ULEIURI DE MOTOARE AUTO

ULEIURI DE MOTOARE AUTO

Notiuni de baza

Motoare cu combustie interna

Motoarele cu combustie interna sunt motoare alimentate cu combustibil care este ars inauntrul motorului insusi. Cel mai comun tip al acestui fel de motor este motorul cu piston. Acesta consta, in principal, dintr-un bloc masiv de metal in care au fost perforate un numar de gauri pentru a forma cilindrii motorului. Fiecare cilindru contine un piston care se poate misca in sus si in jos. Pistonul este fixat strans in cilindru prin inele elastice de metal, cunoscute drept segmenti de piston, care sunt infasurate in jurul acestuia. Combustibilul arde in aer in cilindru, producand gaze care forteaza pistonul in jos. Pistonul este conectat la un arbore cotit in asa fel incat, atunci cand se misca in josul cilindrului, antreneaza o miscare de rotatie a arborelui cotit.

Motoarele cu piston variaza foarte mult ca dimensiune. La un capat al gamei se afla unitatile mici, cu greutate specifica mica si un singur cilindru, care genereaza mai putin de un cal-putere si sunt utilizate, de exemplu, pentru actionarea masinilor de cosit iarba si motoretelor. La cealalta extrema se afla motoarele mari cu multi cilindri, care dezvolta de 50.000 de ori mai multa putere si sunt utilizate pentru actionarea navelor si echipamentelor de generatoare electrice. La mijlocul gamei se afla motoarele cu care suntem familiarizati cel mai mult: acelea care actioneaza automobilele noastre. In acestea, miscarea de rotatie a arborelui cotit este transmisa rotilor masinii.

Cum functioneaza un motor diesel

Motoarele diesel (ca si motoarele cu carburator) pot functiona pe baza unui ciclu in patru timpi, producand energie la una din fiecare patru miscari ale pistonului, sau a unui ciclu in doi timpi, producand energie la fiecare lovitura. Ciclul in patru timpi este utilizat mai pe larg, desi in America de Nord motoarele diesel in doi timpi sunt destul de obisnuite.

Motorul diesel in patru timpi

In cadrul ciclului in patru timpi, prima miscare in jos a pistonului aduce aerul in cilindru printr-o supapa de admisie din fundul pistonului (inductie). Pe masura ce pistonul incepe sa revina in susul cilindrului pentru a doua sa lovitura, supapa de admisie se inchide si aerul este comprimat in cilindru (compresie). Raportul de compresie al motorului, respectiv raportul dintre volumul maxim si minim al cilindrului, poate ajunge pana la 22:1, iar la aceasta valoare de compresie, aerul poate atinge o temperatura de 700^oC sau mai mult. Atunci cand pistonul se apropie de varful loviturii sale de compresie, o cantitate masurata de combustibil se vaporizeaza foarte rapid si arde in aerul fierbinte, comprimat. Gazele produse actioneaza pistonul in jos pentru cea de-a treia sa lovitura (putere). La cea de-a patra si ultima lovitura in jos, o supapa de evacuare se deschide iar pistonul forteaza gazele arse sa iasa din cilindru (esapament). Apoi ciclul se repeta.

Desen: Inlet valve - Supapa de admisie; Exhaust valve - Supapa de evacuare; Induction - Inductie; Air drawn into cylinder - Aerul patrunde in cilindru; Compression - Compresie; Air compressed (and heated) - Aerul este comprimat (si incalzit); Power - Putere; Fuel injected and ignited to drive piston down - Combustibilul este injectat si aprins pentru a actiona pistonul in jos; Exhaust - Esapament; Waste gases driven out of cylinder - Gazele de esapament sunt evacuate din cilindru.

Sisteme de lubrifiere a motoarelor diesel

LUBRIFIANTUL DE MOTOR ADECVAT

Un lubrifiant de motor corespunzator indeplineste urmatoarele functii:

Trebuie sa pastreze pistoanele si segmentii liberi de namol.

Trebuie sa aiba o viscozitate adecvata (destul de joasa) pentru a ajunge foarte repede in fiecare punct de lubrifiat.

Trebuie sa aiba stabilitate chimica, in scopul prevenirii formarii de substante lipicioase.

Motoare cu turboalimentare

LUBRIFIANTI DE MOTOR SHELL

Lubrifianti pentru motoare cu benzina

SHELL HELIX ULTRA 5W-40, 15W-50

Shell Helix Ultra reprezinta o tehnologie de mare arta, un ulei de motor in intregime sintetic care asigura o protectie si o performanta absolute, in special pentru motoarele cele mai solicitate si care functioneaza in cele mai severe conditii, inclusiv sporturile auto.

Formula in intregime sintetica a uleiului Shell Helix Ultra reprezinta varful de lance al tehnologiei de lubrifiere. Acesta deriva din experienta Shell pe pistele de curse de Formula I si si-a dovedit valoarea la temperatura si presiune extreme. Rezultatul este un lubrifiant de performanta absoluta care ofera protectia deplina a motorului pe durata intervalelor mari de astazi ale schimbarii uleiului. Viscozitatea usoara contribuie la usurinta de pornire si la o remarcabila economie de combustibil.

Indeplineste specificatiile;

API SJ/CF, ACEA A3-96/B3-96,

Normele VW 501.01 & 505.00, JASO SG, FERRARI, MERCEDES BENZ, PORSCHE, PEUGEOT,CITROEN, Inregistrat la ROVER, κ.α.

SHELL HELIX PLUS 15W-50, 10W-40

Shell Helix Plus reprezinta o tehnologie avansata, un ulei de motor semisintetic care asigura o protectie superioara petnru motoarele eficiente moderne de astazi.

Shell Helix Plus este creat pentru a oferi o protectie superioara motorului in toate conditiile moderne de conducere. Utilizarea lichidului de baza Shell XHVI in cadrul formulei asigura un motor mai curat si conservarea viscozitatii pe intreg intervalul de schimbare a uleiului.

Shell Helix Plus este creat pentru a fi utilizat la motoarele automobilelor, atat cu carburator cat si diesel, turboalimentate si fara supraalimentare.

Indeplineste specificatiile:

API SJ/CF, ACEA A3-96/B3-96.

Indeplineste cerintele marilor producatori de automobile, cum ar fi Normele VW 501.01 & 505.00, BMW, ROVER, JASO SG, PEUGEOT,CITROEN, MERCEDES BENZ, etc

SHELL HELIX STANDARD 20W-50

Shell Helix Standard este un lubrifiant pe baza de ulei mineral de prima calitate creat pentru a satisface cerintele vara-iarna ale motoarelor de automobile.

Shell Helix Standard combina un ulei de baza de inalta calitate cu un sistem avansat de aditivi care combat efectele daunatoare ale functionarii la rece, actionarii oprire pornire si formarii de namol negru.

Indeplineste specificatiile:

ACEA A2-96/B2-96, API SG/CD

SHELL X 100 30, 40

Uleiuri avansate de fluiditate simpla.

Protejeaza motorul impotriva coroziunii, oxidarii si uzurii.

Specificatii:

API SC/CC, MIL-L 2104 B.

Lubrifianti de motociclete

ΑDVANCE ULTRA 4 SAE 10W-40

Advance Ultra 4 este un lubrifiant unic, in intregime sintetic care asigura o protectie si performante absolute ale motorului.Bazat pe tehnologia Shell a lichidelor de baza sintetice XHVI, Advance Ultra a fost incercat, testat si si-a dovedit valoarea in conditii extreme de piste de curse si rutiere (Kawasaki, Honda, Ducati, BMW, Suzuki, Yamaha). Se importa sub forma de colete.

ADVANCE VSX 4 SAE 15W-50

Ulei de motor in patru timpi in intregime sintetic, de mare performanta.

O formula unica creata pe pistele de curse pentru a asigura protectia uleiului sintetic in toate conditiile (Kawasaki, BMW, Ducati, Yamaha, Piaggio, Ηonda).

Specificatii: API SG, CCMC G4. Se importa sub forma de colete.

ADVANCE SX 4 SAE 15W-50

Ulei de motor in patru timpi avansat SX4 20W-50 - Premium.

Ulei de motor premium intarit sintetic pentru intreaga gama de motociclete in patru timpi.

Specificatii: API SG, CCMC G4. Se importa sub forma de colete.

ADVANCE RACING X   

Advance Racing X este un ulei unic, in intregime sintetic, pentru a fi utilizat atunci cand este nevoie de nivele de cea mai inalta protectie in conditiile extreme ale curselor de motociclete. Nu contine ulei de ricin.

ADVANCE RACING M

Advance Racing M este un ulei de ricin/sintetic creat special pentru a fi utilizat la motoarele de curse in doi timpi.

ADVANCE ULTRA 2   

Advance Ultra 2 reprezinta o tehnologie Shell unica, un ulei in intregime sintetic pentru performanta si protectia absoluta a motoarelor de motociclete. Este o combinatie de poliizotetrametilene si lichide de baza sintetice Shell XHVI amestecate cu aditivi performanti pentru a oferi o performanta inegalabila tuturor motoarelor in doi timpi, chiar si acelora supuse unor conditii extreme.

Specificatii: JASO FC, API TC+. Se importa sub forma de colete.

ADVANCE VSX 2   

Varful de lance al uleiurilor pentru motoare in doi timpi. Shell Advance VSX2 este un ulei de motor pe baza sintetica de inalta performanta, creat special pentru a face fata cerintelor exceptionale de lubrifiere ale motoarelor moderne de curse in doi timpi. Rezista la calduri extreme si turatii inalte de lunga durata.

Specificatiu:     JASO FC, API TC+. Se importa sub forma de colete.

ADVANCE SCOOTER   

Advance Scooter este un ulei semisintetic pentru protectia absoluta a scuterelor moderne. Este o combinatie de fluide de baza sintetice poliizotetrametilene si uleiuri minerale foarte rafinate amestecate cu aditivi selectati cu grija pentru a oferi o performanta mai inalta decat aceea a lubrificantilor de motoare in doi timpi conventionali.

Specificatii: ΑPI TC, JASO FC.

ADVANCE S2

Ulei de inalta calitate, diluat pentru motociclete in doi timpi.

-Ofera o curatare imbunatatita a motorului si protectia pistoanelor impotriva uzurii

-Poate fi amestecat cu benzina cu plumb si fara plumb.

Specificatii: JASO FB.

Lubrifianti pentru motoare diesel

SHELL RIMULA ULTRA 5W-30 & 10W-40

Rimula Ultra este un "Ulei de motor diesel de performanta ultra inalta", absoluta, in intregime sintetic, care depaseste ultimele specificatii europene si raspunde cererii crescute pe piata de uleiuri care asigura un consum redus de combustibil. Rimula Ultra prezinta o formula recunoscuta de producatorii de marca de motoare ca ofera cea mai buna performanta disponibila pentru motoarele diesel europene moderne.

Indeplineste cele mai inalte specificatii europene si americane:

ACEA E4 and E, API CF,CCMC D5, MACK T9, MB 228.5, SCANIA LDF, Volvo VDS-2 si VDS, RVI RLD/E3R,MAN M 3277, MTU TYPE3, DAF ACEA E3.

Se importa sub forma de colete.

SHELL RIMULA SUPER FE 10W-40

Rimula Super FE este un "Ulei diesel de foarte inalta performanta" semisintetic de prima calitate, special creat pentru a asigura cele mai inalte nivele de performanta in toate motoarele diesel moderne, in combinatie cu o eficienta ameliorata a consumului de combustibil si protecite la pornirea la rece/temperatura joasa.

Indeplineste cele mai inalte specificatii europene si americane:

API CH-4/CG-4/CF-4, ACEA E3, MB 228.3, MAN M3275, RVI RLD, Mack EO-M, Cummins CES 20071/20072, SCANIA ACEA E3, Volvo VDS-2, DAF ACEA E3 si Specificatiile Japoneze JASO, Hino/Isuzu.

SHELL RIMULA SUPER 15W-40

Rimula Super este un "Ulei diesel de foarte inalta performanta" (SHPDO) fabricat pentru a asigura permanent cea mai buna performanta in toate motoarele diesel utilizate peste tot in lume in transporturile rutiere si industria de constructii.

Indeplineste cele mai inalte specificatii europene si americane:

API CH-4/CG-4/CF-4/CF, ACEA E3, MB 228.3,SCANIA ACEA E3, Volvo VDS-2, MAN M3275, RVI RLD, Mack EO-M, Cummins CES 20071/20072 si Specificatiile Japoneze JASO, Hino/Isuzu.

SHELL RIMULA X

Uleiurile Rimula X sunt lubrifianti pentru motoare de mare capacitate, de mare performanta, creat pentru a fi utilizat in toate motoarele diesel. Acestea se bazeaza pe un amestec de uleiuri minerale solventate HVI de inalta calitate si un pachet avansat de aditivi.

Indeplineste specificatiile:

API CF-4 (SAE 10W-30,15W-40 & 20W-40), MERCEDES BENZ 228.1 (SAE 15W-40), ALLISON C-4, MACK EO-K/2,CATERPILLAR SERIES 3/TO-2,MAN 271 (SAE 15W-40),CCMC D-4, Volvo VDS (Ulei cu interval mare de golire)(SAE 10W-30 & 15W-40), MIL-L-2104F, , MTU TYPE 1 si cerintele ACEA E2-96 si KOMATSU, HINO, ISUZU.

SHELL RIMULA D

Uleiurile Rimula D sunt uleiuri de motoare disel dedicate de inalta calitate amestecate pentru a fi utilizate in unitati de mare viteza, fara supraalimentare si cu turboalimentare nominala moderata.

Specificatii:

API CF-4/CF

SHELL ROTELLA X 10W, 20W-20, 30, 40, 50

Uleiurile Rotella X sunt uleiuri diesel de buna calitate amestecate pentru lubrifierea motoarelor de capacitate mica si medie, fara supraalimentare.

Specificatii: API CC/SC, MIL-L-2104B