Clasificarea organelor de masini

Clasificarea organelor de masini

Dupa criteriul : - simple (nit,surub,roata dintata,etc.) ;

- complexe (biela,rulment,cuplaj,etc.) .

Dupa rolul functional :

- de asamblare - nedemontabile,demontabile si elastice (nit,pana,arc,etc.) ;

- ale miscarii de rotatie (osii,arbori,fusuri,etc.) ;

- de sustinere (rezemare) ale celor de rotatie lagare de alunecare,de

rostogolire ;

- de transmitere a miscarii de rotatie - curele a rotii dintate,lanturi ;

- de cuplare/decuplare a celor in miscarea de rotatie (cuplaje,ambreiaje) ;

- organe de masini ale mecanismului biela - manivela ;

- ale conducerii circulatiei fluidelor (conducte,supape distribuitoare,etc) .

Dupa destinatie :

- cu destinatie generala (pana,surub,roata dintata.) ;

- cu destinatie speciala (carburator,pompa de injectie,etc.) - fac obiectul   

disciplinelor de specialitate.

Dupa structura morfologica ( raportul ):

(discuri,saibe,unele piulite,etc.) ; L - lungime

(suruburi,unele piulite,nituri,etc.) ; D - diametru

(suruburi,arbori,arbori-pinioane,etc.) ;

de forma complicata (batiuri de masini unelte,carcase de cutii de

viteza,etc.) .

Dupa grupa de grosime : pana la 16 mm ;

- intre 16 mm si 40 mm ;

- intre 40 mm si 100 mm ;

- peste 100 mm ;

Dupa caracterul de actiune al sarcinilor :

sarcini care actioneaza cvasistatic (aproape static)

- sarcini care actioneaza dinamic.

Dupa manifestarea tensiunilor (eforturilor) :

punctiforma (bila de rulment pe inel,curba-curba cu contact pe punct)

liniara (rola pe inel de rulment,role de frictiune,roti dintate,etc)

- pe suprafata (practic la roti dintate,roti cu frictiune,etc)

Dupa felul concentratorilor de tensiuni (eforturi) :

cu concentratori tari ;

- cu concentratori slabi.

Dupa viteza de variatie a sarcinilor in timp :

cu viteza de variatie mare ;

- cu viteza de variatie mica..

Etapele activitatii de proiectare si realizare a organelor de masini

Beneficiarul formuleaza tema de proiectare.

Activitatea de cercetare - proiectare generala dezvoltata de catre colectivele de cercetare -

proiectare.

Se analizeaza brevetele de inventii,constructiileexistente,cu avantajele si dezavantajele

aferente.

Se contureaza o solutie constructiva generala.

3. Avizarea solutiei generale impreuna cu beneficiarii.

4. Proiectarea de detaliu de la reper la masina,utilaj,etc.,cu elaborarea schemelor electrice,hidrau -   

lice ,de montaj,lista cu componente ce se aprovizioneaza fie prin colaborare,fie prin cooperare.

5. Avizarea proiectului de detaliu.

6. Introducerea in fabricatie si realizarea prototipului sau seriei ''0'' (zero).

7. Incercarea pe stand la producator.

8. Introducerea in exploatare.Observatiile culese de la beneficiar si cele ale proiectantului vor fi   

luate in considerare la reactualizarea documentatiei.

Introducerea in fabricatie a productiei de masa,de serie,de unicate.

Conditii indeplinite de catre organele de masini :

sa corespunda rolului functional ;

de rezistenta si stabilitate la deformatie,vibratie,temperaturi,etc. ;

sa indeplineasca conditiile sociale (poluarea mediului) ;

sa indeplineasca conditiile de protectie a muncii (sanatate) ;

prevenirea incendiilor ;

sa indeplineasca conditii de tehnologicitate,de ergonomie,de estetica ;

de fiabilitate ,mentenabilitate (intretinere) ,de reciclare a materialelor refolosibile,etc..

Asamblari

Prin asamblare se obtin organe de masini complexe.Asamblarile se impart in :

asamblari nedemontabile  - care pentru desfacerea lor se distrug fie piesele asamblate,fie cele de asamblare;

asamblari demontabile  - permit montari si demontari repetate fara a fi distruse piesele asamblate si cele cu care se realizeaza asamblarea;

asamblari elastice  - se realizeaza cu ajutorul arcurilor ce indeplinesc diverse functii.