Fiabilitatea si mentenanta instalatiei

Fiabilitatea si mentenanta instalatiei.

Graficul lucrarilor de reparatie si intretinere.

De-a lungul procesului de exploatare a instalatiei mobile de incarcare, vor trebui executate urmatoarele tipuri de revizii si reparatii :

1. Reviziile tehnice, ce constau in :

- verificarea garniturii pneumatice, curatirea jgheabului dispozitivului pneumatic de etansare;

- verificarea uzurii rotorului ventilatorului ;

- verificarea si intinderea curelei de ventilator ;

- verificarea bucselor elastice .

Acest tip de revizii se efectueaza dupa un numar de 1500 de ore de functionare, fiind necesare 12 interventii pe ciclu de reparatie.

2. Reparatiile curente, ce se desfasoara in doua etape :

Etapa 1 cuprinde :

- toate verificarile prezente la reviziile tehnice;

- verificarea mecanismului cu clapete, inlocuirea garniturilor de cauciuc;

- demontarea garniturii pneumatice si verificarea etanseitatii;

- verificarea cablurilor troliului.

Aceasta etapa are un ciclu de reparatii de 9000 de ore de functionare, fiind necesare doua interventii pe ciclu si de cinci ore de lucru .

Etapa 2 cuprinde :

- toate verificarile prezente la reviziile tehnice si la etapa 1;

- inlocuirea unsorii consistente la toti labirintii;

- verificarea rulmentilor;

- inlocuirea garniturii pneumatice;

- inlocuirea bucselor elastice ale cuplajelor.

Aceasta etapa are un ciclu de reparatii de 18.000 ore de functionare, cu o singura interventie pe ciclu, necesitand 10 ore de lucru.

3.Reparatia capitala, consta in :

- inlocuirea caii de rulare;

- inlocuirea rotorului ventilatorului sau reechilibrarea celui vechi;

- inlocuirea rulmentilor mecanismului de deplasare;

- inlocuirea cablului.

In acest caz, ciclu de reparatii este de 36.000 de ore de functionare, cu o singura interventie pe ciclu, necesitand 24 de ore de lucru si stationarea instalatiei pe durata a doua zile.

2. Conditiile impuse mentinerii in buna functionare a instalatiei.

Pentru o functionare corecta a instalatiei se vor avea in vedere urmatoarele :

- fiecare utilaj component ( subansamblu ) trebuie mentinut in stare de functionare corespunzatoare, functionarea anormala a unuia deregland intreaga instalatie.

- instalatia de automatizare trebuie sa fie mentinuta in forma proiectata; nu se vor prelua functiuni ale acesteia prin comanda manuala, deoarece se pot produce avarii si accidente;

- se va urmarii mentinerea instalatiei in stare curata, pentru depistarea usoara a eventualelor defectiuni ce pot sa apara;

- se va curati in mod expres, odata pe saptamana cu un jet de aer comprimat jgheabul dispozitivului pneumatic de etansare;

- se va verifica odata pe luna, jocul dintre buzele rotilor de rulare si calea de rulare; in cazul in care depasesc 10 mm, se vor lua masuri pentru aducerea lor sub aceasta valoare;

- rigola se va depasa numai dupa ce a fost schimbat vagonul; aceasta pentru a lasa garniturii pneumatice de etansare timp suficient pentru desumflare, in cazul deplasarii rigolei fara ca garnitura sa fie desumflata, se produc frecari intre aceasta si placa metalica a sinei de rulare, ceea ce conduce la scoaterea ei din uz.

3. Avarii posibile si remedierea lor .

In timpul exploatarii normale a instalatiei pot sa apara anumite avarii

( defectiuni accidentale ) ale unor subansamble care pot avea consecinte destul de grave

( imobilizarea instalatiei pentru un timp relativ lung ).

Expunem in continuare cateva dintre ele :

- dispozitivul de prea - plin nu a functionat;

- cauze posibile: furtun spart, racord la rigola pneumatica infundat sau defectiune a presostatului;

- efecte : alimentarea cu material nu se opreste, garnitura tubulara se umple complet, la fel si rigola si instalatia se infunda;

- remediere : se opreste imediat, dupa ce s-a observat defectiunea, alimentarea cu material. Se ridica cu ajutorul unui cric armatura inferioara a garniturii telescopice de pe gura cisternei ( operatiunea se va desfasura treptat si luandu-se masuri de protectie ce se impun, deoarece in interiorul tubului se afla circa 1,2 tone de material ). Se lasa sa se scurga materialul din instalatie intr-un recipient. Se extrage cu atentie conul de inchidere din interiorul cisternei. Se incearca recuperarea ajutajului dispozitivului de prea - plin, ramas in interiorul cisternei. Se inlatura cauza care a provocat avaria;

- extractorul nu a inchis la comanda OPRIT:

- cauze posibile : garnitura tubului deteriorata, defectiune a motoreductorului, defectiune a instalatiei de automatizare;

- efecte : dupa ridicarea garniturii tubulare continua sa curga material;

- remediere : se inchide imediat sibarul manual al extractorului. Se depisteaza cauza care a provocat defectiunea si se remediaza.

- prin montajul dispozitivului de prea - plin contina sa iasa aer si dupa ridicarea garniturii tubulare:

- cauze posibile : defectarea sistemului mecanic al mecanismului cu clapete, arderea unui electromagnet, defectarea instalatiei de automatizare;

- efect : garnitura pneumatica de etansare nu se desumfla si la deplasarea rigolei se distruge;

- remediere : se opreste imediat instalatia;

- pe garnitura pneumatica iese praf:

- cauza : desprafuirea sectiei nu functioneaza;

- remediere : se opreste imediat instalatia;

- materialul nu mai curge in cisterna sau curge foarte incet:

- cauze posibile : fluidizarea s-a oprit fie la extractor, fie la rigole

( furtune gaurite ), motor ars la ventilator sau cureaua de transmisie rupta, s-a micsorat permeabilitatea stratului poros al rigolei ( datorita condensului );

- remediere : se verifica cele enumerate mai sus si in caz ca nimic nu este defect, se inlocuiesc straturile poroase ale rigolelor.