TEHNOLOGIA ACTIVITATII STATIILOR DE CALE FERATA

TEHNOLOGIA ACTIVITATII STATIILOR DE CALE FERATA

Ø     TEHNOLOGIA MANEVREI DE INTRODUCERE - SCOATERE A VAGOANELOR LA SI DE LA FRONTURILE DE INCARCARE /DESCARCARE

Ø     STABILIREA NUMARULUI OPTIM DE REPRIZE

Ø     ORDINEA OPTIMA DE INTRODUCERE - SCOATERE A VAGOANELOR LA SI DE LA FRONTURI

A.   Scopul lucrarii

Lucrarea isi propune sa fixeze cunostintele studentilor in domeniul activitatii locale, activitatea la fronturile de incarcare - descarcare.

Optimizarea introducerii si scoaterii vagoanelor la si de la fronturi are drept scop reducerea asteptarilor pentru aceste operatii. Se va proiecta tehnologia unica a statiei cu liniile industriale deservite de statie.

B.   Pregatirea lucrarii

Datele necesare pentru realizarea lucrarii sunt

volumul incarcarilor si descarcarilor, in vagoane/zi : N_inc = (180+2n);

lungimea medie a unui vagon, l_v= 10m;

lungimea fronturilor, l_ft= (150+2n) m;

durata operatiilor de prelucrare la sosire, t_sos= 0,75h;

durata descompunerii convoiului, t_desc = 0,44h;

durata acumularii vagoanelor, t_ac = 5h;

durata asteptarii la introducere, t_ast = 0,55h;

durata introducerii la front, t_int = 1,1h;

durata operatiei de incarcare, t_inc = 2,3h;

durata operatiei de descarcare, t_descar = 1,7h;

durata operatiei de mutare, t_mut = 1,8h;

durata asteptarii la scoatere, t=0,4h;

durata operatiei de scoatere, t_sc=0,9h;

durata operatiei de formare, t_form=0,75h;

durata prelucrarii la expediere, t_exp=0,96h;

parametrul de acumulare al vagoanelor locale pentru intreaga statie, C = 9,8h;

costul unei ore de stationare a unui vagon introdus la front,

C_int = 1,41lei/vag;

costul unei ore de stationare a unui vagon scos la front,

C_sc 1,41² lei/vag;

costul unei ore de manevra cu locomotiva, C_l= 8000lei/h;

parametrul ce tine seama de repetarea operatiilor de introducere - scoatere,

A_is= 30 min;

parametrul ce tine seama de marimea grupei de vagoane introduse si scoase, B_is=1,2 min/vag;

timpul necesar pentru inapoierea locomotivei de manevra dupa introducerea vagoanelor, A_iz= 8 min;

numarul vagoanelor ce compun o marsruta care se formeaza pe x_f fronturi cu o singura locomotiva, m= 60 vag;

costul stationarii suplimentare a vagoanelor, echivalent in lei, cu locomotive ore stationare, C= 1350lei/h;

repartizarea numarului de vagoane sosite intr-o zi pentru fiecare front de manipulare, m_i : m_A =16+n, m_B =9+n, m_C = 10+n, m_D = 25;

timpul necesar pentru introducerea cu aranjarea vagoanelor la front sau pentru scoaterea cu colectarea vagoanelor, tinand seama si de parcursul locomotivei, t_is, pentru fiecare front in parte: t_A = 3 min, t_B = 24 min, t_C = 55 min, t_D = 15 min;

C.   Executarea lucrarii

Calculul numarului optim de introduceri si scoateri de vagoane la si de la fronturi:

Determinat de lungimea frontului de manipulare:

a. se va calcula numarul de introduceri din conditia : n_int;

b. se va intocmi graficul introducerii vagoanelor la fronturi (luand drept model reprezentarile din curs: fig.8.4,8.5,8.6,pag 112);

Determinat de conditia asigurarii unei valori fixe pentru stationarea vagonului local:

n_int = ;

Determinat de conditia reducerii pretului de cost al prelucrarii vagoanelor locale

a. se va calcula numarul de introduceri cu formula:

n_int = ;

b. se va intocmi diagrama dupa modelul prezentat in curs (fig.8.7/pag.117), pentru T_int.sc= 1h si pentru T_int.sc= 2h.

Determinarea numarului optim de vagoane dintr-o grupa ce se introduce sau se scoate:

m_is = ;

Calculul numarului optim de fronturi pentru incarcarea sau descarcarea marsrutelor

a. se va determina numarul optim de fronturi cu formula:

x_f =;

ajustand rezultatul conform conditiilor din curs (formulele 8.37, 8.38, pag.121);

b. se va determina numarul optim de fronturi si grafic (in sistemul de coordonate x_f, T_st^mars), la intersectia celor doua curbe ce reprezinta expresiile duratei totale a prelucrarii marsrutei: T_st^mars= (t_int + t_sc)x_f + si T_st^mars= 2(t_int + t_sc)x_f (exemplul din curs este in fig. 8.9 pag. 122);

Se stabileste ordinea optima de introducere- scoatere, la si de la fronturi si durata medie a stationarii folosind un tabel de forma

D. Concluzii