CATEGORII DOCUMENTE |
Aeronautica | Comunicatii | Electronica electricitate | Merceologie | Tehnica mecanica |
Asamblarile elastice se realizeaza prin interpunerea pieselor numite arcuri intre doua sau mai multe componente mecanice.
Arcurile sunt organe de masini care prin forma specifica si prin limita de elasticitate inalta a materialului permit:
a) o deformatie mare sub actiunea sarcinii exterioare, care determina inmagazinarea unei mari cantitati de energie potentiala de deformatie (elastica);
b) revenirea totala sau partiala la forma initiala sub actiunea fortelor elastice, la incetarea actiunii sarcinii exterioare.
Revenirea la forma initiala a arcului depinde de:
a) frecarile interne, la arcurile din materiale nemetalice (de exemplu, la arcurile din cauciuc,);
b) frecarile externe, care apar intre partile in contact ale arcului metalic (de exemplu, la arcurile cu foi, arcurile inelare etc.).
Aspecte privind existenta frecarilor specifice arcurilor se desprind din analiza caracteristicii elastice a arcului.
Caracteristica elastica reprezinta dependenta dintre sarcina aplicata si deformatia corpului asupra caruia se aplica sarcina. Dependenta poate sa fie intre forta F si deformatia liniara f, sau intre momentul de rasucire Mt si deformatia unghiulara q.. Tipurile de baza de caracteristici elastice sunt (fig. 1): a) liniara; b) neliniara progresiva; c) neliniara regresiva.
Fie pentru o prima discutie caracteristica elastica a arcului elicoidal cilindric de compresiune cu solicitarea principala de rasucire, reprezentat simplificat in fig.2, a. El preia o sarcina liniara F si are deformatia liniara f. Caracteristica sa elastica este liniara (fig.2, b), astfel ca nu apar pierderi prin frecare.
Fie un arc elicoidal conic de compresiune cu solicitarea principala de rasucire (fig..3, a). Se intuieste ca sub sarcina spirele mai elastice cu diametrul mai mare - dinspre suprafata de reazem - se aseaza pe aceasta. Ca urmare, arcul devine din ce in ce mai rigid la cresterea sarcinii si, in consecinta, a deformatiei: ca urmare, caracteristica elastica va fi neliniara progresiva (fig.3, b). Aceasta caracteristica este avantajoasa vibratoriu si, implicit, sub aspectul solicitarii dinamice la utilizarea arcurilor la cuplaje in sistemele de inalta turatie.
La un arc disc (fig.4, a) care preia o solicitare de incovoiere, sarcina si deformatia sunt de asemenea F si, respectiv, f. Se intuieste ca atunci cand arcul tinde sa se aplatiseze, sarcina se poate reduce la un moment dat pentru realizarea deformarii ulterioare (fig.4, b). Se obtine astfel o caracteristica elastica neliniara degresiva.
Fig. 5, a reprezinta simplificat un arc cu foi multiple (cu un brat), care preia o forta exterioara F si are o deformatie liniara f. Caracteristica sa elastica este cu bucla histerezis, stabilizata la al doilea ciclu de incarcare (fig. 5, b). Intr-adevar:
a) la prima incarcare, incepand din punctul O, cresterea pana la o anumita marime a incarcarii nu determina deformatia arcului, deoarece se invinge frecarea externa dintre foi;
b) urmeaza cresterea sarcinii pana la valoarea sa maxima F, cand se produce deformatia maxima f, caracteristica elastica fiind liniara pe aceasta portiune;
c) urmeaza inceputul reducerii sarcinii exterioare: pe o anumita marime a reducerii sarcinii, nu se produce deformatie, deoarece este invinsa frecarea in sens invers dintre foile de arc;
d) la reducerea totala a sarcinii F pana in punctul O, apare o deformatie remanenta fr;
e) la al doilea ciclu de incarcare, se poate presupune ca axa fortei este translatata in punctul al fortei egala cu zero dupa primul ciclu de lucru; in al doilea ciclu si urmatoarele, caracteristica elastica se mentine (fiind trasata cu linie ingrosata), ea avand o bucla histerezis importanta ca arie.
Fie si un arc de cauciuc care preia la fel sarcina F si deformatia f (fig.6, a). Caracteristica elastica pentru un astfel de material este neliniara cu bucla, datorita frecarilor interne din material. Caracteristica elastica se stabilizeaza in timp, adica dupa mai multe cicluri de incarcare-descarcare; ea este desenata ca varianta n in fig. 6, b.
La aceleasi arcuri din cauciuc se manifesta o diferenta intre forma caracteristicii elastice la functionarea statica sau dinamica. Aspectul este relevat la o variatie ciclica a sarcinii si sagetii in jurul punctului nominal de lucru (fig.7). Se observa ca linia mediana a variatiei este mai inclinata la functionarea dinamica (fig.7, b) decat la functionarea statica (fig. 7, a). Altfel spus, in punctele linii medii rigiditatea dinamica este mai mare decat cea statica. Aceasta inseamna un modul de elasticitate dinamic Edin mai mare decat cel static Est. La cauciucul sintetic exista.
In final, un aspect vibratoriu: se face o observatie privind efectul favorabil functionarii sistemelor de inalta turatie sub aspect dinamic pe care il confera utilizarea de componente (cuplaje) cu caracteristica elastica neliniara progresiva. Aspectul este ilustrat in fig. 8, in care este reprezentata variatia asa numitului factor dinamic in functie de raportul la vibratii fortate pentru doua sisteme cu diferite caracteristici elastice:
liniara (CEL);
neliniara progresiva (CENP).
Exista: - pulsatia excitatoare (specifica, de regula, variatiei sarcinii); p - pulsatia proprie a sistemului; - amplitudinea vibratiilor sistemului la excitatia cu pulsatia ; - amplitudinea vibratiilor proprii la pulsatia p. Se observa urmatoarele:
a) sistemul care are caracteristica elastica neliniara are zona critica de rezonanta la , atat in cazul lipsei, cat si al existentei amortizarii;
b) sistemul care are caracteristica elastica neliniara progresiva lucreaza pe o curba suport, pe care sunt plasate curbele de raspuns atat in lipsa, cat si la existenta amortizarii. Altfel spus, raspunsul nu mai este concentrat in zona critica, aceasta neexistand practic. PE de alta parte, amplitudinile pot fi in acest caz mai reduse decat cele specifice sistemului liniar care are rezonanta. Rezulta de aici comportarea mai buna vibratoriu a sistemelor de turatii foarte ridicate - cand se matura o larga plaja de turatii - daca aceste sisteme au o caracteristica elastica neliniara progresiva.
Se mai observa o particularitate specifica acestor sisteme neliniare: exista o zona de instabilitate a miscarii reprezentata de curba AC. Intr-adevar:
la cresterea pulsatiei excitatoare , raspunsul (amplitudinea) se plaseaza pe ramura superioara DA si apoi sare brusc in B si urmareste in continuare ramura inferioara;
invers, la scaderea pulsatiei excitatoare , raspunsul urmareste ramura inferioara pana in C, pentru a sari brusc pe ramura superioara in D, pe care o urmareste in continuare;
altfel spus, raspunsul nu este stabil pe ramura CA in intervalul de excitatii definit de verticalele AB si CD; el trece fie pe ramura superioara la cresterea pulsatiei excitatoare, fie pe ramura inferioara la scaderea acestei pulsatii.
Caracteristicile elastice neliniare cu bucla histerezis permit definirea a doua marimi importante pentru procesele vibratorii sau de amortizare: randamentul arcului si coeficientul de amortizare. Pentru definirea acestor marimi, se considera urmatoarele lucruri mecanice considerand reprezentarea din fig. 13.5, b:
lucrul mecanic al fortei exterioare Lext, egal cu aria suprafetei delimitate de curba de incarcare si axa deformatiei (hasura inclinata si verticala);
lucrul mecanic al fortei elastice Lelast, egal cu aria suprafetei inchise de curba de descarcare si axa deformatiilor (hasura verticala);
lucrul mecanic consumat prin frecare Lfr, care este aria suprafetei inchisa de bucla (hasura inclinata).
Exista, evident:
. |
Se pot acum defini:
a) randamentul arcului, prin expresia:
. |
Acest randament reprezinta un indice al utilizarii materialului, sau al eficientei actiunii sarcinii. Intr-adevar, daca randamentul este mic, atunci o parte din lucrul mecanic exterior este consumat pentru invingerea frecarilor. Acest randament trebuie sa fie mare in situatiile in care deplasarea relativa realizata de arc trebuie sa fie foarte exacta: arcurile de supapa, arcurile cheilor dinamometrice etc.;
b) coeficientul de amortizare, prin expresia:
|
Altfel spus, acest randament este raportul dintre lucrul mecanic consumat prin frecare si suma lucrurilor mecanice efectuate de sarcina exterioara si de sarcina elastica. Se mai poate scrie:
|
Se mai observa ca:
|
Adica randament mic inseamna amortizare puternica si, in mod corespunzator, un coeficient de amortizare mare. Acest coeficient de amortizare trebuie sa fie cat mai mare daca este de interes o amortizare puternica, fiind asigurat, de exemplu, de arcurile de suspensii, arcurile inelare, arcurile din cauciuc etc.
Functiunile arcurilor sunt:
a) readucerea pieselor la pozitia initiala, prin folosirea energiei potentiale de deformatie (arcurile de suspensii, arcurile de ambreiaj, arcurile de supape etc.);
b) exercitarea unei forte permanente de apasare (arcurile de ambreiaj, arcurile din sistemele de reglare etc.);
a) amortizarea socurilor si vibratiilor (arcurile cu foi multiple, arcurile din cauciuc etc.);
b) modificarea rigiditatii ansamblului in care sunt interpuse arcurile; ca urmare, se modifica si frecventele proprii ale ansamblului, astfel incat sistemul sa functioneze cat mai bine din punct de vedere al vibratiilor;
c) masurarea unor marimi: forte sau momente de torsiune (cheile dinamometrice mecanice).
Se observa ca aceste functiuni sunt diverse, ceea ce determina larga aplicabilitate in tehnica a arcurilor, in cele mai diverse domenii ale constructiei de masini si cu cele diferite forme, materiale si dimensiuni.
Clasificarea principala este din punct de vedere al solicitarii principale din material (fig.9).
|
de rasucire |
arcurile elicoidale | ||||
Arcurile dupa solicitarea principala |
arcurile bara de torsiune | |||||
blocurile elastice din cauciuc | ||||||
de incovoiere |
arcuri elicoidale | |||||
arcurile spirale plane | ||||||
arcuri disc | ||||||
arcuri cu foi |
arcurile lamelare |
|||||
arcurile cu foi multiple |
||||||
de intindere-compresiune |
arcurile inelare | |||||
blocurile elastice din cauciuc |
Fig. 9.
Clasificarea arcurilor dupa solicitarea principala a materialului
Acest punct de vedere de clasificare va fi folosit la prezentarea tipurilor de arcuri, dupa analiza materialelor si a aspectelor tehnologice specifice.
Definitie. Arcurile elicoidale sunt formate din sarme cu sectiunea rotunda sau bare cu sectiunea dreptunghiulara infasurate in elice cilindrica sau conica.
Clasificarea arcurilor elicoidale cu solicitarea principala de rasucire este redata in fig. 10
Arcurile elicoidale |
dupa forma corpului de infasurare |
cilindrice | ||||||||
conice |
rotunda (sarme) |
|
||||||||
dreptunghiulara (bare) |
de compresiune |
cu capete inchise sau deschise |
|
|||||||
cu capete prelucrate sau neprelucrate |
|
|||||||||
de tractiune |
|
Fig. 10
Clasificarea arcurilor elicoidale cu solicitarea principala de rasucire
Caracterizare. Un arc elicoidal cilindric de compresiune cu capete inchise si prelucrate, cu solicitarea principala de rasucire este reprezentat in stare libera in fig. 11, a; caracteristica elastica asociata liniara Mai tarziu se va demonstra ca tensiunea hotaratoare in sectiunea arcului este de rasucire. Denumirea de compresiune este asociata deoarece deformatia in sarcina de lucru este de compresiune. Capetele inchise si prelucrate ale arcului de compresiune asigura centrarea sarcinii pe axa arcului, deci o mai buna stabilitate la flambaj. Mai jos se stabilesc cateva elemente dimensionale specifice acestui tip de arc:
arcul are un numar de spire active n (egal cu 3), si numarul de spire de rezerva nr (egal cu 1,5); numarul total de spire al arcului este:
, |
egal cu 4,5 pentru arcul din figura;
inaltimea blocata a arcului dedusa pe fiecare parte (stanga sau dreapta a arcului) este:
; |
daca inaltimea blocata a arcului este Hb, atunci inaltimea arcului sub sarcina de lucru - mai mare pentru ca arcul sa lucreze sub incarcarea maxima - este:
, |
definita prin jocul intre spire:
; |
inaltimea libera a arcului este:
; |
in care f este deformatia arcului sub sarcina maxima;
pasul arcului in stare libera este:
; |
Alte variante de capete la arcul de compresiune sunt indicate in fig. 12; o centrare a sarcinii este asigurata si de arcul cu capete deschise si prelucrate (fig. 12, b).
Arcul elicoidal cilindric de compresiune cu sectiunea dreptunghiulara a spirei (format din bara) (fig.14) are o distributie neuniforma a tensiunii tangentiale in sectiunea barei (spre deosebire, la arcul cu sectiunea rotunda a spirei aceasta tensiune este uniforma). Inseamna ca utilizarea materialului este mai putin eficienta la acest arc. Totusi, din cauza volumului mai mare de material existent intr-un spatiu dat, lucrul mecanic de deformatie poate fi mare, ceea ce constituie un avantaj. Este motivul pentru care arcul poate fi utilizat la preluarea de sarcini mari (arcurile de tampoane). Un alt dezavantaj caracteristic este deformarea formei sectiunii barei intr-una trapezoidala la infasurarea arcului; ca urmare, se cauta alegerea unei anumite forme trapezoidale initiale a sectiunii, definita si dimensional in legatura si cu diametrul de infasurare, astfel incat forma sectiunii sa fie dreptunghiulara dupa infasurarea barei.
Arcul elicoidal conic de compresiune cu sectiunea rotunda are pasul constant (fig. 13.15) sau chiar variabil. In ambele situatii, caracteristica sa elastica este neliniara. Explicatia se face pentru arcul cu pasul constant: dupa asezarea spirelor mai elastice - adica cele cu diametrul de infasurare cel mai mare - pe suprafata de asezare, arcul devine din ce in ce mai rigid. Arcul elicoidal conic de compresiune cu sectiunea dreptunghiulara (fig. 13.16) are caracteristica neliniara; pe de alta parte si ofera si portanta marita datorita volumului mare de material; se utilizeaza, ca urmare, la preluarea si amortizarea sarcinilor grele (tampoane de vagoane si locomotive si la capetele de linii ca cale ferata, amortizoare etc.).
In sfarsit, in fig. 16 este prezentat un exemplu de arc elicoidal cilindric de intindere. Se observa ca - in scopul aplicarii sarcinii - aceasta are capetele in forma de ochi si dispuse in acelasi plan (fig. 16, a) sau in plane perpendiculare (fig. 16, b). Exista si alte posibilitati de aplicare a sarcinii, analizate in literatura (Manea, 1970).
Arcurile multiple sunt sisteme de arcuri in montaje in serie, paralel sau mixt. Astfel de sisteme/ansambluri permit obtinerea unei anumite caracteristici elastice intr-un gabarit (radial sau axial) dat. Exista in aceasta idee montaje de arcuri in serie, in paralel si mixt (acesta din urma nu se analizeaza).
Analiza arcurilor multiple care se face mai jos este generala, in sensul ca este valabila si pentru alte arcuri; ea este dezvoltata folosind tipul de arc elicoidal de compresiune cu solicitarea principala de rasucire deoarece permite o simplitate a reprezentarii arcurilor si a folosirii caracteristicii elastice.
Un exemplu de montaj in serie este redat simplificat in fig. 17. In acest caz, gabaritul radial este dat. Pornind de la observatia ca forta este aceeasi in oricare arc, si anume , se scrie sistemul de ecuatii de mai jos:
|
in care: F1(2) sunt fortele care revin fiecarui arc cand forta totala de incarcare este F; f1(2) - sagetile fiecarui arc sub incarcare; f - sageata arcului echivalent e al montajului.
Ecuatia a doua (suma de deformatii) se poate dezvolta in functie de rigiditatile arcurilor, k1(2), si cea a arcului echivalent, k:
. |
Rezulta in final:
, |
sau in forma cea mai generala pentru un numar de arcuri inseriate:
. |
Concluzie: intr-un gabarit radial impus, un montaj de arcuri in serie conduce la obtinerea unui arc echivalent (total) mai elastic decat fiecare arc in parte.
Fie reprezentarea simplificata din fig. 18 a unui montaj in paralel de arcuri, folosit intr-un gabarit axial dat. O prima observatie: cele doua arcuri au sensurile de infasurare diferite unul fata de celalalt, pentru a se evita rotirea relativa a platformei de incarcare in raport cu baza de asezare a arcurilor.
Se pleaca de la sistemul de ecuatii scris in ideea ca acum deformatia este aceeasi la ambele arcuri.
|
Prima ecuatie (de forte) devine prin transformari:
; | ||
. |
Ultima expresie a rigiditatii arcului echivalent egala cu suma de rigiditati se scrie mai general:
. |
Concluzie: intr-un gabarit axial impus, un montaj de arcuri in paralel conduce la obtinerea unui arc echivalent (total) mai rigid decat fiecare arc in parte.
O varianta particulara de montaj in paralel cu incarcare succesiva a componentelor este redata in fig. 19. Se observa ca arcul 1 este mai lung cu j2 decat arcul 2. Mai intai se deformeaza arcul mai lung 1 pe lungimea j2, apoi incepe deformarea arcului 2. Ca urmare, sistemul de ecuatii are in acest caz forma:
|
Prima ecuatie de forte se mai scrie in forma:
, |
in ideea ca s-a asociat pentru arcul 1 jocul fictiv nul, . Aceasta expresie permite construirea caracteristicii elastice a arcului echivalent e (fig. 19):
se lucreaza pe caracteristica elastica a arcului 1 pe lungimea j2, adica pana in punctul A;
apoi, se duce din o paralela la caracteristica elastica a arcului 2 si se construieste triunghiul , care permite stabilirea fortei care revine acestui arc, egala cu ;
in sfarsit, aceasta componenta si forta care revine arcului 1, si anume , permit stabilirea punctului C care defineste functionarea la sageata totala f;
dreapta AC defineste a doua portiune a caracteristicii elastice a arcului echivalent, care este neliniara.
Concluzie: un montaj paralel de arcuri cu intrare succesiva in sarcina determina un arc echivalent (total) cu o caracteristica elastica neliniara.
Un exemplu de principiu de arc elicoidal cilindric cu solicitarea principala de incovoiere este redat in fig. 20. Se constata ca:
arcul este ghidat de o piesa specifica (cilindrica), pentru a se asigura forma cilindrica in functionare;
un capat este incastrat intr-o piesa fixa, iar celalalt capat este articulat intr-o parghie de actionare, articulata la randul ei pe axa arcului.
Se exemplifica mai jos cateva elemente de baza de calcul. Astfel, tensiunea de incovoiere maxima se calculeaza cu expresia specifica:
. |
Momentul de rasucire este dat de expresia:
, |
in care: Fa este forta de actionare la parghie; ra - bratul acestei forte in raport cu axa arcului. Se observa ca acest moment de rasucire are caz efectul unui moment de incovoiere. Evident, tensiunea maxima din arc apare la actiunea unui moment de torsiune maxim , determinat de o forta maxima corespondenta de actionare . Totusi , din cauza infasurarii spirelor, tensiunea de incovoiere este mai mare in fibra cea mai apropiata de axa arcului (fig. 21); ea se obtine prin marirea tensiunii date de (13.46) cu factorul de corectie supraunitar ki:
. |
Schema distributiei tensiunii de incovoiere in sectiunea arcului cu solicitarea principala de compresiune
Tensiunea este mai mare spre fibra apropiata de corpul de infasurare
Reprezentarea calitativa a factorului de corectie ki din fig. 21 arata ca acest factor scade rapid odata cu cresterea indicelui arcului, adica cu micsorarea curburii arcului in raport cu axa sa.
In sfarsit, fara sa se intre in amanuntele demonstratiei specifice rezistentei materialelor, se precizeaza ca deformatia unghiulara (de rasucire) a arcului este data de expresia:
, |
in care intervin: l - lungimea desfasurata a arcului; E - modulul de elasticitate longitudinal; Iz - momentul de inertie axial. Este evident, unghiul de rasucire maxim rezulta la momentul de torsiune maxim .
2.3. Arcurile bara de torsiune
Arcurile bara de torsiune sunt bare drepte sau curbe cu sectiunea constanta pe toata lungimea. Capetele arcului pot avea formele precizate in schema in fig. 22.
Forma barei |
capatului barei |
canelat/zimtat(caneluri triunghiulare) |
||
profilat |
||||
tesit, pentru asamblare cu pana transversala |
||||
sectiunii barei |
circulara (bare cilindrice) ) |
|||
dreptunghiulara |
||||
bare cilindrice multiple |
||||
lamele suprapuse |
Fig. 22
Clasificarea arcurilor bara de torsiune
In ceea ce priveste forma capatului barei, forma cea mai utilizata este cea canelata triunghiular (fig.23, a). Mai exista varianta profilata cu forma patrata (fig. 23, b) sau hexagonala (fig. 23, c), precum si cea tesita - ultima pentru asamblarea cu pana transversala (fig.23, d).
Sectiunea circulara plina (fig.23e) este cea mai utilizata, ea avand avantajul distributiei uniforme a tensiunii, deci a portantei maxime pe o arie data. Asa cum s-a discuta la arcul elicoidal cu solicitarea principala de rasucire, aceasta tensiune nu este uniform distribuita in cazul sectiunii profilate (patrata in fig.23, f); dar intr-un spatiu marit in raport cu sectiunea circulara, se poate obtine o portanta mai mare. Exista si arcuri multiple din bare cilindrice (fig. 23, g) sau lamele suprapuse (fig. 23, h), care aduc avantajul functionarii in continuare (dar limitate) a arcului la ruperea unei componente. Sectiunile dreptunghiulara si cele multiple determina si o caracteristica neliniara a arcului, avantajoasa sub aspectul comportarii la vibratii si al solicitarii dinamice - asa cum s-a mentionat la discutia caracteristicii elastice - la functionarea la sistemele de turatii inalte.
Avantajele utilizarii arcurilor bara de torsiunea sunt:
a) constructie simpla, cu efect asupra costului;
b) montajul si intretinerea usoara, cu acelasi efect final;
c) mare capacitatea de inmagazinare a lucrului mecanic de deformatie, cu avantaje ulterioare privind existenta unei deformatii mari sau a unui volum mic al arcului la o deformatie data.
Dezavantajul principal il constituie concentrarea de tensiuni la asamblarile cu strangere pe capete, sau la racordarile tijei.
Ca urmare, domeniul de utilizare este relevant:
a) suspensiile, mai ales de autovehicule, ca arcuri propriu-zise sau stabilizatoare de ruliu;
b) cuplajele elastice;
c) instalatiile de incercare, pentru incarcarea mecanica a sistemelor experimentate;
d) chei dinamometrice.
Varianta de utilizare la autovehicule de stabilizator de ruliu presupune utilizarea unui arc cu capete oscilante intre rotile cu suspensie independenta (fig 24). Se evita astfel miscarea de ruliu, adica de oscilatie (leganare) a autovehiculului in jurul axei sale longitudinale.
Arcurile cu foi sunt compuse din una sau mai multe foi. Din acest punct de vedere exista doua grupe tipice de arcuri cu foi (fig. 25):
Arcurile cu foi |
cu o foaie (lamela), cu proiectia |
dreptunghiulara, cu inaltime |
constanta |
|||
variabila |
||||||
triunghiulara | ||||||
trapezoidala | ||||||
cu foi multiple |
Fig. 25 Clasificarea arcurilor cu foi
arcurile lamelare (cu o foaie);
arcurile cu foi multiple.
Aceste arcuri sunt utilizate ca arcuri de apasare sau de suspensii, cele cu foi multiple - la suspensiile de autovehicule.
Arcurile lamelare sunt realizate dintr-o lamela (foaie) cu fibra medie dreapta sau curba, incastrata la un capat si incarcata cu o forta la capatul liber (fig. 26). Grosimea arcurilor este de regula constanta (fig. 26, a). Arcul cu proiectia dreptunghiulara este singurul care poate sa aiba fibra medie curba (fig. 26, d); altfel spus, la mentinerea unei latimi constante b el are inaltimea variabila pe lungime, pentru a se obtine o portanta egala in orice sectiune. Dar tehnologia sa de obtinere este mai complicata. De altfel, asa cum se va arata, arcul cu proiectia triunghiulara (fig. 26, c) este de egala portanta, iar arcul cu proiectie trapezoidala (fig. 26, d) se apropie de aceasta egala portanta. Asa cum se va demonstra, arcul cu proiectia triunghiulara are o sageata mai mare de 1,5 ori decat arcul cu proiectie dreptunghiulara; de aceea, el necesita un spatiu de lucru corespunzator mai mare. In sfarsit, se face precizarea ca arcul cu proiectie triunghiulara nu se poate realiza practic, deoarece legatura capatului ascutit cu piesa conjugata de aplicare a sarcinii il transforma intr-un arc cu proiectie trapezoidala.
Arcurile cu foi multiple. Aceste arcuri se deduc teoretic dintr-un arc lamelar cu proiectia triunghiulara sau trapezoidala (in fig. 27, deductia se face dintr-un arc cu proiectia trapezoidala). Pentru aceasta:
proiectia se imparte in fasii egale cu b/2, in care dimensiunea b este latimea lamelelor care constituie foile viitorului arc;
se ataseaza fasiile de aceeasi forma cu aceasta semilatime, obtinandu-se astfel foile de latime b;
se suprapun aceste foi unele sub altele (proiectia inferioara din fig. 27).
Deductia teoretica anterioara arata ca un arc cu foi multiple se apropie de un solid de egala rezistenta.
Deci arcul cu foi multiple se obtine prin suprapunerea de arcuri lamelare (foi) cu proiectie dreptunghiulara. Foile se obtin in realitate din bare laminate de latime b, prelucrate la cald. Pachetul obtinut astfel sufera unele modificari constructive:
foile nu au capete in forma triunghiulara ca in deductia teoretica (prima proiectie superioara din fig. 27), ci sunt usor curbate in varianta practica (a doua proiectie superioara din fig. 27);
foile sunt asamblate in pachet folosind asa numita legatura de arc, care este o bratara in fig. 27 (formele constructive ale unor astfel de legaturi sun discutate pe larg de Manea, 1970);
foile principale - adica cele de lungime maxima - au capetele in forma necesara pentru legatura cu piesele conjugate; in fig. 27, exista doua foi principale cu capete in forma de ochi (nu se discuta alte forme ale acestor capete, prezentate de exemplu de Manea, 1970);
foile sunt curbate diferit: curbura lor creste catre foile scurte (fig. 28, d). Motivul: asigurarea contactului tuturor foilor intre ele, daca apar deformatii remanente. Ca urmare, bratul de incovoiere real al fiecarei foi va fi mai redus, asigurandu-se astfel o portanta marita.
Exemplele de tipuri de arcuri cu foi sunt redate in fig. 28
arcul cu un brat, folosit incastrat (fig. 28, a);
arcul cu doua brate sau deschis (fig. 28, b);
arcul dublu sau inchis (fig. 28, c).
Avantajele principale ale arcurilor cu foi multiple sunt:
a) apropierea de solidul de egala rezistenta (de unde portanta mare la un arc dat sau gabaritul redus la o incarcare data);
b) calitatea de amortizor, datorita frecarilor dintre foi;
c) posibilitatea obtinerii rigiditatii dorite a arcului, in functie de numarul de foi si forma constructiva a foilor si a ansamblului;
d) posibilitatea preluarii atat a sarcinilor verticale, cat si a celor orizontale;
e) tehnologie simpla de fabricatie si montaj.
Dezavantajele arcurilor cu foi multiple:
a) caracteristica elastica a arcului se modifica in timp datorita deformatiilor permanente ale foilor; ca urmare, arcul se va deforma mai mult la aceeasi sarcina;
b) oscilatiile mici nu sunt preluate de arc daca acestea nu inving frecarea dintre foi; ca urmare, se diminueaza confortul daca arcurile sunt folosite la suspensii.
Arcurilor cu foi multiple sunt utilizate in special la suspensiile de vehicule, singure sau asociate cu arcurile elicoidale cu solicitarea principala de rasucire.
Arcul spiral plan este o banda subtire cu sectiunea dreptunghiulara, care este infasurata multiplu pe un arbore, iar capetele ei sunt fixate unul pe arbore, iar celalalt intr-o carcasa (fig. 29). Datorita infasurarii multiple a arcului:
volumul ocupat de ele este redus;
deformati posibila este foarte mare;
revenirea arcului la forma initial se face intr-un timp indelungat.
Este motivul pentru care acest arc este utilizat ca element motor in asa numitele mecanisme de armare: de ceas mecanic, jucarii, aparate de uz casnic, mecanica fina.
Solicitare principala a arcului este cea de incovoiere. Efortul de incarcare este momentul de torsiune, care variaza intre o valoare minima, , si una maxima, . La incarcarea maxima. in oricare sectiune apare tensiunea de incovoiere maxima:
, |
In care au intervenit latimea b si grosimea h a sectiunii benzii. Expresia de mai sus se foloseste la verificare, sau chiar la dimensionare daca este cunoscuta una dintre dimensiuni. Astfel, se recomanda , in care d este diametrul arborelui pe care este infasurat arcul.
Unghiul total de armare a arcului (de rotire a arborelui fasa de carcasa) se calculeaza cu acelasi moment de torsiune maxim:
. |
Se observa (fara demonstratie) similitudinea scrierii expresiei in raport cu cea specifica rasucirii, asa cum s-a mentionat si la arcul elicoidal cilindric cu solicitarea principala de incovoiere. Expresia de mai sus este de interes in forma scrierii unghiului de rotire ala arborelui corespunzator diferentei de momente de torsiune, realizat printr-un numar n dat de rotatii al arborelui:
. |
Din expresia anterioara se poate obtine lungimea necesara a arcului, in ideea cunoasterii dimensiunilor sectiunii arcului.
Arcul disc are forma unui disc elastice tronconic (fig. 30). El se poate utiliza individual sau in montaje (fig. 31). Solicitarea principala a arcului disc este cea de incovoiere.
Caracteristicile elastice ale unui arc sunt dependente de dimensiuni: diametrele D si d si raportul dintre inaltimea si grosimea arcului, h/s. Asa cum se arata in fig. 30 pentru un arc cu diametre date, se obtin forme diferite de caracteristici elastice:
neliniare degresive la valori mai mari ale raportului h/s; explicatia formei degresive este ca la incarcari mai mari arcul se aplatiseaza, astfel incat deformatiile ulterioare se obtin prin incarcari mai reduse;
aproximativ liniare la valori mai reduse ale raportului h/s, de regula subunitare;
chiar liniare in cazul arcului complet plan.
Presupunand ca arcul individual are o caracteristica elastica liniara, sunt stabilite in fig. 32 caracteristicile elastice ale arcului echivalent montajelor diferite de arcuri. Se observa varietatea combinatiilor posibile de arcuri, care permit obtinerea de caracteristici diferite ale arcului echivalent montajului, e. De aici, si posibilitatile de utilizare diverse ale arcurilor disc.
Domeniul de utilizare a arcurilor disc.
la tampoane, pentru preluarea de sarcini dinamice sau foarte mari, dar rare;
la realizarea de deformatii reduse;
in industria grea (amortizarea matritelor la prese);
ca saibe elastice subtiri, pentru asigurarea asamblarilor filetate.
Nu se dezvolta calcule specifice arcurilor disc. Se precizeaza ca alegerea lor se face din cataloage.
Arcurile inelare sunt compuse dintr-un numar de inele exterioare si interioare, care au suprafete comune de contact conice, asa cum se exemplifica in fig. 33.
Solicitarea principala a acestor arcuri este cea de compresiune. Datorita frecarii dintre inele, dar si deformatiilor elastice circumferentiale, o mare parte din lucrul mecanic al fortei exterioare este disipat (cam 2/3 din acesta, atunci cand ). Este motivul pentru care aceste arcuri se utilizeaza atunci cand se cere o amortizare puternica, folosind un gabarit redus al sistemului de arcuri: tampoane de vehicule, amortizoare la macarale, amortizoare de vibratii la ciocane mecanice etc.
Nu se dezvolta elemente de calcul. Se precizeaza numai observatia ca unghiul de inclinare al suprafetelor conice (semiunghiul conului) are o valoare care evita autofranarea dintre inele.
Arcurile din cauciuc se executa in variantele armate (fig. 34) si nearmate (fig. 35). Variantele armate sunt:
blocuri cilindrice pline armate cu discuri, solicitate la compresiune sau forfecare (fig. 34,a si b);
blocuri cilindrice inelare:
armate cu tuburi metalice, solicitate la rasucire sau forfecare (fig. 34, c si d);
armate cu inele metalice, solicitate la rasucire (fig. 34, e).
Variantele nearmate indicate in fig. 35 sunt:
bloc cilindric plin (fig. 35, a);
varianta profilata monobloc (standard) (fig. 35, b) sau multibloc, adica multiplicata axial (fig. 35, b).
Utilizarea cauciucului confera arcului o mare capacitate de amortizare interna a lucrului mecanic de deformatie, de circa 40% din el. Dar frecarea moleculara mare si, in plus, conductivitatea termica scazuta a cauciucului determina incalzirea sa puternica; ca urmare, cauciucul imbatraneste, adica - asa cum s-a aratat anterior - se produc modificari structurale (cauciucul devine cleios sau casant), astfel incat sunt influentate defavorabil si proprietatile sale de rezistenta.
Avantajul important al amortizarii pe care il determina cauciucul determina domeniile de utilizare ale arcurilor din cauciuc:
la diferite amortizoare de vibratii sau socuri;
la suspensiile sistemelor tehnice (masini, aparate etc.) in raport cu fundatia;
la cuplaje de compensare a abaterilor dimensionale intre doua capete de arbori.
Arcul este un organ de masina care, datorita formei si a materialului melastic din care este confectionat, transforma prin deformare elastica, lucrul mecanic in energie potentiala si este capabil sa retransforme energia potentiala acumulata in lucru mecanic. De aceea, arcurile se folosesc ca legatura elastica intre piesele mecanismelor, indeplinind urmatoarele roluri functionale:
preluarea si amortizarea energiei vibratiilor: la suspensii de masini, tampoane etc;
acumularea de energie in vederea redarii treptate ulterioare, pentru actionarea unui mecanism, la ceasuri, rulouri etc;
exercitarea de forte elastice permanente: la came, supape, roti cu clichet, ambreiaje etc;
masurarea unei forte sau a unui moment prin dependenta dintre acestea si deformatiile produse: la dinamometre, aparate de masura etc;
reglarea si limitarea fortelor: prese etc;
modificarea pulsatiilor proprii a unor subansamble ale masinilor sau mecanismelor inlaturand vibratiile: la fundatii, cuplaje elastice etc;
Bibliografie
Bologa, O. - Inginerie mecanica. Sisteme de asamblare, Editura "Evrika", Braila 2003.
Constantin, V., Palade, V. - Mecanisme si organe de masini, vol. I si II, Galati, 1995.
Jascanu, M. - Organe de masini, vol I, Editura Didactica si Pedagogica Bucuresti, 2003.
Manea, C. - Organe de masini, vol. I, Editura Tehnica, Bucuresti, 1970.
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 3898
Importanta:
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved