| CATEGORII DOCUMENTE |
| Aeronautica | Comunicatii | Electronica electricitate | Merceologie | Tehnica mecanica |
Dinamica Autovehiculelor
Sa se efectueze calculul dinamic pentru un autoturism 4x4 echipat cu motor cu aprindere prin comprimare, cu puterea maxima de 130 kW si turatia maxima de 3950 rot/min.
|
Sa se efectueze calculul dinamic pentru un autoturism 4x4 echipat cu motor cu aprindere prin comprimare, cu puterea maxima de 130 kW si turatia maxima de 3950 rot/min. |
||||||
|
Pm= |
kW | |||||
|
nm= |
rot/min | |||||
|
Gu= |
kg | |||||
|
Alegerea dimensiunilor autovehiculului | ||||||
|
Dimensiuni de gabarit | ||||||
|
Lungimea autovehiculului |
A= |
mm |
||||
|
Latimea autovehiculului |
l= |
mm |
||||
|
Inaltimea autovehiculului |
H= |
mm |
||||
|
Ampatamentul |
L= |
mm |
||||
|
Consola fata |
c1= |
mm |
||||
|
Consola spate |
c2= |
mm |
||||
|
Unghiul de atac | ||||||
|
Unghiul de degajare | ||||||
|
Ecartament fata |
B1= |
mm |
||||
|
Ecartament spate |
B2= |
mm |
||||
|
Garda la sol (lumina) |
c= |
mm |
||||
|
Parametrii de greutate | ||||||
|
Greutatea totala |
Ga=G0+Gu= |
kg |
||||
|
Greutatea proprie |
G0= |
kg |
||||
|
Greutatea utila |
Gu= |
kg |
||||
|
Coeficientul de utilizare a greutatii |
ηG=Gu/G0= | |||||
|
Greutatea maxima admisa pe puntea fata |
G1= |
kg |
||||
|
Greutatea pe fiecare roata a puntii din fata |
G1`=G1/2= |
kg |
||||
|
Greutatea maxima admisa pe puntea spate |
G2= |
kg |
||||
|
Greutatea pe fiecare roata a puntii din spate |
G2`=G2/2= |
kg |
||||
|
Calculul pozitiei centrului de greutate in plan longitudinal | ||||||
|
b=G1*L/Ga= |
mm | |||||
|
a=G2*L/Ga= |
mm | |||||
|
a+b= |
mm | |||||
|
Alegerea pneurilor | ||||||
|
Se aleg pneuri: 225/60 R17 | ||||||
|
Balonajul |
B= |
mm | ||||
|
Diametrul jentii |
d= |
mm | ||||
|
Presiunea de regim |
p= |
bar | ||||
|
Viteza maxima |
v max= |
km/h | ||||
|
R - Constructie radiala | ||||||
|
Sarcina maxima pe anvelopa |
Simplu= |
kg | ||||
|
Diametrul exterior al rotii |
D= |
mm | ||||
|
Raza statica |
rs= |
mm | ||||
|
Raza libera |
r0=rn=d/2+H= |
mm |
|
|||
|
D=d+2*H |
H=(D-d)/2= |
mm | ||||
|
rs=d/2+H*(1-K)= |
mm | |||||
|
Coeficientul care ia in |
K=0,1.0,16 |
pentru pneuri conventionale |
||||
|
calcul incarcarea |
K=0,2.0,3 |
pentru pneuri speciale | ||||
|
Se adopta K= | ||||||
|
Raza dinamica |
r=λ*rn= |
mm | ||||
|
Coeficientul de deformare | ||||||
|
al pneului | ||||||
|
Calculul dinamic al autovehiculului | ||||||
|
Determinarea caracteristicii externe a mototrului | ||||||
|
α1=(3-4*c)/2*(1-c)= | ||||||
|
α2=2*c/2*(1-c)= | ||||||
|
α3=-1/2*(1-c)= | ||||||
|
Coeficientul de elasticitate |
c=nM/nm= | |||||
|
Verificare | ||||||
|
Turatia la moment maxim |
nM=c*nm= | |||||
|
Coeficientul de adaptabilitate |
k=MM/Mm= | |||||
|
Pe=Pm*[(α1*ne/nm)+(α2*(ne/nm)^2)+(α3*(ne/nm)^3)] | ||||||
|
Me=Mm*[α1+(α2*ne/nm)+(α3*(ne/nm)^2)] | ||||||
|
Pm=Mm*ωm |
Mm=Pm/ωm= | |||||
|
ωm=2*π*nm/60= | ||||||
|
MM=Mm*[α1+(α2*nM/nm)+(α3*(nM/nm)^2)]= | ||||||
|
ce=c min*MM/Me | ||||||
|
Consumul specific minim |
c min=270.340 g/kWh |
pentru m.a.c. |
||||
|
Se adopta |
c min= |
g/kWh | ||||
|
Ce=Pe*ce/1000 | ||||||
|
Determinarea Caracteristicii externe | ||||||
|
n [rot/min] |
Pe [kW] |
Me [Nm] |
ce [g/kWh] |
Ce [kg/h] | ||
|
| ||||||
|
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 2777
Importanta: 
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved
