Scrigroup - Documente si articole

Username / Parola inexistente      

Home Documente Upload Resurse Alte limbi doc  


ComunicareMarketingProtectia munciiResurse umane

MANAGEMENT Managementul transporturilor – test grila

management

+ Font mai mare | - Font mai mic



DOCUMENTE SIMILARE

Trimite pe Messenger
MANUALUL MANAGEMENTULUI INTEGRAT CALITATE-SIGURANTA ALIMENTULUI
MANAGERUL DE RISC: Psihologia riscurilor
SISTEMUL INFORMATIONAL–MANAGERIAL
Managementul total al calitatii marfutilor
Managementul proiectelor – notiuni de baza
MODELE, SISTEME, METODE SI TEHNICI SPECIFICE MBC
CEREREA - Elasticitatea cererii
Metoda LFA. Etape
PRPOBELE DE AUDIT
Managementul relatiilor cu clientii


MANAGEMENT Managementul transporturilor – test grila

MULTIPLE CHOICE

1) Care este tara cu ponderea maxima a transporturilor in PIB ?

1 SUA
2 Germania
3 Grecia
4 Spania
5 Romania


ANS: 5

2) Identificati parametrul care nu influenteaza curentul traficlui de calatori intre localitatile A si B.

1 viteza de deplasare
2 coeficientul ce caracterizeaza dorinta de a calatori
3 numarul de locuitori in localitatea A
4 numarul de locuitori in localitatea B
5 distanta dintre localitati


ANS: 1

3) Identificati in ce sistem de transport sunt valabile urmatoarele afirmatii : pentru marirea gradului de securitate se practica un sistem dublu de semnalizare,pe cale macanica cu ajutorul cablurilor si pe cale electrica cu semnale luminoase.

1 transport maritim
2 transport aerian
3 transport feroviar
4 transport rutier
5 transport fluvial


ANS: 3

4) Constructia barajelor hidroenergetice de la Portile de Fier I a dus la o rupere de nivel pe calea navigabila.Care este inaltimea de ecluzare la Portile de Fier I ?

1 11,5m
2 40m
3 20m

5 37m


ANS: 4

5) Selectati din notiunile de mai jos pe cele false,in legatura cu punctele de vedere care servesc la analiza elasticitati cererii de transport persoane.

A.motivul calatoriei
B.locul transporturilor in economie
C.metoda de plata
D.lungimea calatoriei
E.logistica sistemelor de transport
F.venitul persoanelor in cauza

1 A+B
2 B+C
3 C+D
4 A+C
5 B+E


ANS: 5

6) Selectati afirmatiile false din notiunile urmatoare legate de componentele serviciului de transport marfa.

A.timpul de tranzit
B.cererea pentru produs neelastica
C.increderea clientilor
D.accesibilitatea in teren
E.greutati de aprovizionare
F.potential de a furniza servicii speciale
G.siguranta marfurilor transportate

1 A+B
2 A+C
3 C+D
4 B+E
5 F+G


ANS: 3

7) O autobaza detine 10 autocamioane dintre care doua sunt defecte.In luna iunie au existat comenzi pentru 7 autocamioane .Sa se calculeze coeficientul de utilizare a parcului CUP respectiv coeficientul cu stare tehnica a parcului CST pentru luna iunie.








ANS: 2

8) Un autobuz interurban avand capacitatea ncp = 45 locuri pe scaune, circula timp de o saptamana, realizand urmatoarele : nc1 = 45 cal ; L1 = 200 km ; nc2 = 60 cal. ;L2 = 60 km ;nc3 = 50 cal. ; L3 = 300 km ;nc4 = 40 cal. ;L4 = 280 km nc5 = 45 cal. ;L5 =240 km. Sa se calculeze coeficientul de utilizare a capacitatii de transport CUC,in cursul saptamanii ,avand in vedere ca autobuzul poate circula zilnic Lpas = 400 km.








ANS: 1

9) Indicati mijlocul de transport la distanta cu cea mai indelungata viata.

1 transportul cu animalele de povara
2 transportul cu animale de tractiune
3 transportul pe apa
4 calea ferata
5 vehicule rutiere autopropulsate


ANS: 3

10) Carui mod de transport ii sunt caracteristice urmatoarele avantaje :accesibilitate maxima in teren, transport din poarta in poarta ,viteze mari de deplasare cheltuieli acceptabile,protectie superioara a marfurilor ( calatorilor )?

1 feroviar
2 aerian
3 auto
4 naval
5 prin conducte


ANS: 3

11) La reorganizarea SNCFR conform ordinului nr.12/1998 s-a produs divizarea acesteia in mai multe componente.Indicati nr.acestora din urmatoarele :

1 4 componente
2 5 componente
3 6 componente
4 2 componente
5 9 componente


ANS: 2

12) In ultima vreme transportul in containere a luat un avant deosebit. Care sunt dimensiunile unui transcontainer conform prescriptiilor ISO ( 1foot=304,8 mm) ?

1 6000 x 2500x2500
2 6055x2435x2435
3 6096x 2438,4 x2438,4
4 6025 x 2400 x 2400
5 6000 x 2400 x 2435


ANS: 2

13) Selectati din notiunile de mai jos,acea calatorie pentru care cererea de transport este elastica in raport cu pretul calatoriei.

1 calatorie de afaceri
2 calatorie de vacanta
3 calatorie de serviciu
4 calatorie la medic
5 calatorie la scoala


ANS: 2

14) Selectati din modurile de transport prezentate mai jos grupul care corespunde mai bine transportului de minereuri ( in ordinea importantei si prin continut).

1 fluvial,aerian,rutier
2 rutier,prin conducte , fluvial
3 aerian,maritim,prin conducte
4 maritim,feroviar ,rutier
5 prin conducte, maritim,feroviar


ANS: 4

15) Autocamioanele unei autobaze lucreaza in mod obisnuit 15 ore din 24.Sa se determine coeficientul de utilizare a zilei de lucru CUZ,daca in ziua considerata autocamioanele au lucrat 12 ore.








ANS: 3

16) Un autobuz lucreaza timp de o saptamana pe diferite relatii,parcurgand pe zi urmatoarele distante : L1 =450 km;L2 = 400 km;L3 = 325 km;L4 = 450 km;L5 = 500 km.Timpii de circulatie au fost : t1 = 10 h;t2 = 8 h;t3 = 9 h;t4 = 10 h;t5 = 11 h;Sa se calculeze viteza medie tehnica a autobuzului Vt [ km /h ].

1 44,27 km /h
2 41,66 km /h
3 40,10 km /h
4 49,66 km /h
5 42,27 km /h


ANS: 1

17) Identificati afirmatia falsa dintre urmatoarele caracteristici ale transportului.

1 transportul determina utilitatea de timp si de loc in cazul productiei pe scara mare
2 transportul stimuleaza dezvoltarea regionala
3 transportul influenteaza amplasarea activitatilor productive
4 transportul este un factor de destabilizare a preturilor pe piata
5 transportul contribuie la stabilirea costurilor productiei


ANS: 4

18) Carui mod de transport ii corespund urmatoarele caracteristici ; nu necesita amenajarea cailor de transport,are capacitatea de incarcare foarte mare,asigura tarife reduse,vitezele de deplasare sunt mici,este ingreunat de anotimpul rece.

1 feroviar
2 aerian
3 auto
4 naval
5 prin conducte


ANS: 4

19) Indicati carei categorii de drumuri ii sunt caracteristice urmatoarele trasaturi :sunt destinate exclusiv transportului auto,suprafata de rulare este realizata din asfalt sau beton de foarte buna calitate ;sensurile de mers sunt separate intre ele, nu prezinta curbe stranse, sunt prevazute cu sisteme eficiente de drenaj etc.

1 drumuri modernizae
2 autostrazi
3 drumuri cu inbracaminti usoare
4 drumuri de macadam
5 drumuri de pamant


ANS: 2

20) Din dorinta de a spori eficienta transporturilor au aparut sistemele de transport combinat.Cum se numeste sistemul combinat de transport cale ferata – sosea ?

1 Bacat
2 Seabee
3 Birdybock transport
4 Fishback transport
5 Piggyback transport


ANS: 5

21) Selectati din formele de calatorie prezentate mai jos pe acelea care indica deplasarile urbane.

A.calatorii de afaceri
B.calatorii la magazin
C.calatorii de vacanta
D.calatorii la serviciu
E.calatorii in strainatate
F.calatorii la medic

1 A+B+C
2 B+C+E
3 B+D+F
4 C+E+F
5 B+D+F


ANS: 3

22) Selectati din urmatoarele moduri de transport ,grupurile care satisfac transporturile petroliere.

A.fluvial,aerian,rutier
B.rutier,prin conducte,fluvial
C.aerian,maritim,prin conducte
D.maritim,feroviar,rutier
E.prin conducte.maritim,feroviar

1 A+B+C
2 B+C+D
3 B+D+E
4 C+D+E
5 A+C+D


ANS: 3

23) Un autocamion are de facut o cursa de 600 km de la autobaza la locul de descarcare.Sa se calculeze coeficentul de utilizare a parcursului CUPs,daca pentru a ajunge la locul de incarcare autovehiculul a parcurs 50 km.








ANS: 4

24) Un autobuz a parcurs intr-o zi de lucru L=400Km consumand pentru aceasta t=9h de mers efectiv.Stiind ca durata totala a deplasarii cuprinde si stationarile ts=3h,sa se determine viteza medie de exploatare Ve [ Km/h].

1 35,4Km/h
2 32,3Km/h
3 33,3Km/h
4 37,4Km/h
5 31,0Km/h


ANS: 3

25) Identificati dintre emisiile motoarelor cu ardere interna pe cea care nu contribuie la poluarea atmosferica .

1 monoxid de carbon
2 compusi de benzen
3 hidrocarburi gazoase
4 apa
5 oxid de azot


ANS: 4

26) Carui mod de transport ii corespund urmatoarele caracteristici:nu necesita amenajarea cailor de transport, asigura viteze mari de deplasare, ofera siguranta maxima in exploatare,costurile de exploatare sunt foarte ridicate,consuma mari cantitati de combustibil superior, capacitate de transport relativ mica?

1 feroviar
2 aerian
3 auto
4 naval
5 prin conducte


ANS: 2

27) Care este sistemul de transport cu evolutia cea mai spectaculoasa la sfarsitul mileniului al doilea ?

1 sistemul aerian
2 sistemul feroviar
3 sistemul naval
4 sistemul rutie
5 sistemul prin conducte


ANS: 4

28) Selectati din afirmatiile enumerate in continuare,referitoare la caracteristicile transportului feroviar,pe cea falsa :

1 efectueaza transporturi de masa,in siguranta in orice anotimp,continuu,ziua si noaptea
2 se pot transporta marfuri grele,de diferite gabarite
3 transportul este economic pentru ca nu necesita investitii mari
4 efectueaza transporturi pe distante mari
5 poate asigura cu mijloace prorii manipularea marfurilor si depozitarea lor


ANS: 3

29) In figura alaturata se prezinta patru locuri ( A,B,C,D ) in care se fabrica cu preturi unitare diferite ( Px ) produsul « x »,in scopul desfacerii in localitatea « A ».Stiind ca pretul transportului pe unitatea de produs (Ct ) este de asemenea diferit, sa se indice producatorul a carui prestatie nu este competitiva ceea ce va duce la eliminarea lui de pe piata daca nu isi ia masuri.

1 A
2 B
3 C
4 D


ANS: 1

30) Selectati indicatorii economici din urmatoarea multime de indicatori.

A.indicatori de utilizare a mijloacelor de transport ;
B.productivitatea in serviciile de transport ;
C.indicatori de utilizare a parcursului ;
D.indicatori de utilizare a capacitatii de transport ;
E.costul serviciilor de transport ;
F.profitul companiei de transport.

1 A+B+C
2 B+C+D
3 B+D+E
4 B+E+F
5 D+E+F


ANS: 4

31) Un autobuz lucreaza timp de o saptmana (za = 5 zile lucratoare ) pe diverse relatii, parcurgand zilnic urmatoarele distante ; L1 = 450 km ;L2 = 400 km ;L3 = 350 km ;L4 = 425 km ;L5 = 500 km. Sa se calculeze parcursul mediu zilnic PMZ.

1 450 km
2 404,2 km
3 413,3km
4 444 km
5 425 km


ANS: 5

32) Un autobuz care a lucrat ttM= 10 ore ,a transportat nc = 45 calatori pe distanta L=400 km.Sa se determine prestatia orara specifica H [cal x km/h ].

1 1771 cal.km/h
2 1800 cal.km/h
3 1671 cal.km/h
4 1871 cal.km/h
5 1700 cal.km/h


ANS: 2

33) Identificati afirmatia falsa dintre componentele logisticii compozite.

1 marimea stocurilor si planificarea miscarii lor
2 informatiile care se refera la prelucrarea comenzilor,stabilirea de prognoze ale cererii
3 depozitarea si manipularea produselor
4 transportul ( planificarea, programarea, perfectionarea mijloacelor de transport)
5 servisarea mijloacelor de transport


ANS: 5

34) Carui mod de transport ii corespund urmatoarele caracteristici : cost redus al transportului, nu depinde de conditiile atmosferice,fiabilitate superioara,accesibilitate limitata de existenta caii de deplasare,necesita investitii mari de realizare,asigura un transport continuu,blocheaza o mare cantitate de marfa in sistem?

1 feroviar
2 aerian
3 auto
4 naval
5 prin conducte


ANS: 5

35) Care este tonajul maxim acceptat pe o axa a unui autovehicul rutier de legea drumurilor din Romania ?

1 8 tone
2 13 tone
3 9 tone
4 10 tone
5 11 tone


ANS: 4

36) Stabiliti ordinea prin care definitiile de mai jos caracterizata mai bine cererea de transport.

A. categorie economica care se masoara in tone x km .sau pasager x km
B.document prin care un client solicita de la o firma de transporturi efectuarea unui serviciu de transport ;
C.vointa oamenilor de a plati pentru serviciile de transport si felul in care aceasta vointa se modifica atunci cand preturile acestor servicii variaza.

1 A+B+C
2 B+A+C
3 A+C+B
4 C+A+B
5 B+C+A


ANS: 4

37) Selectati din modurile de transport indicate mai jos,grupul care corespunde cel mai bine calatoriei la medic ( in ordinea importantei si prin continut ).

1 fluvial,aerian,feroviar
2 maritim,rutier,aerian
3 aerian,maritim,prin conducte
4 maritim,feroviar,rutier
5 rutier, feroviar, aerian


ANS: 5

38) Selectati din urmatorii indicatori tehnico-economici pe cei de exploatare.

A.coeficientul de utilizare a parcului (CUP)
B.productivitatea in serviciile de transport marfa (PM)
C.coeficientul de utilizare a locurilor (CUL)
D.viteza medie tehnica (Vt)
E.costul unitar in serviciile de transport (CU)
F.profitul in serviciile de transport (Prf)

1 A+B+C
2 B+C+D
3 A+C+D
4 C+D+E
5 D+E+F


ANS: 3

39) Intr-o saptamana un autocamion efectueaza nc=8 curse,avand urmatoarele parcursuri L1=80Km ;L2=100Km :L3=120Km ;L4=200Km ;L5=180Km ;L6=200Km ;L7=60Km ;L8=300 Km. Sa se calculeze distanta medie de transport Dm.

1 176Km
2 160Km
3 155Km
4 170Km
5 200Km


ANS: 3

40) O coloana de autocamioane cu sarcina utila de 6t a realizat o prestatie de transport de Q = 100.000 tkm, circuland timp de 5 zile (Za). Sa se determine productivitatea coloanei de autocamioane PM.

1 3077 tkmef /t capacitate zi
2 3333,3 tkmef /t capacitate zi
3 3133tkmef /t capacitate zi
4 3033 tkmef /t capacitate zi
5 3433 5tkmef /t capacitate zi


ANS: 2

41) Sa se indice a cui clasificare se face in functie de criteriile urmatoare:starea de agregare ;greutate specifica ;modul de incarcare –descarcare ;conditiile de transport, depozitare ,conservare ;cantitatile de transportat.

1 viteza de transport
2 serviciile de transport
3 marfurile transportate
4 scopul transportului
5 transportul de calatori


ANS: 3

42) Locomotivele se clasifica dupa sursa de putere si transmiterea la roti a acesteia Sa se indice afirmatia falsa din insusirea de mai jos.

1 cu aburi
2 diesel-hidraulice
3 diesel-electrice
4 electrice
5 turbo-diesel


ANS: 5

43) Indicati care este cea mai potrivita nava pentru transportul unui grup de turisti organizat de A.C.R. de la Atena la Alexandria , cu autocarul.

1 feribot
2 cargou RO-RO
3 pachebot
4 nava de croaziera
5 cargou de marfuri generale


ANS: 1

44) Care din definitiile de mai jos se potriveste mai bine notiunii de elasticitate a cererii de transport ?

1 sensibilitatea beneficiarului de servicii de transport la modificarile de pret
2 modificarea cererii de transport in functie de conditiile climaterice
3 modificarea necesitatii de transport in functie de sistemul de transport folosit


ANS: 1

45) Selectati din modurile de transport prezentate mai jos grupul care corespunde cel mai bine calatoriei de afaceri (in ordinea importantei si prin continut).

1 fluvial,aerian,feroviar
2 maritim,rutier,aerian
3 rutier,feroviar,aerian
4 fluvial,rutier,aerian
5 aerian,feroviar,rutier


ANS: 5

46) Identificati relatia de calcul pentru coeficientul de utilizare a parcului dintre urmatoarele formule:

1 UP = =
2 UP = =
3 CUP = =
4 CUP = =
5 CUP = =


ANS: 4

47) Un autocamion cu capacitatea de incarcare Tutil.= 6t,efectueaza un numar nc = 5 curse,avand incarcare diferita pe cursa, dupa cum urmeaza :T1 = 6t ,T2 = 5,8t, ;T3 = 5,5t ;T4 = 5t ;T5 = 4,5t . Sa se calculeze coeficientul de utilizare a tonajului CUT.








ANS: 2

48) Stiind ca retributia lunara a unui conducator auto este de 4000 um sa se determine costul unitar Cu ( um/ tKm ) al acestei cheltuieli variabile, stiind ca parcursul mediu zilnicPMZ = 500Km,coeficientul de utilizare a tonajului este CUT = 0,75 ,sarcina utila Tutil= 10 tone,numarul de zile active este Za=25.

1 0,5um/tkm
2 0,067um/tkm
3 0,8um/tkm
4 0,4um/tkm
5 0,0427um/tkm


ANS: 5

49) Selectati din enunturile de mai jos,referitoare la caracteristicile folosirii serviciului ‘remorca pe vagon platforma’,pe cele false.

A.cresc costurile de manipulare si depozitare
B.se reduc costurile cu reparatiile si intretinerea mijloacelor de transport auto
C. se reduc costurile cu intretinerea drmurilor
D.creste poluarea atmosferica si sonica
E.se reduc costurile cu combustibilul
F.se reduce aglomeratia pe caile rutiere

1 A+B
2 B+C
3 A+C
4 A+D
5 E+F


ANS: 4

50) Identificati afirmatiile false din cele prezentate mai jos,in legatura cu principalele supozitii care au stat la baza modelului de amplasare a lui Alfred Weber.

A.Exista o accesibilitate de transport uniforma pentru toate locurile si cheltuielile de transport sunt direct proportionale cu tona x km.indiferent de marfa transportata ;
B.Oferta de brate de munca este disponibila in mod egal si la costuri care variaza invers proportional cu distanta dintre domiciliu si locul de munca ;
C.Unele din materialele brute folosite in productie sunt disponibile oriunde
si la acelasi pret.
D.Alte materiale brute se gasesc numai pe anumite amplasamente fixe,avand preturi care se modifica cu amplasarea ;
E.Materialele brute pot fi de doua feluri :pure (nepierzand din greutate prin prelucrare)si impure (pierzand din greutate la prelucrare ).

1 A+B
2 B+C
3 C+D
4 B+D
5 C+E


ANS: 4

51) Cele patru autocamioane ale unei coloane de transport,au lucrat intr-o zi,dupa cum urmeaza : T1 = 6,5t ; L1 = 85km ; T2 = 6t ;L2 =100km ; T3 = 5t ; L3 = 120km ; T4 = 5,5t ;L4 = 200km ; Sa se calculeze volumul total al transportului ( volumul prestatiei ) in ziua respectiva Q.

1 3205,5 tkm
2 3630 tkm
3 2852,5 tkm
4 2652,5 tkm
5 3452,5 tkm


ANS: 3

52) Stiind ca pe un parcurs de 5000 km s-au consumat 1200 l motorina,avand pretul de 30 um/l,sa se determine costul zilnic al motorinei in conditiile cand s-a circulat Za=12 zile

1 120 um/zi
2 3600 um/zi
3 3000 um/zi
4 1500 um/zi


ANS: 3

53) Identificati dintre atributiile enumerate mai jos pe aceea care nu i se poate pretinde sofer de autotren.

1 sanatate si rezistenta fizica
2 pricepere tehnica in domeniul autovehiculelor
3 folosirea unui vocabular colorat
4 cunostinte de legislatia circulatiei


ANS: 3

54) Selectati din formele de calatorie de mai jos acele calatorii pentru care cererea de transport este inelastica in raport de pret :

A. calatorii de vacanta
B. calatorii de serviciu
C. calatorii de scoala
D. calatorii individuale (in interes personal, la distanta)
E. calatorii in interes de afaceri
F. calatorii la magazin

1 A+B+C
2 B+C+D
3 B+C+E
4 D+E+F


ANS: 3

55) Care dinte notiunile ce urmeaza reprezinta determinanti ai cererii de transport cu automobilul personal in raport de venitul familiilor :

A. amploarea cerintelor de calatorie, la serviciu, la cumparaturi, in vacanta;
B. numarul de km deplasare, ce revine pe un automobil personal intr-o perioada de timp;
C. marimea proprietatii pentru automobilul personal;
D. oportunitatea folosirii automobilului;
E. asigurarea unei capacitati adecvate retelei rutiere in desfasurarea traficului cu automobilele.

1 A+B
2 B+C
3 C+D
4 D+E


ANS: 2

56) Identificati afirmatiile false din cele prezentate mai jos in legatura cu principalele supozitii care au stat la baza modelului de amplasare a lui von Thunen :

A. Orasul ca piata de desfacere a produselor agricole este plasat in centrul unei zone largi, cu fertilitate uniforma, unde se face agricultura;
B. Orasul primeste produse agricole de oriunde si preturile sunt fixcate de furnizorii agricoli;
C. Furnizorii sunt constienti de necesitatea maximizarii profitlui si sunt liberi sa faca orice fel de agricultura;
D. Exista o singura forma de transport pentru toate fermele si transportul se face in linie dreapta;
E. Fiecare ferma isi alege mijlocul de transport, precum si traseul de efectuare a deplasarii;
F. Cheltuielile de transport variaza ca marime proportional cu numarul de tone x km realizat, indiferent de felul marfii transportate.

1 A+C
2 B+C
3 C+D
4 D+E
5 B+E


ANS: 5

57) Care din afirmatiile ce urmeaza exprima determinantii caracterulzui derivat al cererii de transport, pentru incarcatura :

A. deriva din nivelurile preturilor practicate de transportatori;
B. deriva din conditiile de plata (cost) ale transportului, in relatie cu preturile regionale ale bunurilor;
C. deriva din marimea cantitatilor de incarcatura oferite la transport;
D. deriva din ponderea platilor cu transportul in pretul final al bunurilor;
E. deriva din cererea de consum a produsului transportat;
F. deriva din impactul componentelor serviciului asupra cererii de incarcatura.

1 A+D
2 B+C
3 B+E
4 C+F
5 D+E


ANS: 3

58) Selectati raspunsurile care se refera la terminalul rutier de colectare si distribuire :

A. terminalul este locul unde incarcaturile complete aduse cu vehiculele de linie sunt desfacute in expeditiile originare, iar ulterior acestea sunt distribuite;
B. terminalul se amplaseaza intr-o pozitie avantajoasa fata de terminalele care le alimenteaza; C. terminalele se constituie in orase sau in anumite amplasamente centrale fiind locurile de plecare si de sosire a vehiculelor de linie;
D. terminalul colecteaza expeditiile mici cu vehicule de oras, apoi le selecteaza si le grupeaza in incarcaturi mari cu destinatii comune;
E expeditiile consolidate ce ajung la terminal se selecteaza si ulterior se formeaza noi incarcaturi complete care se deplaseaza cu vehicule in linie;
F. terminalul este amplasat la o distanta corespunzatoare duratei maxime de conducere a vehiculului de la locul de plecare.

1 A+B+E
2 A+C+D
3 A+C+F
4 B+C+E
5 B+D+F


ANS: 2

59) Care dintre afirmatiile ce urmeaza, privitor la caracteristica de individualitate a automobilului personal este falsa :

A. culori si finisaj
B. sisteme de sunet si control climatic
C. lipsa confortului interior
D. stiluri de caroserii
E. mecanisme de siguranta

1 C
2 B
3 A
4 D
5 E


ANS: 1

60) 60. Un autocamion avand capacitatea de incarcare Tutil = 6,5 to, face un numar de curbe
nc = 5, folosind un coeficient mediu de utilizare a tonajului CUT = 0,823. Sa se determine cantitatea de marfa transportata T.

1 27,5 to;
2 26,0 to
3 28,15 to
4 26,75 to
5 39,49 to


ANS: 4

61) Identificati afirmatiile false in legatura cu zonele de cultura care apar in modelul elaborat de von Thunen :

A. in imediata apropiere a orasului se mentine o zona cu pasuni si paduri, care asigura pretectia mediului si creeaza o baza de agrement pentru locuitori;
B. din urmatoarea zona se aduce lemnul de constructie si de foc;
C. urmeaza zona producatoare de grau si nutreturi;
D. urmeaza doua zone in care se cultiva grau si secara din ce in ce mai putin, alternand cu pasuni si terenuri necultivate;
E. in zona cea mai indepartata sunt plasate pasunile care produc vite de sacrificat si branzeturi; f. in zona cea mai indepartata sunt plasate pasunile care produc vite si produse lactate.

1 A+B
2 B+C
3 C+D
4 A+E
5 A+F


ANS: 5

62) Care dintre caracteristicile de mai jos este falsa privind sensibilitatea calatoriilor de afaceri la folosirea avionului :

A. confortul;
B. programul de zbor;
C. pretul de transport;
D. continutul pachetului de servicii;
E. unele facilitati, cum sunt rezervarile anticipate sau sincronizarea zborurilor.

1 A
2 B
3 C
4 E
5 D


ANS: 3

63) Precizati care sunt raspunsurile false, din cele care urmeaza, in relatie ci continutul
(caracteristicile) serviciului de transport pentru marfa :

A. accesibilitate;
B. incredere sau regularitatea livrarii;
C. cheltuieli de transport rezonabile;
D. timpul de tranzit;
E. potentialul de a furniza servicii speciale;
F. siguranta;
G. evitarea discrimanarilor.

1 A+C
2 B+F
3 C+G
4 D+F
5 E+G


ANS: 3

64) Selectati raspunsurile care se refera la terminalul rutier de separare si regrupare :

A. terminalul este locul unde incarcaturile complete aduse cu vehiculele de linie sunt desfacute in expeditiile originare, iar ulterior acestea sunt distribuite;
B. terminalul se amplaseaza intr-o pozitie avantajoasa fata de terminalele care le alimenteaza;
C. terminalele se construiesc in orase sau in anumite amplasamente centrale fiind locurile de plecare si de sosire a vehiculelor de linie;
D. terminalul colecteaza expeditiile mici cu vehicule de oras, apoi le selecteaza si le grupeaza in incarcaturi mari cu destinatii comune;
E. expeditiile consolidate ce ajung la terminal se selecteaza si ulterior se formeaza noi incarcaturi complete care se deplaseaza cu vehicule de linie;
F. terminalul este amplasat la o distanta corespunzatoare duratei maxime de conducere a vehiculului la locul de plecare.

1 A+D
2 B+E
3 C+F
4 C+E
5 D+F


ANS: 2

65) Selectati din notiunile enumerate in continuare pe cele false in legatura cu automobilul personal(privat);

A. siguranta
B. individualism
C. functionalitate
D. confort
E. oportunitate
F. regularitate
G. economie
H. viteza

1 A+C
2 B+E
3 C+F
4 D+G
5 E+H


ANS: 3

66) Un autocamion transporta 9t marfa pe distanta L=450 km.Se dau urmatoarele :
-autovehiculul consuma 30 1 motorina /100 km (costul motorinei este 30u.m./l)
-soferul este platit cu 3 u.m. /h
-timpul de rulaj a fost t=10 h
-luna contine z=25 zile lucratoare
-amortismentul reprezinta A=1000u.m. /luna
-cheltuielile fixe cu intretinerea pe autobaza care revin pe autocamion sunt 500u.m./luna.
Sa se determine costul unitar [u.m./tkm]

1 0,92u.m./tkm
2 0,916u.m./tkm
3 l.022u.m./tkm
4 U2u.m./tkm
5 l u.m./tkm


ANS: 3

67) Stiind ca pe un parcurs de 5000 km s-au consumat 1200 1 motorina .avand pretul de 30 u.m. /l sa se determine costul zilnic al motorinei ,in conditiile cand s-a circulat z=12 zile

1 l20u.m. /zi
2 3600u.m./zi
3 3000u.m./zi
4 3200u.m./zi
5 l500u.m./zi


ANS: 3

68) Selectati din enunturile de mai jos pe cele false in legatura cu sistemul de transport combinat Piggy back :

A.asigura deplasarea remorcilor auto,eventual a intregului autotren, pe platforme de cale ferata;
B.asigura deplasarea containerelor normalizate pe platforme de cale ferata ;
C asigura transportul autovehiculelor pe nave specializate
D asigura transportul slepurilor (sau barajelor)incarcate pe nave maritime specializate
E. imbina avantajele si dezavantajele celor doua moduri de transport; rutier si feroviar.

1 A+B
2 A+C
3 B+C
4 C+D
5 D+E


ANS: 4

69) Indicati unde se va deplasa locul de prelucrare conform modelului lui Alfred Weber,cand exista o piata si doua surse de materiale pure,unul disponibil intr-un loc ,celalalt disponibil oriunde.

A.intre sursa unica si piata
B. oriunde
C.undeva intre a doua sursa si piata
D.la intersectia medianelor triunghiului format de cele doua surse si piata (triunghiul lui Weber)
E.langa piata ;se economiseste transportul primului material .

1 A
2 C
3 A
4 B
5 D


ANS: 5

70) Care din afirmatiile ce urmeaza exprimand efectele cresterii veniturilor asupra cererii de transport ,este falsa :

A.pe termen lung ,se va trece la achizitionarea de automobile personale si se vor restrange
calatoriile cu mijloacele de transport publice ;
B pe termen scurt ,calatoriile la serviciu vor deveni mai putin inelastice ;'
C.se vor efectua mai multe calatorii
D.se va imbunatatii structura de voiaj a calatoriilor achizitionate
E.se va trece de la achizitionarea serviciilor publice de calitate inferioara la servicii publice de
calitate superioara ;

1 E
2 D
3 A
4 C
5 B


ANS: 2

71) Care din afirmatiile ce urmeaza este falsa,in legatura cu avantajele serviciului la transportul rutier:

A.viteza comerciala relativ mare ;
B.durata redusa de incarcare comparativ cu alte moduri de transport;
C.accesibilitate mare ;
D.gradul mic al distrugerilor si cerinte reduse de ambalare a marfurilor ;
E.ponderea mare a costurilor fixe

1 B
2 A
3 C
4 D
5 E


ANS: 5

72) Selectati din afirmatiile enumerate in continuare raspunsul fals care se refera la elementele de exploatare forte ale caii ferate:

A. manifesta ,in comparatie cu alte moduri de transport ,un inalt grad de responsabilitate
in privinta pierderilor si distrugerilor cauzate expeditiilor ;
B.este unul din principalii participanti ai transportului multimodal
C.ofera o accesibilitate maxima
D.comparativ cu mijloacele rutiere predomina pe piata incarcaturilor de volum mare si valoare
redusa deplasate pe distante mari;
E.prin diversitatea tipurilor de vagoane asigura o oferta bine adaptata comparativ cu
exigentele cererii.

1 C
2 B
3 A
4 D
5 E


ANS: 1

73) Din afirmatiile de mai jos selectatii-le pe acelea care reprezinta caracteristiciile transportului urban de persoane:

A. transportul de tranzit se substituie de multe ori cu transportul de paratranzit;
B. autobuzele de tranzit domina in ansamblu transportul public urban ;
C. sistemul transportului urban de persoane este o combinatie de moduri publice si personale
de transport ;
D. transportul de pasageri are loc adesea in comun cu transportul de marfa,uneori cu aceleasi
vehicule;
E. piata transportului urban de pasageri este influentata de conditiile atmosferice
F. mersul pe jos este componenta cea mai importanta in proiectarea tranzitului urban ;
G. cele mai multe sisteme urbane de transport folosesc in comun calea publica urbana.

1 A+D+E
2 A+F+G
3 B+C+E
4 B+C+G
5 C+D+G


ANS: 4

74) Costul unitar al prestatiei unui autocamion este Cu=lum/tkm.Daca autocamionul a realizat q=1.000.000tkm prestatie iar incasarile au fost 1=1.100.000 u.m. .Sa se determine tariful pe tkm si profitul realizat Prf.

A. 2u.m./tkm/200.000u.m
B. 0,2u.m./tkm/20.000u.m
C. l,1u.m./tkm/100.000 u.m.
D. 0,lu.m.tkm/10.000u.m.
E. O,15u.m./tkm/15.000 u.m.

1 A
2 B
3 E
4 D
5 C


ANS: 5

75) Un tren compus din i = 4 vagoane ,avand capacitatea de n=125 locuri circula pe ruta
Brasov-Intorsura Buzaului avand urmatoarea incarcare ;vg. 1=70 pasageri,vg.2= lOOpasag. Vg.3=55pasageri,vg.4=80 pasageri.Sa se determine coeficientul mediu de ocupare a locurilor.

A.0,4375
B.0,71
C.0,53
D.0,61
E.0,69

1 A
2 C
3 E
4 B
5 D


ANS: 4

76) Selectati din enunturile de mai jos ,referitoare la caracteristicile automobilului personal ,pe cele false:

A. se deplaseaza cu viteze medii,relativ mari;
B. se afla in permanenta la dispozitia proprietarului;
C. se deplaseaza de obicei pe ruta cea mai directa ;
D. asigura o siguranta sporita in circulatie ;
E. poate oprii oriunde la dorinta soferului sau pasagerului;
F. circula de obicei cu un coeficient maxim de ocupare a locurilor ;

1 A+B
2 B+C
3 B+D
4 C+D
5 D+F


ANS: 5

77) Indicati unde se va amplasa locul de prelucrare conform cu modelul lui Alfred Weber, cand exista o piata si doua surse de materiale impure ,necesare in cantitati egale si plasate punctiform,astfel incat sursele si piata sa formeze un triunghi.

A.pe linia ce uneste cele doua surse
B.langa piata
C.oriunde
D.in interiorul triunghiului lui Weber ,mai aproape de sursa care prezinta o concentratie mai
mica de substanta utila
E.in centrul de greutate al triunghiului lui Weber.

1 C
2 D
3 E
4 A
5 B


ANS: 2

78) Selectati din tipurile de calatorii de mai jos pe acelea care indica deplasarile interurbane:

A. calatorii la medic
B. calatorii in interes de afaceri
C. vizite la prieteni
D. calatorii la magazin
E. calatorii de vacanta
F. calatorii la serviciu sau scoala.

1 A+C
2 B+E
3 C+E
4 C+F
5 D+F


ANS: 2

79) Selectati din vehiculele rutiere prezentate mai jos principalele tipuri functionale folosite la deplasarea incarcaturilor:

A. vehicule speciale
B. vehicule pentru deplasarea containerelor
C. vehicule de interventie
D. vehicule de teren
E. vehicule de oras
F. vehicule de linie

1 A+D+E
2 A+E+F
3 B+C+D
4 C+D+F
5 D+E+F


ANS: 2

80) Alegeti din tipurile de servicii enumerate mai jos pe acelea care sunt cuprinse in cadrul conceptului'piggyback service'initiat si folosit in transportul feroviar nord american:

A. expeditii de incarcaturi cu trenuri locale de marfa ;
B. remorci sau autotractoare cu remorci incarcate pe vagoane platforma ;
C. containere incarcate pe vagoane platforma;
D. expeditii de incarcaturi cu trenuri directe de marfa ;
E. expeditii de containere in trenuri bloc,compacte

1 A+B
2 B+C
3 C+D
4 D+E
5 C+E


ANS: 2

81) Care dintre afirmatiile prezentate in continuare este falsa in legatura cu problemele transportului de persoane ,determinate de factorul de simultaneitate si perisabilitate:

A. cu exceptia calatoriilor la serviciu ,1a scoala sau a celor pentru care s-au rezervat locuri
,in cele mai multe cazuri decizia de calatorie este luata pe loc ,instantaneu
B. serviciile de transport neputand fi stocate locurile neutilizate ,sunt o productie pierduta
pentru totdeauna ;
C. este stimulata tendinta de a se investi mai mult in instalatii si vehicule pentru a avea
capacitati in exces ;
D. se intensifica competitia intermodala si intra modala ,stimulandu-se serviciile mai
avantajoase ;
E. caracterul instantaneu al luarii deciziei de calatorie amplifica caracterul de variabilitate.

1 C
2 B
3 A
4 D
5 E


ANS: 4

82) Care este rata profitului unei autobaze care la cheltuieli de 140.000 u.m. a realizat incasari de 160.000u.m.

A. 14.28%
B. 13,3%
C. 15%
D. 13,5%
E. 14,5%

1 E
2 A
3 B
4 C
5 D


ANS: 5

83) Un troleybuz circula pe un traseu format din trei tronsoane avand urmatoarele lungimi ;Ll=3km ;L2=5km ;L3=4km .Numarul de calatori transportati este :ncl=20 ;ncl2=40 ;ncl,2,3=80 ;nc2=25 ;nc23=30 ;nc3=30.Sa se calculeze volumul prestatiei troleybuzului in aceasta cursa.








ANS: 2

84) Selectati din enunturile de mai jos referitoare la transportul urban de pasageri ,pe cele false:

A. transportul urban de pasageri este multimodal;
B. modurile urbane de transport folosesc in comun drumurile publice(cu exceptia metroului);
C. autobuzele de tranzit domina transportul public urban ;
D. transportul public urban de pasageri foloseste aceleasi mijloace de transport ca si cel
interurban ;
E. pentru reducerea poluarii aeriene si sonore se foloseste in multe cazuri tractiunea
electrica;
F. transportul de pasageri se face adesea in comun cu transportul de marfa.

1 A+B
2 B+C
3 C+D
4 D+E
5 D+F


ANS: 5

85) Care dintre afirmatiile de mai jos este falsa in legatura cu factorii ce influenteaza decizia persoanelor de a calatori:

A.stadiul crizei energetice;
B.ambianta fizica ;
C.emotivul principal al calatoriei
D.pretul serviciului;
E.starea pasagerului.

1 A
2 D
3 E
4 B
5 C


ANS: 1

86) Care dintre afirmatiile ce urmeaza ,exprimand efectele reducerii veniturilor clientilor asupra cererii de transport ,este falsa:

A. elasticitatea cererii de transport in functie de venit creste ,pe termen scurt;
B. creste elasticitatea asupra proprietatii automobilului personal in functie de venit
,utilizandu-se mai departe aceleasi automobile ;
C. elasticitatea cererii de transport in functie de venit scade ,pe termen scurt ;
D.elasticitatea calatoriilor de vacanta in functie de venit creste ,
E. pe termen scurt ,se trece la achizitionarea serviciilor publice de calitate superioara la
servicii publice de calitate inferioara.

1 A
2 E
3 C
4 D
5 B


ANS: 3

87) Care din raspunsurile ce urmeaza caracterizeaza vahiculul de oras:

A. vehiculul este de multe ori o combinatie de autoremorcher(autotractor) si remorca
(trailer) cu trei sau mai multe osii ;
B. vehiculul este de obicei mic sub aspectul capacitatii de incarcare ;
C. vehiculul este constituit prin integritatea unitatii de incarcare ,de putere si a sistemului de
rulare
D. capacitatea de incarcare si de transport este mare ;
E. vehiculul face deplasari directe ,de colectare si distribuire,dar asigura si legatura cu
instalatiile altor moduri de transport ;
E. vehiculul este folosit pentru servicii de transport speciale (frigorifice .izoterme ,pentru
ciment,pentru produse lichide sau gaza etc.)

1 A+C+D
2 B+C+E
3 B+D+E
4 C+D+F
5 C+E+F


ANS: 2

88) Selectati din 'afirmatiile ce urmeaza ,ce privesc avantajele relative ale folosirii conductelor ,pe cea falsa:

A .viteza redusa poate fi privita ca o depozitare temporara a produsului transportat;
B. pretul redus al serviciului;
C. pierderile si distrugerile de produs sunt minime ;
D.regularitatea in furnizarea serviciului;
E .accesibilitate maxima;

1 A
2 E
3 B
4 D
5 C


ANS: 5

89) Una din afirmatiile de mai jos este falsa ,in legatura cu problemele transportului de persoane,determinate de factorul de substitutie:

A. competitia intre modurile de transport urbane avand in vedere preturile si serviciile oferite;
B. competitia asupra fondurilor publice avand in vedere confortul ,viteza si siguranta
calatoriei;
C. competitia asupra venitului disponibil care afecteaza in mare masura calatoriile de placere;
D. competitia dintre clase bazata pe diferentele de calitate ,ce are loc intre serviciile aceluiasi
transportator;
E. competitia din interiorul fiecarui mod de transport avand in vedere serviciile si preturile ,

1 E
2 D
3 C
4 B
5 A


ANS: 2

90) In localitatile A si B aflate la distanta D=1000 km una fata de alta se fabrica acelasi produs cu acelasi cost de fabricatie: Sa se determine linia df delimitare a pietelor stiind ca produsul din A se transporta cu un cost CA=20u.m./100km iar parcursul din B se transporta cu un cost CB=40u.m./100km :

A. la 500 km fata de A
B. la 333 km fata de A
C. la 333 km fata de B
D. la 300 km fata de A
E. la 300 km fata de B

1 B
2 C
3 E
4 D
5 A


ANS: 3

91) Un autobuz circula pe un traseu de 10 km avand 40 persoane la bord ;urmatorii 15 km sunt parcursi cu numai 30 de pasageri .Sa se determine coeficientul de utilizare a capacitatii de transport stiind ca autobuzul are o capacitate de 50 de locuri.

A.0,888
B.0,75
C.0,68
D.0,80
E.0,60

1 D
2 C
3 E
4 B
5 A


ANS: 3

92) Selectati din enunturile de mai jos ,referitoare la factorul de variabilitate in domeniul transportului de calatori ,pe cel fals:

A. pe cand marfurile tind sa se deplaseze continuu ,indiferent de ora .mijloacele de transport
pentru pasageri se deplaseaza discontinuu ;
B. mari perioade de timp, instalatiile,caile de acces parcul de vehicule sunt folosite foarte
putin;
C. infrastructurile trebuiesc dimensionate astfel incat sa preia fluxurile maxime de pasageri;
D. trenurile,metroul,autobuzele sunt folosite intens intre orele 9 si 15 respectiv 19 si 24;
E. pentru compensarea factorului de variabilitate companiile de transport au introdus practica
preturilor reduse intre anumite perioade de timp.

1 A
2 B
3 E
4 C
5 D


ANS: 4

93) Selectati din afirmatile de mai jos pe cea falsa ,in legatura cu principalele directii de cercetare a elasticitatii cererii de transport a pasagerilor in raport de pret,

1 perioada de timp ;
2 nivelul absolut al modificarii platilor ca efect al modificarii pretului de transport;
3 metodele de plata ;
4 amploarea serviciilor alternative de transport;
5 motivul calatoriei


ANS: 4

94) Care din afirmatiile ce urmeaza ,ce exprima efectele influentelor exercitate de preferintele utilizatorilor asupra cererii de transport,este falsa:

A. preturi de transport rezonabile ;
B. inertie si asimetrie in luarea deciziilor
C. are loc o schimbare a accentului de la dimensiunea monetara a serviciului la continutul
serviciului de transport;
D. apar modificari ale modelelor de amplasare si folosire a terenului rezidential;
E. se acorda o mai mare atentie calitatii serviciilor de transport.

1 A
2 D
3 E
4 B
5 C


ANS: 4

95) Care dintre raspunsurile ce urmeaza caracterizeaza vehiculul de linie:

A. vehiculul este de multe ori o combinatie de autoremorcher (autotractor)si remorca (trailer)
cu trei sau mai multe osii ;
B. vehiculul este de obicei mic sub aspectul capacitatii de incarcare ;
C. vehiculul este constituit prin integrarea unitatii de incarcare ,de putere si a sistemului de
rulare ;
D. capacitatea de incarcare si transport este mare ;
E. vehiculul face deplasari directe ,de colectare si distribuire,dar asigura si legatura cu
instalatiile altor moduri de transport.

1 A+C+D
2 B+C+E
3 B+D+E
4 C+D+F
5 C+E+F


ANS: 1

96) Selectati din afirmatiile ce urmeaza ,ce privesc dezavantajele relative ale folosirii conductelor ,pe cele false:

A. accesibilitate redusa ;
B. numarul de produse deplasate este foarte mic ;
C. lipseste competitia ;
D. frecventa serviciului este redusa ;
E. viteza de deplasare redusa ;
F. capitalul de pornire este foarte mic.

1 A+D
2 A+E
3 B+D
4 B+F
5 C+F


ANS: 5

97) Indicati unde se va amplasa locul de prelucrare ,conform cu modelul lui Weber.cand exista doua materiale pure ,ambele materiale sunt disponibile oriunde,si o singura piata:

A. intre o sursa si o piata ;
B. langa prima sursa
C. langa piata
D. langa a doua sursa
E. in interiorul triunghiului format de surse si piata.

1 A
2 B
3 D
4 E
5 C


ANS: 3

98) Sa se determine productivitatea unui autobuz urban care a transportat intr-un schimb 60 de calatori pe distanta de 120 km ,stiind ca autobuzul are o capacitate de 100 de locuri.

A. 72 cal. Km/loc
B. 50 cal. Km /loc
C. 60 cal. Km/loc
D. 82 cal. Km /loc
E. 64 cal. Km/loc

1 E
2 D
3 C
4 B
5 A


ANS: 1

99) Sa se calculeze costul unitar realizat de o coloana de n= 5 autobuze avand capacitate nc=100 locuri intr-un schimb de lucru t=8 ore in care s-au decontat costuri fixe CF=22 milioane lei si costuri variabile CV=50 milioane lei stiind ca un autobuz realizeaza o viteza medie de exploatareVe=20 km/h :

A. 800 lei/cal.km
B. 850 lei/cal.km
C. 900 lei/cal. Km
D. 950 lei/cal.km
E 1000 lei/cal.km

1 A
2 C
3 E
4 B
5 D


ANS: 3

100) Identificati relatia de calcul pentru productivitatea in transportul de marfuri ,dintre urmatoarele formule:






ANS: 1








Politica de confidentialitate



DISTRIBUIE DOCUMENTUL

Comentarii


Vizualizari: 1884
Importanta: rank

Comenteaza documentul:

Te rugam sa te autentifici sau sa iti faci cont pentru a putea comenta

Creaza cont nou

Termeni si conditii de utilizare | Contact
© SCRIGROUP 2022 . All rights reserved

Distribuie URL

Adauga cod HTML in site