CARACTERISTICILE SI PROPRIETATILE GPL-ULUI

Caracteristicile si proprietatile GPL-ului

La presiunea atmosferica GPL este in stare de gaz, dar poate fi si in stare lichida la temperaturi foarte scazute sau sub presiune. Daca din rezervorul in care este stocat se elimina presiunea (supapa de evacuare a gazului este deschisa), lichidul va fierbe si vor rezulta vapori, care sunt folositi drept combustibil.

Caldura utila pentru transformarea lichidului in gaz este cunoscuta sub numele de caldura latenta de vaporizare, deci daca lichidul fierbe acesta preia si aceasta caldura dar si caldura din jur, de aceea rezervoarele de combustibil sunt reci la atingere (la exterior)    iar daca gazul din rezervor este eliminat, in atmosfera, apare ceata.

Presiunea creste cu temperatura, deci daca temperatura din jurul rezervorului creste, asa si presiunea din rezervor creste odata cu destinderea lichidului. De aceea rezervoarele sunt prevazute cu supape de siguranta, care la cresterea presiunii se deschid si astfel presiunea din rezervor scade.

GPL-ul este un combustibil cu performante ridicate, dar se aprinde numai la un raport gaz/aer=1:50 sau 1:10 (mai scazut decat la metan). Temperatura de aprindere in aer a GPL-ului este in jur de 500⁰C, mai scazuta decat la metan, dar necesita mai multa energie pentru a determina aprinderea. Puterea calorica a GPL-ului este de 2,5 ori mai mare decat a metanului, deci mai multa caldura se produce in acelasi volum de gaz.

GPL-ul este reactiv din punct de vedere chimic si astfel poate deteriora cauciucul sau plasticul, de aceea in contact cu acesta trebuie utilizat echipament special.

In prezenta unor cantitati mari de aer arderea GPL-ului produce dioxid de carbon si vapori de apa. Ventilatia inadecvata sau folosirea unui combustibil neadecvat sau amestecul aer-gaz pot duce la aparitia monoxidului de carbon.

La manevrarea si depozitarea GPL-ului trebuie sa se cunoasca urmatoarele caracteristici:

1. GPL-ul este stocat ca lichid sub presiune, nu are culoare si greutatea lui

este aproximativ 1/2 din volumul echivalent de apa.

2. Densitatea vaporilor de GPL este mai mare decat a aerului. Adesea

vaporii se gasesc deasupra pamantului sau deasupra zonei unde a avut loc

scurgerea si se pot aprinde la o distanta mare de zona in care a avut loc

scurgerea.

3. GPL-ul poate forma amestec exploziv cu aerul.

4. Scurgerea unor cantitati mici de GPL poate duce la aparitia unor cantitati

mari de vapori, care in combinatie cu aerul duce la adevarate dezastre.

Explozimetrul calibrat potrivit poate fi folosit la testarea concentratiei de GPL in aer.

5. La concentratii foarte mari in aer, vaporii de GPL sunt halucinogeni si

adesea duc la sufocari diluand sau scazand cantitatea de oxigen necesara.

6. GPL-ul comercial este odorizat inainte de distributie cu etilmercaptan sau

dimetilsulfat, pentru a detecta prezenta GPL-ului dupa miros la

concentratii mai scazute de 1-5 ori decat limita inferioara de

inflamabilitate (aproximativ 0,4% din gaz in aer). Oricum, in anumite

cazuri, cand odorizantul este daunator procesului (ex:aplicatiile cu

aerosoli), GPL nu se mai odorizeaza.

7. Scurgerea de GPL poate fi detectata si prin alte metode decat mirosul. Cand

lichidul se evapora, efectul de incalzire al aerului din jur duce la condensare si

chiar inghetarea vaporilor de apa in aer. Acest efect apare ca ceata deasupra

scurgerii.

8. Cunoscand vaporizarea rapida a temperaturii scazute ale GPL-ului, lichid,

poate cauza arsuri sau inghetari severe daca vine in contact cu pielea, de

aceea personalul poarta echipament special.

Proprietatile GPL-ului sunt prezentate in tabelul 1.

Tabel 4 Proprietati ale GPL-carburant auto