Apelul de primejdie

Apelul de primejdie in RTF, are urmatorul format:

semnalul de primejdie MAYDAY, repetat de trei ori;

cuvintele THIS IS;

numele si indicativul radio al navei aflate in primejdie, repetate de trei ori

Apelul de primejdie este urmat de Mesajul de primejdie.

Mesajul de primejdie are rolul de a furniza informatiile esentiale pentru eficientizarea operatiunilor de salvare.

Mesajul de primejdie

Formatul mesajului de primejdie este:

- cuvintul MAYDAY, rostit o singura data;

numele si indicativul radio al navei aflate in primejdie, rostit o singura data;

pozitia navei;

caracterizarea situatiei de primejdie;

tipul de asistenta care este solictat;

alte informatii utile care sa faciliteze salvarea;

cuvantul OVER.

Apelul/mesajul de primejdie, poate fi repetat ori de cate ori se considera necesar si este posibil, respectiv pana la primirea unei confirmari de receptie.

Pe cat posibil trebuie utilizate si perioadele de tacere radio, cand sansele ca apelul de primejdie sa fie auzit sunt mult mai mari.

In cazul in care dupa cateva apeluri de primejdie, efectuate in canalele/frecventele de primejdie standard, nu se primeste o confirmare, apelul/mesajul de primejdie poate fi transmis in orice alta frecventa sau canal VHF.

Exemplu
Apel si Mesaj de Primejdie

Se transmite alarma radiotelefonica (daca este posibil)

Urmeaza transmisia in fonie:

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

This is

Bardados; DZMA, Bardados; DZMA, Bardados; DZMA

MAYDAY

Bardados; DZMA

Position: bearing 1-2-0 degrees; distance 6 decimal 5 miles from Albert LightHouse.

Struck submerged rock. Sinking.

Estimated time afloat 2 hours 30 minutes.

I require immediate assistence.

Cargo vessel. 1-2-0 meters long. Black hull.

2-0 crew members.

Over.

Exemplu

Apel si Mesaj de Primejdie

Se transmite alarma radiotelefonica (daca este posibil)

Urmeaza transmisia in fonie:

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

This is

Tanagra; LFGK, Tanagra; LFGK, Tanagra; LFGK

MAYDAY

Tanagra; LFGK

Position: 0-1-9 degrees 4-5 minutes North; 1-3-0 degrees 2-1 minutes East.

Fire and explosion in Engine Room. Fire not under control.

Abandoning ship in 10 minutes. I require immediate assistence. 2-0 crew members in two lifeboats.

Estimated drift; direction 2-2-0 degrees, speed 1.5 knots.

Over.

De regula situatiile ca justifica transmiterea unui mesaj de primejdie sunt:

gaura de apa (flooding)

coliziune (collision)

esuare (grounding)

incendiu (fire)

explozie (explosion)

pierderea stabilitatii-rasturnare (capsizing)

scufundare (sinking)

Confirmarea receptionarii unui mesaj de pericol:

cuvantul de procedura MAYDAY;

numele si indicativul radio al statiei care a transmis mesajul de pericol, repetat de 3 ori;

cuvintele THIS IS;

numele si indicativul radio al statiei care confirma receptionarea, repetat de 3 ori;

cuvintele RECEIVED MAYDAY.

Confirmarea receptionarii unui mesaj de primejdie

MAYDAY

Bardados DZMA, Bardados DZMA, Bardados DZMA

This is

Tiger; IOPL, Tiger; IOPL, Tiger; IOPL

RECEIVED MAYDAY

Position: 5-4 degrees 1-5 minutes North; 0-2-0 degrees 3-9 minutes West. ( pozitia navei care a primit mesajul )

Proceeding with 1-8 knots.

ETA at your position 0-4-3-5 Local Time.

Over.

MAYDAY

Bardados DZMA, Bardados DZMA, Bardados DZMA

This is

Bilbao Radio, Bilbao Radio, Bilbao Radio

RECEIVED MAYDAY

Stand by on channel 16

Information regarding rescue operations will follow in 10 minutes.

Over.

Retransmiterea unui mesaj de primejdie

O statie de coasta sau o nava care a aflat despre existenta unei nave aflate in primejdie, poate retransmite mesajul de pericol respectiv, daca:

a) nava aflata in primejdie nu poate transmite ea insasi apelul/mesajul de primejdie;

b) comandantul navei care a receptionat mesajul de primejdie sau persoana care conduce statia radio de coasta, considera ca este necesar obtinerea unui ajutor suplimentar;

c) statia care a receptionat mesajul nu poate acorda asistenta ceruta si nici o alta statie nu a mai confirmat receptionarea mesajului.

Forma mesajului ( pentru a si b)de pericol (re)transmis de o alta statie decat cea aflata in primejdie, este urmatoarea:

cuvintele de procedura MAYDAY RELAY, rostite de trei ori;

cuvintele THIS IS;

numele si indicativul radio al statiei care retransmite mesajul de pericol, repetate de 3 ori;

In situatiile prevazute la punctele a) si b), transmisia va fi imediat continuata cu mesajul corespunzator care sa faca cunoscut numele navei aflate in primejdie, pozitia acesteia, natura primejdiei si tipul de asistenta solicitat.

Daca (re)transmiterea mesajului de primejdie se in circumstantele prvazute la punctul c), atunci nava care retransmite apelul / mesajul de primejdie se va limita doar la repetarea acestuia, in forma in care a fost receptionat.

Formatul acestei transmisii este:

MAYDAY RELAY de 3 ori;

THIS IS;

numele si indicativul radio al statiei care retransmite mesajul, de 3 ori;

MAYDAY

numele si indicativul radio al statiei aflate in primejdie, de 3 ori;

cuvintele: FOLLOWING RECEIVED FROM:

numele navei aflate in primejdie, 1 data;

ora la care a fost receptionat mesajul de primejdie original, exprimata UTC;

MAYDAY;

numele navei aflate in primejdie;

recitirea mesajului de primejdie original;

THIS IS

numele navei care a retransmis mesajul, repetat 1 data;

OVER.

Nava ajunsa la locul sinistrului nu poate face fata de una singura

MAYDAY RELAY , MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY

This is

Riga, BVEZ, Riga, BVEZ, Riga, BVEZ

Speed boat DOLORES found in position: bearing 161 degrees, distance 5.3 miles from Cape Becroft. Fire on board.

No crew on board. Liferaft missing.

Request. I require assistance for searching area.

This is Riga

OVER.

Nava care a receptionat un mesajde primejdie nu poate acorda asistenta si retransmite mesajul de primejdie

MAYDAY RELAY , MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY

This is

Paloma; HPAC, Paloma; HPAC, Paloma; HPAC

MAYDAY

Roses; KNJS

Following received from: Roses. Time: 1-2-1-5 UTC

MAYDAY

Roses

Aground on rocky bottom in position 0-2-2 degrees, 4-1 minutes South, 1-3-2 degrees, 3-7 minutes East.

Two holds already flooded. Require immediate assistance.

This is Paloma;

OVER.

Formatul unui apel/mesaj de urgenta

Diferenta esentiala intre o situatie de urgenta si una de primejdie, consta in faptul ca intr-un caz de urgenta privitor la nava/aeronava, aceasta nu se afla intr-o situatie disperata care sa genereze pierderea navei sau abandonarea acesteia.

Situatia de urgenta nu poate fi rezolvata cu mijloacele bordului si este necesara o asistenta din partea altor nave, dar daca asistenta soseste in timp util, nu exista riscuri imediate.

semnalul de urgenta PAN PAN, repetat de 3 ori;

cuvintele THIS IS;

numele si indicativul radio al statiei care transmite, repetate de 3 ori.

cuvintul PAN PAN, rostit o singura data;

numele si indicativul radio al statiei care transmite, rostit o singura data;

pozitia navei;

caracterizarea situatiei de urgenta;

tipul de asistenta care este solictat;

cuvantul OVER.

Exemplu: Apel si Mesaj de Urgenta

PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN

All stations, All stations, All stations

This is

Flamingo, BKAG, Flamingo, BKAG, Flamingo, BKAG

PAN PAN

Flamingo, Bravo-Kilo-Alpha-Golf

Position: bearing 3-2-0 degrees; distance 2 decimal 4 miles from Elbe Racon. Propeller dameged. I require tow urgently.

Over.

Exemplu: Apel si Mesaj de Urgenta

PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN

All stations, All stations, All stations

This is

German Bight Traffic, German Bight Traffic, German Bight Traffic,

PAN PAN

Yacht ALHAMBRA collided with Dune- Sierra buoy.Mast broken. Rudder damaged. Requires towing .

This is German Bight Traffic

Over.

Confirmarea receptionarii unui mesaj de urgenta se face utilizand cuventele de procedura PAN PAN RECEIVED, iar regulile de confirmare sunt aceleasi ca si in cazul mesajelor de primejdie.

In cazul comunicatiilor de urgenta nu exista un cuvant de procedura care sa desemneze (re)transmiterea unui mesaj de urgenta de catre o alta statie (nu exista deci formula PAN PAN RELAY).

Tipice pentru comunicatiile de urgenta sunt mesajele care contin informatii referitoare la urgente medicale.

Exemplu:Apel de Urgenta

PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN

All stations, All stations, All stations

This is

Bellatrix ML 4366, Bellatrix ML 4366, Bellatrix ML 4366

PAN PAN

Bellatrix ML

I have one mad badly injured. I request urgent medical assistance.

INTERCO MEDICAL

Mike-Foxtrot-Lima - 1-3 . Mike-Foxtrot-Echo.

End of INTERCO

Over.

Raspunsul la Apel Urgenta

PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN

Bellatrix ML 4366, Bellatrix ML 4366, Bellatrix ML 4366

This is

Osmond, RIDZ, Osmond, RIDZ, Osmond, RIDZ

PAN PAN RECEIVED

Request - Received. I will provide medical assistance.

INTERCO MEDICAL

Mike-Sierra-Quebeq

End of INTERCO

Over.

Apelul si Mesajul de Securitate

Mesajele de securitate desemneaza de regula avertismente de navigatie sau meteorologice. De retinut ca este vorba de avertismente si nu de informatii de rutina privind navigatia sau de buletinele meteorologice periodice.

Apelul de Securitate se transmite de regula pe o frecventa de pericol, urmand ca transmiterea Mesajului de Securitate sa se faca pe o alta frecventa de lucru.

Un astfel de mesaj nu necesita de regula o confirmare din partea celui care-l receptioneaza.

Forma Apelului de Securitate

semnalul de urgenta SECURITE, repetat de 3 ori;

cuvintele THIS IS;

numele si indicativul radio al statiei care transmite, repetate de 3 ori.

cuvintul SECURITE, rostit o singura data;

numele si indicativul radio al statiei care transmite, rostit o singura data;

caracterizarea continutului mesajului de securitate;

canalul/frecventa pe care urmeaza sa fie transmis mesajul de securitate;

cuvantul OVER.

Forma Mesajului de Securitate

semnalul de urgenta SECURITE, repetat de 3 ori;

cuvintele THIS IS;

numele si indicativul radio al statiei care transmite, repetate de trei ori.

cuvintul SECURITE, rostit o singura data;

numele si indicativul radio al statiei care transmite, rostit o singura data;

caracterizarea continutului mesajului de securitate;

continutul mesajului de securitate;

cuvantul OUT.

Apel si Mesaj de Securitate transmis de o St. de Coasta

SAYCUREETAY, SAYCUREETAY, SAYCUREETAY

All stations, All stations, All stations

This is

German Bight Traffic, German Bight Traffic, German Bight Traffic,

SAYCUREETAY

Navigational Warning. Traffic congestion.

Switch to VHF Channel 0-6.

This is German Bight Traffic

Over.

Statia de Coasta trece in canalul 06 si asteapta un interval de timp pentru ca si celelalte statii interesate sa comute pe canalul de lucru, dupa care transmite mesajul de securitate

Mesajul de Securitate

SAYCUREETAY, SAYCUREETAY, SAYCUREETAY

All stations, All stations, All stations

This is

German Bight Traffic, German Bight Traffic, German Bight Traffic,

SAYCUREETAY

Navigational Warning. Traffic congestion.

Warning. Five ships are now directed to Elbe Inbound Fairway and they will embark pilots for Elbe River.

Instructions. Ships with present ETA at Elbe Racon before 1-6-3-0 LT are instructed to reduce speed in order to wait for Elbe Inbound Fairway clearance.

This is German Bight Traffic

Out.

Apel de Securitate transmis de o St. de Coasta

SAYCUREETAY, SAYCUREETAY, SAYCUREETAY

All stations, All stations, All stations

This is

Cuxhaven Radio, Cuxhaven Radio, Cuxhaven Radio

SAYCUREETAY

Gale Warning.

Listen on VHF Channel 1-2.

This is Cuxhaven Radio,

Over.

Statia de Coasta trece in canalul 12 si asteapta pentru ca si celelalte statii interesate sa comute pe canalul de lucru, dupa care transmite mesajul de securitate

SAYCUREETAY, SAYCUREETAY, SAYCUREETAY

All stations, All stations, All stations

This is

Cuxhaven Radio, Cuxhaven Radio, Cuxhaven Radio,

On channel 1-2

SAYCUREETAY

Gale Warning.

Warning. Wind in excess of 35 knots are expected to persist in German Bight Area for another 8 hours.

Advice. Ships at anchor have to watch constantly their position.

This is Cuxhaven Radio

Out.

Apel/Mesaj de Securitate transmis de o nava

SAYCUREETAY, SAYCUREETAY, SAYCUREETAY

All stations, All stations, All stations

This is

Astor, Delta-Oscar-Tango-Lima, Astor, Delta-Oscar-Tango-Lima, Astor, Delta-Oscar-Tango-Lima

SAYCUREETAY

Navigation Warning. Iceberg sighted.

Switch to VHF Channel 0-9.

This is Cuxhaven Radio,

Over.

Nava ASTOR, trece in canalul 09 si asteapta pentru ca si celelalte statii interesate sa comute pe canalul de lucru, dupa care transmite mesajul de securitate

SAYCUREETAY, SAYCUREETAY, SAYCUREETAY

All stations, All stations, All stations

This is

Astor DOTL, Astor DOTL, Astor DOTL,

On channel 0-9

SAYCUREETAY

Navigation Warning.

Time 0-4-1-5 UTC

Warning. Large iceberg sighted in position 55 degrees 42 minutes North, 025 degrees 38 minutes East.

25 meters high above water level. Verry poor radar echo.

This is Astor

Out.