CATEGORII DOCUMENTE |
Agricultura | Asigurari | Comert | Confectii | Contabilitate | Contracte | Economie |
Transporturi | Turism | Zootehnie |
Navigatie |
MANEVRA NAVEI LA FLUVIU SI PE APE INTERIOARE
(TINAND CONT DE EFECTUL CURENTULUI, VANTULUI SI DE EFECTUL SPATIILOR LIMITATE)
Efectul canalelor, stramtorilor, paselor si fluviilor
Datorita adancimilor mici ale acestor ape, navele se vor confrunta cu efecte produse de acestea, cum ar fi: efectul de banc (de pernuta), efectul de suctiune.
Efect de banc (pernuta)
Fp G g
zona Pmin Efect suctiune zona Pmax
Pmin
Pmax
I
Efectul curentului asupra navei
In zonele cunoscute, curentul apei poate fi folosit la realizarea manevrelor navei, se presupune ca acest curent nu este puternic.
Manevra navei in zona coastelor si a pericolelor de navigatie presupune cunoasterea in detaliu a marimii si orientarii curentilor din acele zone pentru a se evita eventualele accidente navale.
Curba de giratie a navei va fi deformata de curentul apei asa cum se arata in figura de mai jos.
Deformarea curbei de giratie este cu atat mai mare cu cat viteza curentului este mai mare si timpul de manevra mai lung;
La manevrele de acostare si ancorare a navei cu prova in curent carma acesteia ramane activa, manevra executandu-se in siguranta;
Manevra de acostare a navei avand curent din pupa este mai dificila, spatiul de manevra este dublu fata de zonele unde nu se manifesta curent, guvernare (carma) nefiind foarte activa.
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 3021
Importanta:
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved