.530

    Cutia de viteze C. 514 (6 viteze)

Aceasta cutie este asemanatoare cu C.514.5 insa este prevazuta cu inca o treapta de mers inainte .este plasata tot in partea stanga , in prelungirea motorului, de unde primeste si fluxul de putere.

Fig. 5. Cutia de viteze C514 (6 trepte)