Elementele sistemelor de actionari hidraulice si Electrohidraulice - Motoare hidraulice. Servovalve electrohidraulice, Servomecanisme de pozitie si viteza

Elementele sistemelor de actionari hidraulice si Electrohidraulice - Motoare hidraulice. Servovalve electrohidraulice, Servomecanisme de pozitie si viteza

Continutul laboratorului:

1. Principii constructive si functionale.
2. Echipamente electronice de comanda a servovalvelor electrohidraulice
3. Determinarea experimentala a caracteristicii de comanda Ω=f(Δi) pentru un motor hidraulic care are debitul specific qm=14cmc/rot
4. Studiul servomecanismelor electrohidraulice de pozitionare liniara. Determinarea experimentala a conditiei de stabilitate.
5. Acordarea regulatoarelor electronice prin simularea numerica.

Constructia si functionarea motoarelor hidraulice

Motoarele hidraulice se folosesc ca elemente de executie in cadrul sistemelor hidrauluice si electrohidraulice de actionare si formeaza partea finala, de putere, avand un dublu rol, informational si de vehiculare a unor puteri importante de la sursa de energie hidraulica la sarcina.

Functionarea acestora se bazeaza pe transformarea energiei potentiale a fluidului sub presiune in energie mecanica de deplasare rectilinie alternativa sau de miscare de rotatie a elementului actionat.In cadrul sistemelor automate electrohidraulice, se adopta pentru elementele de executie hidraulice principii constructive si functionale, care sa le ofere urmatoarele caracteristici de baza:

Sa asigure un raport putere-greutate foarte mare;

Sa aiba o amplificare in presiune ridicata;

Sa dezvolte forte sau cupluri si viteze de actionare, compatibile cu cerintele sarcinii;

Sa aiba caracteristici de accelerare si decelerare cat mai apropiate si constante pe tot domeniul de functionare.

Elementele de executie liniare asigura o miscare de translatie cu o viteza constanta a sarcinii' si o mare frecventa de inversare a sensului de actionare.

Elementele de executie rotative asigura o mare stabilitate a miscarii, intr-un domeniu larg de variatie a marimilor de iesire (0.1 rot/min - 3000 rot/min) si un raport cuplu activ-moment de inertie, superior actionarilor electrice de aceeasi putere.Din punct de vedere constructiv, elementele de executie hidraulice se realizeaza intr-o gama relativ larga de tipodimensiuni, pentru presiuni cuprinse intre 210 si 800 bar, debite pana la 800 I/min si puteri pana la 3500 kW, asigurand cupluri active pana la 8000 - 9000 Nm. Datorita acestor calitati, elementele de executie hidraulice au o larga utilizare in aplicatiile care necesita forte sau cupluri mari, cum ar fi: constructia de masini-unelte, tehnica aerospatiala si navala, in industria siderurgica pentru actionarea laminoarelor, in transport, masini agricole, masini de ridicat, robotica, reglarea turbinelor hidraulice si termice etc.Elementele de executie liniare se numesc motoare volumice liniare (cilindrii hidraulici).O reprezentare axonometrica a acestor motoare este data in figura 1.

Principiul de functionare al acestora consta in transformarea energiei de presiune a lichidului, furnizat de o pompa volumica, in energie mecanica asoq/tata unei miscari de translatie necesara pentru actionarea sarcinii.

Fiind larg utilizati in diverse sisteme de actionare, cilindrii hidraulici se produc in serie, cataloagele producatorilor furnizand informatii privind: cursa, vitezele si fortele ce pot fi dezvoltate la anumite debite si respectiv presiuni de lucru.

Daca nu este posibila adoptarea unui cilindru tipizat (situatie intalnita frecvent la utilaje mobile si aeronave), se va proiecta si realiza un cilindru nou.

Cilindrii hidraulici se executa curent pentru presiuni cuprinse intre 20 si 400 bar, limita superioara fiind de circa 2000 bar; diametrele nominale variaza intre 10 si 600 mm, in cazul preselor hidraulice atingand 1400 mm; cursele sunt cuprinse intre 10 si 6000 mm, in cazul instalatiilor hidroenergetice atingand 18000 mm.

O problema importanta, care apare in functionarea cilindrilor, este franarea acestora la cap de cursa. Aceasta apare atunci cand viteza pistoanelor este mai mare de 20 mm/sec si la actionarea unor sarcini mari, ducand la scoaterea din functiune prin lovirea repetata a capacelor. Acest proces poate fi evitat prin franarea pistoanelor la cap de cursa prin mijloace mecanice sau hidraulice.

Cele mai raspandite procedee de franare se bazeaza pe introducerea unei rezistente hidraulice in circuitul de evacuare a lichidului din cilindru, avand ca efect cresterea presiunii pe suprafata pasiva a pistonului si franarea acestuia.

Figura 1 Sectiune printr-un cilindru hidraulic (motor volumic liniar)

In prezent, firmele producatoare de cilindri au realizat programe software de calcul a acestora, permitand obtinerea configuratiei dorite in functie de datele initiale, reducand astfel timpul de proiectare al elementelor de executie liniare.Motoarele hidraulice rotative transforma energia de presiune a lichidului furnizat de o pompa prin anumite camere de volum variabil realizate sub diferite forme.In practica se utilizeaza mai multe variante constructive (cu pistoane, angrenaje, palete si pistoane rotative) in domenii specifice de momente si turatii.

Clasificarea motoarelor rotative se poate face dupa mai multe criterii. Unul dintre acestea il constituie mecanismul care creeaza camerele de volum variabil in functie de care se deosebesc:

motoare rotative cu pistoane axiale;

motoare rotative cu pistoane radiale;

motoare rotative cu roti dintate;

motoare rotative cu palete culisante;

motoare orbitale.

Elementele de executie hidraulice cu miscare de rotatie cele mai raspandite in tehnica reglarii automate sunt motoarele hidraulice cu pistoane axiale, care prezinta performante dinamice si energetice superioare comparativ cu alte variante constructive datorita distributiei simetrice a elementelor mobile fata de axa de rotatie.In figura 2 se prezinta schema de principiu a unui motor hidraulic rotativ cu pistoane axiale si bloc inclinat.

Figura 2 Sectiune printr-un motor hidraulic rotativ cu pistoane

axiale si bloc inclinat

Dintre performantele statice si dinamice amintim:

rigiditate hidraulica superioara motoarelor hidraulice liniare, datorita volumului mic de ulei din interiorul motorului;

gabarit mic pe unitatea de putere (cuplu motor ridicat la un gabarit mic);

randament hidraulic ridicat, datorita pierderilor volumice foarte mici.

Un alt tip de motor cu utilizare larga este motorul cu pistoane axiale si bloc inclinat, cu debit constant, figura 3, si cu debit variabil, figura 4.Sistemul de comanda este prezentat in figura 5.Motoarele cu pistoane radiale au schema de principiu reprezentata in figura 6.

Figura 3 Motor cu cilindree fixa cu pistoane axiale si bloc inclinat

Figura 4 Motor cu cilindree reglabila cu pistoane axiale si bloc inclinat

Figura 5 Sistem cu amplificator electrohidraulic de comanda

Figura 6 Motor hidraulic rotativ cu pistoane radiale

2. Constructia servovalvelor electrohidraulice

Servovalvele sunt aparate de reglare care convertesc o marime electrica de intrare (curent electric) intr-o marime hidraulica de iesire (debit sau presiune) realizand intre acestea o dependenta strict proportionala in regim stationar, in conditiile unei caderi de presiune constante pe muchiile de comanda.

Semnalele de intrare de mica putere (de ordinul zecilor de W) comanda puteri mari si foarte mari la iesire (de ordinul zecilor sau sutelor de kW), servovalvele realizand factori de amplificare in putere foarte mari (10⁴ ..10⁵). Se intalnesc sub diferite variante constructive.

-Servovalve realizeaza conversia unor semnale electrice de mica putere aplicate la intrare intr-o deplasare mecanica a unui sertar hidraulic in conditiile satisfacerii unor cerinte inalte de performanta si anume : un domeniu de liniaritate cat mai mare; o viteza de raspuns ridicata; un histerezis cat mai mic; un consum propriu de energie redus; o buna fiabilitate in functionare.

Pentru descrierea functionarii unei servovalve cu reactie de forta se considera schema de principiu din figura 7 .

Convertorul electromecanic este un motor de cuplu cu magneti permanenti, de tip diferential, lucrand in mediu uscat. Armatura mobila a motorului de cuplu este solidara cu paleta preamplificatorului ajutaj-paleta.Paleta se continua cu un arc lamelar (resort de reactie) sub forma conica. Capatul sau sferic este introdus cu joc minim intr-un canal circular al sertarului hidraulic.

Motorul de cuplu asigura pozitionarea paletei in raport cu cele doua duze. Reactia negativa de la sertarul hidraulic se realizeaza prin intermediul arcului lamelar. Reactia de pozitie la sertar este resimtita ca reactie de forta la motorul de cuplu, deoarece deplasarea sertarului in raport cu pozitia sa de zero deformeaza elastic arcul lamelar de reactie conducand la aparitia unui cuplu rezistent care contribuie la echilibrarea cuplului motor.

a

Figura 7 Schema de principiu a unei servovalve cu reactie de forta

Aplicarea unui semnal de comanda diferential celor doua bobine ale convertorului electromecanic (Ai - curent diferential) produce polarizarea armaturii si aparitia unor forte magnetice.In urma interactiunii cu campul magnetic (datorat magnetilor permanenti) al pieselor polare se va produce o rotire a armaturii in sens trigonometric.

Prin urmare, presiunea diferentiala de pilotare, pentru noua pozitie stationara a sertarului, va avea valori foarte mici si deci paleta se va afla intr-o pozitie foarte apropiata de pozitia de zero.De asemenea armatura si tubul flexibil vor reveni intr-o pozitie foarte apropiata de pozitia de zero.in aceasta pozitie momentul dat de forta elastica a resortului de reactie este egalat de momentul activ dat de curentul de intrare. Acest lucru constituie un avantaj deoarece tubul flexibil va suporta deformatii foarte mici. Deci deplasarea sertarului este proportionala cu curentul de intrare.

In absenta unui semnal de comanda sertarul se afla in pozitia de zero si obtureaza orificiile de distributie din carcasa amplificatorului, asa cum se arata in figura 8.La aparitia unui semnal de comanda, in camerele preamplificatorului ajutaj-paleta apare o presiune diferentiala care se aplica pe capetele sertarului, iar acesta are o deplasare liniara in interiorul carcasei, realizand diferite combinatii intre porturile de comanda si alimentare, in functie de semnul caderii de presiune.

Intre sertar si paleta preamplificatorului se realizeaza o legatura de reactie mecanica prin intermediul unui arc filiform avand o forma de solid de egala rezistenta, care se termina la capatul dinspre sertar cu o bila.La disparitia semnalului de comanda la convertorul electromecanic sertarul revine in pozitia de zero, obturand conexiunile intre porturile A, B si P_s, T.La aparitia unui semnal de comanda sertarul amplificatorului de putere se va deplasa intr-un sens sau altul cu o deschidere proportionala si va comanda corespunzator debitul motorului hidraulic si implicit viteza de rotatie a acestuia, figura 9.

Determinarea experimentala a caracteristicii de comanda ω_m= f(Δi)

pentru un motor hidraulic rotativ care are debitul specific

a) Se masoara experimental U_T pentru o variatie a curentului intre -50 si 50 mA, apoi se completeaza tabelul urmator:

Δi (mA)

UT (V)

n

ωm

Qm

La 7V , turatia motorului este de 1000 rpm.

 

Semnul - reprezinta sensul de rotatie al motorului fata de sensul luat conventional.

q_m= 14 [cm³ / rot] = [cm³/radiani]

Se traseaza graficele: n=n(i)

Q=Q(i)