Sa se traseze caracteristica de tractiune a tractorului Universal 453DT

Sa se traseze caracteristica de tractiune a tractorului Universal 453DT cunoscand urmatoarele date:

Puterea nominala :

Turatia nominala :

Cuplul maxim :

Turatia de cuplu maxim :

Roti motoare : 13,6 R 28

Consum specific minim :

Masa de exploatare :

Viteza de deplasare : v1 = 2,6km/h

v2 = 3,98km/h

v3 = 6.12 km/h

v4 = 9.4 km/h

v5 = 14.4 km/h

v6 = 22 km/h

Memorial de calcul

1. Momentul nominal

2. Puterea de moment maxim:

3. Turatia de mers in gol :

4.Consumul maxim :

Ridicam pe grafic considerand in cadranul IV

Scara momentelor :

1cm =7.5Nm

Scara turatiei :

1cm = 120rpm

Scara consumului :

1cm = 0.78kg

Scara puterilor :

1cm = 8KW

Scara vitezelor :

1cm = 2km/h

In cadranul II se ridica vitezele teoretice fata de turatie

In cadranul I :

1) dupa putere

2) dupa aderenta

1) La treptele superioare , fortele sunt mari , de aceea se calculeaza dupa aderenta , se deseneaza astfel : mai intai in cadranul I curba patinarii :

se stie ca : pentru a calcula vom apela la urmatoare formula :

depinde numai de

- maxima pt

Se ia pasul 1.5cm = 1.5kN

Avand calculate se poate calcula corespunzator fiecarui :

Datele astfel obtinute se trec in tabelul de mai jos:

Se iau scarile :

Cu datele din table se ridica curba patinarii.

Se calculeaza in continuare .

Se dau f = 0.12 , = 0.9

Se considera in kN , in m/s , in kN

Se stiu vitezele

Astfel avem:

Se ia scara 1.5cm = 1kN si conform datelor calculate se stabileste punctul fiind decalat spre stanga fata de origine cu adica 3.5 cm pe grafic.

Se ridica in continuare dreptele corespunzatoare , in cadranul IV.

Se vor ridica mai apoi curbele vitezelor reale corespunzatoare celor sase viteze teoretice prin metoda grafo-analitica , astfel :

de pe axa Oy se allege punctul in care dreapta intersecteaza axa

se duce orizontala pan ace intalnim curba turatiei intr-un punct de intersectie

se ridica apoi o verticala pana ce intalnim dreapta vitezei teoretice

Se duce orizontala pana la intersectia cu axa verticala si se noteaza punctual de intersectie (Xi) acesta fiind viteza teoretica

Se calculeaza dupa relatia ,citindu-se de pe grafic

Pentru a simplifica lucrurile , nu se ia valoarea calculate ci se ia de pe grafic distanta in mm de la axa Ox la punctul Xi si se da rezultatul tot in mm . avand astfel viteza reala corespunzatoare vitezei teoretice

Se repeat pasii anteriori din zona in care curba patinarii se accentueaza marcandu-se punctele finale Xi

Se traseaza apo curba vitezei reale , unind aceste puncte .

Astfel avem :

1. pentru viteza teoretica

2.Pt viteza teoretica

3. Pt viteza teoretica

4. Pt. viteza teoretica

5. Pt viteza teoretica

6. Pt viteza teoretica

Se calculeaza puterile corespunzatoare fortelor de tractiune pentru fiecare viteza in parte corespunzatoare unei trepte de viteza "i" si se trec in tabele.

Relatia de calcul este : pt in m/s si in kN.

Se observa ca cea mai mare putere este dezvoltata in treapta a III a si se ia scara puterilor astfel :

1cm = 4 kN. Se ridica curbele puterilor pentru cele sase trepte de viteza.Se deseneaza apoi infasuratoare curbelor rezultate avand ca rezultat curba randamentului.

Se trece la calculul consumului specific si la reprezentarea grafica a acestuia se va folosi in calcule formula:

C[kg/h]

[kW]

c[g/kW*h]

se masoara mai intai pe grafic consumul orar efferent fiecarei forte de tractiune

se trec in tabel

se transforma distantele gasite in consum orar , ajutandu-ne de scara consumului

se calculeaza cu formula de mai sus consumul specific

se introduce in table

se deseneaza apoi curbele de consum aferente fiecarei trepte de viteza

Pentru treapta I

Pentru treapta a II a

Pentru treapta a IIIa

Pentru treapta a IV a

Pentru trepteapta a V a

Pentru treapta a VI a