CATEGORII DOCUMENTE |
Art.
46
(1)Semnificatia, precum si dimensiunile mijloacelor de semnalizare rutiera,
forma, simbolul, culoarea si conditiile de executie, amplasarea, instalarea si
aplicarea acestora se stabilesc in conformitate cu standardele in domeniu.
(2)Semnalizarea rutiera in tunele sau pe viaducte se asigura, se realizeaza si
se intretine de catre administratorul acestora.
SECTIUNEA 1: Semnalele luminoase
SUBSECTIUNEA 1: Semnalele luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelor
Art. 47
(1)Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv,
continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun
un semafor.
(2)Dupa numarul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt:
a)cu un corp de iluminat, cu lumina intermitenta de avertizare;
b)cu doua corpuri de iluminat, pentru pietoni si biciclisti;
c)cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule;
d)cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie.
(3)Semafoarele se monteaza in axul vertical al stalpului sau pe consola, pe
portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus in
jos, fiind urmatoarea:
a)la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rosu, galben, verde;
b)la semaforul cu doua culori ordinea semnalelor este: rosu, verde;
c)la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei pe orizontala la partea
superioara si unul la partea inferioara, toate cu lumina alba.
Art. 48
(1)Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulatiei in
intersectii se instaleaza obligatoriu inainte de intersectie, astfel incat sa
fie vizibile de la o distanta de cel putin 50 m. Acestea pot fi repetate in
mijlocul, deasupra ori de cealalta parte a intersectiei.
(2)Semnificatia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelor
este valabila pe intreaga latime a partii carosabile deschise circulatiei
conducatorilor carora li se adreseaza. Pe drumurile cu doua sau mai multe benzi
pe sens, pentru directii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale,
semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz in care
semnificatia semnalelor luminoase se limiteaza la banda sau benzile astfel
semnalizate.
Art. 49
Pe lampile de culoare rosie sau verde ale semafoarelor pot fi aplicate sageti
de culoare neagra care indica directiile de deplasare corespunzatoare acestora.
in acest caz interdictia sau permisiunea de trecere impusa de semnalul luminos
este limitata la directia sau directiile indicate prin aceste sageti. Aceeasi
semnificatie o au si sagetile aplicate pe panourile aditionale ce insotesc, la partea
inferioara, semafoarele. Sageata pentru mersul inainte are varful in sus.
Art. 50
(1)Semafoarele pentru tramvaie au forma de caseta cu patru corpuri de iluminat
de culoare alba, dintre care trei sunt pozitionate orizontal si unul sub cel
din mijloc, insotite de panouri cu semne aditionale.
(2)Semnalul de libera trecere pentru tramvaie este dat de combinatia luminoasa
a lampii inferioare cu una dintre cele trei lampi situate la partea superioara
pentru indicarea directiei.
(3)Semnalul de interzicere a trecerii tramvaiului este dat de iluminarea
concomitenta a celor trei lumini din partea superioara a casetei.
Art. 51
(1)Semnalul de culoare verde permite trecerea.
(2)Cand semaforul este insotit de una sau mai multe lampi care emit lumina
intermitenta de culoare verde sub forma uneia sau unor sageti pe fond negru
catre dreapta, acestea permit trecerea numai in directia indicata, oricare ar
fi in acel moment semnalul in functiune al semaforului.
Art. 52
(1)Semnalul de culoare rosie interzice trecerea.
(2)La semnalul de culoare rosie vehiculul trebuie oprit inaintea marcajului
pentru oprire sau, dupa caz, pentru trecerea pietonilor, iar in lipsa acestuia,
in dreptul semaforului. Daca semaforul este instalat deasupra ori de cealalta
parte a intersectiei, in lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea
pietonilor, vehiculul trebuie oprit inainte de marginea partii carosabile a
drumului ce urmeaza a fi intersectat.
(3)Atunci cand semnalul de culoare rosie functioneaza concomitent cu cel de
culoare galbena, acesta anunta aparitia semnalului de culoare verde.
Art. 53
(1)Cand semnalul de culoare galbena apare dupa semnalul de culoare verde,
conducatorul vehiculului care se apropie de intersectie nu trebuie sa treaca de
locurile prevazute la art. 52 alin. (2), cu exceptia situatiei in care, la
aparitia semnalului, se afla atat de aproape de acele locuri incat nu ar mai
putea opri vehiculul in conditii de siguranta.
(2)Semnalul de culoare galbena intermitent permite trecerea, conducatorul de
vehicul fiind obligat sa circule cu viteza redusa, sa respecte semnificatia
semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie aplicabile in acel loc.
Art. 54
In intersectii dirijarea circulatiei tramvaielor se poate realiza si prin
semafoare avand semnale luminoase de culoare alba, corelate cu semnalele
luminoase pentru dirijarea circulatiei celorlalte vehicule.
Art. 55
Semnalul luminos destinat numai dirijarii circulatiei bicicletelor are in
campul sau imaginea unei biciclete de culoare rosie, respectiv verde pe fond
negru. Aceeasi destinatie o are si semnalul luminos al unui semafor insotit de
un panou aditional pe care figureaza o bicicleta.
Art. 56
(1)Cand deasupra benzilor de circulatie sunt instalate dispozitive care emit
semnale rosii si verzi, acestea sunt destinate semnalizarii benzilor cu
circulatie reversibila. Semnalul rosu, avand forma a doua bare incrucisate,
interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra careia se gaseste, iar semnalul
verde, de forma unei sageti cu varful in jos, permite intrarea vehiculelor si circulatia
pe acea banda.
(2)Semnalul luminos intermediar care are forma unei sau unor sageti de culoare
galbena ori alba cu varful orientat catre dreapta sau stanga jos anunta
schimbarea semnalului verde, in cazul benzilor cu circulatie reversibila, ori
faptul ca banda deasupra careia se afla este pe punctul de a fi inchisa
circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza, acestia fiind obligati sa se
deplaseze pe banda sau benzile indicate de sageti.
Art. 57
Conducatorul vehiculului care intra intr-o intersectie la culoarea verde a
semaforului este obligat sa respecte si semnificatia indicatoarelor instalate
in interiorul acesteia.
SUBSECTIUNEA 2: Semnalele luminoase pentru pietoni
Art. 58
(1)Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde si rosie. Acestea
functioneaza corelat cu semnalele pentru dirijarea circulatiei vehiculelor.
(2)Semnalul de culoare verde poate avea in campul sau imaginea unui pieton in
mers, iar cel rosu, imaginea unui pieton oprit.
(3)Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi insotite de semnale acustice
pentru a asigura traversarea drumului de catre nevazatori.
(4)Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul
drumului public, cu avizul politiei, poate amplasa in zona marcajului trecerii
pentru pietoni semafoare sau panouri speciale cu comanda manuala a cererii de
verde, care se poate face direct de catre pietoni.
Art. 59
(1)Semnalul de culoare verde permite trecerea.
(2)Cand semnalul de culoare verde incepe sa functioneze intermitent inseamna ca
timpul afectat traversarii drumului este in curs de epuizare si urmeaza
semnalul rosu. in acest caz pietonul surprins in traversarea drumului trebuie
sa grabeasca trecerea, iar daca drumul este prevazut cu un refugiu sau spatiu
interzis circulatiei vehiculelor, sa astepte pe acesta aparitia semnalului de
culoare verde.
Art. 60
Semnalul de culoare verde intermitent si semnalul de culoare rosie interzic
pietonilor sa se angajeze in traversare pe partea carosabila.
SUBSECTIUNEA 3: Alte semnale luminoase
Art. 61
In cazul semaforizarii corelate, in lungul unui traseu pot fi instalate
dispozitive de cronometrare a timpului aferent culorii, precum si dispozitive
luminoase care sa arate participantilor la trafic timpii stabiliti prin
programul de semaforizare, iar pentru conducatorii de autovehicule, si viteza
de deplasare.
Art. 62
Semaforul de avertizare se instaleaza la iesirea din intersectie si este
constituit dintr-un corp de iluminat cu lumina galbena intermitenta. Acesta
poate avea in campul sau imaginea unui pieton in miscare, de culoare galbena pe
fond negru.
Art. 63
Pentru semnalizarea si dirijarea circulatiei pe sectoarele de drumuri unde se
executa lucrari pe partea carosabila, cu exceptia autostrazilor, se pot instala
temporar semafoare mobile, cu obligatia presemnalizarii acestora.
SECTIUNEA 2: Indicatoarele
Art. 64
Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt:
a)de avertizare;
b)de reglementare, care pot fi:
1.de prioritate;
2.de interzicere sau restrictie;
3.de obligare;
c)de orientare si informare, care pot fi:
1.de orientare;
2.de informare;
3.de informare turistica;
4.panouri aditionale;
5.indicatoare kilometrice si hectometrice;
d)mijloace de semnalizare a lucrarilor, care cuprind:
1.indicatoare rutiere temporare;
2.mijloace auxiliare de semnalizare a lucrarilor.
Art. 65
(1)Indicatoarele se instaleaza, de regula, pe partea dreapta a sensului de
mers. in cazul in care conditiile locale impiedica observarea din timp a
indicatoarelor de catre conducatorii carora li se adreseaza, ele se pot instala
ori repeta pe partea stanga, in zona mediana a drumului, pe un refugiu ori
spatiu interzis circulatiei vehiculelor, deasupra partii carosabile sau de
cealalta parte a intersectiei, in loc vizibil pentru toti participantii la
trafic.
(2)Indicatoarele pot fi insotite de panouri cu semne aditionale continand
inscriptii sau simboluri care le precizeaza, completeaza ori limiteaza
semnificatia.
(3)Semnele aditionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar
pe indicatoare, daca intelegerea semnificatiei acestora nu este afectata.
(4)Pentru a fi vizibile si pe timp de noapte, indicatoarele rutiere trebuie sa
fie reflectorizante, luminoase ori iluminate.
(5)In locuri periculoase, pentru a spori vizibilitatea si a evidentia
semnificatia unor indicatoare, acestea pot figura grupat pe un panou cu folie
fluorescent-retroreflectorizanta cu reflexie ridicata. Aceste indicatoare pot
fi insotite, dupa caz, de dispozitive luminoase.
Art. 66
(1)Semnificatia unui indicator este valabila pe intreaga latime a partii carosabile
deschise circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza.
(2)Cand indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificatia
lui este valabila numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate.
(3)Semnificatia indicatorului de avertizare incepe din locul unde este
amplasat. in cazul indicatoarelor care avertizeaza sectoare periculoase, zona
de actiune a indicatoarelor este reglementata prin placute aditionale.
(4)Indicatoarele de avertizare se instaleaza inaintea locului periculos, la o
distanta de maximum 50 m in localitati, intre 100 m si 250 m in afara
localitatilor, respectiv intre 500 m si 1.000 m pe autostrazi si drumuri
expres. Cand conditiile din teren impun amplasarea la o distanta mai mare, sub
indicator se instaleaza un panou aditional 'Distanta intre indicator si
inceputul locului periculos'.
(5)Pe autostrazi si drumuri expres, in toate cazurile, sub indicator este
obligatoriu sa se instaleze un panou aditional 'Distanta intre indicator
si inceputul locului periculos'. in situatia in care lungimea sectorului
periculos depaseste 1.000 m, sub indicator se monteaza panoul aditional
'Lungimea sectorului periculos la care se refera indicatorul'.
(6)Semnificatia indicatoarelor de interzicere sau de restrictie incepe din
dreptul acestora. in lipsa unei semnalizari care sa precizeze lungimea
sectorului pe care se aplica reglementarea ori a unor indicatoare care sa
anunte sfarsitul interdictiei sau al restrictiei, semnificatia acestor
indicatoare inceteaza in intersectia cea mai apropiata. Cand indicatoarele de
interzicere sau restrictie sunt instalate impreuna cu indicatorul ce anunta
intrarea intr-o localitate, semnificatia lor este valabila pe drumul respectiv
pana la intalnirea indicatorului 'Iesire din localitate', cu exceptia
locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.
Art. 67
Indicatoarele rutiere temporare corespondente indicatoarelor de avertizare, de
restrictie sau interzicere ori indicatoarelor de orientare au aceleasi
caracteristici cu cele permanente, cu deosebirea ca fondul alb este inlocuit cu
fondul galben.
SECTIUNEA 3: Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata
Art. 68
Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata se semnalizeaza cu indicatoare
de avertizare corespunzatoare si/sau cu panouri suplimentare pentru trecerea la
nivel cu calea ferata.
Art. 69
(1)Trecerea la nivel cu calea ferata curenta fara bariere sau semibariere se
semnalizeaza, dupa caz, cu indicatoarele 'Trecere la nivel cu calea ferata
simpla, fara bariere' sau 'Trecere la nivel cu calea ferata dubla,
fara bariere', insotite de indicatorul 'Oprire'.
(2)La trecerea la nivel cu calea ferata curenta prevazuta cu instalatii de
semnalizare automata fara bariere, interzicerea circulatiei rutiere se
realizeaza, optic, prin functionarea dispozitivelor cu lumini
intermitent-alternative rosii si stingerea semnalizarii de control reprezentate
de lumina intermitenta alba si, acustic, prin emiterea de semnale sonore
intermitente.
Art. 70
(1)Trecerile la nivel cu calea ferata curenta pot fi semnalizate cu sisteme automate
luminoase, prevazute cu semibariere.
(2)Trecerile la nivel cu calea ferata curenta pot fi asigurate si cu bariere
care sunt actionate manual.
(3)Barierele si semibarierele sunt marcate cu benzi alternante de culoare rosie
si alba si pot fi prevazute, la mijloc, cu un disc rosu.
Benzile trebuie sa fie reflectorizante, iar pe drumurile neiluminate, pe timp
de noapte, barierele si semibarierele trebuie sa fie iluminate ori prevazute cu
dispozitive cu lumina rosie.
(4)La trecerea la nivel cu calea ferata prevazuta cu instalatii de semnalizare
automata cu bariere, semnalizarea de interzicere a circulatiei rutiere se
realizeaza in conditiile prevazute la art. 69 alin. (2), precum si prin
coborarea in pozitie orizontala a semibarierelor.
Art. 71
(1)Semnalizarea de interzicere a circulatiei rutiere se considera realizata
chiar si numai in una din urmatoarele situatii:
a)prin aprinderea unei singure unitati luminoase a dispozitivului cu lumina
intermitent-alternativa rosie;
b)prin functionarea sistemului sonor;
c)prin pozitia orizontala a unei singure semibariere.
(2)Circulatia rutiera se considera de asemenea interzisa si in situatia in care
barierele sau semibarierele sunt in curs de coborare sau de ridicare.
Art. 72
In zona trecerilor la nivel cu calea ferata, functionarea instalatiilor de
semnalizare a apropierii trenurilor, fara bariere, a instalatiilor de
semnalizare a apropierii trenurilor, cu semibariere, sau a barierelor mecanice,
precum si instalarea indicatoarelor 'Oprire', 'Trecere la nivel
cu o cale ferata simpla/dubla, fara bariere', 'Trecere la nivel cu o
cale ferata simpla/dubla, fara bariere, prevazuta cu instalatie de semnalizare
luminoasa automata', sunt asigurate de administratorul de cale ferata, iar
setul de semnalizare a apropierii de calea ferata este asigurat de catre
administratorul drumului.
Art. 73
(1)La trecerea la nivel cu o cale ferata industriala se instaleaza indicatorul
'Alte pericole', insotit de un panou aditional ce contine imaginea
unei locomotive.
(2)Atunci cand pe calea ferata industriala se deplaseaza un vehicul feroviar,
circulatia trebuie dirijata de un agent de cale ferata.
Art. 74
Portile de gabarit instalate inaintea unei treceri la nivel cu o cale ferata
electrificata, destinate sa interzica accesul vehiculelor a caror incarcatura
depaseste in inaltime limita de siguranta admisa, sunt marcate cu benzi
alternante de culoare galbena si neagra. Pe stalpii de sustinere ai portilor de
gabarit se instaleaza indicatoare rutiere prin care se precizeaza inaltimea
maxima de trecere admisa.
SECTIUNEA 4: Marcajele
Art. 75
(1)Marcajele servesc la organizarea circulatiei, avertizarea sau indrumarea
participantilor la trafic. Acestea pot fi folosite singure sau impreuna cu alte
mijloace de semnalizare rutiera pe care le completeaza sau le precizeaza
semnificatia.
(2)Marcajele se aplica pe suprafata partii carosabile a drumurilor modernizate,
pe borduri, pe lucrari de arta, pe accesorii ale drumurilor, precum si pe alte
elemente si constructii din zona drumurilor. Marcajele aplicate pe drumurile
publice trebuie sa fie reflectorizante sau insotite de dispozitive
reflectorizante care trebuie sa-si pastreze proprietatile de reflexie si pe
timp de ploaie sau ceata.
(3)Marcajele nu trebuie sa incomodeze in nici un fel desfasurarea circulatiei, iar
suprafata acestora nu trebuie sa fie lunecoasa. Marcajele pe partea carosabila
se executa cu microbile de sticla si pot fi insotite de butoni cu elemente
retroreflectorizante.
Art. 76
Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:
a)longitudinale, care pot fi:
1.de separare a sensurilor de circulatie;
2.de separare a benzilor pe acelasi sens;
b)de delimitare a partii carosabile;
c)transversale, care pot fi:
1.de oprire;
2.de cedare a trecerii;
3.de traversare pentru pietoni;
4.de traversare pentru biciclisti;
d)diverse, care pot fi:
1.de ghidare;
2.pentru spatii interzise;
3.pentru interzicerea stationarii;
4.pentru statii de autobuze, troleibuze, taximetre;
5.pentru locuri de parcare;
6.sageti sau inscriptii;
e)laterale aplicate pe:
1.lucrari de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin);
2.parapete;
3.stalpi si copaci situati pe platforma drumului;
4.borduri.
Art. 77
(1)Administratorul drumului public este obligat sa aplice marcaje cu linii
continue sau discontinue, dupa caz, atat pentru separarea sensurilor si
benzilor de circulatie, cat si pentru delimitarea partii carosabile.
(2)Marcajul longitudinal format dintr-o linie continua simpla sau dubla
interzice incalcarea acestuia.
(3)Marcajul format dintr-o linie continua aplicata pe bordura trotuarului sau
la marginea partii carosabile interzice stationarea vehiculelor pe acea parte a
drumului. Cand o asemenea linie insoteste un indicator de interzicere a
stationarii, aceasta precizeaza lungimea sectorului de drum pe care este
valabila interzicerea.
(4)Marcajul longitudinal format din linii continue care delimiteaza banda pe
care este aplicat si un marcaj simbolizand o anumita categorie sau anumite
categorii de vehicule semnifica faptul ca banda este rezervata circulatiei
acelei sau acelor categorii de vehicule.
Art. 78
Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinua simpla sau dubla permite
trecerea peste acesta, daca manevra sau reglementarile instituite impun acest
lucru.
Art. 79
(1)Marcajul cu linie discontinua poate fi simplu sau dublu si se foloseste in
urmatoarele situatii:
a)marcajul cu linie discontinua simpla:
1.pentru separarea sensurilor de circulatie, pe drumurile cu doua benzi si
circulatie in ambele sensuri;
2.pentru separarea benzilor de circulatie pe acelasi sens, pe drumurile cu cel
putin doua benzi pe sens;
3.pentru marcarea trecerii de la o linie discontinua la una continua, in
localitati acest marcaj nu este obligatoriu;
4.pentru a separa, pe autostrazi, benzile de accelerare sau de decelerare de
benzile curente de circulatie;
5.pentru marcaje de ghidare in intersectii;
b)marcajul cu linie discontinua dubla, pentru delimitarea benzilor reversibile.
Pe asemenea benzi marcajul este insotit de dispozitive luminoase speciale
prevazute la art. 56.
(2)Linia continua se foloseste in urmatoarele situatii:
a)linia continua simpla, pentru separarea sensurilor de circulatie, a benzilor
de acelasi sens la apropierea de intersectii si in zone periculoase;
b)linia continua dubla, pentru separarea sensurilor de circulatie cu minimum
doua benzi pe fiecare sens, precum si la drumuri cu o banda pe sens sau in alte
situatii stabilite de administratorul drumului respectiv, cu acordul politiei
rutiere.
(3)In cazul marcajului longitudinal format dintr-o linie continua si una
discontinua alaturate, conducatorul de vehicul trebuie sa respecte semnificatia
liniei celei mai apropiate in sensul de mers.
(4)Pe drumurile cu circulatie in ambele sensuri prevazute cu o singura banda pe
sens, pe distanta cuprinsa intre indicatoarele de avertizare 'Copii',
aferente celor doua sensuri, marcajul de separare a sensurilor se executa cu
linie continua.
Art. 80
(1)Marcajele de delimitare a partii carosabile sunt amplasate in lungul
drumului, se executa la limita din dreapta a partii carosabile in sensul de
mers, cu exceptia autostrazilor si a drumurilor expres, unde marcajul se aplica
si pe partea stanga, langa mijlocul fizic de separare a sensurilor de
circulatie. Aceste marcaje pot fi cu linie continua sau discontinua simpla.
(2)Marcajele de ghidare au rolul de a materializa traiectoria pe care
vehiculele trebuie sa o urmeze in traversarea unei intersectii ori pentru
efectuarea virajului la stanga, fiind obligatoriu a se realiza in cazul in care
axul central ori liniile de separare a benzii de circulatie nu sunt coliniare.
(3)Marcajele pentru interzicerea stationarii se pot realiza:
a)prin linie continua galbena aplicata pe bordura trotuarului sau pe banda de
consolidare a acostamentului, dubland marcajul de delimitare a partii
carosabile spre exteriorul platformei drumului;
b)printr-o linie in zig-zag la marginea partii carosabile.
(4)Marcajele prin sageti sunt folosite pentru: a) selectarea pe benzi;
b)schimbarea benzii (banda de accelerare, banda suplimentara pentru vehicule
lente, banda care se suprima prin ingustarea partii carosabile);
c)repliere, numai in afara localitatilor pe drumuri cu o banda pe sens si dublu
sens de circulatie.
Art. 81
(1)Marcajul transversal constand dintr-o linie continua, aplicata pe latimea
uneia sau mai multor benzi, indica linia inaintea careia vehiculul trebuie
oprit la intalnirea indicatorului 'Oprire'. Un asemenea marcaj poate
fi folosit pentru a indica linia de oprire impusa printr-un semnal luminos,
printr-o comanda a agentului care dirijeaza circulatia, de prezenta unei
treceri la nivel cu o cale ferata, cu o linie de tramvai sau a unei treceri
pentru pietoni. inaintea marcajului ce insoteste indicatorul 'Oprire'
se poate aplica pe partea carosabila inscriptia 'Stop'.
(2)Marcajul transversal constand dintr-o linie discontinua, aplicata pe latimea
uneia sau mai multor benzi, indica linia care nu trebuie depasita atunci cand
se impune cedarea trecerii. inaintea unei asemenea linii se poate aplica pe
partea carosabila un marcaj sub forma de triunghi avand o latura paralela cu
linia discontinua, iar varful indreptat spre vehiculul care se apropie.
(3)Marcajul transversal constand din linii paralele cu axul drumului indica
locul pe unde pietonii trebuie sa traverseze drumul. Aceste linii au latimea
mai mare decat a oricaror alte marcaje.
(4)Marcajul transversal constand din linii discontinue paralele, aplicate
perpendicular sau oblic fata de axul drumului, indica locul destinat
traversarii partii carosabile de catre biciclisti.
Art. 82
(1)In scopul sporirii impactului vizual asupra participantilor la trafic, pe
partea carosabila se pot executa marcaje sub forma de inscriptii, simboluri si
figuri.
(2)Pe autostrazi, pe drumurile expres si pe drumuri nationale deschise
traficului international (E), la extremitatile partii carosabile se aplica marcaje
rezonatoare pentru avertizarea conducatorilor de autovehicule la iesirea de pe
partea carosabila.
Art. 83
(1)Marcajele, cum sunt: sagetile, inscriptiile, liniile paralele sau oblice,
pot fi folosite pentru a repeta semnificatia indicatoarelor sau pentru a da
participantilor la trafic indicatii care nu le pot fi furnizate, in mod
adecvat, prin indicatoare.
(2)Marcajul sub forma unei sau unor sageti, aplicat pe banda ori pe benzile
delimitate prin linii continue, obliga la urmarea directiei sau directiilor
astfel indicate. Sageata de repliere care este oblica fata de axul drumului,
aplicata pe o banda sau intercalata intr-un marcaj longitudinal format din
linii discontinue, semnalizeaza obligatia ca vehiculul care nu se afla pe banda
indicata de sageata sa fie condus pe acea banda.
(3)Marcajul format dintr-o linie in zig-zag semnifica interzicerea stationarii
vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie
completata cu inscrisul 'Bus' sau 'Taxi' poate fi folosita
pentru semnalizarea statiilor de autobuze si troleibuze, respectiv de
taximetre.
(4)Marcajul aplicat in afara benzilor, format din linii paralele, inconjurate
sau nu cu o linie de contur, delimiteaza spatiul interzis circulatiei.
(5)Marcajele se pot aplica si pe ziduri de sprijin, parapete de protectie sau
alte amenajari rutiere laterale drumului, pentru a le face mai vizibile
conducatorilor de vehicule.
(6)Marcajele sunt de regula de culoare alba, cu exceptia celor ce se aplica pe
elementele laterale drumului, care sunt de culoare alba, neagra sau galbena si
neagra, precum si a celor provizorii, folosite la organizarea circulatiei in
zona lucrarilor, care sunt de culoare galbena, in zonele periculoase sau unde
stationarea vehiculelor este limitata in timp, marcajele pot fi si de alte
culori.
SECTIUNEA 5: Semnalizarea limitelor laterale ale platformei drumului si a
lucrarilor
Art. 84
(1)In afara localitatilor, limitele laterale ale platformei drumului se
semnalizeaza cu stalpi de ghidare lamelari, de culoare alba, omologati,
instalati la intervale de 50 m intre ei, sau prin parapete. Pe stalpii de
ghidare lamelari si pe parapete se aplica dispozitive reflectorizante de
culoare rosie si alba sau galbena. Dispozitivele reflectorizante de culoare
rosie trebuie sa fie vizibile numai pe partea dreapta a drumului in sensul de
mers. Materialele din care sunt confectionati stalpii de ghidare lamelari nu
trebuie sa fie dure.
(2)Dispozitivele reflectorizante pentru semnalizarea limitelor platformei
drumului se pot monta si pe parapetele de protectie, peretii tunelelor,
zidurile de sprijin sau pe alte amenajari rutiere ori instalatii laterale
drumului.
Art. 85
(1)Semnalizarea lucrarilor executate pe drumurile publice este obligatorie si
se realizeaza in scopul asigurarii desfasurarii in conditii corespunzatoare a
circulatiei pe sectorul de drum ramas neafectat sau, dupa caz, in scopul
devierii acesteia pe variante ocolitoare si are semnificatia interzicerii
circulatiei in zona afectata de lucrari.
(2)Sectoarele de drum afectate de lucrari trebuie semnalizate vizibil prin
indicatoare si mijloace auxiliare de semnalizare rutiera, precum semafoare,
balize directionale, panouri, conuri de dirijare, bariere, garduri, parapete
din material plastic lestabile si carucioare portsemnalizare, prevazute cu
elemente fluorescent-reflectorizante. Acestea nu trebuie confectionate din
materiale dure, iar pe timp de noapte trebuie insotite de lampi cu lumina
galbena intermitenta.
(3)Pentru organizarea circulatiei pe sectoarele de drum public aflate in lucru
se instaleaza indicatoare si balize reflectorizante sau, dupa caz, amenajari
rutiere tip 'limitatoare de viteza' si se aplica marcaje,
corespunzator situatiei create. Daca este cazul, dirijarea circulatiei se
realizeaza prin semnale luminoase ori semnale ale lucratorului de drumuri
desemnat si special instruit.
Art. 86
(1)Semnalizarea instituita pe sectoarele de drum pe care se executa lucrari
trebuie intretinuta si modificata corespunzator evolutiei acestora. La
terminarea lucrarilor executantul trebuie sa asigure, concomitent cu repararea
sectorului de drum public afectat, si refacerea semnalizarii initiale sau
modificarea ei, potrivit noilor conditii de circulatie.
(2)Persoanele care executa lucrari de orice natura pe partea carosabila a
drumului public sunt obligate sa poarte echipament de protectie-avertizare
fluorescent si reflectorizant, de culoare galbena sau portocalie, pentru a fi
observate cu usurinta de participantii la trafic.
Art. 87
Nicio lucrare care afecteaza drumul public nu poate fi inceputa sau, dupa caz,
continuata daca executantul acesteia nu are autorizarea administratorului
drumului si acordul politiei, daca nu a realizat semnalizarea temporara
corespunzatoare, iar termenul aprobat a fost depasit ori lucrarea se executa in
alte conditii decat cele stabilite in autorizatie sau acord.
SECTIUNEA 6: Semnalele politistilor si ale altor persoane care dirijeaza
circulatia
Art. 88
(1)Semnalele politistului care dirijeaza circulatia au urmatoarele
semnificatii:
a)bratul ridicat vertical semnifica 'atentie, oprire' pentru toti
participantii la trafic care se apropie, cu exceptia conducatorilor de vehicule
care nu ar mai putea opri in conditii de siguranta. Daca semnalul este dat
intr-o intersectie, aceasta nu impune oprirea conducatorilor de vehicule care
se afla deja angajati in traversare;
b)bratul sau bratele intinse orizontal semnifica 'oprire' pentru toti
participantii la trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circula din
directia sau directiile intersectate de bratul sau bratele intinse. Dupa ce a
dat acest semnal, politistul poate cobori bratul sau bratele, pozitia sa
insemnand, de asemenea, 'oprire' pentru participantii la trafic care
vin din fata ori din spate;
c)balansarea, pe timp de noapte, in plan vertical, a unui dispozitiv cu lumina
rosie ori a bastonului fluorescent-reflectorizant semnifica 'oprire'
pentru participantii la trafic spre care este indreptat;
d)balansarea pe verticala a bratului, avand palma orientata catre sol,
semnifica reducerea vitezei;
e)rotirea vioaie a bratului semnifica marirea vitezei de deplasare a
vehiculelor sau grabirea traversarii drumului de catre pietoni.
(2)Politistul care dirijeaza circulatia poate efectua semnal cu bratul ca
vehiculul sa avanseze, sa depaseasca, sa treaca prin fata ori prin spatele sau,
sa il ocoleasca prin partea sa stanga sau dreapta, iar pietonii sa traverseze
drumul ori sa se opreasca.
(3)La efectuarea comenzilor prevazute la alin. (1) si (2), politistul poate
folosi si fluierul.
Art. 89
(1)Oprirea participantilor la trafic este obligatorie si la semnalele date de:
a)politistii de frontiera;
b)indrumatorii de circulatie ai Ministerului Apararii;
c)agentii de cale ferata, la trecerile la nivel;
d)personalul autorizat din zona lucrarilor pe drumurile publice;
e)membrii patrulelor scolare de circulatie, la trecerile pentru pietoni din
apropierea unitatilor de invatamant;
f)nevazatori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cand acestia traverseaza
strada.
(2)Persoanele prevazute la alin. (1) lit. a)-d) pot efectua si urmatoarele
semnale:
a)balansarea bratului in plan vertical, cu
b)rotirea vioaie a bratului, care semnifica marirea vitezei de deplasare a
vehiculelor, inclusiv grabirea traversarii drumului de catre pietoni.
Art. 90
Persoanele prevazute la art. 88 alin. (1) si la art. 89 alin. (1) lit. a)-e)
care dirijeaza circulatia trebuie sa fie echipate si plasate astfel incat sa
poata fi observate si recunoscute cu usurinta de catre participantii la trafic.
SECTIUNEA 7: Semnalele utilizate de conducatorii autovehiculelor cu regim de
circulatie prioritara si obligatiile celorlalti participanti la trafic
Art. 91
(1)Semnalele mijloacelor speciale de avertizare, luminoase si sonore, se folosesc
de catre conducatorii autovehiculelor prevazute la art. 32 alin. (2) lit. a) si
b) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002, republicata, cu
modificarile si completarile ulterioare, numai daca interventia sau misiunea
impune urgenta.
(2)Semnalele mijloacelor de avertizare luminoasa pot fi folosite si fara a fi
insotite de cele sonore, in functie de natura misiunii ori de conditiile de
trafic, situatie in care autovehiculul respectiv nu are regim de circulatie
prioritara.
(3)Se interzice utilizarea semnalelor mijloacelor de avertizare
Art. 92
(1)Politistul rutier aflat intr-un autovehicul al politiei poate utiliza si
dispozitive luminoase cu mesaje variabile pentru a transmite o dispozitie sau o
indicatie participantilor la trafic. Aceste semnale pot fi adresate concomitent
cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de voce.
(2)Politistul rutier aflat intr-un autovehicul al politiei poate executa
semnale cu bratul, cu sau fara baston reflectorizant, scos pe partea laterala
dreapta a vehiculului. Acest semnal semnifica oprire pentru conducatorii
vehiculelor care circula in spatele autovehiculului politiei. Acelasi semnal
efectuat pe partea stanga a autovehiculului semnifica oprire pentru
conducatorii vehiculelor care circula pe banda din partea stanga in acelasi
sens de mers ori in sens opus celui al autovehiculului politiei.
Art. 93
Conducatorii de autovehicule care se apropie de o coloana oficiala o pot depasi
daca li se semnalizeaza aceasta manevra de catre politistul rutier. Se
interzice altor participanti la trafic intercalarea sau atasarea la o astfel de
coloana oficiala.
Art. 94
(1)Coloanele oficiale se insotesc de echipaje ale politiei rutiere, in
conditiile stabilite prin instructiuni emise de ministrul administratiei si
internelor.
(2)Coloanele de vehicule cu specific militar se insotesc de autovehicule de
control al circulatiei apartinand Ministerului Apararii, care au in functiune
mijloacele speciale de avertizare sonore, precum si cele luminoase de culoare
albastra.
Art. 95
Vehiculele care, prin constructie sau datorita incarcaturii transportate,
depasesc masa si/sau gabaritul prevazute de normele legale, precum si
transporturile speciale pot fi insotite de echipaje ale politiei rutiere numai
cu aprobarea Inspectoratului General al Politiei Romane.
Politica de confidentialitate | Termeni si conditii de utilizare |
Vizualizari: 2230
Importanta:
Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2024 . All rights reserved