Colegiul Tehnic de Transporturi "Transilvania"
Cluj-Napoca
PROIECT
Proiect Pentru Obtinerea
Certificatului De Calificare
Profesionala Nivel
2
SCOALA DE ARTE SI MESERI
CALIFICAREA: TINICHIGIU - VOPSITOR AUTO
Colegiul Tehnic De Transporturi
"Transilvania
Cluj-Napoca
PROIECT
Proiect Pentru Obtinerea
Certificatului De Calificare
Profesionala Nivel
2
Repararea aripilor
Calificarea:Tinichigiu Vopsitor Auto
CUPRINS
5------------Reparatea aripelor
Aripile deformate fara intinderea
materialului
Aripile deformate cu indinderea materialului
Aripile care au suferit deformari adanci si
rupturi
se repara astfel:
Repararea aripilor nedemontabile tamponate de autocamioane se face in
felul urmator
ARGUMENT
Eu am ales acest proiec deoarece majoritatea tamponarilor
afecteaza aripele. Si de aceea un tinichigiu trebuie sa stiu sa repare o aripa
sau sa o inlocuiasca .
In acest proiect detaliez pasi care trebuie urmati in
repararea si inlocuierea aripelor
Eu cred ca e foarte multe accidente avarile apar si la aripe
deoarece ele sunt asezate in colturile fiecarui parti ale autoturismelor.
Repararea aripilor
Majoritatea tamponarilor se
intampina la aripi, reapararea lor constand, in cazul in care nu trebuie
inlocuite, din lucraride tinichigerie, sudurasi vopsitorie. In cazul
tamponarilor usoare, aripile se indreapta fara a se demonta de pe autombil; se suspenda insa automabilul pe o capra
metalica si se demonteaza roata respectiva. In
general procedeelor folosite sunt alicate la repararea panourilor laterale. In
urma tamponarii, aripile se pot deforma fara intinderea materialelor,cu
intinderea materialului,cu fisurarea sau ruperea tablei.
Aripile deformate fara intinderea materialului
Se repara prin indreptare la rece cu
ajutorul ciocanului de bombaj, tinanduse contra cu o nicovala de mana.
Suprafetele ariprilor fiind in general bombate mult, operatia de indreptare se
executa cu oarecare greutate. Cand exista o singura umflatura, operatia de
indreptare incepe prin aplicarea loviturilor de ciocan concentric, de la centru
spre margine.Loviturile vor fi mai slabe in centru imflaturii si mai puternice
spre margini.Daca se procedeaza invers deformarea se amplifica.
Daca deformarea tablei s-a produs la margine, atunci se bate mai
puternic in centrul deformarii si mai putin spre margini.dupa indreprate, se finiseaza
cu ciocanu pneumatic. Cand sunt mai multe unflaturi aropiate, se indreapta
intai portiundea dintre ele, obtinanduse o singura unflatura mare dupa care se
incepe indrepratea de la margine spre centru.
Aripile deformate cu indinderea materialului
Se repara la cald. Una din operatile
specifice acestui gen de deformare este repararea marginii unei aripi cu
intinderea marerialuilui.
Repararea se poate executa in doua
feluri:
- prin ondularea tablei, urmata de o
refulare la rece,daca deformarea prin intindere nu este prea mare ;
- prin incalzirea cutelor, in cazul
in care materialul a fost prea tare,prin taerea surplusului de material
potrivit in urma indreprarii si prin sudarea marginilor taieturii.
Operatile se executa in al doilea
caz sunt urmatoarele;
- se demonteaza suruburile de fixare a aripii
de caroserie, aplicandu-se in spate un reazem solid; se preseaza aripa in
direcia A-A, indicata de sageata cu mana sau cu un dispozitiv de presare.In
urma acestei operatii, arima is capata forma initiala, iar in dreptul portiunii
intinse apare o bucla in forma de V
- se cresteaza cuta cu ferastrau de
mana la marginea aripi si apoi se taie tabla aripi pana al varfu cutei cu ferastrau
pentru metale sau cu foarfece de tabla.
- se indreapta marginea in dreptul
taieturi pentru a se stabili surplusul de material;
- se traseaza cu un ac de trasat
linia care delimiteaza surplusul de materila care se tae cu ferastraul sau
frarfelece;
- se indreapta margile taieturii si
se sudeaza ca placat sau cap la cap. In dreptul sudurii marginea este intarita
pe partea interioara a aripi cu un adaus de 2-3 mm grosime si 8-10 latime si pe
toata lungimea sudupi. Se indreapta din nou eventualele deformati in timpul
sudurisi a poi se pileste cordonul de sudura.
Aripile care au suferit deformari adanci si
rupturi se repara astfel:
-se monteaza aripa,se indrapta si se
sudeaza portiunile rupte sau crepate din afara zonei accidentate;se confenctioneaza,apoi,un
sablon din carton sau placaj ,dupa o aripa buna, pentru a se da celei tamponate
o forma cat mai apropiata de cea originala.
-se bate cu ciocanul de bombat,
tinandu-se contra cu o nicovala de mana in zonele in care apar diferente fata
de sablon
Daca o parte din aripa este
deteriorata si nu se mai poate repara , se indreapta ariopa intreaga ,se taie
bucata ce nu se mai poate repara si se pune in locul ei ,prin sudura ,un petic
corespunzator.
Cand nu se mai poate obtine o
netezire corespunzatoare a zonei deformate ,din cauza prea multe petice sau
cordoane de sudura, se aplica un strat de lipitura moale cu ciocanu de lipit
,care se netezeste apoi cu pila fina si cu o panza abraziva.Dupa repare aripile
se monteaza intai provizoriu si dupa o eventuala ajustare se aseaza garnitura
de etansare (chederu), intre aripa si caroserie si se strang definitiv
suruburile
Toate operatiunile de indreprate
manuala ale aripilor trebuie sa se execute in pozitie normala de lucru a
acestuia .Sudarea se executa numai oxiacetilenic, pentru a evita arderea tablei
, becul folosit fiind ales corespunzator cu grosimea tablei.In plus, la sudarea
oxicitilenica cusatura de sudura este mai moale si se poate pili mai usor decat
in cazul suduri electrice.Flacara utilizata trebuie sa fie neutra , deoarece in
timpul deformarii si al indreptari tabla a suferit un proces de ecruisare, care
ajuta arderea tablei in cazul in timpul supraincalziri
Pentru a inbunatati structura
tablei si pentru a se evita ruperea ei din nou in zonele sudate , dupa
terminatea suduri , cand cordonu de sudura are inca o culoare rosie inchis se
bate usor cu ciocanul, tinadu-se cu contra cu nicovala de mana.In cazul cand
roata inpiedeica operatia de indreptare sau aripa trebue demontata de pe
automabil, se suspenda automabilui pe o capra metalica si se demonteaza roata
respectiva.
Netezirea aripilor cu lipitura
moale(aliaj de cositor cu plumb) se face in felul urmator:
-se pregateste suprafata pe care
trebue sa se puna aliajul,curatindu-se de toate inmuritatile si de vopsea pana
ajunge la luciu metalic.Se decapiaza cu clorura de zinc , dupa care se asterne
cu ciocanul de lipit aliajul de portiuni mici netezinduse cat mai bine.
Repararea aripilor
nedemontabile tamponate de autocamioane se face in felul urmator
-se ridica portiunea de aripa
indoita cu ajutorul unei rangi sau a unei grinzi de lemn pana cand ajunge la
pozitia apropiata de cea notrmala.In cazul in care a promit lovitura din fata,
se va reduce la loc cu un dispozitiv hidraulic sau mecanic sau, in lipsa
acestuia cu un cric obisnuit:
-daca aripa este rupta se prinde cu
cateva puncte de sudura :
-se scoate ranga si se indreapta
aripa cu ciocanul si cu nicovala de mana iar daca aprat unflaturi se inlatura
prin aplicatea de ventuze calde racite cu bunbac cu apa:
-se sudeara definitiv rupturile cu
flacara neutra pentru considerentele aratate interior , se netezeste potiunea
indreptata , curatiindu-se apoi bine de vopseqa locul indreptat pentru a se vedea
daca nu sun fisuri.
Cand aripa este rupta si
lipseste o bucata, se indreapta, se tae un petic din tabla de aceeas grosime cu
aripa aproieat ca marime de bucata lipsa , se prinde in cateva puncte de
sudura, se indreapta si se bonmbeaza dupa profilul arpii, apoi se sudeaza
complec cu sudura oxiacetilenica.Se netezesc prin pilire cordoanele de
sudura.Daca in timpul tamponarii s-a rupt garnitura cheder,ia se inlocuieste
complec.Este de mentionat faptul ca in general au aripi numai in fata in spata
rotile au nuste aparatore de noroi cu nervuri confectionata din tabla prin
abutisare.
Pentru inlocuirea aripii-fata
,lacaroseria autoturismului Dacia 1310 se demonteaza, in prealabiul grila de
ventilatie ,parasocul, lanternele de pozitei si ornamentul lateral al
farului.In continoare se desfac suruburile de fixare din dreptel sagetii 1
aflate sub garnitura 9, surubul 2 accesibil pe dedesuptul aripii , surubul 3 de
fixare de stalpul usi si surubul 4 de la basa sasiului.
Montarea la loc a aripi in ordinea inversa a
demontari cu urmatoarele lucrari suplimentare:
-inreriorul aripi se curata atent
(la aripile vechi) de noroi si rugina, dupa care se aplica cu pistolul de
stropit sau pensula 1-2 straturi de protectie anticorosiva:
-se aplica atat pe rama farului 5 ,
cat si pe bordura aripi 6 un cordon demastic care, lipindu-se de garniturile 10
si 7, asigura atansarea ansamblului; de asemenea , se aplica un cordon demastic
gros de-a lungul liniei 12 dintre stalpul usi fata si aripa pe linia 11 dintre
aripa si masca
-dupa asezarea aripi se aplica un
cordon demastic intre dublura aripi 8 si aripa 6 .
BIBLEOGRAFIE
Manual de thinichigiu vopsitor auto (anu II si III )
