CALEA PE POD

CALEA PE POD

GENERALITATI

Prezentul capitol trateaza conditiile tehnice generale ce trebuie indeplinite la realizarea imbracamintilor de tip bituminos turnate, aplicate pe partea carosabila a podurilor si pe trotuare.

Acest tip de imbracaminte se executa la cald, din mixturi preparate cu agregate naturale, filer si bitum neparafinos, pentru drumuri si vor respecta prevederile din urmatoarele standarde:

Normativ privind executia la cald a imbracamintilor bituminoase pentru calea pe pod indic. AND 546-2002.

STAS 175 - 87 "Lucrari de drumuri. Imbracaminti bituminoase turnate, executate la cald. Conditii tehnice generale de calitate."

STAS 11348 - 87 "Lucrari de drumuri. Imbracaminti bituminoase pentru calea pe pod. Conditii tehnice de calitate."

SR 174/1 -97 "Imbracaminti bituminoase cilindrate, executate la cald. Conditii tehnice de calitate."

SR 174/2 -97 "Imbracaminti bituminoase cilindrate, executate la cald. Conditii tehnice pentru preparare si punere in opera a mixturilor asfaltice si receptia imbracamintilor executate."

Utilizarea altor tipuri de imbracaminti pe poduri nu se va face decat pe baza unor studii si cercetari efectuate de institute de specialitate si numai cu acordul consultantului si proiectantului.

Imbracamintile bituminoase se utilizeaza in functie de clasa tehnica a drumului sau categoria strazii, conform cu precizarile din STAS 11348 - 87 tabel 1 si cu prevederile din caietul de sarcini, putand fi: imbracaminte butuminoasa turnata realizata cu asfalt turnat dur sau imbracaminte bituminoasa cilindrata realizata din beton asfaltic cu bitum modificat cu polimeri tip BamP. Tipurile de mixtura sunt cele din tabel.

NOTA: * se executa pe poduri situate pe drumuri publice cu trafic foarte intens si greu, in scopul cresterii rezistentei la deformatii permanente, la temperaturi ridicate si a rezistentei la fisurare la temperaturi scazute, fiind recomandat in cazul lucrarilor de arta de pe autostrazi.

IMBRACAMINTEA CAII PE POD

Calea pe poduri si pasaje se va realiza cu imbracaminti bituminoase executate la cald conform normativ AND 546 - 2002.

Imbracamintea bituminoasa pe partea carosabila a podului, se aplica pe un strat de protectie executat conform STAS 5088 - 75 sau din mortar asfaltic turnat tip MAT, executat conform STAS 11348-87 si/sau conform prevederilor din prezentul caiet de sarcini.

Adoptarea unui tip sau altul pentru stratul de protectie a hidroizolatiei, se va face la fiecare lucrare in parte, cu aprobarea proiectantului si a beneficiarului. Protectia cu mortar asfaltic turnat se va adopta in special in cazul platelajelor de tip ortotrop, pentru a reduce incarcarea permanenta.

Imbracamintea bituminoasa la trotuare se realizeaza din asfalt turnat conform STAS 175-85, STAS 1348-87si prevederilor din prezentul caiet de sarcini, de tip AT.

Imbracamintea bituminoasa cilindrata realizata din beton asfaltic tip BAP, se executa in perioada mai - octombrie, cu conditia ca temperatura atmosferica sa fie de minim + 10 C; pentru imbracaminte bituminoasa cilindrata realizata din beton asfaltic cu bitum modificat cu polimeri, temperatura trebuie sa fie de minim +15 C; imbracamintea bituminoasa turnata, realizata cu asfalt turnat dur, se executa in tot timpul anului, cu conditia ca stratul suport sa fie uscat iar temperatura atmosferica sa fie de minimum +5 C.

2.1 CONDITII TEHNICE

Elemente geometrice

Grosimile straturilor realizate prin turnare (asfalt turnat dur, asfalt turnat si mortar asfaltic turnat) conf. STAS 11387 stabilite constructiv, la fiecare lucrare in parte, vor fi urmatoarele:

- asfalt turnat dur: 7 cm (3+4 cm)

- asfalt turnat: grosime minima 2 cm

- mortar asfaltic turnat: grosime 2 cm

Grosimea totala a imbracamintii din beton asfaltic cilindrat este de 7 cm si se executa din doua straturi (3+4).

Profilul transversal si longitudinal al drumului pe pod se va realiza conform proiectului. Grosimea reala a imbracamintii bituminoase este indicata in documentatia tehnica.

2.1.2 Abateri limita

Abaterile limita la grosimea straturilor fata de valorile din proiect vor fi de -10 %.

Abaterile limita la panta profilului transversal sunt de 2,5 mm/m pentru imbracaminti turnate mecanizat si de 5 mm/m pentru imbracaminti turnate manual.

Denivelarile maxime admise in lungul caii sub dreptarul de 3,00 m sunt de 3 mm in cazul executiei mecanizate si de 5 mm in cazul asternerii manuale.

2.1.3 Materiale

Materialele folosite la prepararea mixturilor asfaltice (asfalt turnat dur, asfalt turnat si mortar asfaltic) sunt precizate in tabelul 3 din STAS 11387 - 87 si vor indeplini conditiile de calitate prevazute in standardele respective de materiale si anume:

- STAS 539 - 79 pentru filer;

- STAS 662 - 89 pentru nisip natural si SR 667 - 90 pentru nisip de concasare sorturile 0-3 si criblura sorturile 3-8 si 8-16;

- Normativ Ord. MT 497/1998 pentru bitum. Se utilizeaza bitum tip D 60/80 pentru zona climatica calda si D 80/100 pentru zona climatica rece.

Alte materiale:

- emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida, conform STAS 8877 - 72, pentru amorsarea suprafetelor la podurile cu placa de beton armat;

- chit tiocolic pentru colmatarea rosturilor in zonele de contact ale sapei hidrofuge si a imbracamintii bituminoase cu unele elemente de constructie (borduri, rosturi de dilatatie, guri de scurgere, etc.).

Compozitia si caracteristicile fizico-mecanice ale asfaltului turnat dur si ale asfaltului turnat, vor respecta prevederile din STAS 175 - 87 (conform tabel).

Compozitia si caracteristicile fizico-mecanice ale betoanelor asfaltice de tip BAP si BamP, vor respecta prevederile din Normativul ind. AND 546-2002

Compozitia si caracteristicile fizico-mecanice ale mortarului asfaltic turnat, vor respecta prevederile din STAS 11348-87.

Conditiile pentru compozitia si caracteristicile betoanelor asfaltice cilindrate cu bitum pur, sunt cele din tabelele care urmeaza:

Abaterile limita, in procente din masa, in valoare absoluta, vor respecta prevederile STAS 175 - 87 si SR 174/5-1997.

2.2 PRESCRIPTII DE EXECUTIE

2.2.1 Prescriptii de executie

Cotele stratului suport verificate trebuie sa corespunda proiectului.

Pregatirea stratului suport se va executa in functie de tipul acestuia si anume:

- In cazul cand imbracamintea se aplica pe suprafata din beton de ciment, se va asigura planeitatea acesteia, in conformitate cu proiectul de executie si se admite sau respinge continuarea lucrarilor, aceasta fiind faza determinanta. Suprafata astfel tratata, dupa uscare, se amorseaza cu emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida;

- In cazul cand imbracamintea se aplica pe stratul din mortar asfaltic turnat, suprafata acestuia se curata si se amorseaza cu emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida, atunci cand turnarea imbracamintii se efectueaza la un interval de peste 24 ore de la turnarea mortarului sau acesta a fost supus circulatiei;

- In cazul in care imbracamintea bituminoasa se aplica direct pe hidroizolatie, se va avea in vedere corelarea stabilitatii termice a hidroizolatiei cu tipul de mixtura utilizat si se va asigura aderenta. Este indicat ca in stratul care se aplica pe hidroizolatie sa se introduca un colorant astfel incat, la eventualele frezari ale imbracamintii, sa nu se distruga hidroizolatia.

Amorsarea se executa mecanizat, realizandu-se o pelicula omogena pe toata suprafata stratului suport. Dozajul de bitum rezidual va fi de 0,3..0 kg/m².

Amorsarea se face in fata repartizatorului, pe distanta minima care sa asigure timpul necesar ruperii complete a emulsiei bituminoase, dar nu mai mult de 100 m.

Suprafata stratului suport pe care se executa amorsarea trebuie sa fie uscata si curata.

Prepararea, transportul si punerea in opera a mixturilor asfaltice de tip ATD se efectueaza conform STAS 175 - 87 si Normativului ind. AND 546-2002 iar a celor de tip BAP conform SR 174-1/02, SR 174-2/97 si Normativului AND 546-2002.

Controlul calitatii lucrarilor

Verificarea materialelor folosite la executia mixturilor asfaltice turnate, se va face conform prevederilor din standardele respective de materiale.

Verificarea mixturilor asfaltice si a continutului de bitum, se va face cu respectarea prevederilor din STAS 1338/2 - 87 si STAS 11387 - 87, cap. 4 si Normativului AND 546-2002

Verificarea imbracamintii rezultate se va face prin metode nedistructive sau prin carote conform STAS 1338/1 - 84. Verificarea elementelor geometrice se va face pe pacursul executiei conform STAS 174/2 pct. 3.4 si 3.5.

2.2.3 Receptia preliminara se face la cel putin o luna de la darea in circulatie.

Comisia de receptie va examina lucrarea executata conform documentatiei tehnice aprobate si documentatiei de control intocmite in timpul executarii.

Documentele tuturor verificarilor stabilite conform acestui normativ, fac parte din documentatia receptiei preliminare si se predau beneficiarului lucrarii, pentru a fi gestionate in cartea podului.

Eventualele degradari ce apar in termenul de garantie a lucrarii executate, precum si propunerile facute de comisia de receptie preliminara, vor fi remediate de constructor, pe cheltuiala acestuia, in mod corespunzator si la termenele stabilite.

Receptia finala se va face la un an de la data efectuarii receptiei preliminare, timp in care se va face verificarea comportarii in exploatare a lucrarii executate si se vor realiza eventualele remedieri ale deficientelor aparute in perioada de garantie.

TROTUARE

Trotuarele sunt elemente destinate circulatiei pietonilor pe poduri/pasaje/viaducte si sunt denivelate fata de nivelul caii. Latimea acestora va fi stabilita prin proiect, functie de amplasamentul lucrarii, respectand prevederile STAS 2924-91 si Ordinul 45/1998 al Ministerului Transporturilor.

Umplutura trotuarului este realizata din beton de clasa C8/10.

Pentru a putea asigura traversarea diverselor cabluri (telefonice, electrice, etc) in umplutura trotuarului, se pot monta tevi din PVC, numarul si pozitia lor fiind stabilita prin proiect. Trotuarul va fi prevazut, la marginea dinspre partea carosabila, cu borduri si cu parapet directional sau cu borduri inalte, iar catre exterior cu parapet pietonal.

Bordurile pentru trotuar vor fi din elemente prefabricate din beton si respectiv din beton armat pentru bordurile inalte, cu fete mozaicate.

Calitatea betonului si dimensiunile se vor preciza prin proiect. Montarea bordurilor se va face conform proiect, cu respectarea profilului in lung si transversal al caii.

Bordurile se vor realiza cu beton de clasa minim C 35/45, realizat cu ciment

I 42.5, avand un grad de impermeabilitate de minim P₁₂¹⁰ si care sa reziste la cel putin 150 cicluri de inghet- dezghet corespunzator clasei de expuner e XD3, XF4 conform prevederilor "Codului de practica pentru executia elementelor prefabricate din beton, beton armat si beton precomprimat - NE 013-2002".

Mozaicul pentru fetele bordurilor va fi realizat dintr-un amestec de ciment si piatra de mozaic (avand granulometria continua sau discontinua). Piatra de mozaic poate fi obisnuita (de calcar) sau de marmura. Dozajul cimentului este de 600 kg ciment la 1 m³ de piatra de mozaic. Dupa 4-6 zile de la turnare, se executa finisarea suprafetei de mozaic, care consta in frecarea si lustruirea acesteia. {n timpul frecarii (manuale sau mecanizat pentru suprafetele mai mari), suprafata se uda abundent cu apa iar slamul rezultat se indeparteaza. Slefuirea se face identic cu frecarea, folosind insa piatra smirghel. Dupa slefuire, bordurile se spala bine cu apa in care s-a dizolvat soda, iar dupa uscare se lustruiesc cu sare de macris.

PARAPETE

Dupa scop, parapetele pot fi pietonale, directionale sau cu rol dublu. Realizarea lor se face in conformitate cu proiectul si cu respectarea prevederilor STAS 1948 - 2/1995 si SR-EN 1317/1,2-2000.

La pasajele peste liniile CF parapetul este completat cu o plasa de protectie cu inaltimea de 2,5 cm de la nivelul trotuarului.

Glisierele parapetelor directionale si mixte vor fi protejate prin acoperire cu zinc (Zn).

Celelalte componente din otel se vor proteja prin vopsire; calitatea si culoarea vopselei vor fi aprobate de beneficiar. Acoperirea protectoare se aplica de unitatea care uzineaza parapetele, cu exceptia zonelor de imbinare pe santier care se protejeaza "in situ".

Caracteristicile acoperirilor protectoare

Avand in vedere durata de folosinta precum si clasa de agresivitate a mediului, se stabileste ca pentru aceasta lucrare, categoria de protectie sa fie I (durata lunga), ceea ce corespunde unei durate de viata a acoperirii protectoare de 8-15 ani, conf. STAS 10702/1-83   Protectia impotriva coroziunii a constructiilor din otel supraterane - Acoperiri protectoare - Conditii tehnice generale .

Sistemul de protectie anticoroziva preconizat se compune din 3 straturi dupa cum urmeaza:

un strat de grund epoxidic bicomponent bogat in zinc, cu grosimea de 50 mm;

un strat intermediar de protectie epoxidic bicomponent, cu grosimea de 50 mm;

un strat de finisare acrilo-poliuretanic de inalta performanta, cu grad ridicat de luciu, cu durabilitate mare si cu pastrarea

indelungata a luciului si culorii, cu grosimea de 50 mm;

Grosimea totala a sistemului de protectie pentru suprafetele exterioare este de min 150 mm.

Protectia anticoroziva se aplica dupa sablarea suprafetelor la gradul 2 de curatire, conform STAS 10166/1 - 77.

Piesele metalice inglobate in beton se protejeaza anticoroziv cu produse specifice acestui tip de protectie.