TEHNOLOGIA DE MONTAJ A ELEMENTELOR HALEI

TEHNOLOGIA DE MONTAJ A ELEMENTELOR HALEI

GENERALITATI

Tehnologia de montaj este stabilita prin proiect in functie de solutia constructiva, de termenul de executie a structurii, de posibilitatile ,de experienta intreprinderii de constructii-montaj si de o serie de factori tehnici si economici.

In cadrul procesului de montaj se executa o serie de lucrari pregatitoare si o serie de masuri:

- transportul si depozitarea elementelor de constructii metalice

- alegerea dispozitivelor de manipulare a masinilor si utilajelor de ridicat

- remedierea eventualelor defecte a elementelor cauzate de transport

- asamblarea elementelor transportatoare, etc.

Transportul pieselor metalice de la intreprindere la santier.

Intreprinderea care confectioneaza elementele metalice este in apropiere, astfel elementele metalice se aduc pe sosele, piesele depozitandu-se chiar la locul de montaj.

Solutia de montare a elementelor metalice este direct de pe mijioacele de transport, eliminandu-se astfel dezavantajele cauzate de amenajarea depozitelor si anume:

- cheltuieli suplimentare

- consum de energie suplimentara

-scoaterea periodica din lucru a macaralei de montaj pentru a efectua descarcarea mijioacelor de transport

- ocuparea suprafetelor de teren care pot determina o ingustare a spatilor de circulatie.

Dezavantajul principal al inexistentei depozitului il constituie scoaterea temporara din lucru a macaralei folosite la montaj.

Solutia fara depozit este insa foarte pretentioasa din punct de vedere al corelarii transportului cu montarea propriu-zisa. Elementele trebuie sa fie aduse strict in ordinea montarii lor la santier si ritmul cerut pentru a creea conditii de folosire integrala a timpului de lucru a macaralei.

Desigur ca apare necesitatea stationarii mai indelungate a mijioacelor de transport pe santier dar aceasta este mult mai putin generoasa sub aspect economic decat stagnarile in functionarea macaralei si odata cu ea a activitatii montatorilor.   

Manevrarea confectiilor metalice se realizeaza cu ajutorul dispozitivelor, mecanismelor si constructiilor ajutatoare:

- cabluri de otel - prinderea pieselor cu cabluri se poate face direct sau prin intermediul unor dispozitive auxiliare de tip - gambeta;

-gheara de surub;

-ureche bulonata sau sudata;

- scripeti, mufe, palane;

Montarea confectiilor metalice se realizeaza cu ajutorul macaralei pe pneuri.

Montajul propriu-zis presupune parcurgea obligatorie a 3 etape:

- verificari asupra locurilor de asezare a elementelor metalice. (trasarea axelor principale, masurarea distantelor dintre acestea, masurarea cotelor de montaj, stabilirea lungimilor de rezemare, etc)

- verificari asupra elementelor metalice:

La santier inainte de montare trebuie efectuate urmatoarele verificari:

-documentatia de atestare a calitatii intocmita de uzina;

-aspectul general al elementului;

-materialele pentru ansamblare;

-protectie anticoroziva;

-imbinarile;

-masurarca dislantelor dintre imbinari;

-premontarea la sol pentru clasa de calitate; C3(daca cste cazul)

-existenta proiectului tehnologic pentru montarea si dotarea cu sculele, dispozitivele si materialele prevazute in acesta;

- montarea propriu-zisa:

Montarea elementelor metalice trebuie sa fie condusa de un inginer sau subinginer specializat in acest domeniu si supravegheata permanent de maestrii cu experienta dobandita la lucrari similare.

Toate elementele metalice sunt realizate in unitati industriale de profil.   

Inaintea fiecarei faze de executie trebuie realizate urmatoarele verificari:

-dimensiunile elementelor;

-aspectul general al elementelor;

-prelucrarea elementelor.

Dupa montare se efectueaza urmatoarele verificari:

-distanta dintre reazeme;

-eventualele dezaxari ale stalpilor la baza la capatul superior fata de     verticala;

-eventualele abateri de nivel si axialitate;

-sagetile grinzilor(avand deschidere de 24 m) f_adm = L/200;

-verificarea imbinarilor se face pe suprafete curatite de vopsea ,la toate imbinarile;

Imbinarile fiind sudate se vor efectua urmatoarele verificari:

-lugimea si grosimea cordoanelor de sudura;

-tipul sudurii, indepartarea zgurii;

-defecte de suprafata;

-controlul ultrasonic;

-in cazul in care la receptia din uzina nu a participat delegatul intreprinderii de montaj, la santier, inainte de montare, se vor efectua verificari ale imbinarilor prin sondaj cu procentui de 5% pentru clasa calitate C3.

Imbinarile cu suruburi sunt doar provizorii.

TEHNOLOGIA DE MONTAJ A STALPILOR METALICI

Principalele operatii necesare montarii stalpilor metalici sunt:

a. Verificarea fundatilor:

- verificarea aliniamentelor si trasarea pe fundatii a principalelor axe ale constructiei;

- trasarea pe fundatii a axelor principale ale constructiei;

- verificarea cotelor fundatiei(cu ajutorul unei nivele topometrice si a unei mire);

- stabilirea masurilor de corectare a cotelor(inaltimea stratului de adaos necesar fiecarei fundatii fata de cotele din proiect ale bazelor stalpilor este de 50 mm; daca unele fundatii s-au turnat la cote superioare celor din protect acestea se vor corecta prin spargerea stratului de beton, astfel incat nivelul superior sa ramana la cel putin 50 mm sub nivelul din proiect al bazei stalpilor pentru a fi posibile adaosurile metalice;

b. Verificari asupra stalpilor:

- verificarea dimensiunilor stalpilor si compararea cu cele din proiect;

- eventualele diferente se corecteaza modificand inaltimea adaosurilor metalice;

- pregatirea si montarea adaosurilor metalice pentru fiecare fundatie.

c. Montarea propriu-zisa a stalpilor:

- se masoara si se traseaza la partea de deasupra bazei axele din protect ale stalpului;

- pe talpa bazei se masoara distantele dintre gaurile buloanelor de ancoraj si se compara cu aceleasi distante masurate pe buloanele din fundatie;

- de stalp se fixeaza dispozitivele de prindere si se agata la carligul macaralei;

- se ridica stalpul;

- se aduce deasupra fundatiei;

- se portriveste cu gaurile bazei in dreptul buloanelor;

- se coboara la pozitie;

- se centreaza;

- se corecteaza verticalitatea (prin adaosuri metalice suplimentare asezate intre placa bazei si pachetul de adaosuri);

- se strang provizoriu piulitele suruburilor de ancorare (strangerea definitiva a piulitelor buloanelor de ancoraj se incepe numai dupa montarea cailor de rulare);

- in final, se toarna betonul sub placa de baza (subturnarea);

TEHNOLOGIA DE MONTAJ A GRINZILOR DE RULARE

- verificarea dimensiunilor grinzilor;

- legarea cu dispozitive de ridicare de tip gheara cu surub (elementul este dirijat in timpul montarii cu funii de canepa legate de capetele tronsoanelor);

- ridicarea la pozitia de montaj;

- alinierea provizorie si asamblarea cu tronsonul precedent; se imbina provizoriu capetele grinzii cu consolele stalpilor si cu tronsonul precedent. Imbinarea provizorie se realizeaza cu buloane iar cea definitiva este imbinarea sudata;

-dupa verificarea verlicalitalii stalpilor si efectuarea corecturilor se verifica cota superioara a grinzilor dc rulare cu ajulorul aparatului optic (pentru diferentele de cota se fac corectari prin adaosuri metalice asezate intre grinda si consola stalpului; pentru valori mai mari de 15 mm se introduce sau se scoate adaosurile de sub talpile stalpilor);

- dupa asigurarea orizontalitatii grinzii de rulare se strang definitiv piulitele buloanelor de ancoraj ;

- se verifica paralelelismul cailor de rulare;

- se realizeaza imbinarea definitiva a tronsoanelor prin sudare;

- verificarea finala a axarii si orizontalitatii grinzilor;

- turnarea betonului sub placile de baza ale stalpilor(subturnarea);

- montarea portalului inferior din planul stalpilor (in vederea asigurarii stabilitatii longitudinale);