Portul Constanta. Scurta descriere

Portul Constanta. Scurta descriere

Portul Constanta este situat pe coasta de Vest a Marii Negre, la 179 Mm de stramtoarea Bosfor si la 85 Mm de bratul navigabil Sulina, prin care Dunarea se varsa in mare.

In constructia sa se pot identifica mai multe etape :

Prima etapa a inceput in anul 1888, dupa un plan unitar, pe amplasamentul vechiului port Tomis realizandu-se diguri de protectie pentru o incinta de 199 ha si cheuri verticale cu adancimea de acostare de 8,25 m. Proiectul a fost incredintat initial unor companii straine, dar definitivarea lui se datoreaza inginerului Anghel Saligny. Intre anii 19371943 s-a trecut la constructia santierului naval de reparatie, a bazinului pentru docul plutitor, iar in 1939 s-a adus docul plutitor "Constanta' de 8000 t. capacitate de ridicare, construit la Lubek, in Germania. In perioada 18901895, s-a inregistrat o evolutie importanta a activitatii portuare, ca urmare a beneficiilor aduse de legatura feroviara a portului cu interiorul tarii.

 A II-a etapa cuprinde perioada 19581965, in care s-au construit noi cheuri, magazii, platforme de depozitare, ateliere, cai ferate, s-au achizitionat utilaje portuare, s-a modernizat santierul naval etc., finalizandu-se ceea ce denumim astazi "portul vechi'.

Etapa a III-a se intinde pe perioada 19621980 si se caracterizeaza prin extinderea portului, realizandu-se spre Sud o noua incinta de cca. 523 ha, modern utilata, numita portul "Constanta Nord', cuprinzand sectoare specializate pentru traficul de produse petroliere, minereuri, cereale, containere, laminate, marfuri generale.

Etapa a IV-a de constructie a portului a inceput in anul 1976, din necesitatea de a asigura noi capacitati portuare pentru preluarea traficului de marfuri in continua crestere, in special pentru primirea navelor de mare tonaj, care nu aveau acces in port. S-a construit astfel portul Constanta Sud, care sa poata primi nave de pana la 250 000 tdw. Adancimea apei in bazinele portuare este cuprinsa intre 814 m. in portul Constanta Nord, si pana la 19 m in portul Constanta Sud.

In perioada actuala, portul Constanta reprezinta cel mai important port maritim al tarii si principalul port din zona Marii Negre. El este integrat in lanturile de transport international, atat datorita avantajelor geografice pe care le prezinta, cat si eforturilor de modernizare. Astfel, portul Constanta are urmatoarele avantaje: