Numele clientului : __________ ______ ____ _____ Data: __________ ______ ____ _

Denumire utilaj  __________ ______ ____ ______ Fisa de reparatie nr.: ____________________

Seria utilajului : __________ ______ ____ _______ Tehnician service ____________________

Comentariile clientului: __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ ___

FISA DE VERIFICARE A MOTORULUI IN PUNCTELE SERVICE AUTORIZATE STIHL

1.VERIFICAREA GENERALA A UTILAJULUI

Starea deflectoarelor,capota motorului, capace filtru aer, cartere, etc. (se verifica si se mentioneaza starea utilajului):

in buna stare sparte/fisurate lipsa

Alte observatii: __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ ___________________

1.2 Starea filtrului de aer:

in buna stare imbacsit □ deteriorat/uzat □ lipsa □

Alte observatii cu privire la filtrul de aer: __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ _______

1.3 Demontati filtrul de aer:

Exista urme de praf, impuritati sau depuneri pe partea interioara a filtrului de aer?

Da Nu

Exista urme datorate aspirarii de praf (impuritati/corpuri straine) in orificiul carburatorului sau pe clapeta de acceleratie/soc

Da Nu

Alte observatii despre sistemul de filtrare a aerului: __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ _

1.4 Starea esapamentului:

Corpul/capacul esapamentului spart sau deteriorat?

Da Nu

Suruburile de fixare slabite sau lipsa?

Da Nu

Verificati grila de protectie contra scanteilor (blocata/lipsa) :

Da Nu

1.5 Starea aripioarelor de racire:

In perfecta stare

Imbacsite cu impuritati

Sparte/fisurate

1.6 Etichetele cu avertizari de siguranta muncii:

In perfecta stare

Text sters/deteriorat

Lipsa

1.7 Verificarea elementelor de comanda:

Blocatorul parghiei de acceleratie este functional?

Da Nu Lipsa

Parghia de acceleratie este functionala?

Da Nu Lipsa

Frana de lant in stare de functionare? Exista aparatoarea frontala ?

Da Nu

1.8 Trageti de sfoara demaror pana la capat:

sfoara uzata prea scurta

Are motorul compresie?

Da Nu

Sesizati zgomote din interiorul motorului

Da Nu

Motorul porneste?

Da Nu

1.9 Sina de ghidaj, lantul, roata de lant/dispozitivul de taiere (in cazul motouneltelor):

Notati tipul acestora si starea: __________ ______ ____ _ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ _____________

1.10 Verificati reglajul carburatorului:

In buna stare

Defectuos

Capace de siguranta lipsa/deteriorate

1.11 Sistemul anti-vibratii (verificati starea elementelor de amortizare):

In perfecta stare Deteriorat Lipsa

2. VERIFICARE INTERNA

2.1 Pentru motoarele in doi timpi demontati esapamentul si observati orificiul de evacuare:

Exista depuneri de calamina?

Da Nu

Partea pistonului dinspre evacuare prezinta rizuri (este deteriorata)?

Da Nu

Partea pistonului dinspre admisie prezinta rizuri (este deteriorata)?

Da Nu

Segmentii pistonului sunt liberi in canalul pistonului

Da Nu

Suprafata cilindrului este afectata ?

Da Nu

Alte observatii despre verificare: __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ _______

2.2 Numai pentru motorul Stihl 4-MIXT:

Verificati jocul supapelor, este conform specificatiei din documentatia tehnica?

Da Refacut reglaj

Efectuati testul de compresie conform specificattilor din documentatia tehnica.

Valoare a compresiei recomandata pentru motorul Stihl 4-MIXT in specificatia tehnica 6 - 7 bar.

Valoare inregistrata la efectuarea testului _________ bar

3. TEST DE ETANSEITATE AL UNITATII MOTOR

ATENTIE! Pentru efectuarea acestui test urmati instructiunile din manualele de reparatii ale utilajului.

Testul de presiune efectuat conform specificatiilor, rezultat:

Presiune mentinuta constant

Exista pierderi

Testul de vacuum efectuat conform specificatiilor, rezultat:

Vacuum-ul mentinut constant

Exista pierderi

Daca valorile mentionate in specificatiia tehnica nu sunt mentinute constant minim 20 secunde, identificati zonele defecte si notatile mai jos:

4. VERIFICAREA SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU CARBURANT SI A CARBURATORULUI

4.1 Starea carburantului:

Carburantul are un miros ranced/stricat/intepator?

Da Nu

Exista impuritati sau depuneri in rezervor?

Da Nu

Exista ulei de amestec in carburant? (verificati culoarea sau efectuati testul petei de ulei)

Da Nu

Observatii

4.2 Demontati sorbul si acolo unde este posibil verificati elementul filtrant.

Starea sorbului :

Perfecta stare Deteriorat Inlocuit

Starea elementului filtrant :

Perfecta stare Infundat Inlocuit

Starea furtunului de alimentare :

Perfecta stare Deteriorat Inlocuit

4.3 Efectuat testul de presiune pentru furtunul de alimentare si pentru carburator.Este mentinuta valoarea de 0.4 bar?

Da Nu

Daca nu verificati sistemul de alimentare si notati observatiile: __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ __________ ______ ____ _

4.4 Verificat furtunul de impuls:

Perfecta stare Deteriorat Inlocuit

4.5 Verificat functionarea aerisitorului rezervorului de combustibil :

Perfecta stare Deteriorat Inlocuit

5. VERIFICAREA SISTEMULUI DE APRINDERE

5.1 Verificare vizuala

Este bujia in stare buna?

Da Nu

Este cablul de inalta tensiune in stare buna?

Da Nu

Sunt cablurile de scurt-circuit in stare buna?

Da Nu

5.2 Montati testerul ZAT4 pentru aprindere si verificati daca exista

scanteie (parghia in pozitie I)

Da Nu

Daca nu exista scanteie montati o bujie noua si refacceti testul. Exista scanteie?

Da Nu

Daca nu exista scanteie izolati modulul de aprindere de cablurile de scurt circuit, refaceti testul si notati rezultatul:

5.3 Demontati/verificati bujia:

In perfecta stare

Refacut distanta dintre electrozi

Depuneri de calamina/afumata

Deteriorata

5.4 Test de functionare al intrerupatorului (daca exista scanteie la bujie, treceti intrerupatorul in pozitia O si verificati daca functioneaza correct):

In perfecta stare Remediat□

5.5 Verificat fixare/pozitie pana volanta :

Perfecta stare Deteriorat Remediat

5.6 Verificat distanta dintre modul si volanta:

Perfecta stare Refacut

Observatii: __________ ______ ____ ________________

6. Control final:

Verificati specificatia tehnica pentru a efectua reglajul turatiei.

Reglat turatia maxima (RPM): __________

Reglat turatia la mers in gol (RPM): __________

Pornire dificila?

Da Nu

La functionare in gol motorul ruleaza rotund?

Da Nu

La lucrul in reprize de accelerare motorul reactioneaza normal?

Da Nu

La lucrul in sarcina motorul reactioneaza normal?

Da Nu

Garnitura taietoare este in perfecta stare de functionare?

Da Nu

Recomandari