| CATEGORII DOCUMENTE |
| Aeronautica | Comunicatii | Electronica electricitate | Merceologie | Tehnica mecanica |
COMPRESOR CU PISTON CU UN SINGUR CILINDRU
La mecanismul compresor cu piston cu un singur cilindru reprezentat
schematic in figura 1 se cunosc: H
=165 [mm]
δ
=13
λ
=0,3

Din punct de vedere structural , mecanismul are 3 elemente mobile :
1.MANIVELA
2.BIELA
3.PISTON
4.BATIU (ELEMENT FIX)
Mecanismul cuprinde 4 cuple cinematice ( 3 cuple de rotatie ) de clase 5.
Se cere:
1. Sinteza cinematica
2. Analiza cinematica
3. Analiza dinamica
Sinteza cinematica
Obiectiv : Determinarea dimensiunilor schemei cinematice.
Notam cu : l
=l![]()
l
= l![]()
Pentru a determina l
si l
avem de indeplinit conditia principala si conditia secundara.
1 Conditia
principala este cursa H
( distanta
parcursa de punctul B) sa fie egala cu cea de-a 2-a unde:
B'- punct mort exterior ( pme sau punct superior)
B'- punct mort interior ( pmi sau punct inferior)
H
=2 l
l
=
=
= 82,5 [mm] = 0,082 [m]
2 Conditia
secundara![]()
![]()
δ - unghi de
presiune ; δ
≤ δ![]()
sin [max (δ
)] =
max (δ
) = arc sin
l
=
=
= 0,368
max δ
= δ
= arc sin (
)
= - arc sin (
sin
)
, daca
>p
vom nota l= ![]()
X
= l
cos
+ l
X
= l
( cos
+ l
)
Rezultatele calcului numeric se afla in tabel ;
|
Nr |
|
|
XB[mm] |
v
=
v
v
=
;
;
-nu depinde de temperatura
= - l
sin![]()
; ![]()
c
- centrul maselor bielei
= 0,35
Coordonatele centrului maselor :
Xc
= R![]()
Yc
= ![]()
v
=
; v
=
v
= -![]()
v
= -![]()
v
=
; ![]()
![]()
H![]()
sin 12,5
m
Daca l
= 0,082m , l
= 0.368m ![]()
X
= l
( cos
+ l
)
Calculul momentului redus al fortei de presiune
Fp =
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
DACA HB <100 avem d
HB >100 avem d
Voi folosi d
[N/m]
s = l + l - xB[m]

|
Nr | |||||||||||
|
s/xB | |||||||||||
|
↓p/pmax | |||||||||||
|
↑p/pmax |
P = ( Pi +
; Pmax = 0,5 10
Pa
Fp = p (
) ; p = M![]()
M
; P =
; ![]()
![]()
|
Nr. |
|
S[mm] |
p10 |
Fp10 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|||
|
15 |
0,002 |
0,00011 |
|||
|
30 |
0,012 |
0,00022 |
|||
|
45 |
0,027 |
0,00028 |
|||
|
60 |
0,047 |
0 |
|||
|
75 |
0,068 |
0 |
|||
|
90 |
0,09 |
0 |
|||
|
0,111 |
0 |
||||
|
0,129 |
0 |
||||
|
0,144 |
0 |
||||
|
0,155 |
0 |
||||
|
0,161 |
0 |
||||
|
0,163 |
0 |
||||
|
0,161 | |||||
|
0,155 | |||||
|
0,144 | |||||
|
|
0,129 | ||||
|
0,111 | |||||
|
0,09 | |||||
|
0,068 | |||||
|
0,047 | |||||
|
0,027 |
0,00031 |
||||
|
0,00022 |
|||||
|
0,002 |
0,00011 |

![]()

[rad]

Momentul redus total este ![]()
Cunoastem turatia n rot/min ![]()
=>
[Νm/rad]

|
Nr.crt. |
|
|
|
Am ales motorul ASI 90L cu urmatoarele caracteristici:
Puterea P w
Turatia n rot/min]
Curent nominal la 350v i=3,8
Randamentul ٪ =76
cos
Ip/In=6

Mp/MN=2 ;Mmax n=2,2 ;GD kgf/m
; Masa neta 22kg
|
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 1608
Importanta: ![]()
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2025 . All rights reserved