Calculul corectiei compas, Girocompasul, Loxodroma, Ortodroma

Calculul corectiei compas (DC)

DC = d + d

Consideram d₂₀₀₀ = – 003⁰₄ si d = + 002⁰₅. De aici se deduce ca DC va fi (folosind formula mentionata mai sus): DC = d₂₀₀₀ + d = – 003⁰₄ + 002⁰₅ = – 0⁰₉.

Girocompasul

Formule:

A = eroarea constanta = Dg – dg; Dg = Ra – Rg; Dg = Da – Dg;Dg = A (la giroscopul cu corector automat).

Loxodroma, Ortodroma

Guvernarea navei se face tinând un drum constant la compas (magnetic sau giro). Tinând un drum constant traiectoria navei va taia meridianele sub un unghi constant egal cu drumul navei.

Curba de pe suprafata Pamântului care taie meridianele sub un unghi constant se numeste loxodroma. Putem defini drumul navei ca unghiul format între loxodroma si meridiane (drum loxodromic).

Daca nava se deplaseaza între doua puncte pe loxodroma ea nu se deplaseaza pe cel mai scurt drum între acele doua puncte. Cel mai scurt drum este drumul dat de arcul de cerc mare ce uneste punctele.

Arcul de cerc mare ce uneste doua puncte de pe suprafata Pamântului se numeste ortodroma.

Navigatia pe ortodroma nu este posibila din punct de vedere practic pentru ca ea presupune schimbarea continuua a drumului navei. La traversade sau la navigatia pe distante foarte mari în acelasi drum se recomanda navigatia pe segmente de loxodroma care urmaresc ortodroma. Navigatia ce urmareste ortodroma se numeste navigatie ortodromica.

Atunci când drumul navei este de 0⁰ sau 180⁰, loxodroma se suprapune cu ortodroma.

La navigatia pe distante mici distanta loxodromica este aproape egala cu distanta ortodromica, navigatia facându – se loxodromic.

Fie o loxodroma ce trece prin punctul Z. Aceasta va fi o curba ce va taia meridianele sub unghiul D si va lua forma unei spirale ce tinde sa atinga polul. Prin exceptie, îl atinge atunci când unghiul D ia valorile 0⁰ sau 180⁰.