Clasificarea Instalatiilor navale de bord

Clasificarea Instalatiilor navale de bord

Nava este o constructie complexa, destinata transportului de marfuri sau pasageri, ori unor scopuri militare, cu corp etans de forma hidrodinamica si cu dotari deosebit de complexe (instalatii), care ii asigura rolul functional.

In scopul realizarii conditiilor de siguranta navigatiei si de vitalitate ale navei, orice nava maritima sau fluviala are in structura sa un ansamblu de instalatii de bord, caracterizate de tipul si destinatia navei.

Instalatii navale de bord sunt sisteme electromecanice complexe, cu roluri bine definite in imbarcarea si debarcarea marfurilor, congelarea si pastrarea marfurilor perisabile, asigurarea conditiilor de trai pentru membrii echipajului, evacuarea peste bord a apelor reziduale patrunse in compartimentele navei, mentinerea si asigurarea vitalitatii navei, atat in mars cat si in stationare.

Trebuie avut in vedere ca, inca din faza de proiectare, orice sistem mecanic sa fie astfel conceput, incat in exploatare sa indeplineasca cerintele impuse de registrul de clasificatie sub a carui supraveghere se construieste nava, sa ocupe un spatiu cat mai redus, sa poata functiona timp indelungat in orice conditii de navigatie, sa functioneze cu energia care se gaseste la bord si sa permita o deservire si reparare usoara.

Exista multe criterii de clasificare a instalatiilor navale, dar cel mai intuitiv este cel care are in vedere rolul functional (scopul) al instalatiilor navale. Din punct de vedere al rolului functiona, instalatiile navale se clasifica astfel:

1) Instalatii energetice - sunt instalatiile ce au drept scop transformarea diferitelor forme de energie aflate pe nava in alte forme de energie necesare actionarilor propriu - zise.

La randul lor instalatiile energetice se clasifica dupa cum urmeaza:

a) instalatii de propulsie - sunt instalatiile ce obtin energia mecanica necesara propulsiei navei, din energia chimica sau atomica;

b) instalatii energetice electrice - sunt instalatiile ce au in componenta, ca piesa principala generatorul electric, actionat de masini cu ardere interna sau turbine si produc energia electrica necesara instalatiilor electrice de bord (in cazul in care energia electrica este utilizata la propulsia navei acestea au rolul de instalatii principale);

c) instalatii energetice de producere a aburului - sunt instalatiile cu cazane de abur care transforma energia chimica (din arderea combustibilului greu) sau atomica in abur, pentru actionarea turbinelor cu abur - in cazul in care instalatia principala nu este actionata cu abur se foloseste o caldarina pentru acoperirea nevoilor bordului in acest sens;

d) instalatiile energetice de producere a aerului comprimat - sunt instalatiile care au in componenta compresoare si butelii de aer, ce transforma energia electrica in energie piezometrica inmagazinata in buteliile de aer (aerul comprimat se utilizeaza la bordul navei pentru lansarea motoarelor principale si auxiliare si totodata pentru actionarile pneumatice aflate la bord)

e) instalatiile frigorifice - transforma energia mecanica in energie termica cu rol in obtinerea frigului.

2) Instalatii cu tubulaturi - sunt instalatiile care asigura transportul prin conducte si reglarea parametrilor a unor anumite fluide, cu rol bine determinat in buna functionare a navei.

La randul lor acestea se impart :

a) instalatii cu tubulaturi aferente corpului :

-- instalatia de balast (asigura asieta, stabilitatea si flotabilitatea navei)

-- Instalatia de santina (asigura indepartarea apelor reziduale rezultate din scurgerile accidentale sau intemperii);

-- instalatia de marfa (asigura imbarcarea - debarcarea produselor lichide);

-- instalatia de prevenire si stingere a incendiilor (are un rol bine definit in ceea ce priveste vitalitatea navei);

-- instalatia de alimentare cu apa (aceasta instalatie trebuie sa asigure apa potabila necesara consumului, apa tehnica si apa de mare);

-- instalatia de ventilatie si microclimat artificial (asigura la bordul navei conditiile de confort pentru echipaj si pasageri);

-- instalatia de scurgeri si evacuare a apelor uzate.

b) instalatii cu tubulaturi de forta - sunt instalatiile prin care circula fluide la presiuni ridicate si ca atare conductele sunt deosebite din punct de vedere constructiv (din aceasta categorie fac parte instalatiile de racire, de ungere, de lansare, de combustibil, etc.);

c) actionarile hidraulice - sunt instalatiile ce au in componenta masini hidraulice (pompe si motoare) deservite de tubulaturi prin care circula fluide de lucru la presiuni foarte mari.

3) Instalatii de punte - sunt instalatiile ce asigura navigatia si contribuie la realizarea scopului utilitar al navei.

a) instalatia de guvernare - are rolul bine definit de a indeplini cerinta de manevrabilitate a navei;

b) instalatia de ancorare - cu rol de fixare a navei cand se afla in zona continentala;

c) instalatia de salvare - asigura salvarea echipajului in caz de avarii;

d) instalatia de manevra-legare - cu rol de fixare a navei in port in conditii de siguranta.

4) Instalatii de navigatie - asigura conducerea navei in siguranta.

a ) instalatiile pentru mentinerea drumului - pilot automat;

b) instalatia pentru determinarea pozitiei navei - G.P.S.;

c)instalatiile pentru determinarea adancimii si profilului acvatoriului - in aceasta categorie intra radarele si sondele;

d) instalatia pentru determinarea vitezei navei - este data si de G.P.S;

e) instalatia de radio-comunicatii;

f) instalatia de lumini de navigatie;