Forta de tractiune la carlig

Forta de tractiune la carlig

Forta de tractiune la carlig este folosita pentru invingerea rezistentelor la inaintarea remorcilor, semiremorcilor sau a masinilor de lucru.

La deplasarea autovehiculului in agregat cu remorci, pe un drum inclinat, avand o miscare accelerata, forta de tractiune la carlig. F_tc, este data de relatia:

(4.85)

iar in cazul autovehiculului in agregat cu semiremorca:

(4.86)

Rezistenta aerului data de remorca sau semiremorca se ia in consideratie prin coeficientul la calculul fortei de rezistenta a aerului pentru intregul autotren.

La deplasarea pe un drum orizontal, relatiile 4.85 si 4.87. capata urmatoarea forma:

(4.85')

respectiv:

(4.86')

In cazul in care autovehiculul (tractorul) lucreaza in agregat cu masini de lucru, forta de tractiune la carlig F_tc este data de relatia:

(4.87)

unde: R este forta de rezistenta a masinilor agricole.

Forta de rezistenta a masinilor agricole depinde de tipul acestora si de rezistenta solului.

Forta de rezistenta a plugului, pentru gama redusa a vitezelor folosite la arat, se determina cu relatia:

(4.88)

unde: K_a este rezistenta specifica la arat, in daN/cm² ; a, b sunt adancimea brazdei, respectiv latimea de lucru a plugului, in cm.

Valorile aproximative ale rezistentei specifice la aratura K_a, pentru solurile cele mai intalnite sunt date in tabelul 4.6.

Tabelul 4.6

Rezistenta specifica la aratura K_a

In cazul masinilor de semanat, de intretinerea culturilor, de recoltat etc, forta de rezistenta R se determina cu relatia:

(4.89)

unde: K este rezistenta specifica, in daN/m; b - latimea de lucru a masinii agricole, in m.

In tabelul 4.7 sunt date rezistentele specifice pentru diferite masini agricole:

Tabelul 4.7

Rezistenta specifica K a diferitelor masini agricole

Pentru masinile agricole purtate, rezistenta specifica este cu 15 . 20% mai mica fata de cele remorcate.